Forum Klix.ba

konektovan wrote: ↑30/07/2026 15:19

Passat_B6 wrote: ↑30/07/2026 13:49 Preteca danasnje BMW Serije 1. Ovaj model je mnogima bio predmet sprdancije zbog njegovog dizajna. Ocigledno su bavarci shvatili sta su dizajnirali pa je ubrzo ovaj E46 Compact ukinut da bi nastao BMW E87 koji je inace baza E90 modela tj. ima dosta slicnosti.

A preteca je compact izveden iz e36.

Bio je prototype i za E30 Compact ali nikad nije zazivio. Prvi je BMW kreno s tim premium hatch vozilima, zatim Audi sa modelom A3, pa Mercedes A Klasa. Mada mnogi misle da je BMW tek od 2004. nastankom Serije 1 poceo s tim premium hatchbackovima ali nije, od E36 compact je krenulo.

Preteca danasnje Serije 3.

I nema više niti jednog na cestama. Audiji iz tih godina i dalje lagano kruzaju.


https://www.klix.ba/auto/renault-21-pre ... /260802038

DebelinJoe wrote: ↑02/08/2026 14:38 I nema više niti jednog na cestama. Audiji iz tih godina i dalje lagano kruzaju.


https://www.klix.ba/auto/renault-21-pre ... /260802038

Kod nas nisu nikad ni bili masovni, neuporedivo s audijem, zato ih i nema na cesti.

Imao ga brat.
1990 godiste, 1.7 benzin, hatch varijanta sa digitalnom instrument tablom, centralnom bravom i elektro podizacima.
Sjedista bila ko fotelje.

Nikad poslije nisam nijednog vidio sa digitalnom tablom kakva je kod brata bila.

Dijelove kod Grka na stupu kupovali. Sve se moglo nabaviti. Govorim od periodu 2000tih.

Poslije nje je kupio Lagunu I, Kasnije Lagunu II.

Ugl auto kojeg se i danas sa osmijehom sjetim.

Fiat Tipo i Fiat Uno, češće možeš srest tenk na ulici nego njih.

Prošle godine sam vidio jednog kod Vrbanja mosta, vozi ga jedan romska porodica, u njemu jedno petnaestoro vesele romske djece. pa sam onda nekad proljetos vidio još jednog u vlasništvu našeg sugrađanima romske nacionalnosti.

DebelinJoe wrote: ↑03/08/2026 10:03 Prošle godine sam vidio jednog kod Vrbanja mosta, vozi ga jedan romska porodica, u njemu jedno petnaestoro vesele romske djece. pa sam onda nekad proljetos vidio još jednog u vlasništvu našeg sugrađanima romske nacionalnosti.

Izgleda romi bas vole Vel Satis

Kako li ga spustiše odozgo :)

Imala je prijateljica od moje komšinice, nekad u drugoj polovini '80-ih, ovaj Audi 100 cc karavan. Kakva je to limuzina bila u odnosu na Golfove, Stojadine i ta auta. Još žena vozila, što je isto bila rijetkost.

Mislim da nije bio Quattro pogon, bila ona njihova česta svijetlo-zelena boja.

Prave limuzine.

Sjećam se kad su se nakon rata, tamo koju godini poslije, počeli Audi jaje prodavati za nekih 6-7 hiljada KM, dosta ljudi je preskakalo Golfa, koji je u sličnim godištima kao polovan bio tek nešto malo jeftiniji (4-5 hiljada).

Ovih CC Audija, što 80-ki, što 100-ki, je bilo prilično poslije rata, ne mogu se sjetiti kad su počeli polako nestajati...Sad je i Audi jaje, koji je negdje '88-'92 godište, baš rijedak auto.

Jesu li oni bili reklamirani kao neki specijalno pocinčani lim ili sl?

Pa svi znaju da je sajla pomagala, mogu budalama pricat da mu nije pomagala kod uspona

jesu, ti audiji mogu 100god bez korozije

Uh ljepote...

DebelinJoe wrote: ↑05/08/2026 01:14 Uh ljepote...

Zamisljam sebe da se vozim u ovom autu po vremenu kao sto je danas, jos samo pivom da me zaliju pa da budem res pecen. Btw, zadnji bocni prozor, nista ni s cim.

Brus Lee wrote: ↑05/08/2026 13:40

DebelinJoe wrote: ↑05/08/2026 01:14 Uh ljepote...

Zamisljam sebe da se vozim u ovom autu po vremenu kao sto je danas, jos samo pivom da me zaliju pa da budem res pecen. Btw, zadnji bocni prozor, nista ni s cim.

Nije imao klimu.

Legendarni Passat B3. Nekad ih je bilo haman na svakom cosku, a sad su haman iscezli sa cesta. Prvi Passat na samostalnoj VW platformi, motor je stavljen poprecno, dobilo se na prostoru. Iz VWa kazu da im je ovo jedan od ljepsih Passata iz kraja 80ih i pocetka 90ih. Bio je i prepoznatljiv po velikom rezervoaru, pa je bilo i šverc goriva sa ovim B3
Najbolje im se pokazao 1.8 benzinac i 1.9 TD AAZ

Vala viđam ih... Nisu česti ko prije ali ih ima.

ShnjaZZZ wrote: ↑05/08/2026 15:14 Vala viđam ih... Nisu česti ko prije ali ih ima.

Ja ne pamtim kad sam vidio B3 u SA.

Passat_B6 wrote: ↑05/08/2026 15:17

ShnjaZZZ wrote: ↑05/08/2026 15:14 Vala viđam ih... Nisu česti ko prije ali ih ima.

Ja ne pamtim kad sam vidio B3 u SA.

Sarajevo ne bi trebalo bit referentna tačka za ove stvari.

ShnjaZZZ wrote: ↑05/08/2026 15:19

Passat_B6 wrote: ↑05/08/2026 15:17

ShnjaZZZ wrote: ↑05/08/2026 15:14 Vala viđam ih... Nisu česti ko prije ali ih ima.

Ja ne pamtim kad sam vidio B3 u SA.

Sarajevo ne bi trebalo bit referentna tačka za ove stvari.

Ja zivim u Sarajevu pa govorim da ne pamtim kad sam vidio B3. Vidjam onaj model sto je iso poslije njega tj. delfin, B5, B5+ itd.

Ne mislim ništa loše samo je u Sarajevu standard daleko veći i jači nego u ostatku države pa ne možeš vidjet takav automobil.

Vento - Produzeni Golf 3. Imali su problema sa limarijom pa ih je sve manje na cestama. Za americko trziste je zadrzao ime Jetta. Motori su im bili odlicni, narocito 1.9 Tdi 66kw, odnosno 81kw, cuveni AFN.

Kad rece za polozaj motora u B3, VW je tih godina sarao i probavao svasta dok se konacno nije odlucio na jednu varijantu.

Passat B2 uzduzno motor
B3 i B4 poprecno
B5 uzduzno
B6 i ostali iza opet poprecno.

Da odvoje od audija

Optimist wrote: ↑05/08/2026 16:13 Kad rece za polozaj motora u B3, VW je tih godina sarao i probavao svasta dok se konacno nije odlucio na jednu varijantu.

Passat B2 uzduzno motor
B3 i B4 poprecno
B5 uzduzno
B6 i ostali iza opet poprecno.

I B1 je imao uduzno postavljen motor. Najvise se primjeti po duzini haube.
Ali zato je kod B5 odnosno B5+ modela trap bio skuplji jer je koristio od audia B6 kompletno podvozje. Mnogi vlasnici su se zalili da je imao malo osjetljiviji trap. Mnogi vozaci ili bivsi vozaci B5 ili B5+ su govorili kako je kao ladja, udoban itd. To je ja mislim zbog trapa koji je koristio.

SvjetlosnaGodina wrote: ↑05/08/2026 16:15 Da odvoje od audija

Samostalna Volkswagen platforma. Samim time su dobili na prostoru i duzini vozila. Mislim da se nisu zeznuli sto noviji passati imaju poprecno postavljen motor.