Forum Klix.ba

ne znam gdje bi svrstao jedno pitanje pa kontam ovde je nabolje. naime, kad sam nedavno registrovao auto, dok sam cekao da se zavrsi tehnicki udjem u pricu s likom koji tu radi, i rekne mi covjek da nije lose povremeno nasuti litar ulja za hidrauliku na otprilike desetak litara dizela i provozati tako auto, navodno procisti sve zivo, a ja ga gledam onako blijedo, kontam jel me jebes ili sta. pa rekoh da pitam ljude koji se malo bolje razumiju, jel me lozio, ili ipak ima neke logike to sto je rekao.

atf ulje je isto sto i nafta,isto sto i bilo koje plinsko ulje ,svaki dizel koji ima mehanicku pumpu i dizne radi na to bez problema.
to sa atf-om je supljara teska ,ako vec hoces da cistis dizne i pumpu postoji ispitana stvarcica za to.

nightvision wrote:ne znam gdje bi svrstao jedno pitanje pa kontam ovde je nabolje. naime, kad sam nedavno registrovao auto, dok sam cekao da se zavrsi tehnicki udjem u pricu s likom koji tu radi, i rekne mi covjek da nije lose povremeno nasuti litar ulja za hidrauliku na otprilike desetak litara dizela i provozati tako auto, navodno procisti sve zivo, a ja ga gledam onako blijedo, kontam jel me jebes ili sta. pa rekoh da pitam ljude koji se malo bolje razumiju, jel me lozio, ili ipak ima neke logike to sto je rekao.

Puno je litar ulja na deset litara dizela.

Zavisi koje je auto u pitanju. Ukoliko ima DPF ili FAP filter onda ne treba dosipati ATF ulje ( ulje za servo volan ili za mjenjač ) jer navedene filtere sagorijevanje tog ulja može začepiti.

Međutim, istina je da je korisno dodati ATF ulje u rezervoar kod starijih dizelaša bez ovih filtera. Ja sam dok sam vozio Peugeota 307 HDI, koji nije imao FAP filter, na savjet mehaničara, nakon što je motor počeo povremeno nemirno raditi, sipao ATF ulje u rezervoar, preko dvije godine. Na pola rezervoara sam dodavao pola litra ATF ulja a na pun rezervoar litar ATF ulja, svako treće-četvrto sipanje. Dizne je ATF ulje pročistilo, i više nikad motor nije treskao ili nemirno radio. Da se nisam lično uvjerio ne bih vjerovao. Puno bolje ATF ulje djeluj od bilo kojeg aditiva i puno je sigurnije od aditiva.
Samo kod novijih motora sa navedenim filterima, ne bi trebao dosipati ATF ulje zbog njegovog sagorjevanja.
Naše gorivo- dizel je prljavo, suho odnosno dosta slabije kvalitete i zbog toga to ATF ulje podmazuje dizne i sprečava njihove začepljenje usljed slabog goriva.

bitanga_sa_otesa wrote:atf ulje je isto sto i nafta,isto sto i bilo koje plinsko ulje ,svaki dizel koji ima mehanicku pumpu i dizne radi na to bez problema.
to sa atf-om je supljara teska ,ako vec hoces da cistis dizne i pumpu postoji ispitana stvarcica za to.

Ipak nije suplja. Dok sam imao Pug 307,nakon što sam kupio i vozio ga godinu dana, počeo je motor prilikom paljenja ružno da treska zbog slabog goriva, tj nepravilno je radio. Iskusan mehaničar koji radi samo Citroene, rekao mi je naspi na pun rezervoar litar atf ulja, i dobro ga pročepi.prvo sipanje nije pomoglo ali mislim nakon drugog ili trećeg sipanja atf ulja, motor se vratio u normalu. Poslije toga, nikad više nije bilo problema sa radom motora.

ja sam malo citao knjige da ne bi slusao supljare ...imam jednu vrlo korisnu knjigu zove se goriva i maziva ,ima preko 100 stranica sve objasnjeno..tako da ne pricam napamet.atf ulje je najbolje gorivo za dizela,samo je litar previse skup da bi se upotrebljavalo za to...

bitanga_sa_otesa wrote:ja sam malo citao knjige da ne bi slusao supljare ...imam jednu vrlo korisnu knjigu zove se goriva i maziva ,ima preko 100 stranica sve objasnjeno..tako da ne pricam napamet.atf ulje je najbolje gorivo za dizela,samo je litar previse skup da bi se upotrebljavalo za to...

1 litar ATF ulja dok sam ja sipao mislim da je bio oko 7-8 KM. Koliko kosta taj aditiv ?

.....

imas aditiva kupiti na ebayu ,jeftinije nego u ovim manjim pakovanjima...drug je prosle godine kupio kantu od 4 l pa smo i moj i njegov auto skopcali po 20 min da radi na to i osjetne su promjene i na njegovom i mom autu-mirniji rad i bolje ubrzavanje.ne znam tacno koliko je platio...

pitanje jedno.
da li se mogu kombinovati brzine od vw mjenjaca CDA 02A i 2Y 020? Dakle, da pojasnim. Da li se mogu staviti npr. prva, druga i treca od jednog i cetvrta i peta od drugog? Usput, koja bi bila najbolja kombinacija za 9A motor?
hvala

condy wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:atf ulje je isto sto i nafta,isto sto i bilo koje plinsko ulje ,svaki dizel koji ima mehanicku pumpu i dizne radi na to bez problema.
to sa atf-om je supljara teska ,ako vec hoces da cistis dizne i pumpu postoji ispitana stvarcica za to.

Ipak nije suplja. Dok sam imao Pug 307,nakon što sam kupio i vozio ga godinu dana, počeo je motor prilikom paljenja ružno da treska zbog slabog goriva, tj nepravilno je radio. Iskusan mehaničar koji radi samo Citroene, rekao mi je naspi na pun rezervoar litar atf ulja, i dobro ga pročepi.prvo sipanje nije pomoglo ali mislim nakon drugog ili trećeg sipanja atf ulja, motor se vratio u normalu. Poslije toga, nikad više nije bilo problema sa radom motora.

Je ko majstor?:-D i ja imam gotovo isti problem,jedni kazu grijaci,drugi dizna,treci da je sve u redu. Mozda i ja pocnem sipati kakvo ulje u rezervoar,ne bi li se motor smirio?!:-)

naspi staro ulje iz mjenjaca ono smanjuje trenje i cudne zvukove u motoru ,ali poslije toga obavezno zamijeni filter goriva

sparky wrote:pitanje jedno.
da li se mogu kombinovati brzine od vw mjenjaca CDA 02A i 2Y 020? Dakle, da pojasnim. Da li se mogu staviti npr. prva, druga i treca od jednog i cetvrta i peta od drugog? Usput, koja bi bila najbolja kombinacija za 9A motor?
hvala

Koliko ja znam, ne mozes kombinovati brzine iz 02A/020 mjenjaca. Mozes jedino kombinovati brzine iz 02A i 02J mjenjaca (golf 4)

Najbolji mjenjac za 9A bi ti bio CDA mjenjac (inace fabricka ugradnja uz ABF motor). Po omjerima je CDA 02A modernija verzija starog 2Y 020 mjenjaca.
Na 9A motoru bi generalno trebao bjezati od 020 verzija, dosta su "lomljiviji" u odnosu na 02A i nerijetko im izleti bolcn iz diferencijala, pa sve ode u 3 PM
Ako trazis kompletan CDA, javi mi se na PP, prodajem ja svoj

Evo i mog problema, svaki savjet je dobrodošao.

Vozim Golfa 4 1.4 benzin, kod mene je skoro 4 godine. Dosad sam sipao na EP Čengić Vila
ili na petrolu na stupu.
Nedavno odlučim do poguram domaće privrednike i naspem na hifi u buća potoku (benzin 95).

Evo počelo auto da trese i slabije vuče, ne vidim šta bi drugo moglo biti uzrok. Upali regularno i može se voziti, ali je vidljiva promjena.

Ostalo mi je još možda 3/4 rezervoara. Da li da to sve potrošim ili da izbacim to gorivo i naspem drugo? Trebam li odma i filtere promijeniti ili sipati neke aditive?

romeomoraprezivjeti wrote:

Je ko majstor?:-D i ja imam gotovo isti problem,jedni kazu grijaci,drugi dizna,treci da je sve u redu. Mozda i ja pocnem sipati kakvo ulje u rezervoar,ne bi li se motor smirio?!:-)

Imaš dvije mogućnosti. Prva je primjeniti ono što sam napisao i nasuti litar atf ulja na više od pola rezervoara goriva ako nemaš FAP filter i dobro pročepit auto na bržoj cesti Ili druga mogućnost ti je, voziti ko i do sada, slušati zvuk motora ko da je traktor i nevjerovat drugima koji su takav problem rješili za manje od 10 KM, bez vozanja auta jednom, drugom, trećem majstoru, bez naglabanja, ovo, ono, ...na tebi je

Nudge wrote:Evo i mog problema, svaki savjet je dobrodošao.

Vozim Golfa 4 1.4 benzin, kod mene je skoro 4 godine. Dosad sam sipao na EP Čengić Vila
ili na petrolu na stupu.
Nedavno odlučim do poguram domaće privrednike i naspem na hifi u buća potoku (benzin 95).

Evo počelo auto da trese i slabije vuče, ne vidim šta bi drugo moglo biti uzrok. Upali regularno i može se voziti, ali je vidljiva promjena.

Ostalo mi je još možda 3/4 rezervoara. Da li da to sve potrošim ili da izbacim to gorivo i naspem drugo? Trebam li odma i filtere promijeniti ili sipati neke aditive?

I ti si se opekao na Hifi. Kod mene je bilo još gore, auto nije htjelo uopšte upaliti koliko je vode bilo. Kroz crijevo od goriva se vidjeli mjehurići koje je voda pravila. Najgore gorivo imaju, i nikad kod njih više nisam nasuo. Prevaranti, teški.

Trza ti zbog vode. Imaš dosta goriva ( pored vode ) u rezervoaru. Ukoliko baš trese, onda bi bilo bolje izvuči nesto goriva desetak litara, da ti ostane 1/2 a nakon toga na EP napuniti ga do vrha, da izmješa.

Filtere ne treba mijenjati, aditivi ti ne mogu pomoći.

Naspi razredjivaca za lakove na bazi toulena, da dignes malo oktane i kompenziras tu vodu

esso_sa wrote:

sparky wrote:pitanje jedno.
da li se mogu kombinovati brzine od vw mjenjaca CDA 02A i 2Y 020? Dakle, da pojasnim. Da li se mogu staviti npr. prva, druga i treca od jednog i cetvrta i peta od drugog? Usput, koja bi bila najbolja kombinacija za 9A motor?
hvala

Koliko ja znam, ne mozes kombinovati brzine iz 02A/020 mjenjaca. Mozes jedino kombinovati brzine iz 02A i 02J mjenjaca (golf 4)

Najbolji mjenjac za 9A bi ti bio CDA mjenjac (inace fabricka ugradnja uz ABF motor). Po omjerima je CDA 02A modernija verzija starog 2Y 020 mjenjaca.
Na 9A motoru bi generalno trebao bjezati od 020 verzija, dosta su "lomljiviji" u odnosu na 02A i nerijetko im izleti bolcn iz diferencijala, pa sve ode u 3 PM
Ako trazis kompletan CDA, javi mi se na PP, prodajem ja svoj

Hvala Eso. Na autu je vec CDA, samo su problem prve tri brzine koje auto prebrzo napuni, pa smo razmisljali o kombinaciji, ali posto ne ide, ostaje ovaj za sad. Zbog slabosti kr-ovog mjenjaca je i stavljen ovaj iz abf-a. Posto su na stanju oba mislili smo da je mozda moguce iskombinovati, jer su po omjerima druga i treca neznatno duze. Hvala jos jednom

sparky wrote: Hvala Eso. Na autu je vec CDA, samo su problem prve tri brzine koje auto prebrzo napuni, pa smo razmisljali o kombinaciji, ali posto ne ide, ostaje ovaj za sad. Zbog slabosti kr-ovog mjenjaca je i stavljen ovaj iz abf-a. Posto su na stanju oba mislili smo da je mozda moguce iskombinovati, jer su po omjerima druga i treca neznatno duze. Hvala jos jednom

Onda imate jos jednu finu varijantu. Ako mozete naci razvaljen mjenjac od VR6 pa uzeti njegov FD i upakovati u taj CDA.
To bi trebalo malo produziti brzine i umiriti ga na ubrzanju... Raja cesto pakuju tu kombinaciju..
Ili, mjenjac od kakvog TDI-ja, ali tu racunajte da ce 4. i 5. brzina biti pravo duge... i preduge za taj motor

Znas kako je lako naci mjenjac od vr-a. Sve su bosnje podrobile nego, zaboravih da pitam. Spomenuo si od G4 mjenjac 02J. Jel njemu oznaka kucista EVS i dolazio je 1.8t iz vw grupacije?

condy wrote:

romeomoraprezivjeti wrote:

Je ko majstor?:-D i ja imam gotovo isti problem,jedni kazu grijaci,drugi dizna,treci da je sve u redu. Mozda i ja pocnem sipati kakvo ulje u rezervoar,ne bi li se motor smirio?!:-)

Imaš dvije mogućnosti. Prva je primjeniti ono što sam napisao i nasuti litar atf ulja na više od pola rezervoara goriva ako nemaš FAP filter i dobro pročepit auto na bržoj cesti Ili druga mogućnost ti je, voziti ko i do sada, slušati zvuk motora ko da je traktor i nevjerovat drugima koji su takav problem rješili za manje od 10 KM, bez vozanja auta jednom, drugom, trećem majstoru, bez naglabanja, ovo, ono, ...na tebi je

Ma nista ne kosta nasuti atf u rezervoar,to je najlakše. Poenta je,kako nema postenog majstora,kojí ce se posvetiti svom poslu,i pronaci kvar. Auto trese nakon paljenja,kad je hladan motor,i pocesto zapuši. Nekad se desi da upali i ne trese,i bez dimne zavjese,:-D i radi bez poteskoca kad je hladan,al' to je u rijetko. Jos nisam naisao na isto misljenje majstora,a bio sam kod dosta njih. Svi imaju svoje teorije,al' samo teórije. Sutra idem u nabavku atf-a,jednó burence od 100l zbavim,da vidim kako ce ici citros s njim.

https://www.youtube.com/watch?v=DuTTb_acdxs

Nije mi poznato da li se kod nas ima negdje nabaviti ovaj Diesel Purge ali ljudi ga hvale. Takodje, ima logike da prakticno nije bas ni preporucljivo sipati razne aditive u rezervoar jer osim sto prociscavaju dize isti ociste i rezervoar i pokrenu prljavstinu iz rezervoara u sistem pa umjesto da se prociste dizne one zacepe i stradaju. Navodno je sigurnije to na ovakav nacin raditi. I jos nesto, umjesto rastavljanja sistema dovoda goriva u videu neki tvrde da je moguce i prilikom zamjene filtera za gorivo u kuciste sipati ovaj aditiv i ostaviti motor da odradi i to potrosi.

Ja imam jedno pitanje. Otisle su mi krajnice na autu,nije nesto strasno ali ima lufta.
Mene interesuje mogu li ja voziti takvo auto jer ce malo potrajati dok nadjem krajnice ,majstora itd itd. Trebao bi na put pa me interesuje da nece sta stradati vise,tj kako da se ponasam prilikom voznje

koji je to auto pa se tako tesko nalaze krajnice i majstor?

bitanga_sa_otesa wrote:koji je to auto pa se tako tesko nalaze krajnice i majstor?

Meriva.
Ne nalaze se tesko nego nemam vremena to da ganjam,treba mi auto

romeomoraprezivjeti wrote:

condy wrote:

romeomoraprezivjeti wrote:

Je ko majstor?:-D i ja imam gotovo isti problem,jedni kazu grijaci,drugi dizna,treci da je sve u redu. Mozda i ja pocnem sipati kakvo ulje u rezervoar,ne bi li se motor smirio?!:-)

Imaš dvije mogućnosti. Prva je primjeniti ono što sam napisao i nasuti litar atf ulja na više od pola rezervoara goriva ako nemaš FAP filter i dobro pročepit auto na bržoj cesti Ili druga mogućnost ti je, voziti ko i do sada, slušati zvuk motora ko da je traktor i nevjerovat drugima koji su takav problem rješili za manje od 10 KM, bez vozanja auta jednom, drugom, trećem majstoru, bez naglabanja, ovo, ono, ...na tebi je

Ma nista ne kosta nasuti atf u rezervoar,to je najlakše. Poenta je,kako nema postenog majstora,kojí ce se posvetiti svom poslu,i pronaci kvar. Auto trese nakon paljenja,kad je hladan motor,i pocesto zapuši. Nekad se desi da upali i ne trese,i bez dimne zavjese,:-D i radi bez poteskoca kad je hladan,al' to je u rijetko. Jos nisam naisao na isto misljenje majstora,a bio sam kod dosta njih. Svi imaju svoje teorije,al' samo teórije. Sutra idem u nabavku atf-a,jednó burence od 100l zbavim,da vidim kako ce ici citros s njim.

Sretno i javi ako rjesis problem.

Pravi majstor je onaj koji se posveti svom poslu.

Znam majstora iz Zenice, koji radi samo Citroene. Fanatik je kad su u pitanju ta vozila. Obožava ih, svi mu u porodici imaju samo ta vozila

Zove se Eno, tel. 061 787 870. Probaj vidjeti sa njima, ako ovo ne pomogne sa ATF uljem.