Gradonačelnica Sarajeva

[Bodkin]

Uber? Bolt?
Ili je na firmu pa ga jebi

Na firmu jbga dobra auta kod onih Turaka

Sta nas je*es onda
Vozis se kao gospodin i jos se zalis

[Bloo]

Becki koji uopste nije prcvarnica ima bus, obicni voz i ekspresni koji je u centru za 16 minuta
Heathrow isto tako

Poredimo ligu i drugu srednjebosansku ligu zapad.

Ali cak i u poredjenju sa ovim nekim istocnim zemljama u evropi je konekcija losa
I da barem regulisu taksi, a ne 20-30 eura paljevina za pola sata voznje. Kao da si u becu.

A i taksisti na aerodromu su mentalitet nasih gazdi. Radje jednog da opali nego da ima redovne musterije za notmalnu cijelu + dodatak za aerodrom

Prcvarnica (licni dozivljaj) naspram pariškog, Heathrow i aerodroma u Frankfurtu...a uvezan.

Ali, najgore iskustvo da sada je definitivno onaj u Tuzli. Aerodrom na kraju svijeta.

[Bodkin]

Becki koji uopste nije prcvarnica ima bus, obicni voz i ekspresni koji je u centru za 16 minuta
Heathrow isto tako

Poredimo ligu i drugu srednjebosansku ligu zapad.

Ali cak i u poredjenju sa ovim nekim istocnim zemljama u evropi je konekcija losa
I da barem regulisu taksi, a ne 20-30 eura paljevina za pola sata voznje. Kao da si u becu.

A i taksisti na aerodromu su mentalitet nasih gazdi. Radje jednog da opali nego da ima redovne musterije za notmalnu cijelu + dodatak za aerodrom

Prcvarnica (licni dozivljaj) naspram pariškog, Heathrow i aerodroma u Frankfurtu...

Ali, najgore iskustvo da sada je definitivno onaj u Tuzli. Aerodrom na kraju svijeta.

CDG je jedan od gorih velikih aerodroma na svijetu. Frankfurt je cirkus sa kasnjenjima. Bec je jedan od efikasnijih

Prcvarnica nije sigurno

[Bloo]

CDG je jedan od gorih velikih aerodroma na svijetu. Frankfurt je cirkus sa kasnjenjima. Bec je jedan od efikasnijih

Prcvarnica nije sigurno
Top

Prčvarnica kao malo mjesto.

[Bodkin]

CDG je jedan od gorih velikih aerodroma na svijetu. Frankfurt je cirkus sa kasnjenjima. Bec je jedan od efikasnijih

Prcvarnica nije sigurno
Top

Prčvarnica kao malo mjesto.

A to. Pa ne znam, velicina nije bitna

[GandalfSivi]

S godinama sam naucio postovati male aerodrome. Bec uvijek ispred Frankfurta, CDG-a, ili gluho bilo Heathrowa. Istambul isto tako, moderan, prelijep, ali jadna ti majka ako ti je kratka konekcija…

[Bloo]

S godinama sam naucio postovati male aerodrome. Bec uvijek ispred Frankfurta, CDG-a, ili gluho bilo Heathrowa. Istambul isto tako, moderan, prelijep, ali jadna ti majka ako ti je kratka konekcija…

Male aerodrome. Sve je to ok, dok se ne susretnes sa tuzlanskim.

[Edin H.]

S godinama sam naucio postovati male aerodrome. Bec uvijek ispred Frankfurta, CDG-a, ili gluho bilo Heathrowa. Istambul isto tako, moderan, prelijep, ali jadna ti majka ako ti je kratka konekcija…

Male aerodrome. Sve je to ok, dok se ne susretnes sa tuzlanskim.

Asfaltiraše li parking.

Odličan fol ako pada kiša, iz aviona u kaljugu

[thekupus]

Sarajevski aerodrom ima skroz korektnu liniju, za 2.5 eura s koferom možeš doći skroz do Vijećnice, problem je što ide nekih 8 puta dnevno. Ako bi se dodala linija trolejbusa koja sa Ante Babića umjesto prema Dobrinji skrene na A transverzalu, i onda svrati na aerodrom jednom kad se izgradi kružni na ulazu, onda bi eventualno linija mogla ići svakih pola sata. Ali onda moramo prihvatiti da će turisti prolaziti švrakinim hororom i aneksom, umjesto glavnom gradskom magistralom. Ili da se centrotransu sufinancira linija, pa da voze češće, bez obzira što voze skoro prazni.

[Mishelinke]

Sarajevski aerodrom ima skroz korektnu liniju, za 2.5 eura s koferom možeš doći skroz do Vijećnice, problem je što ide nekih 8 puta dnevno. Ako bi se dodala linija trolejbusa koja sa Ante Babića umjesto prema Dobrinji skrene na A transverzalu, i onda svrati na aerodrom jednom kad se izgradi kružni na ulazu, onda bi eventualno linija mogla ići svakih pola sata. Ali onda moramo prihvatiti da će turisti prolaziti švrakinim hororom i aneksom, umjesto glavnom gradskom magistralom. Ili da se centrotransu sufinancira linija, pa da voze češće, bez obzira što voze skoro prazni.

Ne može trola nikad ići do aerodroma jer ne može kontaktna mreža biti iznad magistralne ceste, a aerodrom izlazi upravo na magistralnom cestu M18.

[thekupus]

Sarajevski aerodrom ima skroz korektnu liniju, za 2.5 eura s koferom možeš doći skroz do Vijećnice, problem je što ide nekih 8 puta dnevno. Ako bi se dodala linija trolejbusa koja sa Ante Babića umjesto prema Dobrinji skrene na A transverzalu, i onda svrati na aerodrom jednom kad se izgradi kružni na ulazu, onda bi eventualno linija mogla ići svakih pola sata. Ali onda moramo prihvatiti da će turisti prolaziti švrakinim hororom i aneksom, umjesto glavnom gradskom magistralom. Ili da se centrotransu sufinancira linija, pa da voze češće, bez obzira što voze skoro prazni.

Ne može trola nikad ići do aerodroma jer ne može kontaktna mreža biti iznad magistralne ceste, a aerodrom izlazi upravo na magistralnom cestu M18.

Naravno da može, sad imamo 25 trola kojima ne treba kontaktna mreža do 20 kilometara puta, a kupićemo ih još 10 uskoro.

[Mishelinke]

Ne može trola nikad ići do aerodroma jer ne može kontaktna mreža biti iznad magistralne ceste, a aerodrom izlazi upravo na magistralnom cestu M18.

Naravno da može, sad imamo 25 trola kojima ne treba kontaktna mreža do 20 kilometara puta, a kupićemo ih još 10 uskoro.

Pa to je onda nešto drugo. Samo baterije su potrošna roba, a iste su preskupe. Bude li se nastavilo sa mrcvarenjem Grasa, nove baterije se nikad neće moći nabaviti.

[Truba]

Znaci da silujemo trole
Zbog svjetskih putnika
Stipsi koji nece taksi da plate

Naustrb obicnih gradjana koji napokon imaju nove trole

[sabanss]

Ma jok kakva trola. Pojačati bus liniju, eventualno express kombi ako bude više letova i omogućiti taksistima konkurenciju. Tu bi se grad mogao pokazati ako nije lobi sarajevotaksija prejak

[thekupus]

Naravno da može, sad imamo 25 trola kojima ne treba kontaktna mreža do 20 kilometara puta, a kupićemo ih još 10 uskoro.

Pa to je onda nešto drugo. Samo baterije su potrošna roba, a iste su preskupe. Bude li se nastavilo sa mrcvarenjem Grasa, nove baterije se nikad neće moći nabaviti.

Baterije su napravljene za to, nismo kupili posebna vozila da bi rekli - nemoj koristiti tu opciju, potrošiće se. Potrošiće se svakako, degradacija baterija je neizbježna i uključena je u plan eksploatacije svakog vozila

[moonca]

Pojačati bus liniju, eventualno express kombi ako bude više letova i omogućiti taksistima konkurenciju. Tu bi se grad mogao pokazati ako nije lobi sarajevotaksija prejak

I koliko bi ih zbilja turisti koristili. za nekih 10 maraka razlike. da se guraju s koferima/ djecom . kombi koji bi imao i neka stajalishta ili bi vozili putnike do odredishta.. pa dok sve 'razbacaju' to bi trajalo i sat vremena... kome je do takve voznje..

Sta ste se navalili taxi-stima. ko da morate koristiti njihove usluge

[thekupus]

Pojačati bus liniju, eventualno express kombi ako bude više letova i omogućiti taksistima konkurenciju. Tu bi se grad mogao pokazati ako nije lobi sarajevotaksija prejak

I koliko bi ih zbilja turisti koristili. za nekih 10 maraka razlike. da se guraju s koferima/ djecom . kombi koji bi imao i neka stajalishta ili bi vozili putnike do odredishta.. pa dok sve 'razbacaju' to bi trajalo i sat vremena... kome je do takve voznje..

Sta ste se navalili taxi-stima. ko da morate koristiti njihove usluge

Ne bi trajalo sat vremena, kao što ne traje ni komercijala od Dobrinje do Vijećnice. Svaki prevoz bi imao svoje putnike, oni koji biraju niskobudžetne letove nerijetko razmišljaju o svakom euru koji potroše, i svaka linija bi imala svoje putnike.

[GandalfSivi]

S godinama sam naucio postovati male aerodrome. Bec uvijek ispred Frankfurta, CDG-a, ili gluho bilo Heathrowa. Istambul isto tako, moderan, prelijep, ali jadna ti majka ako ti je kratka konekcija…

Male aerodrome. Sve je to ok, dok se ne susretnes sa tuzlanskim.

U DC-u od slijetanja do kuce u najboljem slucaju skoro dva sata (a jos imam global entry sa kojim ulazim u Ameriku da ne pokazem pasos).

U Sarajevu od slijetanja do kuce u najgorem slucaju 30 min

[Bloo]

U DC-u od slijetanja do kuce u najboljem slucaju skoro dva sata (a jos imam global entry sa kojim ulazim u Ameriku da ne pokazem pasos).

U Sarajevu od slijetanja do kuce u najgorem slucaju 30 min

Kako?

[problemnatravunu]

Sarajevski aerodrom ima skroz korektnu liniju, za 2.5 eura s koferom možeš doći skroz do Vijećnice, problem je što ide nekih 8 puta dnevno. Ako bi se dodala linija trolejbusa koja sa Ante Babića umjesto prema Dobrinji skrene na A transverzalu, i onda svrati na aerodrom jednom kad se izgradi kružni na ulazu, onda bi eventualno linija mogla ići svakih pola sata. Ali onda moramo prihvatiti da će turisti prolaziti švrakinim hororom i aneksom, umjesto glavnom gradskom magistralom. Ili da se centrotransu sufinancira linija, pa da voze češće, bez obzira što voze skoro prazni.

U pravu si , a eto to je još jedan razlog da se hitno nastavi rad na Južnoj longitudinali ,
da se kompletira od početka do kraja i time dobije brza i perfektna trolejbuska trasa

[GandalfSivi]

U DC-u od slijetanja do kuce u najboljem slucaju skoro dva sata (a jos imam global entry sa kojim ulazim u Ameriku da ne pokazem pasos).

U Sarajevu od slijetanja do kuce u najgorem slucaju 30 min

Kako?

Dobrinjac

[sabanss]

Pojačati bus liniju, eventualno express kombi ako bude više letova i omogućiti taksistima konkurenciju. Tu bi se grad mogao pokazati ako nije lobi sarajevotaksija prejak

I koliko bi ih zbilja turisti koristili. za nekih 10 maraka razlike. da se guraju s koferima/ djecom . kombi koji bi imao i neka stajalishta ili bi vozili putnike do odredishta.. pa dok sve 'razbacaju' to bi trajalo i sat vremena... kome je do takve voznje..

Sta ste se navalili taxi-stima. ko da morate koristiti njihove usluge

Nije važno... Ne slijeću ovdje avioni od 500 putnika. Lupam za kombi ali više polazaka sa aerodroma treba ili dvije linije pa taman i grad to subvencionirao. Trošak je smiješan na šta sve trošimo pare.

Što se taksista tiče ja ne vidim čime je Sarajevotaksi zaslužio štand tamo. Evo neka i ostanu oni ali uz uslov da se vozi po tarifi. Ne može aerodrom-Centar koštati 50 KM ako drugi voze za 20. Pravimo imidž lopovskog grad čim turista sleti a hvala Bogu ima ih.

[moonca]

Nije važno... Ne slijeću ovdje avioni od 500 putnika. Lupam za kombi ali više polazaka sa aerodroma treba ili dvije linije pa taman i grad to subvencionirao. Trošak je smiješan na šta sve trošimo pare.

Što se taksista tiče ja ne vidim čime je Sarajevotaksi zaslužio štand tamo. Evo neka i ostanu oni ali uz uslov da se vozi po tarifi. Ne može aerodrom-Centar koštati 50 KM ako drugi voze za 20. Pravimo imidž lopovskog grad čim turista sleti a hvala Bogu ima ih.

Sarajevotaxi. su starosjedioci ..(grandfather clause) mislim da je organizacija privatnih vlasnika ...
..taj kombi o kojem pishesh ..jedino bi bio pun .. ljeti .. kad arapin dodje s pola sela. .. i njemu treba da ushedimo

jah . a turista nije 'lopov' dodje jednom u sto godina i treba da ga 'pripazimo' #hajtemolimwas

[Bodkin]

I koliko bi ih zbilja turisti koristili. za nekih 10 maraka razlike. da se guraju s koferima/ djecom . kombi koji bi imao i neka stajalishta ili bi vozili putnike do odredishta.. pa dok sve 'razbacaju' to bi trajalo i sat vremena... kome je do takve voznje..

Sta ste se navalili taxi-stima. ko da morate koristiti njihove usluge

Ne bi trajalo sat vremena, kao što ne traje ni komercijala od Dobrinje do Vijećnice. Svaki prevoz bi imao svoje putnike, oni koji biraju niskobudžetne letove nerijetko razmišljaju o svakom euru koji potroše, i svaka linija bi imala svoje putnike.

Da je taksi normalan, ne bi ni bilo potrebe za bus/minibus koji ide vise od svakih 30-40 minuta.
Al grad pusta one majmune da uzimaju 20-30 eura do carsije. Pa ono, ne platis toliko u becu za pola sata voznje

[Bodkin]

Kako?

Dobrinjac

Dobar argument. Isto bi ti bilo i da zivis oko dules-a