Forum Klix.ba

Throttle wrote: ↑16/06/2022 21:45 Meni je ovaj kajen uzas dizajnom. Ni nasljednici mi nisu neka premija al prvi mi je najruzniji. Za kvalitet ne znam

glas razuma , ma kakav, njihov fokus je bio i ostao 911...

EFD22 wrote: ↑16/06/2022 21:49 Vjerujem da je urađen u Porscheovskom maniru maksimalno.

Ali za mene, pored Targe 4S, ovo čudo ne bih ni pogledao. (991 kao zadnji atmo 911)

930 turbo treba

Evolution_IV wrote: ↑16/06/2022 22:00

EFD22 wrote: ↑16/06/2022 21:49 Vjerujem da je urađen u Porscheovskom maniru maksimalno.

Ali za mene, pored Targe 4S, ovo čudo ne bih ni pogledao. (991 kao zadnji atmo 911)

930 turbo treba

A dobro, to je sasvim neka druga vrsta zvijeri.

Meni je 991 Targa 4S za laganu vožnju uz obalu Lago di Garda, pa onda malo produžiti preko Milana, Monaca, Nice i Cannesa Azurnom obalom do St Tropeza. Ah….

Ukusi su razliciti. Meni je Kajen mk1 pornić u svakom smislu. Da ne kazem kako je to auto rodonacelnik jednog novog i revolucionarnog trenda u autoindustriji koji je i dan danas ziv

Tesko je naci nekog da nije leš, ali ja bih ovo sa merakom vozio. Pola novijih auta te klase ne bih ni pogledao naspram njega sa 20 godina na plecima.

A da ga voze brudilice, voze sto jes jes.

Razlika u cijenama u vremenskom intervalu od cca 1 godine

To je golf rodjak, mora poskupit, tehnologija je to

Nista on nije poskupio kako su ostali….

Astra bila 25k, hajde sad kupi ispod 40k majcin sine

Gledam ovog Joggera sa tvorničkim plinom. Kakva je procedura sa LPG autima kod nas. Je li mora na tehnički svako pola godine? I kakve još dodatne troškove ima u odnosu na ovog sa “samo” benzinom.

170 vs 200Nm i 100 vs 110 KS nekako mogu i preći, ako troškovi posjedovanja nisu puno veći.

@EFD22
Ne radi se tehnicki svako pola godine, vec godisnje standardno. Imas mali trosak servisa plinske instalacije (oko 30-ak KM za filtere) I malo skuplju registraciju u ime subvencioniranja zastite zivotne sredine

I da, moras imati pp aparat od min. 2 kg, koji atestiras svakih 6 mjeseci (oko 15 KM ).

Najbitnije ti je kakva je plinska instalacija i ko je moze odrzavat

Tvornička plinska instalacija. Za vrijeme trajanja garancije održavanje u ovlaštenom (AC Beganović, Guma M).

Znači samo PP aparat. Nije loše

Hvala!

Ekstra stvar

_BataZiv_0809 wrote: ↑18/06/2022 00:03 Ekstra stvar

99% će mi to biti sljedeće privatno auto.
No, vidjet ćemo još. Zape mi za oko jedan S-max iz 2018. sa stvarno dobrom opremom i istim motorom k’o u Mondea što mi je. Al’ sumnjam da ću ga moći izfinansirati. We’ll see.

Solidan je auto taj Džoger kome treba povoljna opcija i dosta prostora.

EFD22 wrote: ↑17/06/2022 22:33 Tvornička plinska instalacija. Za vrijeme trajanja garancije održavanje u ovlaštenom (AC Beganović, Guma M).

Znači samo PP aparat. Nije loše

Hvala!

Svakih 6 mjeseci atest PP aparata, 25% skuplja putarina.

Hvala!

Gledam malo performanse. Ako se i odlučim na kupnju ovog džogera, još uvijek mi je dilema da li uzet jači samo na benzin, ili ovaj slabiji sa plinom.

Uz ove cijene goriva ja ne bih imao dilemu, vise od 2 litra plina za cijenu litra benzina.
Interesantno je da ovaj kombinovani razvija vecu snagu na plinu (100 KS) naspram 91 KS na benzinu.

Baš im je zanimljiva mapa ovog ECO-G motora.

I ako im je vjerovati, ventili i sjedišta i još par tih nekih komponenti su posebno razvijeni za ovaj ECO-G motor.

Mislim da je ovo ultimativni hibrid, koji ne žrtvuje performanse kao e-hibridi sa Atkinson benzincima koji nemaju okretnog momenta ni za lijeka.

Čudi me da pored Renaulta niko ne nudi tvornički LPG.

Jel kod ovog svakog renaulta kvacilo smece, svaki ali svaki 1.5dci koji sam vozio trese pri pustanju kvacila, ma kako ga pustio...Smece od korpe kvacila ili?

Evolution_IV wrote: ↑18/06/2022 18:56 Jel kod ovog svakog renaulta kvacilo smece, svaki ali svaki 1.5dci koji sam vozio trese pri pustanju kvacila, ma kako ga pustio...Smece od korpe kvacila ili?

Meni se na Dokkeru počelo dešavati na 130000km, na 220000km zamijenio set kvačila i evo na 280000km se još ništa ne dešava.

A baš je zanimljivo trzanje, nisam ni na jednom drugom autu primjetio

Evolution_IV wrote: ↑18/06/2022 18:56 Jel kod ovog svakog renaulta kvacilo smece, svaki ali svaki 1.5dci koji sam vozio trese pri pustanju kvacila, ma kako ga pustio...Smece od korpe kvacila ili?

ne znam da li ima veze sa renaultom ali na poslovnom c-elize se slično dešavalo, i malo se čuo zvuk da "melje" dok je u leru, prestane kada se pritisne kvačilo. Auto je nov kupljen i tako je bilo od početka. (motor je bio 1.6 dizel). Inače mjenjač i kvačilo nisu bili neka sreća.

EFD22 wrote: ↑18/06/2022 19:37

Evolution_IV wrote: ↑18/06/2022 18:56 Jel kod ovog svakog renaulta kvacilo smece, svaki ali svaki 1.5dci koji sam vozio trese pri pustanju kvacila, ma kako ga pustio...Smece od korpe kvacila ili?

Meni se na Dokkeru počelo dešavati na 130000km, na 220000km zamijenio set kvačila i evo na 280000km se još ništa ne dešava.

A baš je zanimljivo trzanje, nisam ni na jednom drugom autu primjetio

Znaci nije do mene

smece onda, nista slicno nisam primjetio na ostalim autima...

hopi wrote: ↑18/06/2022 19:45

Evolution_IV wrote: ↑18/06/2022 18:56 Jel kod ovog svakog renaulta kvacilo smece, svaki ali svaki 1.5dci koji sam vozio trese pri pustanju kvacila, ma kako ga pustio...Smece od korpe kvacila ili?

ne znam da li ima veze sa renaultom ali na poslovnom c-elize se slično dešavalo, i malo se čuo zvuk da "melje" dok je u leru, prestane kada se pritisne kvačilo. Auto je nov kupljen i tako je bilo od početka. (motor je bio 1.6 dizel). Inače mjenjač i kvačilo nisu bili neka sreća.

citroen xm wrote: ↑18/06/2022 12:00 Solidan je auto taj Džoger kome treba povoljna opcija i dosta prostora.

Šteta što nema dCi, a isti motor vraćaju u Clia, samo sada sa 105 KS.

Možda i ubace pošto kažu da dolazi uskoro i hibrid.