Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Better Man]

Ovdje izgleda glavno pitanje kako se uključiti sa famozne zaobilaznice na cestu za Mostar, jer izgleda taj priključak nije ni napravljen i da se morate voziti makadamom. Zašto mediji nisu fino prikazali kad dođeš do kraja ceste gdje se isključuje, odnosno kako se uključiti na cestu za Mostar i kakva je cesta do uključenja. Dakle dobili smo poluproizvod koji ne možemo iskoristiti kako treba, jer nije završen. I šta meni vrijedi sad ova zaobilaznica kad ne mogu u povratku s mora da se uključim na nju i izbjegnem vožnju pored Wise i što ne mogu kad idem na more da se normalno isključim i uključim na cestu prema Mostaru.

[bach]

Ovdje izgleda glavno pitanje kako se uključiti sa famozne zaobilaznice na cestu za Mostar, jer izgleda taj priključak nije ni napravljen i da se morate voziti makadamom. Zašto mediji nisu fino prikazali kad dođeš do kraja ceste gdje se isključuje, odnosno kako se uključiti na cestu za Mostar i kakva je cesta do uključenja.

To i nekako ...

Ali kako se uključiti iz pravca Mostara na novu zaobilaznicu?

Može, to znamo ti ja, ali prosječan Mostarac koji žuri za Zenicu ne zna...

[jefferson]

Pitao sam te konkrektno pitanje, kako mislis stimulirati rast GDP-a? Onda mozemo malo "dublje". Mozes ti opsirno pisati koliko hoces kad nesto nema vrijednosti, dzaba ti.

pa konkertno sam napisao u prvom postu da je neuporedivo isplativije 5 milijardi uloziti u tri elektrane nego u autoput za koji nema ma bas nikakve garanicije za bilo sta - jedino sigurno je da ako uzmes 5 milijardi na 25 godina da ce ti godisnja rata biti 200 miliona. To je jednino sigurno, sve ostalo je magla.

elektrana je medjutim siguran posao, i siguran prihod - tri bloka 7 = najmanje 1 milijarda prihoda!!!

ali cak ni za to nije lako dobiti kredit

vidio si i za blok 7 - godinama se prica o "ogormnom interesu iz cijelog svijeta", a onda kad se to trebalo i dokazati sta se desilo?

pala knjiga na jedno slovo i to kinesko, a ni s njima jos nista nije dogovoreno.

a ti pricas o 5 milijardi bas kao da stoje tu negdje na sanku na recepciji samo da neko usput naleti i pokupi ih.

Cekaj da razjasnimo ovo malo. Nemam nista protiv ove vrste rasprave jer se raspravlja o konkretnim stvarima a ne o Iraku, Ukrajini i slicno.
1. GDP ne mozes dignuti samo od toga sto ces investirati u 3 elektrane. To je kratkorocno rjesenje i u trenutnim odnosima snaga u svijetu, vrlo dikutabilno (da se razumijemo, kao generator GDP-a gradnja AC je jos kratkorocnije rjesenje).
Svi mi ovdje znamo da BiH tehnoloski kasni za svijetom bar 40g. Ti bi sada ulagao u tri elektrane dok cijeli razvijeni svijet se pomice sa elektrana na fosila goriva na hidro, vjetro i solarnu energiju, a u SAD postoji novi zamah i u nuklearnoj energiji. Mi prakticno kazemo, evo prosirit cemo TE Kakanj, TE Tuzla, napravit cemo novu TE u Zenici, recimo u Banovicima, i nek se raja i dalje truje, ali jbg, povecali smo GDP za milijardu?
2. Niko ti nece ulagati bez SAVREMENE infrastrukture. A zna se sta znaci SVAREMENA infrastruktura. To znaci da nisu samo Zenica i Sarajevo povezani SAVREMENIM cestama, nego cijela BiH.
E vidis, zaobilaznicu su radili (ili dio su radili) domace firme cime si povecao svoj GDP. Sada te firme imaju reference, cime mogu konkurisati vani za poslove, pa povecati GDP. Neko te ceste treba odrzavati, stranci ce vise birati voziti kroz BiH nego kroz HR (ovdje treba dobro razmisliti i kako privuci strance da BAS voze kroz BiH, znaci manja putarina, bolja odmaralista i na kraju, mozda cak i jebenu janjetinu ponuditi na tim odmaralistima, nesto sto HR nema).
Gradnja auto puta znaci i povecanje GPD-a. Asfalt dolazi iz BiH, pjesak dolazi iz BiH, itd (iako ej to kratkorocno kao sto sam vec rekao).
Nemoj me pogresno skontat, ja sam prvi za hidro-energiju, i mislim da iako se pocinje nesto raditi, bez neka 2-3 kapitalna ulaganja u velike hidroelektrane nema nista. Ja sam prisustvovao predavanju na jednoj konferenciji jednog od suosnivaca Greenpeace koji je izasao iz GP nakon sto su ovi postali previse iskljucivi i ekstremni. Covjek kaze fino, ugalj ubija vise ljudi nego cigarete, auto smog itd zajedno. Ali hidro ne. Hidro unistava mikro ekosistem, ali radja novi koji nastaje kao posljedica vjestackih jezera. Ja bi se slozio sa covjekom jbg.
3. Nama ce dati 5 milijardi, 10 milijardi, ako mi garantujemo povrat kroz akcize, putarine itd. Nama nece dati 150 miliona dolara kredita da bi isplatili penzije, jer to nece proizvesti dodatnu vrijednost.
AC nije problem, i ne znam sto uporno trazis dlaku u jajetu AC-u. Jel se moglo bolje, sa boljim idejama? Naravno. Ali ovo je pomak itekakav. AC ne smije biti zrtva administracije i kupovine socijalnog mira. AC je problem za ljude koji znaju da ekonomija ne moze vise da podrzava administraciju, pa ce radije zrtvovati AC da bi i dalje kupovali socijalni mir zarad svojih licnih interesa.

[Alfons Kauders]

pa et

kad bi mediji prestali pricati da zaobilaznica nije nedovrsena i da ne vodi nikuda, ko zna, mozda bi je ljudi koristili... isto ko i Bijacu...

al ako kaze avaz da ne postoji, onda ne postoji... pa hajmo na rajlovac i doljane...

Nakon skoro decenije izgradnje, otvorena je Sarajevska zaobilaznica, dio Koridora 5C, vrijedan 38 miliona maraka. Iako je svečano puštena u promet, zaobilaznica još ne vodi nigdje. Najavljivana kao projekat koji će glavni grad BiH spasiti od saobraćajnog kolapsa, Sarajevska zaobilaznica je cesta s koje se teško silazi i na koju nema ulaza.

http://www.ibar.ba/sarajevska-zaobilazn ... aza-video/

Neko je slučajno zaboravio napraviti novu petlju u Blažuju ...

Niko nije nista "zaboravio" - to je namjerno odradjeno, po politickoj liniji i to na vise mjesta.

A baljezganje FTV, Avaza i ostalih nazovi medija u BiH me ne zanima. Ali eto, radi takvih stvari juce mi pricaju ljudi da su prosli zaobilaznicu i naisli na svega 2-3 auta. Tako da guzve jesu manje - za one koji ne vjeruju "medijima".

[dadoka84]

Zaobilaznica je odlicna, cak i iz pravca mostara potrebno je zaobici par km sto traje 3-4 minute. Ko vjeruje medijima, a posebno pisanim nije dobar u glavu. Ne racunam ovdje starije ljude kojima su novine bile sveto slovo, u vrijeme kad se istim moglo vjerovati.

[mahalas505]

Pitao sam te konkrektno pitanje, kako mislis stimulirati rast GDP-a? Onda mozemo malo "dublje". Mozes ti opsirno pisati koliko hoces kad nesto nema vrijednosti, dzaba ti.

pa konkertno sam napisao u prvom postu da je neuporedivo isplativije 5 milijardi uloziti u tri elektrane nego u autoput za koji nema ma bas nikakve garanicije za bilo sta - jedino sigurno je da ako uzmes 5 milijardi na 25 godina da ce ti godisnja rata biti 200 miliona. To je jednino sigurno, sve ostalo je magla.

elektrana je medjutim siguran posao, i siguran prihod - tri bloka 7 = najmanje 1 milijarda prihoda!!!

ali cak ni za to nije lako dobiti kredit

vidio si i za blok 7 - godinama se prica o "ogormnom interesu iz cijelog svijeta", a onda kad se to trebalo i dokazati sta se desilo?

pala knjiga na jedno slovo i to kinesko, a ni s njima jos nista nije dogovoreno.

a ti pricas o 5 milijardi bas kao da stoje tu negdje na sanku na recepciji samo da neko usput naleti i pokupi ih.

Vidim da ti opet gledas povrsno, neces ti GDP znacajnije podici samo sa te 3 eletrane. Treba ipak malo vise za to. Da bi se podigla industrija, poljoprovreda ili nekad druga grana trebas infrastrukturu(mislim pogledaj primjer Njemacke poslije 2 svjetskog rata), temelj pa onda da gradis na tome. Ono cemu svi teze je sto brza razmjena robe i dobara. Sto manje vremena potrosis u toj razmjeni to si konkuretniji. Gdje bi ti pravio fabriku negdje u blizini autoputa - zeljeznice ili negdje gdje svako malo kisa odnese put?
A iluzorno je govoriti koliko je manji broj poginulih na autocestama u poredjenju sa magistralama. To nigdje nisi spomenuo u tim racunicama kod zaduzivanja.

[Forumerrer]

Dokle god imamo ljude koji su protiv izgradnje "neisplativih" dionica na koridoru 5c, dotle ce nam drzava biti u qrcu.

Budala uci na svojim greskama, pametan na tudjim (pod greskom mislim nase odugovlacenje sa izgradnjom autoputa).

'bem ti ovu drzavu i ove dipl qrac palac s foruma.

[m a c a n]

ne bi se tu složio
AC je zasebna priča, neovisna od svih ovih socijalnih priča koje navodiš
to su sredstva koje ti sad ne možeš usmjerit za rekonstrukciju sarajevskog vodovoda npr. jer je jedno s drugim niđe veze
za katastrofalno stanje je kriva sama javna kuća vodovod, ma uostalom kao i sve slične priče, sa GRAS-om, plinom... i sl.
rokaj ti dobre plate i imaj milion zaposlenih a jebo prostu reprodukciju
sve to treba rasćerat privatizacijom

mozes se ti slagati ili ne, ali javni dug obuhvata sve.

javni dug bih na kraju 2012 (za proslu jos nema zvaninih podataka), je iznosio 10,5 milijardi maraka od cega federacija 6 a rs 4,5.

u tom bsanskom loncu je sve obuhvaceno - prijeratni dug, stara devizna stednja, ratna steta, krediti za vodovode, bolnice, kanalizacije...dugovi opstina, kantona, gradova...sve je to uracunato, sve za sta garantuju entiteti ili drzava.

procitaj izvjestaj o javnom dugu pa ces vidjeti sta sve tamo ima - za 90% stvari nikada vjerovatno nisi cuo, ali sve je to obuhvaceno zbirno pod javni dug, a na osnovu njega se mjeri procentualna zaduzenost u odnosu na gdp drzave/entiteta

kakve veze ima i toplana u prijedoru

http://prijedor24h.com/prijedor/4503-to ... a-kod-ebrd

ali i ovih 10 miliona eura odnosno 20 miliona maraka idu pod javni dug rs-a cim se pare podignu

nisi baš skonto moju poentu
dakle, krediti koji se daju za AC su NAMJENSKI !!! i mogu samo da se troše u tu svrhu
kao kad hočeš da kupiš auto na kredit i odeš u auto-salon i banku i odobre ti za tu NAMJENU
ne možešti sad uzet te pare i otić u Dubaji pa proćerdat za 15 dana
kontaš
s tim u vezi krediti koji su dobijeni za AC se troše isključivo u tu svrhu, a ne mogu npr. za saniranje cjevovoda u javnoj kući Vodovod ili kupovinu tramvaja u GRAS-u
ili može....kod naših debilnih poltičara
koji podižu više kredita namjenjene za izdražavanje prekomjetne nepotrebne parazitske adminsitracije a manje za investicije, pa je normalno da je takva struktura javnog duga kakav i navodiš

[kakaljin]

Isplativost autoputa kroz BiH se ogleda u razvoju ekonomije u cijeloj BiH radi toga da ce se lakse moci prevoziti robe i putnici i da ce vremenski to biti puno krace nego sada. Sto u svijetu svi koriste onu uzrecicu vrijeme je novac, znaci za sto krace vremena da se obavi neki posao, a da ne govorimo za tranzit koji ce biti preusmjeren preko naseg autoputa za Dalmaciju i za luku ploce koja ce sa autoputem zivnuti i sa zeljeznickim saobracajam ciniti zilu kucavicu privrede BiH.

Svaki normalan gradjanin ocekuje sto prije zavrsetak kompletnog autoputa da bi mogao lakse putovati i brze dolaziti do drugih gradova u BiH.

Jedino o cemu se treba raspravljati kolika je realna cijena izgradnje naseg autoputa a koliko se placa sada, i zasto se ovoliko odugovlaci projekat koji je u interesu cijele Drzave BiH. Zasto se ta exproprijacija neradi brze jer ako je nesto od drzavnog znacaja to bi trebalo da ide puno brze nego sto ide sada.

Ako neko ne zeli ili mu je skupo voziti se autoputem imaju alternativni pravci pa neka se svako vozi cestom koja mu odgovara.

Normalno da bi se trebalo neke beneficije uvesti za one koji svaki dan se voze autoputem na istoj relaciji,

ali postoje i drugi vidovi prevoza kao sto su autobusi, vozovi i tu postoje mjesecne karte koje su jeftinije.

[m a c a n]

desni klik=puni prikaz

[m a c a n]

Autoceste FBiH završile svoj dio posla na Sarajevskoj zaobilaznici

Izgradnjom dionice Sarajevo sjever – Sarajevo zapad JP Autoceste Federacije BiH su završile svoj dio posla na Sarajevskoj zaobilaznici, rečeno je Agenciji Fena iz te kompanije.

Kako navode iz JP Autoceste izgradnja prilaznih gradskih cesta na autoput nije u njihovoj nadležnosti i za to su zaduženi niži nivoi vlasti, JP Ceste FBiH i Direkcija za puteve Kantona Sarajevo.

Ističu i da će izgradnja dijela LOT-a 3B, koji rade JP Autoceste FBiH, započeti čim se okonča zabrana načelnika Općine Ilidža Senaida Memića za obustavu eksproprijacije te naglašavaju da taj dio posla može biti završen za šest mjeseci.

Iz Jp Autoceste navode da, po njihovim saznanjima, prilazi iz pravca Vogošće, Stupa preko Butila i Mostarskog raskršća također neće skoro biti gotovi.

"Naš cilj je da do septembra završiomo dionicu Sarajevo zapad Tarčin, uključujući petlju Lepenica čime će se saobraćaj iz Mostara i srednje Bosne usmjeravati na petlje Tarčin i Lepenica. To će biti još jedan naš doprinos saobraćajnoj povezanosti BiH", kažu u JP Autoceste FBiH te konstatiraju da se u posljednje tri godine očigledno autoceste najbrže grade, ali i da ostali ne slijede njihov tempo.

Javno preduzeće "Autoceste FBiH" prošle sedmice su u promet pustile devet kilometara dugu dionicu Sarajevo sjever – Sarajevo zapad.

Puštanjem u promet autoceste na Sarajevskoj zaobilaznici trebalo bi da budu smanjene gužve i rasterećen promet u glavnom gradu BiH, a istovremeno vozilima koja putuju iz pravca iz Zenice prema Mostaru je omogućeno da idu autocestom do Vlakova bez ulaska u grad Sarajevo.
http://www.klix.ba/biznis/privreda/auto ... /140701018

[karanana]

ma fuj

[bach]

Zaobilaznica je odlicna, cak i iz pravca mostara potrebno je zaobici par km sto traje 3-4 minute. Ko vjeruje medijima, a posebno pisanim nije dobar u glavu. Ne racunam ovdje starije ljude kojima su novine bile sveto slovo, u vrijeme kad se istim moglo vjerovati.

Je li ja treba vjerujem tebi ili svojim očima?

Gdje u blažuju stoji tabla sa natpisom

"Zaobilaznica"

????


Nema je nigdje.

Može se u Blažuju iz lijeve trake skrenuti na staru cestu za Ilidžu, te napraviti polukružno kod skretanja za Gorenje, ali složit ćeš se koliki bi haos nasrajao kada se tu počnu polukružno okretati autobusi i šleperi iz pravca Mostara koji žele do Valkova i onda na zaobilaznicu i dalje za Zenicu?

Meni je SDP draga partija mada nisam njen član ( niti ću biti dok je Zlaja na čelu) ali malo uključite glavu i priznajte da su projektanti u Blažuju napravili grešku...I to veliku

[Alfons Kauders]

Zaobilaznica je odlicna, cak i iz pravca mostara potrebno je zaobici par km sto traje 3-4 minute. Ko vjeruje medijima, a posebno pisanim nije dobar u glavu. Ne racunam ovdje starije ljude kojima su novine bile sveto slovo, u vrijeme kad se istim moglo vjerovati.

Je li ja treba vjerujem tebi ili svojim očima?

Gdje u blažuju stoji tabla sa natpisom

"Zaobilaznica"

????


Nema je nigdje.

Može se u Blažuju iz lijeve trake skrenuti na staru cestu za Ilidžu, te napraviti polukružno kod skretanja za Gorenje, ali složit ćeš se koliki bi haos nasrajao kada se tu počnu polukružno okretati autobusi i šleperi iz pravca Mostara koji žele do Valkova i onda na zaobilaznicu i dalje za Zenicu?

Meni je SDP draga partija mada nisam njen član ( niti ću biti dok je Zlaja na čelu) ali malo uključite glavu i priznajte da su projektanti u Blažuju napravili grešku...I to veliku

Pa covjek sad ostavi tekst koji sve objasnjava, a ti opet jok. Kakvi ba projektanti?! Projekat je dure, ali im NISU DALI da izgrade tu jebenu cestu.

Ispade eto da su nasi gradjevinari i saobracajci idioti koji su napravili 10km autoceste bez pristupnih puteva, jer eto, ne znaju ljudi.

Koji vam je vise kurac? Ima u ovoj drzavi i ljudi koji ne citaju Avaz.

[Alfons Kauders]

Isplativost autoputa kroz BiH se ogleda u razvoju ekonomije u cijeloj BiH radi toga da ce se lakse moci prevoziti robe i putnici i da ce vremenski to biti puno krace nego sada. Sto u svijetu svi koriste onu uzrecicu vrijeme je novac, znaci za sto krace vremena da se obavi neki posao, a da ne govorimo za tranzit koji ce biti preusmjeren preko naseg autoputa za Dalmaciju i za luku ploce koja ce sa autoputem zivnuti i sa zeljeznickim saobracajam ciniti zilu kucavicu privrede BiH.

Svaki normalan gradjanin ocekuje sto prije zavrsetak kompletnog autoputa da bi mogao lakse putovati i brze dolaziti do drugih gradova u BiH.

Jedino o cemu se treba raspravljati kolika je realna cijena izgradnje naseg autoputa a koliko se placa sada, i zasto se ovoliko odugovlaci projekat koji je u interesu cijele Drzave BiH. Zasto se ta exproprijacija neradi brze jer ako je nesto od drzavnog znacaja to bi trebalo da ide puno brze nego sto ide sada.

Ako neko ne zeli ili mu je skupo voziti se autoputem imaju alternativni pravci pa neka se svako vozi cestom koja mu odgovara.

Normalno da bi se trebalo neke beneficije uvesti za one koji svaki dan se voze autoputem na istoj relaciji,

ali postoje i drugi vidovi prevoza kao sto su autobusi, vozovi i tu postoje mjesecne karte koje su jeftinije.

Odugovlaci se jer je vecini ljudi preca politika od buducnosti drzave i njihove djece. Tako su neki prije nekoliko godina blokirali energetske projekte, a sada im neki drugi blokiraju ovo.

Dok god politika bude vaznija od javnog interesa, bolje nam nece biti. Nazalost na ovoj temi se vidi da takvih ljudi ima u izobilju - stranke rade samo ono sto baza od njih trazi. Trenutno baza dvije jake stranke navija protiv ovog projekta i to je to.

[neki]

Zaobilaznica je odlicna, cak i iz pravca mostara potrebno je zaobici par km sto traje 3-4 minute. Ko vjeruje medijima, a posebno pisanim nije dobar u glavu. Ne racunam ovdje starije ljude kojima su novine bile sveto slovo, u vrijeme kad se istim moglo vjerovati.

Je li ja treba vjerujem tebi ili svojim očima?

Gdje u blažuju stoji tabla sa natpisom

"Zaobilaznica"

????


Nema je nigdje.

Može se u Blažuju iz lijeve trake skrenuti na staru cestu za Ilidžu, te napraviti polukružno kod skretanja za Gorenje, ali složit ćeš se koliki bi haos nasrajao kada se tu počnu polukružno okretati autobusi i šleperi iz pravca Mostara koji žele do Valkova i onda na zaobilaznicu i dalje za Zenicu?

Meni je SDP draga partija mada nisam njen član ( niti ću biti dok je Zlaja na čelu) ali malo uključite glavu i priznajte da su projektanti u Blažuju napravili grešku...I to veliku

Kakvu greska su napravili??

[bach]

Zaobilaznica je odlicna, cak i iz pravca mostara potrebno je zaobici par km sto traje 3-4 minute. Ko vjeruje medijima, a posebno pisanim nije dobar u glavu. Ne racunam ovdje starije ljude kojima su novine bile sveto slovo, u vrijeme kad se istim moglo vjerovati.

Je li ja treba vjerujem tebi ili svojim očima?

Gdje u blažuju stoji tabla sa natpisom

"Zaobilaznica"

????


Nema je nigdje.

Može se u Blažuju iz lijeve trake skrenuti na staru cestu za Ilidžu, te napraviti polukružno kod skretanja za Gorenje, ali složit ćeš se koliki bi haos nasrajao kada se tu počnu polukružno okretati autobusi i šleperi iz pravca Mostara koji žele do Valkova i onda na zaobilaznicu i dalje za Zenicu?

Meni je SDP draga partija mada nisam njen član ( niti ću biti dok je Zlaja na čelu) ali malo uključite glavu i priznajte da su projektanti u Blažuju napravili grešku...I to veliku

Kakvu greska su napravili??

Zaobalilaznica može funkcinirati iz pravca Zenice. Iz pravca Mostara je potpuno neupotrebljiva. Vrlo je komplikovano u Blažuju ukjučiti se na zaobilaznicu.

Isključna traka pa podvožnjak ili nadvožnjak, nešto se moralo napraviti...

Mene kao vozača savršeno ne zanima koji je nivo vlasti trebao koju cestu napraviti i šta je nadležnost Cesta FbiH a šta nadležnost autocesta FBiH...

[neki]

Je li ja treba vjerujem tebi ili svojim očima?

Gdje u blažuju stoji tabla sa natpisom

"Zaobilaznica"

????


Nema je nigdje.

Može se u Blažuju iz lijeve trake skrenuti na staru cestu za Ilidžu, te napraviti polukružno kod skretanja za Gorenje, ali složit ćeš se koliki bi haos nasrajao kada se tu počnu polukružno okretati autobusi i šleperi iz pravca Mostara koji žele do Valkova i onda na zaobilaznicu i dalje za Zenicu?

Meni je SDP draga partija mada nisam njen član ( niti ću biti dok je Zlaja na čelu) ali malo uključite glavu i priznajte da su projektanti u Blažuju napravili grešku...I to veliku

Kakvu greska su napravili??

Zaobalilaznica može funkcinirati iz pravca Zenice. Iz pravca Mostara je potpuno neupotrebljiva. Vrlo je komplikovano u Blažuju ukjučiti se na zaobilaznicu.

Isključna traka pa podvožnjak ili nadvožnjak, nešto se moralo napraviti...

Mene kao vozača savršeno ne zanima koji je nivo vlasti trebao koju cestu napraviti i šta je nadležnost Cesta FbiH a šta nadležnost autocesta FBiH...

Projektanti su isprojektovali brzu cestu sa 4 trake od kruznog toka Vlakovo do KRUZNOG TOKA MOSTARSKO RASKRSCE a ne kao postojeci prikljucak na cestu u Blazuju.
Sto nije tako izvedeno pitaj centralu SDA ciji nacelnik blokira zavrsetak.

Ili ti znas bolje isprojektovati, de nas poduci malo??

[the_stick]

nevezano za to ko je odgovoran za koji dio ceste, slozit cete se da je malo besmisleno uz onakvu najavu, svecano otvoriti cestu koja, realno gledano, nema adekvatan prilaz... pustiti cestu u promet, da... da ce olaksati onima koji putuju iz Ze za Mo, hoce (malo ce se zbuniti na izlazu, ali vec ce se snaci - bio, vidio, nije idealno obiljezeno, ali nije ni nuklearna fizika)... olaksati ce i onima koji putuju iz Mo za Ze, ako znaju za alternativne prikljucne ceste (ili ako se neko sjeti da napravi privremene znakove dok se ne zavrsi glavna prikljucna cesta - za vikend tih znakova nije bilo)...

u svakom slucaju, AC super, projekat prikljucenja na AC super, alternativna prikljucenja komplikovana, ali upotrebljiva... sve u svemu pozitivno, ali ipak nije ni priblizno dovoljno zavrseno da bi se organizovalo onakvo svecano otvorenje i najava iz koje covjek u najmanju ruku moze zakljuciti da su svi saobracajni problemi u drzavi rijeseni... po meni, u ovoj fazi dovrsenosti, trebalo je napraviti samo informativno obavjestenje da se AC pusta u promet i da se do okoncanja radova na glavnom prilazu koriste se alternativni prilazi... ovako smo dobili preuranjenu paradu, a nikome nije jasno ni kako doci na AC, ni kako sici sa iste...

no dobro... kilometar po kilometar...

[Hajvan]

Za sve što vam nije jasno obratite se 'gospodinu' načelniku (lokalne zajednice samouprave i samovolje) Općina Ilidža, Senaidu Memiću….


…

[Alfons Kauders]

nevezano za to ko je odgovoran za koji dio ceste, slozit cete se da je malo besmisleno uz onakvu najavu, svecano otvoriti cestu koja, realno gledano, nema adekvatan prilaz... pustiti cestu u promet, da... da ce olaksati onima koji putuju iz Ze za Mo, hoce (malo ce se zbuniti na izlazu, ali vec ce se snaci - bio, vidio, nije idealno obiljezeno, ali nije ni nuklearna fizika)... olaksati ce i onima koji putuju iz Mo za Ze, ako znaju za alternativne prikljucne ceste (ili ako se neko sjeti da napravi privremene znakove dok se ne zavrsi glavna prikljucna cesta - za vikend tih znakova nije bilo)...

u svakom slucaju, AC super, projekat prikljucenja na AC super, alternativna prikljucenja komplikovana, ali upotrebljiva... sve u svemu pozitivno, ali ipak nije ni priblizno dovoljno zavrseno da bi se organizovalo onakvo svecano otvorenje i najava iz koje covjek u najmanju ruku moze zakljuciti da su svi saobracajni problemi u drzavi rijeseni... po meni, u ovoj fazi dovrsenosti, trebalo je napraviti samo informativno obavjestenje da se AC pusta u promet i da se do okoncanja radova na glavnom prilazu koriste se alternativni prilazi... ovako smo dobili preuranjenu paradu, a nikome nije jasno ni kako doci na AC, ni kako sici sa iste...

no dobro... kilometar po kilometar...

Slazem se. Nije besmisleno otvoriti, ali jeste besmisleno praviti nekakvu svecanost. Projekat ce biti kompletiran kad se urade svi lotovi i sve pristupne ceste. Svecanost je bila totalna glupost, to nije sporno i o tome smo vec pricali.

E sad... Jbg problem je sto nakon medijske harange dosta ljudi fakat misli da je cesta neupotrebljiva. Ljudi su glupi i ne treba se zajebavati s takvim stvarima. Idioti ce mjesecima koristiti staru cestu misleci da zaobilaznice nema, ili da se ne moze koristiti. Zaobilaznica je potpuno pusta i gradjani se namjerno dezinformisu jer je to nekome u interesu, a da se ne seremo znamo i kome.

[Alfons Kauders]

Zaobalilaznica može funkcinirati iz pravca Zenice. Iz pravca Mostara je potpuno neupotrebljiva. Vrlo je komplikovano u Blažuju ukjučiti se na zaobilaznicu.

Isključna traka pa podvožnjak ili nadvožnjak, nešto se moralo napraviti...

Mene kao vozača savršeno ne zanima koji je nivo vlasti trebao koju cestu napraviti i šta je nadležnost Cesta FbiH a šta nadležnost autocesta FBiH...

Tebi fakat nije dobro sefe.

[Arsene Wenger]

Projekat je dobro urađen ali nije sproveden do kraja zbog političkih opstrukcija. Pa svaka budala zna da treba uraditi pristupnu cestu, pa tako i inžinjeri koji su radili na projektu. Al eto, neki ovdje imaju potrebu da se prave pametni, a odaju upravo suprotan utisak.

[golfiista]

Projekat je dobro urađen ali nije sproveden do kraja zbog političkih opstrukcija. Pa svaka budala zna da treba uraditi pristupnu cestu, pa tako i inžinjeri koji su radili na projektu. Al eto, neki ovdje imaju potrebu da se prave pametni, a odaju upravo suprotan utisak.

Nije istina da su u pitanju politicke opstrukcije. Na Lot 3b je eksproprijacija zavrsena 99%. Na 99% dionice od petlje Vlakovo do Mostarskog raskrsca JP Autoceste su uvedene u posjed. Zasto nisu poceli izgradnju bar onih vijadukta za koje treba najvise vremena to samo oni znaju, a vec su i prije tih politickih problema poceli sanaciju postojece ceste za Vlakovo. Dakle od planirane brze saobracajnice koja bi spajala petlju Vlakovo sa Mostarskim, sa cetiri planirane saobracajne trake, prvo su sveli na dvije a nakon toga na lokalnu saobracajnicu. Politicki problem je samo izgovor za nesto trece.
I sad se kad je raja skontala da je otvaranje zaobilaznice ubleha kao nismo mi krivi nije nasa nadleznost. Pa eto pocnite graditi lot 3b, imaju cak i gradjevinsku taman dom izgradite 99% lota, rijesit ce se i taj silni politicki problem za tih 1%.

[m a c a n]

alooooo, jel ti znaš čitat
ljudi lijepo napisaše da NEMAJU NIŠTA sa prilaznim cestama !!!!! na sam auto-put
da je to u nadležnosti fedralnih cesta ili lokalnih šerifa tipa ovog SDA zelembaća sa Ilidže, što ne znači da negdje drugo nema SDP crvendać šerif koji će opstruirat neki sda projekat
debili su takvi da ih zaboli i za opštim interesom i dobrom, i narodom i bilo čim...važno je njihovo prepucavanje
ali neka glasali ste.... eto vam ih