vivaldi wrote:mahalas505 wrote:Pitao sam te konkrektno pitanje, kako mislis stimulirati rast GDP-a? Onda mozemo malo "dublje". Mozes ti opsirno pisati koliko hoces kad nesto nema vrijednosti, dzaba ti.
pa konkertno sam napisao u prvom postu da je neuporedivo isplativije 5 milijardi uloziti u tri elektrane nego u autoput za koji nema ma bas nikakve garanicije za bilo sta - jedino sigurno je da ako uzmes 5 milijardi na 25 godina da ce ti godisnja rata biti 200 miliona. To je jednino sigurno, sve ostalo je magla.
elektrana je medjutim siguran posao, i siguran prihod - tri bloka 7 = najmanje 1 milijarda prihoda!!!
ali cak ni za to nije lako dobiti kredit
vidio si i za blok 7 - godinama se prica o "ogormnom interesu iz cijelog svijeta", a onda kad se to trebalo i dokazati sta se desilo?
pala knjiga na jedno slovo i to kinesko, a ni s njima jos nista nije dogovoreno.
a ti pricas o 5 milijardi bas kao da stoje tu negdje na sanku na recepciji samo da neko usput naleti i pokupi ih.
Cekaj da razjasnimo ovo malo. Nemam nista protiv ove vrste rasprave jer se raspravlja o konkretnim stvarima a ne o Iraku, Ukrajini i slicno.
1. GDP ne mozes dignuti samo od toga sto ces investirati u 3 elektrane. To je kratkorocno rjesenje i u trenutnim odnosima snaga u svijetu, vrlo dikutabilno (da se razumijemo, kao generator GDP-a gradnja AC je jos kratkorocnije rjesenje).
Svi mi ovdje znamo da BiH tehnoloski kasni za svijetom bar 40g. Ti bi sada ulagao u tri elektrane dok cijeli razvijeni svijet se pomice sa elektrana na fosila goriva na hidro, vjetro i solarnu energiju, a u SAD postoji novi zamah i u nuklearnoj energiji. Mi prakticno kazemo, evo prosirit cemo TE Kakanj, TE Tuzla, napravit cemo novu TE u Zenici, recimo u Banovicima, i nek se raja i dalje truje, ali jbg, povecali smo GDP za milijardu?
2. Niko ti nece ulagati bez SAVREMENE infrastrukture. A zna se sta znaci SVAREMENA infrastruktura. To znaci da nisu samo Zenica i Sarajevo povezani SAVREMENIM cestama, nego cijela BiH.
E vidis, zaobilaznicu su radili (ili dio su radili) domace firme cime si povecao svoj GDP. Sada te firme imaju reference, cime mogu konkurisati vani za poslove, pa povecati GDP. Neko te ceste treba odrzavati, stranci ce vise birati voziti kroz BiH nego kroz HR (ovdje treba dobro razmisliti i kako privuci strance da BAS voze kroz BiH, znaci manja putarina, bolja odmaralista i na kraju, mozda cak i jebenu janjetinu ponuditi na tim odmaralistima, nesto sto HR nema).
Gradnja auto puta znaci i povecanje GPD-a. Asfalt dolazi iz BiH, pjesak dolazi iz BiH, itd (iako ej to kratkorocno kao sto sam vec rekao).
Nemoj me pogresno skontat, ja sam prvi za hidro-energiju, i mislim da iako se pocinje nesto raditi, bez neka 2-3 kapitalna ulaganja u velike hidroelektrane nema nista. Ja sam prisustvovao predavanju na jednoj konferenciji jednog od suosnivaca Greenpeace koji je izasao iz GP nakon sto su ovi postali previse iskljucivi i ekstremni. Covjek kaze fino, ugalj ubija vise ljudi nego cigarete, auto smog itd zajedno. Ali hidro ne. Hidro unistava mikro ekosistem, ali radja novi koji nastaje kao posljedica vjestackih jezera. Ja bi se slozio sa covjekom jbg.
3. Nama ce dati 5 milijardi, 10 milijardi, ako mi garantujemo povrat kroz akcize, putarine itd. Nama nece dati 150 miliona dolara kredita da bi isplatili penzije, jer to nece proizvesti dodatnu vrijednost.
AC nije problem, i ne znam sto uporno trazis dlaku u jajetu AC-u. Jel se moglo bolje, sa boljim idejama? Naravno. Ali ovo je pomak itekakav. AC ne smije biti zrtva administracije i kupovine socijalnog mira. AC je problem za ljude koji znaju da ekonomija ne moze vise da podrzava administraciju, pa ce radije zrtvovati AC da bi i dalje kupovali socijalni mir zarad svojih licnih interesa.
isto ko i Bijacu... 
