Forum Klix.ba

kurty wrote:nego jel petlja u Zenici, sjeverna, u Banlozima, ili na desnoj obali Bosne???

Imal ko te slike, detalje i slicno???

kurty wrote: p.s. letimicno sam prelistao zadnje postove... dionica Zenica Zepce je trenutno u najgoroj situaciji i najvise ce trebati vremena za nju

gora je Žepče-Doboj i ona treba biti prije rađena, i mislimi da je planirana, nego Zenica-Žepče gdje je postojeća M-17 kolko tolko solidna

Pretjerujete s pričom o neisplativosti. Uzmite samo slijedeću činjenicu, a to je da će večina turista koji dolaze iz Evrope i idu na jadran ići preko BiH zbog poznatih gužvi kod Zagreba itd. Da ne govorimo da će sigurno svratiti usput bilo u Sarajevo, Mostar ili negdje drugo, a to sve dovodi do trošenja novca i direktne koristi za državu. Da ne spominjem teretni saobraćaj koji će koristiti naš autoput. Da smo imali mozga i da nismo birali kriminalce i lopove da nam vladaju, do sad smo mogli imati kompletan autoput od Broda do Ploća ili u najgoroj varijanti od Konjica do Doboja.

Jos uvijek se raspravlja ovdje jel se isplati ili ne?
Jebo ovo obrazovanje u BiH kada se ne uci kako su se danas najjace ekonomije u svijetu razvile.
Vama koji mislite kako se to "ne isplati," od pomoci bi bila vijest da je evo BiH ispunila zahtjeve za trecu genraciju pasosa, pa izvadite isti i umjesto kladionice, skupite pare za putovanje.

m a c a n wrote:google odmah zaobilaznicu ucrto na google maps

To su nasi ucrtali sa Google MapMaker-om, imas citavu zajednicu ljudi koji se bave tim

mali_balon wrote:IIIIIII imali guzve u Rajlovcu????

Rajlovac jutros standardno, vozis,zakoci,vozis,zakoci, prema gradu ista kolona malo stane,malo se kotrlja,a na zaobilaznici samv vidio cijela 3 auta dok sam prelazio most u Reljevu. Vidjet cemo popodne kad se krene kuci sa posla jel ista lakse ili ce opet biti po 30min do Brijesca da se vozi

neki wrote: …
Tunel Ivan ce biti dug 1,5 km a ne 6.

...

Na koju nadmorsku visinu će se penjati auto-put do tunela??

prenj ce imati 6 km

m a c a n wrote:

kurty wrote:nego jel petlja u Zenici, sjeverna, u Banlozima, ili na desnoj obali Bosne???

Imal ko te slike, detalje i slicno???

kurty wrote: p.s. letimicno sam prelistao zadnje postove... dionica Zenica Zepce je trenutno u najgoroj situaciji i najvise ce trebati vremena za nju

gora je Žepče-Doboj i ona treba biti prije rađena, i mislimi da je planirana, nego Zenica-Žepče gdje je postojeća M-17 kolko tolko solidna

tako da bi dionica Bilježevo - Zenica sjever trebala biti ovakva
(petlja Banlozi je strahota dobra )

desni klik=krupni plan

jefferson wrote:Jos uvijek se raspravlja ovdje jel se isplati ili ne?
Jebo ovo obrazovanje u BiH kada se ne uci kako su se danas najjace ekonomije u svijetu razvile.
Vama koji mislite kako se to "ne isplati," od pomoci bi bila vijest da je evo BiH ispunila zahtjeve za trecu genraciju pasosa, pa izvadite isti i umjesto kladionice, skupite pare za putovanje.

Ama sva prica oko isplativosti i NAPLATE autoputa je otisla u krivom pravcu.

Autoputevi (i ostala putna komunikacija) spadaju u kategoriju PRIMARNE, tj. opcedrustvene INFRASTRUKTURE. Do neki dan smo mislili da se ni nasipi ne isplate, a onda... krh, nekoliko milijardi stete od jedne poplave!

Pravo pitanje je - SMIJEMO LI BEZ TOGA?!

I kao sto nasipe ne grade samo oni cije su kuce iza nasipa, tako ni autoput ne moze biti samo na teret onih koji se njime voze. Efekti autoputa su visestruki, odnosno trebali bi biti.

E vidite sad... povezivanje Zenice sa Sarajevom je uvijek bilo posmatrano u kontekstu integracije ovog poteza u jedinstvenu urbano-industrijsku cjelinu, nesto kao prvi BH megapolis. Autoput je, makar na tom potezu, mnogo vise od magistralne saobracajnice, to je KICMA ovog podrucja.
Da je ovaj autoput dislociran na drugu trasu, odnosno da nije zauzeo i PREUZEO prirodnu komunikaciju uz rijeku Bosnu, mogli bi smo govoriti o autoputu koji nije narusio lokalnu komunikacija, odnosno famoznu alternativu.
Ovako je, u najmanju ruku, bezobrazno govoriti ovo sta se uporno govori - kome je autoput skup neka ide "okolo". OKOLO je trebao ici autoput a saobracajnica koja je trebala biti lokalna glavna komunikacija ostati kakava jeste.

Ili... ili da se pod hitno ucini ono o cemu uporno govorim - razdvojiti korisnike autoputa u tranzitu od onih koji taj pravac koriste u svakodnevnoj komunikaciji.

Mislim da se pametnom politikom tu moze napraviti dobar kompromis: da opcine koje cine "interesnu skupinu" dodatno participiraju Autocestama, a jedna razumna mjesecna karta bi privukla dosta onih onih koji su na "granici" (par voznji sedmicno).

Autoput vec sad ima suprotan efekat: veoma pojacan saobracaj zaobilaznicama od strane onih koji moraju svakodnevno putavati ovim pravcem i kojima je nekako "neugodno" da pola place daju za putarinu!

made_in_sarajevo wrote:

mali_balon wrote:IIIIIII imali guzve u Rajlovcu????

Rajlovac jutros standardno, vozis,zakoci,vozis,zakoci, prema gradu ista kolona malo stane,malo se kotrlja,a na zaobilaznici samv vidio cijela 3 auta dok sam prelazio most u Reljevu. Vidjet cemo popodne kad se krene kuci sa posla jel ista lakse ili ce opet biti po 30min do Brijesca da se vozi

pa et

kad bi mediji prestali pricati da zaobilaznica nije nedovrsena i da ne vodi nikuda, ko zna, mozda bi je ljudi koristili... isto ko i Bijacu...

al ako kaze avaz da ne postoji, onda ne postoji... pa hajmo na rajlovac i doljane...

šta veliš Rajlovac centar SA, metro,
slabo ti išta znaš, a ono najvažnije ne znaš...broj stanovnika se smanjuje u BH i nastavit će se smanjivat...jednako kao i broj u gradovima..
daj bože da se sredi Sarajevo ovako...bit će mašala

Hajvan wrote:

neki wrote: …
Tunel Ivan ce biti dug 1,5 km a ne 6.

...

Na koju nadmorsku visinu će se penjati auto-put do tunela??

oko 800 m

Hochstapler234 wrote:

rekla-kazala wrote:Dugoročno gledano veći su izgledi da će doći do naseljavanja BiH nego napuštanja. Dva su osnovna razloga, jedan je poprilično povoljni klimatski uslovi a drugi je relativno niski troškovi života.
Na nama je koji ovdje živimo da li će to biti ljudi iz Afrike i Azije željni europskog tla ili će to biti ljudi iz EU koji više nisu radno aktivni a kojima je život u EU preskup.

Recimo Irska ili Spanija je puna puncata Belgijanaca, Nijemaca i Nizozemaca i to starijih ljudi. Razlog? Dobro klima, jeftin zivot ili lijepa zemlja za zicijeti. Ko ce zivijeti u Nizozemskoj nakon penzije? Sve jako skupo, nikada finog vremena, sve ruzna siva ravnica. Ali u Spaniji ima penzionera iz Nizozemske mali milion recimo. Isto tako ce biti i sa BH dijasporom ali i sa drugm narodima koji ce zeliejti da zive u toplom Sarajevu ili js toplijem mostaru nakon penzije. Ali to je samo jedan segmenat. Ima tu i segmenat gastarbajdera koji ce dolaziti.

I bas ce se penzioneri vozat po autoputu
Mislim da se odmicemo od sustine..

neki wrote:

Hochstapler234 wrote:

rekla-kazala wrote:Dugoročno gledano veći su izgledi da će doći do naseljavanja BiH nego napuštanja. Dva su osnovna razloga, jedan je poprilično povoljni klimatski uslovi a drugi je relativno niski troškovi života.
Na nama je koji ovdje živimo da li će to biti ljudi iz Afrike i Azije željni europskog tla ili će to biti ljudi iz EU koji više nisu radno aktivni a kojima je život u EU preskup.

Recimo Irska ili Spanija je puna puncata Belgijanaca, Nijemaca i Nizozemaca i to starijih ljudi. Razlog? Dobro klima, jeftin zivot ili lijepa zemlja za zicijeti. Ko ce zivijeti u Nizozemskoj nakon penzije? Sve jako skupo, nikada finog vremena, sve ruzna siva ravnica. Ali u Spaniji ima penzionera iz Nizozemske mali milion recimo. Isto tako ce biti i sa BH dijasporom ali i sa drugm narodima koji ce zeliejti da zive u toplom Sarajevu ili js toplijem mostaru nakon penzije. Ali to je samo jedan segmenat. Ima tu i segmenat gastarbajdera koji ce dolaziti.

I bas ce se penzioneri vozat po autoputu
Mislim da se odmicemo od sustine..

Neće oni, ali se otvaraju nova radna mjesta u uslužnoj djelatnosti. Na svaka tri čovjeka u staračkom jedno radno mjesto. Nova radna mjesta znače nove porodice i nove potomke.
Mislim da će i bar 50% naših koji su sada vani da se vrati. Ne zato što to žele nego zato što se sa hiljadu dolara ne može živjeti u USA ili 1000 eura u Njemačkoj.

Dok neko pozeli provesti starost u ovom bantustanu trebace jos mnogo vode Bosnom proteci. Ni ljekara ni bolnice da valja. Dobrostojeci penzioneri najcesce zrtve u crnim hronikama itd.
Ja bih radije u penziji siromasnije zivio blizu djece nego sam u zemlji gdje je jos 91 ugaseno svjetlo i niko vise ne zna naci prekidac.
Tako su 2007 predvidjali cijene nekretnina po 5000 eura za centar Sarajeva do 2014. zanemarujuci u prognozama da mi prije svega nismo funkcinalna drzava pa se uopste ne moze predvidjeti nista.

drugi profil wrote:Dok neko pozeli provesti starost u ovom bantustanu trebace jos mnogo vode Bosnom proteci. Ni ljekara ni bolnice da valja. Dobrostojeci penzioneri najcesce zrtve u crnim hronikama itd.
Ja bih radije u penziji siromasnije zivio blizu djece nego sam u zemlji gdje je jos 91 ugaseno svjetlo i niko vise ne zna naci prekidac.
Tako su 2007 predvidjali cijene nekretnina po 5000 eura za centar Sarajeva do 2014. zanemarujuci u prognozama da mi prije svega nismo funkcinalna drzava pa se uopste ne moze predvidjeti nista.

smijesno fakat - pa da imam ustedjevinu i EU penziju, nesto ne vjerujem da bih gradio kucu u pazaricu... vec bi uzeo apartman u dalmaciji ili crnoj gori... za haman iste pare... mislim, kad smo vec kod klime...

ovaj Alfons- ja misilo nekad da je on ozbiljan forumaš…
danas, još samo Alfons smatra sebe ozbiljnim

ins wrote:Sjajan video od Sarajevo Sjever (Josanica) - Sarajevo Zapad (Vlakovo) - Mostarsko raskrsce

Snimljen u petak, oko 18:30. Vozacu je trebalo svega 8 minuta vrlo lagane voznje od prolaska naplate do Mostarskog raskrsca!

Bilo bi interesantno vidjeti kako vozač iz Mostara dođe do ove zaobilaznice

nidze nikog

mozel pojasnjenje gdje se nalazi to Bilježevo ?

Matijevic_Vlado wrote:mozel pojasnjenje gdje se nalazi to Bilježevo ?

a da nam ti oBilježiš na kOrti? onda će dobiješ pojasnjene.

Hajvan wrote:

Matijevic_Vlado wrote:mozel pojasnjenje gdje se nalazi to Bilježevo ?

a da nam ti oBilježiš na kOrti? onda će dobiješ pojasnjene.

ako je tako obilježeno na google maps onda mora da je dobro obilježeno to bilježevo

Matijevic_Vlado wrote:

Hajvan wrote:

Matijevic_Vlado wrote:mozel pojasnjenje gdje se nalazi to Bilježevo ?

a da nam ti oBilježiš na kOrti? onda će dobiješ pojasnjene.

ako je tako obilježeno na google maps onda mora da je dobro obilježeno to bilježevo

ne trebaš cjepidlačit...Bilješevo je trebalo
zna se na šta se mislil

Vc_i_ja wrote:Bilo je rijeci da se do Mostara nece izgraditi nikada. Istina je ipak da se vec projektuju objekti na toj relaciji i da su pare vec obezbjedjene djelomicno. A upravo do Konjica je najzahtijevnija dionica. Posle konjica imamo samo tunel ispod Ivana ali od Ivana do Mostara je relativno ravan teren uz Neretvu.

jel ti imaš uopšte predstavu kuda je planiran AC od Konjica do Mostara
izgleda da pojma nemaš...to je najzahtjevnija dionica a bit će totalno nerentabilna
zato je i ostavljena za posljednju, ako se ikad i uradi