Forum Klix.ba

adara81 wrote:Koliko traje proces registrovanja tj. koliko se cekaju nove tablice i saobracajna i kako otici na tehnicki pregled bez tablica na autu ????

RS: Novi zakon uvodi djelimičnu liberalizaciju tržišta osiguranjaDosadašnja praksa je pokazala apsurdno ponašanje društava za osiguranje koja koriste popuste kao način pribavljanja nove premije, a nove premije postaju, ustvari, osnovni izvor za izmirenje dospjelih obaveza, što vodi u dugoročnu nesolventnost

Autor: Profitiraj.ba
Srijeda, 17.04.2013

Božana Šljivar
Direktor Agencije za osiguranje Republike Srpske Božana Šljivar rekla je da je pokrenuta inicijativa za izmjenu Zakona o osiguranju od odgovornosti za motorna vozila i ostalim obaveznim osiguranjima od odgovornosti i da je formirana radna grupa koja ima obavezu da do kraja juna sačini tekst novog zakona.
"Taj novi zakon uvešće djelimičnu liberalizaciju tržišta osiguranja, budući da sada imamo premijski sistem u kojem se cijene administrativno određuju, a da, po ugledu na standarde Evropske unije, težimo deregulaciji cijena", izjavila je Šljivar.
Društva za osiguranje koja posluju na teritoriji Republike Srpske obavezna su da primjenjuju postojeći premijski sistem na identičan način i ne postoji sloboda da sama vrše ocjenu rizika niti da samostalno određuju cijene.
"Problemi sa kojima se suočava tržište obaveznog osiguranja od autoodgovornosti u Republici Srpskoj karakteristični su za većinu zemalja u tranziciji, a zajednički imenilac predstavlja takozvana nelojalna konkurencija u kojoj se osiguranicima odobravaju različiti oblici popusta, mimo važećih tarifa", navedeno je u informaciji o uslovima i mogućnostima deregulacije cijena Agencije za osiguranje RS.

Visoke provizije posrednicima

U informaciji se ističe da je dosadašnja praksa pokazala apsurdno ponašanje društava za osiguranje koja koriste popuste kao način pribavljanja nove premije, a nove premije postaju, ustvari, osnovni izvor za izmirenje dospjelih obaveza, što vodi u dugoročnu nesolventnost.
U informaciji se dodaje da su društva pribjegavala raznim nedozvoljenim radnjama, koje se kasnije različito knjigovodstveno evidentiraju.
"Osim visokih provizija posrednicima, popusti su se najčešće ogledali u raznim oblicima reklamiranja, ugovorima, varijabilnim zakupninama, plaćanju tehničkog pregleda za osiguranika, davanju bonova za gorivo, gotovinskim isplatama po različitim osnovama, putnim nalozima i gratis polisama", navode iz Agencije.
U informaciji se dodaje da samo tri do četiri društva za osiguranje ostvarene troškove sprovođenja osiguranja u proteklom periodu kontinuirano pokrivaju dozvoljenim režijskim dodatkom.
"Rezultat takvog ponašanja jeste slabljenje finansijskog položaja društava, zbog čega pojedina društva nisu u mogućnosti da odgovore svojoj osnovnoj funkciji - isplati odštetnih zahtjeva. Problem likvidnosti i solventnosti uočen je i u društvima koja su bila nosioci tržišta osiguranja od autoodgovornosti", navodi se u informaciji.

Veliki broj prekršajnih naloga

Iz Agencije za osiguranje RS napominju da je među osiguravajućim društvima stvorena percepcija da je Agencija inspektorat za kontrolu polisa i nedozvoljenih popusta sa osnovnim zadatkom da stalno kažnjava one koji ne poštuju premijski sistem.
U informaciji se ističe da je Agencija do sada protiv skoro svih društava za osiguranje podnijela veliki broj prekršajnih naloga i zahtjeva za pokretanje prekršajnog postupka pred sudovima, ali da to nije dalo željene rezultate.
"Poziciju Agencije u primjeni kaznenih mjera za nepoštovanje premijskog sistema otežava i neujednačena sudska praksa, a u pojedinim slučajevima, iako se radi o znatnim iznosima i većem broju polisa, teško je pred sudom dokazati da određeni trošak predstavlja indirektni vid popusta", navodi se u informaciji.
Agencija za osiguranje RS zajedno sa Agencijom za osiguranje u BiH i Agencijom za nadzor osiguranja FBiH učestvuje u projektu 'BiH 10295: Liberalizacija tržišta osiguranja od autoodgovornosti' od januara 2013. do septembra 2014. godine, a liberalizacija tržišta obaveznog osiguranja jedna je od smjernica Vlade RS definisana u Ekonomskoj politici Republike Srpske za 2013. godinu.
U RS registrovano je deset društava koja se bave osiguranjem od autoodgovonosti i devet filijala iz FBiH.

Bakir1 wrote:cini se da se neke stvari pokrecu sa mrtve tacke, moje predvidjanje je da imamo ovakve cijene registracija jos malo, mozda jos par godina, previse je stranog kapitala uslo u bransu osiguranja u BiH i nedovoljno para izvlace od nas, tako da ce nam na mala vrata klempirati standard zivota za jos malo para.
Naime:

RS: Novi zakon uvodi djelimičnu liberalizaciju tržišta osiguranjaDosadašnja praksa je pokazala apsurdno ponašanje društava za osiguranje koja koriste popuste kao način pribavljanja nove premije, a nove premije postaju, ustvari, osnovni izvor za izmirenje dospjelih obaveza, što vodi u dugoročnu nesolventnost

Autor: Profitiraj.ba
Srijeda, 17.04.2013

Božana Šljivar
Direktor Agencije za osiguranje Republike Srpske Božana Šljivar rekla je da je pokrenuta inicijativa za izmjenu Zakona o osiguranju od odgovornosti za motorna vozila i ostalim obaveznim osiguranjima od odgovornosti i da je formirana radna grupa koja ima obavezu da do kraja juna sačini tekst novog zakona.
"Taj novi zakon uvešće djelimičnu liberalizaciju tržišta osiguranja, budući da sada imamo premijski sistem u kojem se cijene administrativno određuju, a da, po ugledu na standarde Evropske unije, težimo deregulaciji cijena", izjavila je Šljivar.
Društva za osiguranje koja posluju na teritoriji Republike Srpske obavezna su da primjenjuju postojeći premijski sistem na identičan način i ne postoji sloboda da sama vrše ocjenu rizika niti da samostalno određuju cijene.
"Problemi sa kojima se suočava tržište obaveznog osiguranja od autoodgovornosti u Republici Srpskoj karakteristični su za većinu zemalja u tranziciji, a zajednički imenilac predstavlja takozvana nelojalna konkurencija u kojoj se osiguranicima odobravaju različiti oblici popusta, mimo važećih tarifa", navedeno je u informaciji o uslovima i mogućnostima deregulacije cijena Agencije za osiguranje RS.

Visoke provizije posrednicima

U informaciji se ističe da je dosadašnja praksa pokazala apsurdno ponašanje društava za osiguranje koja koriste popuste kao način pribavljanja nove premije, a nove premije postaju, ustvari, osnovni izvor za izmirenje dospjelih obaveza, što vodi u dugoročnu nesolventnost.
U informaciji se dodaje da su društva pribjegavala raznim nedozvoljenim radnjama, koje se kasnije različito knjigovodstveno evidentiraju.
"Osim visokih provizija posrednicima, popusti su se najčešće ogledali u raznim oblicima reklamiranja, ugovorima, varijabilnim zakupninama, plaćanju tehničkog pregleda za osiguranika, davanju bonova za gorivo, gotovinskim isplatama po različitim osnovama, putnim nalozima i gratis polisama", navode iz Agencije.
U informaciji se dodaje da samo tri do četiri društva za osiguranje ostvarene troškove sprovođenja osiguranja u proteklom periodu kontinuirano pokrivaju dozvoljenim režijskim dodatkom.
"Rezultat takvog ponašanja jeste slabljenje finansijskog položaja društava, zbog čega pojedina društva nisu u mogućnosti da odgovore svojoj osnovnoj funkciji - isplati odštetnih zahtjeva. Problem likvidnosti i solventnosti uočen je i u društvima koja su bila nosioci tržišta osiguranja od autoodgovornosti", navodi se u informaciji.

Veliki broj prekršajnih naloga

Iz Agencije za osiguranje RS napominju da je među osiguravajućim društvima stvorena percepcija da je Agencija inspektorat za kontrolu polisa i nedozvoljenih popusta sa osnovnim zadatkom da stalno kažnjava one koji ne poštuju premijski sistem.
U informaciji se ističe da je Agencija do sada protiv skoro svih društava za osiguranje podnijela veliki broj prekršajnih naloga i zahtjeva za pokretanje prekršajnog postupka pred sudovima, ali da to nije dalo željene rezultate.
"Poziciju Agencije u primjeni kaznenih mjera za nepoštovanje premijskog sistema otežava i neujednačena sudska praksa, a u pojedinim slučajevima, iako se radi o znatnim iznosima i većem broju polisa, teško je pred sudom dokazati da određeni trošak predstavlja indirektni vid popusta", navodi se u informaciji.
Agencija za osiguranje RS zajedno sa Agencijom za osiguranje u BiH i Agencijom za nadzor osiguranja FBiH učestvuje u projektu 'BiH 10295: Liberalizacija tržišta osiguranja od autoodgovornosti' od januara 2013. do septembra 2014. godine, a liberalizacija tržišta obaveznog osiguranja jedna je od smjernica Vlade RS definisana u Ekonomskoj politici Republike Srpske za 2013. godinu.
U RS registrovano je deset društava koja se bave osiguranjem od autoodgovonosti i devet filijala iz FBiH.

jasni motivi su izbacivanje nesolventnih drustava iz utakmice, rok za isplatu stete prekrsen, agencija preuzima obavezu a dalje ganja svoje sa kamatom od osiguranja, ali skriveni motivi su, kroz liberalizaciju, cijene premije osiguranja nebu pod oblake, nema vise 50% bonusa na lijepe oci, nema vise registracije od 400 KM.

Bakir1 wrote:premije osiguranja, tj tarifni modeli, kategorije, su instrument zastite drzave u korist potrosaca, osiguranja su imala gornje granice, koje nisu postovale.
sada, prijedlogom ovog zakona o liberalizaciji, tj djelimicnoj, otvara se manevarski prostor, procjena rizika = iznos premije.
jasno procjena rizika ide u korist vozaca koji ne prave stete, prekrsajne prijave i slicno, to su uzorni osiguranici.
kako je sve dignuto on line, od registracije, kaznenih bodova, kazni, zapisnika nece biti tesko utvrditi u kojoj zoni rizika se nalazi osiguranik.
npr cijela BiH je bila 5 zona rizika, u HR Zagreb i Zapresic nisu u istoj zoni, samim time i cijena osiguranja nije ista.
ali pod krinkom, na mala vrata, liberalizacija u RS-u ce donjeti samo povecanje premije osiguranja, nece vise biti znatne oscilacije u cijenama, tj hoce po procjeni rizika, ali nema vise napamet davanja 50% bonusa, malus ce da zazivi, sa knjigom stetnika, neki ima da se ufate za glavu prilikom registracije vozila.
zivi bili pa vidjeli

holowey wrote: u sadasnjoj situaciji, recimo jedno vozilo na koje se placa odredjeni iznos osiguranja, voze tri vozaca... medju njima, jedan vozac malo malo ogrebe, lupi auto, malo malo preticanje preko pune, prolazak kroz crveno, dok druga dva vozaca nikad ni kazne za pogresno parkiranje... i zasto da u takvom slucaju svi vozaci snose odgovornost i placaju vece osiguranje?

Bakir1 wrote:.
nije to sve tako bajno i sjajno, do sada je bio dobar sistem, premijski, kojeg je samo trebalo postovati, a to je trebala raditi agencija, kako entitetske, tako i drzavna, ali nista, corak.

holowey wrote:osiguranje vozila na osnovu vrijednosti vozila,

daxon wrote:
Naravno, slažem se da sistem obaveznog osiguranja od autoodgovornosti treba mjenjati, nije logično da vozači koji voze 10, 15, 20 ili više godina bez ijednog udesa, plaćaju istu polisu osiguranja kao oni koji su tek položili, ili oni koji su u svojoj vozačkoj karijeri imali više udesa.

Bakir1 wrote:znas, nije problem objasniti nekome ko zeli shvatiti, ali kada jedan forumas vrli leti ko pile pod halu i na sva zvona deklamuje "popuste" i "jeftiniju" registraciju kao "mus" onda se zapitas ko je ovdje lud.
sutra, da se pocne raditi po pravilima i struci, po slovu zakona ako zelis, izbili bi socijalni neredi u razmjerima da bi sva dosadasnja "proljeca" bila kao pozdravi koje organizuju planinarska drustva.
da se odgradim, nije na odmet, ne radi ni u jednoj osiguravajucoj kuci, ne gajim simpatije prema bilo kojoj, ni u nekoj drzavnoj sluzbi koja bi namicala pare od ove moje price.

Bakir1 wrote: sutra, da se pocne raditi po pravilima i struci, po slovu zakona ako zelis, izbili bi socijalni neredi u razmjerima da bi sva dosadasnja "proljeca" bila kao pozdravi koje organizuju planinarska drustva.

goran16v wrote: Znam, znam zato i kazem uzivaj narode dok mozes, jer nas sistem nije normalan nego pogodnost koja dok traje - traje!

daxon wrote:

holowey wrote:osiguranje vozila na osnovu vrijednosti vozila,

Izgleda da si malo polupao lončiće. Naime, moje (ili bilo čije) osiguranje, plaća štetu koju ja nanesem drugom, dakle, ja mogu voziti Golfa 1 od 500 KM i njime razvaliti Ferarija od 300 000 KM. Drugim riječima, vrijednost mog vozila ni na koji način ne utiče na štetu koju to vozilo može prouzročiti na drugom vozilu.

Naravno, slažem se da sistem obaveznog osiguranja od autoodgovornosti treba mjenjati, nije logično da vozači koji voze 10, 15, 20 ili više godina bez ijednog udesa, plaćaju istu polisu osiguranja kao oni koji su tek položili, ili oni koji su u svojoj vozačkoj karijeri imali više udesa.