Forum Klix.ba

Vozači, oprez: U regionu se uvodi novi saobraćajni znak, ako ne znate voziti u njemu, bit ćete kažnjeni
Gradski čelnici Grada Zagreba uputili su Ministarstvu prometa prijedlog za uvođenje žutog kvadrata, takozvanog ‘boxa’.

Plan je da se kvadrati postave na najprometnije zagrebačke raskrsnice da bi se smanjile saobraćajne gužve. Novi znak horizontalne signalizacije u Zagrebu uvodi se po uzoru na svjetske metropole.

Psihološki utjecaj na vozače

Primjerice, raskrižje Zvonimirove i Šubićeve, Miramarske i Vukovarske ili Vukovarske s Ulicom Hrvatske bratske zajednice u špicama ne bi više bilo puno automobila, objasnili su u Gradu za Večernji. Kažu kako ‘yellow box’ psihološki utječe na vozače koji bi zbog zadržavanja u njemu mogli biti kažnjeni.

Princip je vrlo jednostavan, kažu u Gradu.

- Kvadrat se označuje usred prometnog križanja, i ako vozač procijeni da će se u njemu zadržati neko vrijeme prije nego što uspije skrenuti, u njega ne bi trebao ni ulaziti - objasnili su u Gradu te dodali da je iskustvo drugih gradova pokazalo da obilježavanje znatno poboljšava protok saobraćaja, s obzirom da je prije bilo zastoja zbog vozila koja su ostajala u raskrsnici te tako onemogućila poprečni tok prometa, posebno kad je tim autima bilo upaljeno zeleno svjetlo na semaforu.

Osim toga, primijećen je brzi ciklus prolaska vozila koja na raskrsnici skreću lijevo jer im je slobodan prolaz omogućen duže nego što je prije bio slučaj.

Za zadržavanje vozila usred raskrsnice propisana je kazna koja iznosi 1.000 kuna (oko 250 KM), no gotovo se nikad ne naplaćuje.

U Gradu tvrde da uvođenje znaka nije u svrhu kažnjavanja vozača
- Teško se to može sankcionirati jer policajac ne može utrčavati u raskrsnicu. S pomoću žute površine tačno ćemo moći utvrditi ko u raskrisnicu nije trebao ući, što ćemo vidjeti preko kamera za parkirališni videonadzor koje su već postavljene na prometnim raskrsnicama - objasnio je savjetnik gradonačelnika Mate Kraljević, koji je inicirao prijedlog žute površine.

Veća sigurnost

Tvrdi kako cilj uvođenja nije kažnjavanje vozača, već osiguravanje veće sigurnosti i bolje protočnosti saobraćaja.

- Novim horizontalnim znakom neće se ubrzati samo protok automobila nego će na raskrsnicama na kojima postoje i tramvajske pruge biti omogućen brži prolazak javnom prijevozu - objasnili su.

jazzer wrote:

Vozači, oprez: U regionu se uvodi novi saobraćajni znak, ako ne znate voziti u njemu, bit ćete kažnjeni
Gradski čelnici Grada Zagreba uputili su Ministarstvu prometa prijedlog za uvođenje žutog kvadrata, takozvanog ‘boxa’.

Plan je da se kvadrati postave na najprometnije zagrebačke raskrsnice da bi se smanjile saobraćajne gužve. Novi znak horizontalne signalizacije u Zagrebu uvodi se po uzoru na svjetske metropole.

Psihološki utjecaj na vozače

Primjerice, raskrižje Zvonimirove i Šubićeve, Miramarske i Vukovarske ili Vukovarske s Ulicom Hrvatske bratske zajednice u špicama ne bi više bilo puno automobila, objasnili su u Gradu za Večernji. Kažu kako ‘yellow box’ psihološki utječe na vozače koji bi zbog zadržavanja u njemu mogli biti kažnjeni.

Princip je vrlo jednostavan, kažu u Gradu.

- Kvadrat se označuje usred prometnog križanja, i ako vozač procijeni da će se u njemu zadržati neko vrijeme prije nego što uspije skrenuti, u njega ne bi trebao ni ulaziti - objasnili su u Gradu te dodali da je iskustvo drugih gradova pokazalo da obilježavanje znatno poboljšava protok saobraćaja, s obzirom da je prije bilo zastoja zbog vozila koja su ostajala u raskrsnici te tako onemogućila poprečni tok prometa, posebno kad je tim autima bilo upaljeno zeleno svjetlo na semaforu.

Osim toga, primijećen je brzi ciklus prolaska vozila koja na raskrsnici skreću lijevo jer im je slobodan prolaz omogućen duže nego što je prije bio slučaj.

Za zadržavanje vozila usred raskrsnice propisana je kazna koja iznosi 1.000 kuna (oko 250 KM), no gotovo se nikad ne naplaćuje.

U Gradu tvrde da uvođenje znaka nije u svrhu kažnjavanja vozača
- Teško se to može sankcionirati jer policajac ne može utrčavati u raskrsnicu. S pomoću žute površine tačno ćemo moći utvrditi ko u raskrisnicu nije trebao ući, što ćemo vidjeti preko kamera za parkirališni videonadzor koje su već postavljene na prometnim raskrsnicama - objasnio je savjetnik gradonačelnika Mate Kraljević, koji je inicirao prijedlog žute površine.

Veća sigurnost

Tvrdi kako cilj uvođenja nije kažnjavanje vozača, već osiguravanje veće sigurnosti i bolje protočnosti saobraćaja.

- Novim horizontalnim znakom neće se ubrzati samo protok automobila nego će na raskrsnicama na kojima postoje i tramvajske pruge biti omogućen brži prolazak javnom prijevozu - objasnili su.

Thorgerson wrote:Mene brine ovaj dio prema Hamdiji C. Nesto nije ok ondje, Cenga jel ono. Smrdi meni tu nesto...mislim zasto se ne radi i ocisti taj dio? Sta, cekat ce da zavrse kruzni pa onda?

Neko je pisao da je to cisto, al ne znam...koji god snimak sam pogleda taj dio je netaknut.

johntra wrote:

Thorgerson wrote:Mene brine ovaj dio prema Hamdiji C. Nesto nije ok ondje, Cenga jel ono. Smrdi meni tu nesto...mislim zasto se ne radi i ocisti taj dio? Sta, cekat ce da zavrse kruzni pa onda?

Neko je pisao da je to cisto, al ne znam...koji god snimak sam pogleda taj dio je netaknut.

To sam i ja pitao više puta...ono ne predstavlja problem da se završi do raskrsnice, a značilo bi itekako za protok saobraćaja...

Thorgerson wrote:

johntra wrote:

Thorgerson wrote:Mene brine ovaj dio prema Hamdiji C. Nesto nije ok ondje, Cenga jel ono. Smrdi meni tu nesto...mislim zasto se ne radi i ocisti taj dio? Sta, cekat ce da zavrse kruzni pa onda?

Neko je pisao da je to cisto, al ne znam...koji god snimak sam pogleda taj dio je netaknut.

To sam i ja pitao više puta...ono ne predstavlja problem da se završi do raskrsnice, a značilo bi itekako za protok saobraćaja...

Pa ako se ne varam i to je planirano da se sada radi, tj. zar nisu rekli da ce biti kruzni i na ovoj rasksnici - Hamdije Cemerlica? Ne kontam kada misle to raditi?

Thorgerson wrote:Pa je li iko od vas vozac? Pustite se teoretisanja.

Cuj da procjenim hocu li se zadrzati ili ne u rakrsnici?

Evo samo jedan primjer da navedem. Idem iz pravca Vrbanja mosta pored SCCa prema crkvi. Tamo ima semafor, pjesacki itd. Ja stojim znaci nasuprot crkve, dakle, ja treba da prebacim pogled i da pratim sta se desava na suprotnoj strani dokle su automobili itd. I da ne ulazim dok ne budem mogao. OK, nije problem. Ali dok ja budem gledao, i ne ulazio, ovi sa strana ce ulaziti i puniti trake gdje bih i ja trebao.

Nema tog znaka koji ce rijesiti ove nase guzve. Jednostavno nema dovoljno puteva, jos sad kako se radi juzna je tek nastao problem. Od Carsije do Ilidze imas samo jednu cestu i to je jebada. Sve alternative koje mozes koristiti se opet slijevaju u tu glavnu saobracajnicu. I to je najveci problem. Zato i jesu planirane prije 30-40 godina juzna i sjeverna longitudinala, upravo da rasterete glavnu saobracajnicu.

ja1977 wrote:

Thorgerson wrote:Pa je li iko od vas vozac? Pustite se teoretisanja.

Cuj da procjenim hocu li se zadrzati ili ne u rakrsnici?

Evo samo jedan primjer da navedem. Idem iz pravca Vrbanja mosta pored SCCa prema crkvi. Tamo ima semafor, pjesacki itd. Ja stojim znaci nasuprot crkve, dakle, ja treba da prebacim pogled i da pratim sta se desava na suprotnoj strani dokle su automobili itd. I da ne ulazim dok ne budem mogao. OK, nije problem. Ali dok ja budem gledao, i ne ulazio, ovi sa strana ce ulaziti i puniti trake gdje bih i ja trebao.

Nema tog znaka koji ce rijesiti ove nase guzve. Jednostavno nema dovoljno puteva, jos sad kako se radi juzna je tek nastao problem. Od Carsije do Ilidze imas samo jednu cestu i to je jebada. Sve alternative koje mozes koristiti se opet slijevaju u tu glavnu saobracajnicu. I to je najveci problem. Zato i jesu planirane prije 30-40 godina juzna i sjeverna longitudinala, upravo da rasterete glavnu saobracajnicu.

Ali bi I Ti puno lakse prosao tom raskrsnicom oko 1630 iz pravca UNITIC-a ili Vrbanje ukoliko oni koji idu glavnom dzadom prema Ilidzi ne bi ulazili u raskrsnicu koja je puna.

Thorgerson wrote:

ja1977 wrote:

Thorgerson wrote:Pa je li iko od vas vozac? Pustite se teoretisanja.

Cuj da procjenim hocu li se zadrzati ili ne u rakrsnici?

Evo samo jedan primjer da navedem. Idem iz pravca Vrbanja mosta pored SCCa prema crkvi. Tamo ima semafor, pjesacki itd. Ja stojim znaci nasuprot crkve, dakle, ja treba da prebacim pogled i da pratim sta se desava na suprotnoj strani dokle su automobili itd. I da ne ulazim dok ne budem mogao. OK, nije problem. Ali dok ja budem gledao, i ne ulazio, ovi sa strana ce ulaziti i puniti trake gdje bih i ja trebao.

Nema tog znaka koji ce rijesiti ove nase guzve. Jednostavno nema dovoljno puteva, jos sad kako se radi juzna je tek nastao problem. Od Carsije do Ilidze imas samo jednu cestu i to je jebada. Sve alternative koje mozes koristiti se opet slijevaju u tu glavnu saobracajnicu. I to je najveci problem. Zato i jesu planirane prije 30-40 godina juzna i sjeverna longitudinala, upravo da rasterete glavnu saobracajnicu.

Ali bi I Ti puno lakse prosao tom raskrsnicom oko 1630 iz pravca UNITIC-a ili Vrbanje ukoliko oni koji idu glavnom dzadom prema Ilidzi ne bi ulazili u raskrsnicu koja je puna.

Ljudi ovdje ne postuju semafor, STOP znak im znaci da iz 4-te prebaci u 3-ću, trokut naopako kontaju da je neko pokvario znak, a neko ocekuje da postuju nekakav imaginarni zabranjeni prostor koji ce ocrtati zutim linijama?

Mora se shvatiti da neko rjesenje koje postuje danac, norvezanin, englez...bosnjo mozda i nece postovati.

Kad su guzve, treba postaviti saobracajce na ove kriticne tacke i to je to. To je 5-6 rasrsnica. To je nekih 15-ak policajaca. U vrh glave 20-ak. Da stoje nekih 2h i obezbjede protocniji saobracaj. Mada djaba, infrastruktura je slaba i guzve su neminovne...

BadBoy wrote:

Thorgerson wrote:

ja1977 wrote:
Ali bi I Ti puno lakse prosao tom raskrsnicom oko 1630 iz pravca UNITIC-a ili Vrbanje ukoliko oni koji idu glavnom dzadom prema Ilidzi ne bi ulazili u raskrsnicu koja je puna.

Ljudi ovdje ne postuju semafor, STOP znak im znaci da iz 4-te prebaci u 3-ću, trokut naopako kontaju da je neko pokvario znak, a neko ocekuje da postuju nekakav imaginarni zabranjeni prostor koji ce ocrtati zutim linijama?

Mora se shvatiti da neko rjesenje koje postuje danac, norvezanin, englez...bosnjo mozda i nece postovati.

Kad su guzve, treba postaviti saobracajce na ove kriticne tacke i to je to. To je 5-6 rasrsnica. To je nekih 15-ak policajaca. U vrh glave 20-ak. Da stoje nekih 2h i obezbjede protocniji saobracaj. Mada djaba, infrastruktura je slaba i guzve su neminovne...

Čekaj, znači sad zato što su bošnje generalno kreteni i ne poštuju pravila to znači da ne treba propisivati nikakva pravila?

Šta će nama pravila kad ih svakako ne poštujemo?

Drugo, policajci na raskrsnicama samo naprave dodatnu gužvu. Rješenje saobraćajnog kolapsa u Sarajevu krije se jedino i isključivo u GRAS-u.

Haris.ba wrote:Šta je zapelo sa sjevernom longitudinalom? Čeka se da se završi južna do Bosmala?

Prva transferzala preča? Barem do Nove Otoke na Alipašinom mostu da se uradi bi rasteretilo glavnu saobraćajnicu.

rimsa91 wrote:

Haris.ba wrote:Šta je zapelo sa sjevernom longitudinalom? Čeka se da se završi južna do Bosmala?

Prva transferzala preča? Barem do Nove Otoke na Alipašinom mostu da se uradi bi rasteretilo glavnu saobraćajnicu.

Realno govoreći mislim da je prema dole prema Dolac Malti nema ništa, jedino što mogu je da novi sloj asfalta urade i šahtove izmjeste. A u profilu kakav je sada do Mercatora nema ništa, jednostavno nemaju gdje jer su svi objekti ondje na Malti legalni još od prije rata. A to dok isplatiš vjeruj mi možemo tunel ispod Malte napravit

P.S. jedino paricjalno da radiš od Kvadrant pijace pa do novog nadvožnjaka kod TDS

Haris.ba wrote:Šta je zapelo sa sjevernom longitudinalom? Čeka se da se završi južna do Bosmala?

Prva transferzala preča? Barem do Nove Otoke na Alipašinom mostu da se uradi bi rasteretilo glavnu saobraćajnicu.

BHF_Manijak wrote:Hoce li iko objasniti fenomen Zagrebacke ulice?! Konkretno onaj fucking dio na Kovaciciam, gdje obicno svakodnevno mongoloidi parkiraju auta nasred ulice, uredno upale sva 4 i jebo saobracaja... I tako iz dana u dana. Ulica se prosirila, ali dzaba kad ono jebe kompletnu traku, jer je gospodinu mrsko negdje parkirati i na trafici uzeti sta mu treba, ili svratiti do Montane, Mrkve da nesto naruci...

Ali ne kontam sto bas na tom dijelu ljudi imaju potrebu da stanu i parkiraju. Mislim nsiu jedino na tom mjestu u gradu trafike/radnje uz cestu, ima masu drugih primjera, ali bas tu je najvece zadrzavanje i jedino se tu haman parkira. Ne kontam ni policiju, znaju da ce tu dnevno biti barem 50 takvih i nikad nikog nisam vidio da stoji i pise...

BHF_Manijak wrote:Hoce li iko objasniti fenomen Zagrebacke ulice?! Konkretno onaj fucking dio na Kovaciciam, gdje obicno svakodnevno mongoloidi parkiraju auta nasred ulice, uredno upale sva 4 i jebo saobracaja... I tako iz dana u dana. Ulica se prosirila, ali dzaba kad ono jebe kompletnu traku, jer je gospodinu mrsko negdje parkirati i na trafici uzeti sta mu treba, ili svratiti do Montane, Mrkve da nesto naruci...

Ali ne kontam sto bas na tom dijelu ljudi imaju potrebu da stanu i parkiraju. Mislim nsiu jedino na tom mjestu u gradu trafike/radnje uz cestu, ima masu drugih primjera, ali bas tu je najvece zadrzavanje i jedino se tu haman parkira. Ne kontam ni policiju, znaju da ce tu dnevno biti barem 50 takvih i nikad nikog nisam vidio da stoji i pise...

Black swan wrote:trebaju ljudi zvati
samo zovi
zovi samo zovi policiju
ako ti smeta