Forum Klix.ba

EFD22 wrote: ↑31/07/2023 13:21

Pa ti sve luđi iz dana u dan.

Volvo prosječno pouzdan?

Volvo izmislio pouzdanost i pojam kvalitet za Audi npr.

Ne znam jel kvalitetniji od audija al ima volvo itekako poskupih kvarova. I tebe je stosta zezalo na s60, i na s60 koji sam ja vozio a i na xc60 koji trenutno povremeno vozim. Nisu sad neki krsevi al itekako imaju problema. Tako da ih ja licno ne bih stavljao na neki tron, kao ni bilo koga iz svapskog trojca

19KM sijalica ko nokat

A ovo za zamjenu sijalice
Na volvu se u 2 poteza skine far, pristupis kojoj god hoces sijalici i zamijenis za 30s

A sto se tice pouzdanosti, ja sam sa lvim presao oko 40k
Auto ima na satu oko 230k (ne znam da li je tacno, mozda jeste mozda nije)
Do sada ja zamijenio selene i evo u srijedu odoh zadnji lezaj da zamijenim

mk ultra wrote: ↑31/07/2023 18:45 A ovo za zamjenu sijalice
Na volvu se u 2 poteza skine far, pristupis kojoj god hoces sijalici i zamijenis za 30s

A sto se tice pouzdanosti, ja sam sa lvim presao oko 40k
Auto ima na satu oko 230k (ne znam da li je tacno, mozda jeste mozda nije)
Do sada ja zamijenio selene i evo u srijedu odoh zadnji lezaj da zamijenim

To mi se sviđalo i na S60, izvadiš dvije kajle i far samo isklizne bez problema. I onda radi šta hoćeš

Meni do sada na mondeo mk3 najlakša zamjena sijalica, što kaže ultra, možeš zamijenit za 30s
Cak ti ne treba alat, sve rukama
2 kopče što drže masku skineš, i dva klizača sto drže far izvučeš, skineš džek od struje i eto slobodan far
Nema zavlacenja, skidanja točka
Izi going

Na Octaviji slicno rijeseno.

lako ukrast far onda

Ne moze se skinuti bez dignute haube.
Ali se zato maglenke mogu skinuti za 20sec bez icega, bez ikakvog alata.

Ja vozo tokom ljeta tu oktaviu i vracao lijevu maglenku X puta nazad. Ispadne sama.. pukla joj ona plastika sranje od dizajna..
Dok su xenoni svaka ćas za onu kategoriju avta..

vjeshalica wrote: ↑31/07/2023 16:53

Mr.Sojic wrote: ↑31/07/2023 14:07 A što se vi svi ne riješite azijskih nakaza, kinrskog smeća i kupite npr. prepouzdanog fiata

Jaran imao davno Fiat Brava i isla je ok, nije se kvarila dok je nije slupao

Sa guza imala je u taj vakat lijep dizajn.

hopi wrote: ↑31/07/2023 18:52 Meni do sada na mondeo mk3 najlakša zamjena sijalica, što kaže ultra, možeš zamijenit za 30s
Cak ti ne treba alat, sve rukama
2 kopče što drže masku skineš, i dva klizača sto drže far izvučeš, skineš džek od struje i eto slobodan far
Nema zavlacenja, skidanja točka
Izi going

Ja prijatelju mijenjao xenonke na opel vektri

Morali i jednu stranu karambolke odšarafiti da se far izvadi, posrani opel

kod mene svaku sijalicu mozes zmireci zamjenit, bez skidanja fara, a na mk1 usrali kao i na mk3

h11 i hb3 tito

Mr.Sojic wrote: ↑01/08/2023 09:16 Ja prijatelju mijenjao xenonke na opel vektri

Morali i jednu stranu karambolke odšarafiti da se far izvadi, posrani opel

Na kojoj vektri

Throttle wrote: ↑01/08/2023 09:45

Mr.Sojic wrote: ↑01/08/2023 09:16 Ja prijatelju mijenjao xenonke na opel vektri

Morali i jednu stranu karambolke odšarafiti da se far izvadi, posrani opel

Na kojoj vektri

Opel Vektra C, koje je godište ne mogu se sjetiti.
Grdnih problema imao.
U pola Italije pukao remen, prvo jedna opruga amortizera naprijed, pa onda druga.
Stalno neki kvarovi na njoj bili.

Mr.Sojic wrote: ↑01/08/2023 09:52

Throttle wrote: ↑01/08/2023 09:45

Na kojoj vektri

Opel Vektra C, koje je godište ne mogu se sjetiti.
Grdnih problema imao.
U pola Italije pukao remen, prvo jedna opruga amortizera naprijed, pa onda druga.
Stalno neki kvarovi na njoj bili.

Moguce da na C treba skidat, ja sam imao Vektru B s tvornickim xenonima, bilo sve dostupno, zamijenis sijalicu lakse nego H7. To sto je pukao remen je do odrzavanja a ne do auta a sto su pukle opruge, desava se, zamor materijala. Kod mene u raji bilo i vektri c i signuma, nisu pretjerano zezali, valjda kako se zalomi.

Ako je princip kao kod Astre, smota se točak i odvrne neki poklopac sa unutrašnje strane blatobrana i onda imaš pristup sijalici (za oboreno svjetlo, za pozicije je s prednje strane, tj. iz motornog prostora, a za duga se ne sjećam koji je od dva pristupa, jedan ili drugi).

Laplace wrote: ↑01/08/2023 10:11 Ako je princip kao kod Astre, smota se točak i odvrne neki poklopac sa unutrašnje strane blatobrana i onda imaš pristup sijalici (za oboreno svjetlo, za pozicije je s prednje strane, tj. iz motornog prostora, a za duga se ne sjećam koji je od dva pristupa, jedan ili drugi).

Bio je samo kompletni poklopac blatobrana.

Postoji li ikakva opcija da se proba bar djelomicno ocistiti usis i egr bez skidanja istih

Sta god otpadne, zavrsice u motoru

laik1981 wrote: ↑01/08/2023 11:35 Postoji li ikakva opcija da se proba bar djelomicno ocistiti usis i egr bez skidanja istih

Mozda dekarbonizacija ?

laik1981 wrote: ↑01/08/2023 11:35 Postoji li ikakva opcija da se proba bar djelomicno ocistiti usis i egr bez skidanja istih

Postoji - ubaci u motor bronhi bonbonu

laik1981 wrote: ↑01/08/2023 11:35 Postoji li ikakva opcija da se proba bar djelomicno ocistiti usis i egr bez skidanja istih

Zamijeni da se ne patis, nov kvalitetni EGR sistem tipa Pierburg oko 700-800 KM sa rukama mimo ovlastenog a rahat si vise godina.

mirsek wrote: ↑02/08/2023 00:29

laik1981 wrote: ↑01/08/2023 11:35 Postoji li ikakva opcija da se proba bar djelomicno ocistiti usis i egr bez skidanja istih

Zamijeni da se ne patis, nov kvalitetni EGR sistem tipa Pierburg oko 700-800 KM sa rukama mimo ovlastenog a rahat si vise godina.

A sta ce sa ostatkom usisa ?

Nema bez skidanja postenog ciscenja.

mirsek wrote: ↑02/08/2023 00:29

laik1981 wrote: ↑01/08/2023 11:35 Postoji li ikakva opcija da se proba bar djelomicno ocistiti usis i egr bez skidanja istih

Zamijeni da se ne patis, nov kvalitetni EGR sistem tipa Pierburg oko 700-800 KM sa rukama mimo ovlastenog a rahat si vise godina.

Ma ne znam da li je jos bas za zamjenu Upali mi se lampica jednom do dva puta u mjesec dana i to obavezno dok je auto hladno. Tad ode u limp. Neda preko 2900 obrtaja i ler je malo nemiran. Obrisem gresku i budem miran 15-20 dana. Nekad se ne upali i po dva mjeseca. Nikad se ne upali kad je auto na radnoj temperaturi. Gledao na youtube kako se skida i zesca zajebancija. Pola motora lik rastavi da skine egr Inace motor je 1.6 crdi. Ne cadi auto sekunde, niti ima bilo kakav problem u voznji osim kad se javi greska. Za usis samo predpostavljam da je prljav, posto ne vjerujem da moze biti cist sa nasim gorivom. Nadao sam se da ima neka hemija koja to moze malo ocistiti, a da ne unisti motor. Cisto da se proba sa nekom jeftinijom varijantom prije te skuplje od 800KM