Forum Klix.ba

akcija007 wrote: ↑04/12/2025 22:34 Sinoc iz Londona Ryanair preusmjeren u Dubrovnik ...

Zašto Dubrovnik, zašto nije u Mostar?

Ne znam stvarno, pitam

Svaka aviokompanija ima svoje odredjene alternativne aerodrome, kompanije se odlucuju najvise za one aerodrome gdje vec lete i imaju svoje ljude i organizovano sve sto se tice kompanija.

Koshpa wrote: ↑04/12/2025 23:00 Svaka aviokompanija ima svoje odredjene alternativne aerodrome, kompanije se odlucuju najvise za one aerodrome gdje vec lete i imaju svoje ljude i organizovano sve sto se tice kompanija.

Može li Mostar samoinicijativno ponuditi svoje kapacitete, obzirom da bi troškovi spram Dubrovnika bili manji, i za putnike i za aviokompanije.

HelaS wrote: ↑04/12/2025 23:17

Koshpa wrote: ↑04/12/2025 23:00 Svaka aviokompanija ima svoje odredjene alternativne aerodrome, kompanije se odlucuju najvise za one aerodrome gdje vec lete i imaju svoje ljude i organizovano sve sto se tice kompanija.

Može li Mostar samoinicijativno ponuditi svoje kapacitete, obzirom da bi troškovi spram Dubrovnika bili manji, i za putnike i za aviokompanije.

Troskovi u Mostaru su im veci nego u odnosu na Dubrovnik jer u Mostaru niti imas predstavika kompanije niti aerodrom radi sa tom kompanijom

I plus u Dubrovniku imaju svoju bazu gdje imaju dodatne posade koje mogu brzo zamijeniti

+ za prilaz Mostaru treba isto dodatna obuka jer kada je Eurowings uvodio letove aerodrom Mostar je placao pilotima Eurowings obuku za prilaz Mostaru.
Nema nista u Mostaru za aviokompanije koje operiraru na SJJ

Hvala obojici za informacije. Ja nisam znao da Mostar nema baš kvalitetan aerodrom, unatoč čistom zraku i otvorenoj pisti. Šteta.

Može li se išta promijeniti za bolje uslove?

Vrhovni sud Federacije BiH odredio je mjeru zabrane obavljanja dužnosti Saninu Remeziću, direktoru Međunarodnog aerodroma Sarajevo i još trojici članova Nadzornog odbora JP Aerodrom Sarajevo

https://www.klix.ba/vijesti/bih/istraga ... /251206011

HelaS wrote: ↑05/12/2025 14:53 Hvala obojici za informacije. Ja nisam znao da Mostar nema baš kvalitetan aerodrom, unatoč čistom zraku i otvorenoj pisti. Šteta.

Može li se išta promijeniti za bolje uslove?

gdje ce biti kvalitetan kad sleti 1 avion na dan, max 2 , da si bio samo bi ti se kazalo

I sta sada , kako raspetljati ovu situaciju ?

akcija007 wrote: ↑06/12/2025 09:40 I sta sada , kako raspetljati ovu situaciju ?

Ma otjerao bih g…., je*ala ih njihova ultra low cost politika, pa makar i po cijenu pada broja putnika.

Smeće od kompanije koliko god da su “veliki”.

Peacean wrote: ↑06/12/2025 08:38

Vrhovni sud Federacije BiH odredio je mjeru zabrane obavljanja dužnosti Saninu Remeziću, direktoru Međunarodnog aerodroma Sarajevo i još trojici članova Nadzornog odbora JP Aerodrom Sarajevo

https://www.klix.ba/vijesti/bih/istraga ... /251206011

Vrhovni sud Federacije BiH odredio je mjeru zabrane obavljanja dužnosti Saninu Remeziću, direktoru Međunarodnog aerodroma Sarajevo i još trojici članova Nadzornog odbora JP Aerodrom Sarajevo, potvrđeno je za Klix.ba.

To su predsjednik Nadzornog odbora Benjamin Mešak te članovi Adnan Mahmutović i Žan Matić.

Mjera zabrane obavljanja dužnosti je određena na prijedlog POSKOK-a koji vodi istragu protiv navedenih osoba zbog sumnje na zloupotrebu položaja i nepravilnosti prilikom imenovanja Uprave Međunarodnog aerodroma Sarajevo.

Ono što je sporno jeste način izbora Uprave MAS-a, odnosno, promjena Statuta uoči izbora novog direktora te "relaksiranje" uslova koji su potrebni da bi neko postao direktor.

Nova Uprava Aerodroma Sarajevo je imenovana krajem prošle godine, a za direktora je izabran Sanin Remezić kao kandidat Naroda i pravde.

Kandidat SDP-a Amadeo Mandić je imenovan za izvršnog direktora za promet i usluge u zračnom prostoru, dok je Slobodan Kadijević, kojeg je predložila Naša stranka, imenovan za izvršnog direktora za razvoj aerodroma.

neraaaa wrote: ↑06/12/2025 10:07

akcija007 wrote: ↑06/12/2025 09:40 I sta sada , kako raspetljati ovu situaciju ?

Ma otjerao bih g…., je*ala ih njihova ultra low cost politika, pa makar i po cijenu pada broja putnika.

Smeće od kompanije koliko god da su “veliki”.

Low cost donosi najviše putnika. Bez obzira da li je low cost ili druga firma tipa SAS, Lufthansa i tako dalje, avioni preusmjereni iz Sarajeva ne slijecu u mostar i banja luku zbog politike a ne nemogućnosti da slete na njihove piste. U Bosni imaš de facto tri države.

konami666 wrote: ↑06/12/2025 10:44

neraaaa wrote: ↑06/12/2025 10:07

akcija007 wrote: ↑06/12/2025 09:40 I sta sada , kako raspetljati ovu situaciju ?

Ma otjerao bih g…., je*ala ih njihova ultra low cost politika, pa makar i po cijenu pada broja putnika.

Smeće od kompanije koliko god da su “veliki”.

Low cost donosi najviše putnika. Bez obzira da li je low cost ili druga firma tipa SAS, Lufthansa i tako dalje, avioni preusmjereni iz Sarajeva ne slijecu u mostar i banja luku zbog politike a ne nemogućnosti da slete na njihove piste. U Bosni imaš de facto tri države.

Ok to, ali ima puno primjera gdje su svi sletjeli, samo Ryan nije. Eno neko napisa da su ga iz Memmingena, ili odakle već, preusmjerili u Pescaru. Mislim stvarno, iživljavanje klasično.

Nema aerodrom nista s preusmjeravanjem aviona . To je trenutna odluka kapetana tog leta i tamo gdje imaju logistiku .
Sjetite se Croatia Airlinesovog aviona iz Zagreba za Dubrovnik koji je zbog jake preusmjeren u Rim .
Ryanair se preusmjerava u Banja Luku jer lete iz/za Banja Luku i imaju logistiku. pegasus i A Jet isto preusmjeravaju se u Tuzlu ker i tamo redovno lete .
Da li putnici Ryanair u cijenu karte placaju taxu 18 rur sa SA aerodroma ili ne ?

Lijepo

akcija007 wrote: ↑06/12/2025 10:55 Nema aerodrom nista s preusmjeravanjem aviona . To je trenutna odluka kapetana tog leta i tamo gdje imaju logistiku .
Sjetite se Croatia Airlinesovog aviona iz Zagreba za Dubrovnik koji je zbog jake preusmjeren u Rim .
Ryanair se preusmjerava u Banja Luku jer lete iz/za Banja Luku i imaju logistiku. pegasus i A Jet isto preusmjeravaju se u Tuzlu ker i tamo redovno lete .
Da li putnici Ryanair u cijenu karte placaju taxu 18 rur sa SA aerodroma ili ne ?

Platio bih i 38 a ne 18, samo da me ne maltretiraju.

I nisam ni napisao da je aerodrom krivac, već Ryan.

Aerodrom mi je kriv što ima išta sa tom go*nima.

Zadnja dva puta sam upravo zbog Ryana umjesto za Memmingen, letio za Cirih. Razlika nebo i zemlja, a cijena povratne karte, sa prtljagom me izašla zanemarivo više nego sa istim tim prtljagom kod Ryana.

I da, sletio sam u Sarajevo, a ne u Dubrovnik, BL, Pescaru…

neraaaa wrote: ↑06/12/2025 17:14

akcija007 wrote: ↑06/12/2025 10:55 Nema aerodrom nista s preusmjeravanjem aviona . To je trenutna odluka kapetana tog leta i tamo gdje imaju logistiku .
Sjetite se Croatia Airlinesovog aviona iz Zagreba za Dubrovnik koji je zbog jake preusmjeren u Rim .
Ryanair se preusmjerava u Banja Luku jer lete iz/za Banja Luku i imaju logistiku. pegasus i A Jet isto preusmjeravaju se u Tuzlu ker i tamo redovno lete .
Da li putnici Ryanair u cijenu karte placaju taxu 18 rur sa SA aerodroma ili ne ?

Platio bih i 38 a ne 18, samo da me ne maltretiraju.

I nisam ni napisao da je aerodrom krivac, već Ryan.

Aerodrom mi je kriv što ima išta sa tom go*nima.

Zadnja dva puta sam upravo zbog Ryana umjesto za Memmingen, letio za Cirih. Razlika nebo i zemlja, a cijena povratne karte, sa prtljagom me izašla zanemarivo više nego sa istim tim prtljagom kod Ryana.

I da, sletio sam u Sarajevo, a ne u Dubrovnik, BL, Pescaru…

Sad je Ryan kriv što narod svašta loži, ne prelaze na gas, nemaju na kućama solarne panele, ne voze električne automobile, nego dizele, ne razvija se željeznički saobraćaj umjesto drumskog, gradsko saobraćajno nema autobuse na električni pogon, što je dozvoljena izgradnja visokih nebodera koji sprečavaju cirkulaciju Itd.?

Edin H. wrote: ↑06/12/2025 17:50

neraaaa wrote: ↑06/12/2025 17:14

akcija007 wrote: ↑06/12/2025 10:55 Nema aerodrom nista s preusmjeravanjem aviona . To je trenutna odluka kapetana tog leta i tamo gdje imaju logistiku .
Sjetite se Croatia Airlinesovog aviona iz Zagreba za Dubrovnik koji je zbog jake preusmjeren u Rim .
Ryanair se preusmjerava u Banja Luku jer lete iz/za Banja Luku i imaju logistiku. pegasus i A Jet isto preusmjeravaju se u Tuzlu ker i tamo redovno lete .
Da li putnici Ryanair u cijenu karte placaju taxu 18 rur sa SA aerodroma ili ne ?

Platio bih i 38 a ne 18, samo da me ne maltretiraju.

I nisam ni napisao da je aerodrom krivac, već Ryan.

Aerodrom mi je kriv što ima išta sa tom go*nima.

Zadnja dva puta sam upravo zbog Ryana umjesto za Memmingen, letio za Cirih. Razlika nebo i zemlja, a cijena povratne karte, sa prtljagom me izašla zanemarivo više nego sa istim tim prtljagom kod Ryana.

I da, sletio sam u Sarajevo, a ne u Dubrovnik, BL, Pescaru…

Sad je Ryan kriv što narod svašta loži, ne prelaze na gas, nemaju na kućama solarne panele, ne voze električne automobile, nego dizele, ne razvija se željeznički saobraćaj umjesto drumskog, gradsko saobraćajno nema autobuse na električni pogon, što je dozvoljena izgradnja visokih nebodera koji sprečavaju cirkulaciju Itd.?

Nije zbog toga već što zapošljava nesposobne pilote koji ne znaju i ne smiju sletjeti na aerodrom po uslovima po kojima drugi piloti slijeću žmireći

HelaS wrote: ↑06/12/2025 19:59

Edin H. wrote: ↑06/12/2025 17:50

neraaaa wrote: ↑06/12/2025 17:14

Platio bih i 38 a ne 18, samo da me ne maltretiraju.

I nisam ni napisao da je aerodrom krivac, već Ryan.

Aerodrom mi je kriv što ima išta sa tom go*nima.

Zadnja dva puta sam upravo zbog Ryana umjesto za Memmingen, letio za Cirih. Razlika nebo i zemlja, a cijena povratne karte, sa prtljagom me izašla zanemarivo više nego sa istim tim prtljagom kod Ryana.

I da, sletio sam u Sarajevo, a ne u Dubrovnik, BL, Pescaru…

Sad je Ryan kriv što narod svašta loži, ne prelaze na gas, nemaju na kućama solarne panele, ne voze električne automobile, nego dizele, ne razvija se željeznički saobraćaj umjesto drumskog, gradsko saobraćajno nema autobuse na električni pogon, što je dozvoljena izgradnja visokih nebodera koji sprečavaju cirkulaciju Itd.?

Nije zbog toga već što zapošljava nesposobne pilote koji ne znaju i ne smiju sletjeti na aerodrom po uslovima po kojima drugi piloti slijeću žmireći

Ja više volim da me trzne u Dubrovnik nego da na foru slijeću.

Ali nema ovo veze sa pilotima nego kompenzacijom, pričali smo o tome ranije na ovoj temi.

S cime god da ima veze, to je varanje kupaca i neko ce im jednom morati jebati mater za to.

"Act of good" je nesto na sta ne mogu uticati. Tipa magla na SJJ zbog koje je 48 dana zatvoren aerodrom, ili 48 sati, nebitno. Ako s druge strane aerodrom radi i avioni iste/slicne kategorije slijecu tog dana u tom periodu, a oni ne slete, onda je do njih, i to bi im se moralo na neki nacin fakturisati.

Znam da sam Kalimero, ali to je tako. Postoje propisani i odobreni ILS minimumi za SJJ, poznati kod potpisivanja ugovora i uvodjenja linija. Znaju se karakteristike aviona, i na 2 motora, i na 1 motoru, zna se da li piloti moraju imati neku posebnu obuku. A upravljanje rucno avionom na slijetanju nije "posebna" obuka nego minimum koji bi svaki njihov pilot morao imati. Samo je pitanje kako im to nabiti na nos da plate.

Primjer, evo danas:

Let iz Baden-Baden-a, umjesto u 12:05, sletio u 11:30... Kako? Nije letio kroz vrijeme, nego je poletio ranije ocito, ili je u zimskom vremenu vrijeme leta racunato tako da imaju i uracunato vrijeme za holding u blizini destinacije. A nije neka super vidljivost.

Dajte ba, mi smo banana država, ne možemo uslovljavati nista ni nikoga. Vidjeli smo sa Tuzlom sta se desilo, mogli su ključ u bravu komotno.
MAS bi najradije da nije nikad morao potpisivati ugovore sa ovim niskobudzetskim kompanijama, što je i logično za glavni aerodrom u državi. Ali eto, neko je postavio cilj u nekakvim rekordima, plus alternativa u BiH je poprilično tanka.

Dzontra_Volta wrote: ↑07/12/2025 11:53 Dajte ba, mi smo banana država, ne možemo uslovljavati nista ni nikoga. Vidjeli smo sa Tuzlom sta se desilo, mogli su ključ u bravu komotno.
MAS bi najradije da nije nikad morao potpisivati ugovore sa ovim niskobudzetskim kompanijama, što je i logično za glavni aerodrom u državi. Ali eto, neko je postavio cilj u nekakvim rekordima, plus alternativa u BiH je poprilično tanka.

Nije to sto smo mi banana drzava nego sto je Ryan prejak i nosi najvise posla u evropi u ovoj branši, i mogu sviju ucjenjivati pogledaj samo sta su radili u toku prošle godine u Bergamu po tom pitanju

tramvajtrojka wrote: ↑07/12/2025 12:38

Dzontra_Volta wrote: ↑07/12/2025 11:53 Dajte ba, mi smo banana država, ne možemo uslovljavati nista ni nikoga. Vidjeli smo sa Tuzlom sta se desilo, mogli su ključ u bravu komotno.
MAS bi najradije da nije nikad morao potpisivati ugovore sa ovim niskobudzetskim kompanijama, što je i logično za glavni aerodrom u državi. Ali eto, neko je postavio cilj u nekakvim rekordima, plus alternativa u BiH je poprilično tanka.

Nije to sto smo mi banana drzava nego sto je Ryan prejak i nosi najvise posla u evropi u ovoj branši, i mogu sviju ucjenjivati pogledaj samo sta su radili u toku prošle godine u Bergamu po tom pitanju

Pa upravo to i govorim. Bergamo je "seljački" aerodrom i da im nije Ryana imali bi letova k'o Mostar. Malpensa i Linate mogu i bez njih.

U kupljenoj karti Ryanair da li se isto placa taxa 18 eur MAS + 3 KM taxe po odlaznom putniku kao na regularnim kompanijama ili ne ?