Forum Klix.ba

Posted: **30/01/2025 04:04**

Znaci 10 sekundi pred slijetanje? Koji kurac vojni helikopter radi iznad samog aerodroma?

Posted: **30/01/2025 05:19**

Posted: **30/01/2025 09:53**

Da sam teoretičar jebenih zavjera palo bi mi na pamet da je Elon Musk upravljao bespilotnim helikopterom sa neke lokacije iz čistog hira i da ubije ruske klizače.

Posted: **30/01/2025 09:55**

GandalfSivi wrote: ↑30/01/2025 04:04 Znaci 10 sekundi pred slijetanje? Koji kurac vojni helikopter radi iznad samog aerodroma?

Bukvalno, ljude hapse za dronove a helikopter zavrsi iznad aerodroma

Posted: **30/01/2025 10:28**

piloti helikoptera apsolutni krivci.

Posted: **30/01/2025 10:29**

xPaco1337 wrote: ↑30/01/2025 09:55
GandalfSivi wrote: ↑30/01/2025 04:04 Znaci 10 sekundi pred slijetanje? Koji kurac vojni helikopter radi iznad samog aerodroma?
Bukvalno, ljude hapse za dronove a helikopter zavrsi iznad aerodroma

pa jel ti fkt mislis da helikopter ne bi trebao biti iznad aerodromske zone, ovo je greška pilota helikoptera koji je vizualno pogriješio sa procjenom udaljenosti aviona

Posted: **30/01/2025 11:51**

tramvajtrojka wrote: ↑30/01/2025 10:29
xPaco1337 wrote: ↑30/01/2025 09:55
GandalfSivi wrote: ↑30/01/2025 04:04 Znaci 10 sekundi pred slijetanje? Koji kurac vojni helikopter radi iznad samog aerodroma?
Bukvalno, ljude hapse za dronove a helikopter zavrsi iznad aerodroma
pa jel ti fkt mislis da helikopter ne bi trebao biti iznad aerodromske zone, ovo je greška pilota helikoptera koji je vizualno pogriješio sa procjenom udaljenosti aviona

Upravo tako .... Pilot helikoptera je mislio da će proći iza aviona, a u stvarnosti je bočno udario u stražnji dio trupa aviona.

Posted: **30/01/2025 12:52**

insaneinthebrain wrote: ↑29/01/2025 12:44
TAFKAP wrote: ↑28/01/2025 23:45 Deset godina ravno otkako se pilot Germanwingsa 9525 zakucao u Alpe.
ko da je jucer bilo

Nije ravno, nesreca je bila nekad pred kraj marta.

Posted: **30/01/2025 14:13**

FAA nema pune ovlasti nad vojnim letjelicama. Oni nekad lete po zelji i zadatku naravno duzni su izbjegavati civilni saobracaj ako je moguce i ako nisu u kontaktu s tornjem Ovdje je ocito arogancija i ne paznja pilota helikoptera prevagnula. I taj dio istocne obale, vazdusni saobracaj je najgusci na svijetu..

Posted: **30/01/2025 14:24**

B6Redhell wrote: ↑30/01/2025 14:13 FAA nema pune ovlasti nad vojnim letjelicama. Oni nekad lete po zelji i zadatku naravno duzni su izbjegavati civilni saobracaj ako je moguce i ako nisu u kontaktu s tornjem Ovdje je ocito arogancija i ne paznja pilota helikoptera prevagnula. I taj dio istocne obale, vazdusni saobracaj je najgusci na svijetu..

Trump objasnio

, trebao je smotati

Posted: **30/01/2025 15:05**

Edin H. wrote: ↑30/01/2025 14:24
B6Redhell wrote: ↑30/01/2025 14:13 FAA nema pune ovlasti nad vojnim letjelicama. Oni nekad lete po zelji i zadatku naravno duzni su izbjegavati civilni saobracaj ako je moguce i ako nisu u kontaktu s tornjem Ovdje je ocito arogancija i ne paznja pilota helikoptera prevagnula. I taj dio istocne obale, vazdusni saobracaj je najgusci na svijetu..
Trump objasnio , trebao je smotati

Trump i pilot helikopedera su isti kalibar oni su veci i jači..

Posted: **01/02/2025 00:39**

Posted: **01/02/2025 13:19**

Ovo je bio avion - ambulanta što se srušio u Filadelfiji

Posted: **01/02/2025 14:31**

Posted: **03/02/2025 13:21**

al ih je krenulo

https://worldstar.com/videos/wshhup516X ... ng-takeoff

Posted: **04/02/2025 09:47**

B6Redhell wrote: ↑30/01/2025 14:13 FAA nema pune ovlasti nad vojnim letjelicama. Oni nekad lete po zelji i zadatku naravno duzni su izbjegavati civilni saobracaj ako je moguce i ako nisu u kontaktu s tornjem Ovdje je ocito arogancija i ne paznja pilota helikoptera prevagnula. I taj dio istocne obale, vazdusni saobracaj je najgusci na svijetu..

https://www.reuters.com/world/us/senato ... 025-01-31/

Netočno. FAA je u dogovoru sa Pentagonom.

Članak je detaljno obrazložio niz problema koji su se ranije dešavali, ali ih niko nije adekvatno pokušao eliminirati.

Posted: **04/02/2025 14:29**

LukIStrijela12 wrote: ↑04/02/2025 09:47
B6Redhell wrote: ↑30/01/2025 14:13 FAA nema pune ovlasti nad vojnim letjelicama. Oni nekad lete po zelji i zadatku naravno duzni su izbjegavati civilni saobracaj ako je moguce i ako nisu u kontaktu s tornjem Ovdje je ocito arogancija i ne paznja pilota helikoptera prevagnula. I taj dio istocne obale, vazdusni saobracaj je najgusci na svijetu..
https://www.reuters.com/world/us/senato ... 025-01-31/

Netočno. FAA je u dogovoru sa Pentagonom.

Članak je detaljno obrazložio niz problema koji su se ranije dešavali, ali ih niko nije adekvatno pokušao eliminirati.

Sta ba netacano. FAA je zaduzen za civilni saobracaj i svi letovi koji su IFR ( instrument Flight rules) i neki VFR (visual flight rules) idu preko FAA. I moraju imati flight plan..
Vojni avioni ne “vade” nikakva FAA dopustenja zvana “flight plan” unutar SAD. Samo ako napustaju granice. Tad moraju imati civilni Flight plan radi medjunarodne IATA..

Dulles aerodrom je tzv “joint use” aerodrom gdje ga koriste i vojni avioni. I samo prilikom slijetanja/uzlijetanja i manevrisanja oko pisti su u kontaktu sa civilnim FAA tornjem ostalo veze nemaju s istim
Ovo mi je jedan dio profesije i taj clanak nisam ni citao poslije recenice senator ovo. Politika ono. I ne objasnjava nista..

Posted: **04/02/2025 15:18**

B6Redhell wrote: ↑04/02/2025 14:29
LukIStrijela12 wrote: ↑04/02/2025 09:47
B6Redhell wrote: ↑30/01/2025 14:13 FAA nema pune ovlasti nad vojnim letjelicama. Oni nekad lete po zelji i zadatku naravno duzni su izbjegavati civilni saobracaj ako je moguce i ako nisu u kontaktu s tornjem Ovdje je ocito arogancija i ne paznja pilota helikoptera prevagnula. I taj dio istocne obale, vazdusni saobracaj je najgusci na svijetu..
https://www.reuters.com/world/us/senato ... 025-01-31/

Netočno. FAA je u dogovoru sa Pentagonom.

Članak je detaljno obrazložio niz problema koji su se ranije dešavali, ali ih niko nije adekvatno pokušao eliminirati.
Sta ba netacano. FAA je zaduzen za civilni saobracaj i svi letovi koji su IFR ( instrument Flight rules) i neki VFR (visual flight rules) idu preko FAA. I moraju imati flight plan..
Vojni avioni ne “vade” nikakva FAA dopustenja zvana “flight plan” unutar SAD. Samo ako napustaju granice. Tad moraju imati civilni Flight plan radi medjunarodne IATA..

Dulles aerodrom je tzv “joint use” aerodrom gdje ga koriste i vojni avioni. I samo prilikom slijetanja/uzlijetanja i manevrisanja oko pisti su u kontaktu sa civilnim FAA tornjem ostalo veze nemaju s istim
Ovo mi je jedan dio profesije i taj clanak nisam ni citao poslije recenice senator ovo. Politika ono. I ne objasnjava nista..

Pročitaj jedan od case studies:

https://www.govinfo.gov/content/pkg/GAO ... -02-77.htm

Ne pišem o FAA regulacijama koje slijede vojne letjelice.

Posted: **04/02/2025 15:20**

Koristili su naocale za nocno gledanje, vidni ugao 40 stepeni. Inace nahvališe kapetanicu sto je pilotirala, 28 godina. Bas tragedija.

Posted: **07/02/2025 08:44**

Posted: **07/02/2025 22:11**

https://x.com/SkyNews/status/1887856002197787097

Posted: **17/02/2025 20:59**

wtf

Posted: **17/02/2025 21:26**

kako ga je uspio izvrnuti na krov

Posted: **17/02/2025 21:41**

insaneinthebrain wrote: ↑17/02/2025 21:26 kako ga je uspio izvrnuti na krov

Ti ko da nemaš fantazije

Posted: **17/02/2025 21:49**

https://x.com/TorontoPearson/status/1891125404473401637

Forum Klix.ba

Avionske nesrece

#4776 Re: Avionske nesrece

#4777 Re: Avionske nesrece

#4778 Re: Avionske nesrece

#4779 Re: Avionske nesrece

#4780 Re: Avionske nesrece

#4781 Re: Avionske nesrece

#4782 Re: Avionske nesrece

#4783 Re: Avionske nesrece

#4784 Re: Avionske nesrece

#4785 Re: Avionske nesrece

#4786 Re: Avionske nesrece

#4787 Re: Avionske nesrece

#4788 Re: Avionske nesrece

#4789 Re: Avionske nesrece

#4790 Re: Avionske nesrece

#4791 Re: Avionske nesrece

#4792 Re: Avionske nesrece

#4793 Re: Avionske nesrece

#4794 Re: Avionske nesrece

#4795 Re: Avionske nesrece

#4796 Re: Avionske nesrece

#4797 Re: Avionske nesrece

#4798 Re: Avionske nesrece

#4799 Re: Avionske nesrece

#4800 Re: Avionske nesrece