Forum Klix.ba

tramvajtrojka wrote: ↑18/10/2024 10:59

Evolution_IV wrote: ↑17/10/2024 23:42 bice, onda mi od opreme fali kanta od 4l ulja, 0w20 specijalna vw mjesavina

bolje i kantica ulja nego da radis glavu motora kao na mazdi , ja ne znam da ste ijednu mazdu na forumu preporucili a da nije imala problematican motor

Daj se i ti ne provaljuj

Odlicno je da nov auto trosi ulje, takoreci vrh

Sve problema al glava motora, nikad nisam cuo nit sam imao problem ni na jednom autu, kamoli mazdi

inflames wrote: ↑18/10/2024 12:10 Ne kontam poentu, kupe ljudi auta sa ~110 konja da bi im bila ekonomična i onda se raspravljaju koje je brže i koje brojke ostvaruju u određenom vremenskom intervalu. Takmičenje je na nivou koja je brža životinja, krava ili koza, apsolutno nerelevantno.

Laprdati moramo svakako, zasto je inace forum, pa i o ovim sporaćima, nismo svi luksemburzani.

I onda kad uleti lik koji ne zna razliku izmedju brzine i ubrzanja, a kamoli uporediti prijenosne omjere, sa tvrdnjom da vozi leshica 800 na sat onda je rasprava zagarantovana.

Haj ba muzara ne znaš gdje si šupalj

Spominješ neke mnoge VW ratnike, u konačnici spomeneš samo emku i to je to

emko1234 wrote: ↑18/10/2024 13:33 Iz posta kojeg si napisao je evidentno da poenta nije jedno što ne kontaš.

Kontam ja dobro, za razliku od vas koji mislite da su Skode sa 110 konja projektovane da idu 220 i jos se svadjate ko je brzi...

Ne kazem da nije bitno koliko auto dobro ubrzava, ali ovdje se prica o nebitnim stvarima bar kad uzmemo u obzir namjenu tih automobila.

inflames wrote: ↑18/10/2024 15:34

emko1234 wrote: ↑18/10/2024 13:33 Iz posta kojeg si napisao je evidentno da poenta nije jedno što ne kontaš.

Kontam ja dobro, za razliku od vas koji mislite da su Skode sa 110 konja projektovane da idu 220 i jos se svadjate ko je brzi...

Ne kazem da nije bitno koliko auto dobro ubrzava, ali ovdje se prica o nebitnim stvarima bar kad uzmemo u obzir namjenu tih automobila.

A za šta su po tebi "projektovana" auta s rasponom snage od 110 do 150ps? I koliko auto treba nominalno imati konja da bi priča o ubrzanju istog po tebi bila relevantna tema za forumske diskusije?

Tačno tako. Vozimo auta u tom rasponu konjskih snaga i tu nam je rasprava bitna.
Da vozimo v10 I v12 raspravljali bi jesu li ta 2 cilindra viška, koja je razlika 520 i 540 KS, je li 1000 Njutn metara puno itd.

emko1234 wrote: ↑22/10/2024 12:58 A za šta su po tebi "projektovana" auta s rasponom snage od 110 do 150ps? I koliko auto treba nominalno imati konja da bi priča o ubrzanju istog po tebi bila relevantna tema za forumske diskusije?

Pa logicno da je bitno ubrzanje, nisam to ni rekao, ali to mu je 5. rupa na svirali, ne toliko da bi se pjenilo i svadjalo zbog toga (vi ne diskutujete vec hocete da se trkate, toliko o tome). Mada cak ni snaga nije bitna, jednostavno primarna namjena tih auta je da budu prakticna, stedljiva i da izmedju ostalog imaju pristojne performanse. Da je namjena tih auta da budu brza, jaka, da dobro leze u krivinama to bi onda imalo smisla.

Kad vec pitate o cemu ima smisla voditi diskusije, rekao bih GTI vs MPS ili nesto slicno jer ih zbog toga kupujes, ne mora imati 500 konja, nisi kupio najslabiji motor u tom modelu jer ti je puno 2 litre vise na 100 km. Koga realno boli uvo da li Skoda i Mazda sa 80 kw idu za 10 sekundi do sto ili 10.5.

Naravno moje misljenje, vi slobodno nastavite, nemam nista protiv.

inflames wrote: ↑22/10/2024 15:43

emko1234 wrote: ↑22/10/2024 12:58 A za šta su po tebi "projektovana" auta s rasponom snage od 110 do 150ps? I koliko auto treba nominalno imati konja da bi priča o ubrzanju istog po tebi bila relevantna tema za forumske diskusije?

Kad vec pitate o cemu ima smisla voditi diskusije, rekao bih GTI vs MPS

Koju MPS, onu deceniju i više staru historiju?

canvra888 wrote: ↑22/10/2024 16:05 Koju MPS, onu deceniju i više staru historiju?

Ma to sam lupio, Mazde su mi nezanimljiva nepoznanica

canvra888 wrote: ↑22/10/2024 16:05

inflames wrote: ↑22/10/2024 15:43

emko1234 wrote: ↑22/10/2024 12:58 A za šta su po tebi "projektovana" auta s rasponom snage od 110 do 150ps? I koliko auto treba nominalno imati konja da bi priča o ubrzanju istog po tebi bila relevantna tema za forumske diskusije?

Kad vec pitate o cemu ima smisla voditi diskusije, rekao bih GTI vs MPS

Koju MPS, onu deceniju i više staru historiju?

GTI 2023. 245 konja.
MPS 2006. 260 konja.

kravamuzara wrote: ↑18/10/2024 11:17

mk ultra wrote: ↑18/10/2024 11:00 kad mi bude zgodno, izmerit ću baš ubrzanje

Bilo bi super, po mogucnosti i tacho i gps, iznenadit ces se koliko treba da dohvati 200, ali negativno.

Octavia 1.5tsi dsg7 110kW
60-200

Ja sam pustio gas kada je tacho pokazivao 210
GPS 204.7km/h

mk ultra wrote: ↑22/10/2024 16:44

kravamuzara wrote: ↑18/10/2024 11:17

mk ultra wrote: ↑18/10/2024 11:00 kad mi bude zgodno, izmerit ću baš ubrzanje

Bilo bi super, po mogucnosti i tacho i gps, iznenadit ces se koliko treba da dohvati 200, ali negativno.

Octavia 1.5tsi dsg7 110kW
60-200

Ja sam pustio gas kada je tacho pokazivao 210
GPS 204.7km/h

Ah 110kw, steta sto nije ko u emke, ali hvala za trud.

kravamuzara wrote: ↑22/10/2024 16:51

mk ultra wrote: ↑22/10/2024 16:44

kravamuzara wrote: ↑18/10/2024 11:17

Bilo bi super, po mogucnosti i tacho i gps, iznenadit ces se koliko treba da dohvati 200, ali negativno.

Octavia 1.5tsi dsg7 110kW
60-200

Ja sam pustio gas kada je tacho pokazivao 210
GPS 204.7km/h

Ah 110kw, steta sto nije ko u emke, ali hvala za trud.

Bice golf 85kW 2.0 nekad samo da ga dograbim
Ide on tu negdje s ovim

Inace 110kw verzija je brza od emkine 1,5s u 60-100, 1,8s 0-100, cirka 10s 0-180 i cirka 20s do 0-200.

mk ultra wrote: ↑22/10/2024 17:03

kravamuzara wrote: ↑22/10/2024 16:51

mk ultra wrote: ↑22/10/2024 16:44

Octavia 1.5tsi dsg7 110kW
60-200

Ja sam pustio gas kada je tacho pokazivao 210
GPS 204.7km/h

Ah 110kw, steta sto nije ko u emke, ali hvala za trud.

Bice golf 85kW 2.0 nekad samo da ga dograbim
Ide on tu negdje s ovim

Nece biti ni blizu ovog, vidjet ces, moment vara.

mosa dizel a ide 2025 , a prelazi se oko 10 hilajda godisnje, nas je mentalitet za izucavanja


btw 2.0tdi lesh prestao trosit ulje nakon 20kkm

Evolution_IV wrote: ↑22/10/2024 17:21 mosa dizel a ide 2025 , a prelazi se oko 10 hilajda godisnje, nas je mentalitet za izucavanja


btw 2.0tdi lesh prestao trosit ulje nakon 20kkm

Sad ce ga poceti proizvoditi.

kravamuzara wrote: ↑22/10/2024 16:39

canvra888 wrote: ↑22/10/2024 16:05

inflames wrote: ↑22/10/2024 15:43

Kad vec pitate o cemu ima smisla voditi diskusije, rekao bih GTI vs MPS

Koju MPS, onu deceniju i više staru historiju?

GTI 2023. 245 konja.
MPS 2006. 260 konja.

300 konja.

https://www.auto-data.net/en/volkswagen ... -dsg-41966

A to da i ne pominjemo R od 333 ks:

https://www.auto-data.net/en/volkswagen ... -dsg-52149

Probaj nekad biti neselektivan u svojim pokušajima, za promjenu malo

canvra888 wrote: ↑22/10/2024 17:42

kravamuzara wrote: ↑22/10/2024 16:39

canvra888 wrote: ↑22/10/2024 16:05

Koju MPS, onu deceniju i više staru historiju?

GTI 2023. 245 konja.
MPS 2006. 260 konja.

300 konja.

https://www.auto-data.net/en/volkswagen ... -dsg-41966

A to da i ne pominjemo R od 333 ks:

https://www.auto-data.net/en/volkswagen ... -dsg-52149

Probaj nekad biti neselektivan u svojim pokušajima, za promjenu malo

Reko sam GTI a ne Clubsport i ne R.

Tek od 2024. GTI ima 265 konja, 18 godina kasnije

kravamuzara wrote: ↑22/10/2024 17:44

canvra888 wrote: ↑22/10/2024 17:42

kravamuzara wrote: ↑22/10/2024 16:39

GTI 2023. 245 konja.
MPS 2006. 260 konja.

300 konja.

https://www.auto-data.net/en/volkswagen ... -dsg-41966

A to da i ne pominjemo R od 333 ks:

https://www.auto-data.net/en/volkswagen ... -dsg-52149

Probaj nekad biti neselektivan u svojim pokušajima, za promjenu malo

Reko sam GTI a ne Clubsport i ne R.

Tek od 2024. GTI ima 265 konja, 18 godina kasnije

Pa Clubsport je bukvalno GTI Clubsport. Šta je problem uporediti najjaču GTI izvedbu, ne kontam? Tim više što je sve vrijeme u sve 3 varijacije isti motor u pitanju... Valjda te boli što je MPS ostala samo historija i što Mazda nema pandana u C segmentu BMW-u, Mercedesu, Audiju, a evo i VW-u očito Zapravo ne trenutno, nema godinama.

canvra888 wrote: ↑22/10/2024 17:52

kravamuzara wrote: ↑22/10/2024 17:44

canvra888 wrote: ↑22/10/2024 17:42

300 konja.

https://www.auto-data.net/en/volkswagen ... -dsg-41966

A to da i ne pominjemo R od 333 ks:

https://www.auto-data.net/en/volkswagen ... -dsg-52149

Probaj nekad biti neselektivan u svojim pokušajima, za promjenu malo

Reko sam GTI a ne Clubsport i ne R.

Tek od 2024. GTI ima 265 konja, 18 godina kasnije

Pa Clubsport je bukvalno GTI Clubsport. Šta je problem uporediti najjaču GTI izvedbu, ne kontam? Valjda te boli što je MPS ostala samo historija i što Mazda nema pandana trenutno u C segmentu Zapravo ne sad, nema godinama

Tim više što je sve vrijeme u sve 3 varijacije isti motor u pitanju...

Hajde da ti ugodim, dobro, 40 konja vise nakon 14 godina i natezanje na 3,5 bara jer ne znaju drugacije

kravamuzara wrote: ↑22/10/2024 17:57

canvra888 wrote: ↑22/10/2024 17:52

kravamuzara wrote: ↑22/10/2024 17:44

Reko sam GTI a ne Clubsport i ne R.

Tek od 2024. GTI ima 265 konja, 18 godina kasnije

Pa Clubsport je bukvalno GTI Clubsport. Šta je problem uporediti najjaču GTI izvedbu, ne kontam? Valjda te boli što je MPS ostala samo historija i što Mazda nema pandana trenutno u C segmentu Zapravo ne sad, nema godinama

Tim više što je sve vrijeme u sve 3 varijacije isti motor u pitanju...

Hajde da ti ugodim, dobro, 40 konja vise nakon 14 godina i natezanje na 3,5 bara jer ne znaju drugacije

Pa to je bukvalno argument protiv Mazde

Mazda sa 300 kubika više i sa turbom je izvlačila daleko manje. Što te dodatne kubike ne spominješ?

Ako misliš da Mazda može bolje na drugi način, kamo konkurent tom gnjolfu? I to makar GTI CS-u, kad su već 333 ks iz R-a misaone imenice

canvra888 wrote: ↑22/10/2024 18:04

kravamuzara wrote: ↑22/10/2024 17:57

canvra888 wrote: ↑22/10/2024 17:52

Pa Clubsport je bukvalno GTI Clubsport. Šta je problem uporediti najjaču GTI izvedbu, ne kontam? Valjda te boli što je MPS ostala samo historija i što Mazda nema pandana trenutno u C segmentu Zapravo ne sad, nema godinama

Tim više što je sve vrijeme u sve 3 varijacije isti motor u pitanju...

Hajde da ti ugodim, dobro, 40 konja vise nakon 14 godina i natezanje na 3,5 bara jer ne znaju drugacije

Pa to je bukvalno argument protiv Mazde

Mazda sa 300 kubika više i sa turbom je izvlačila daleko manje. Što te dodatne kubike ne spominješ?

Ako misliš da Mazda može bolje na drugi način, kamo konkurent tom gnjolfu? I to makar GTI CS-u, kad su već 333 ks iz R-a misaone imenice

Poredi se GTI jer je manual vs manual i fwd vs fwd, Clubsport je automatik, R je i automatik i AWD.
Od ove godine je i GTI samo automatik ali hajd.

Nije te sramota spominjati 300 kubika a dva desetljeca razlike

kravamuzara wrote: ↑22/10/2024 18:08

canvra888 wrote: ↑22/10/2024 18:04

kravamuzara wrote: ↑22/10/2024 17:57

Hajde da ti ugodim, dobro, 40 konja vise nakon 14 godina i natezanje na 3,5 bara jer ne znaju drugacije

Pa to je bukvalno argument protiv Mazde

Mazda sa 300 kubika više i sa turbom je izvlačila daleko manje. Što te dodatne kubike ne spominješ?

Ako misliš da Mazda može bolje na drugi način, kamo konkurent tom gnjolfu? I to makar GTI CS-u, kad su već 333 ks iz R-a misaone imenice

Poredi se GTI jer je manual vs manual i fwd vs fwd, Clubsport je automatik, R je i automatik i AWD.
Od ove godine je i GTI samo automatik ali hajd.

A ja, ja zaboravio da je Mazda odmah inferiorna u tim poređenjima gdje su automati, sa meganaprednim automatom od 6 brzina

Nije te sramota spominjati 300 kubika a dva desetljeca razlike

Šta mene ima biti sramota, zaboli me za oba, ali je činjenica da je Mazda irelevantna u tom pogledu jer i nemaju ništa za poređenja u tom pogledu.

Eto da te čovjek još više dotuče - Mazdin 2.5 turbo predstavljen 2016. razvija 250 ks, Volkswagenov 2.0 TSI je još u 2013. razvijao 300 ks u Golfu iz 25% manje zapremine. Hvala i doviđenja.

canvra888 wrote: ↑22/10/2024 18:18

kravamuzara wrote: ↑22/10/2024 18:08

canvra888 wrote: ↑22/10/2024 18:04

Pa to je bukvalno argument protiv Mazde

Mazda sa 300 kubika više i sa turbom je izvlačila daleko manje. Što te dodatne kubike ne spominješ?

Ako misliš da Mazda može bolje na drugi način, kamo konkurent tom gnjolfu? I to makar GTI CS-u, kad su već 333 ks iz R-a misaone imenice

Poredi se GTI jer je manual vs manual i fwd vs fwd, Clubsport je automatik, R je i automatik i AWD.
Od ove godine je i GTI samo automatik ali hajd.

A ja, ja zaboravio da je Mazda odmah inferiorna u tim poređenjima gdje su automati, sa meganaprednim automatom od 6 brzina

Nije te sramota spominjati 300 kubika a dva desetljeca razlike

Šta mene ima biti sramota, zaboli me za oba, ali je činjenica da je Mazda irelevantna u tom pogledu jer i nemaju ništa za poređenja u tom pogledu.

Eto da te čovjek još više dotuče - Mazdin 2.5 turbo predstavljen 2016. razvija 250 ks, Volkswagenov 2.0 TSI je još u 2013. razvijao 300 ks u Golfu iz 25% manje zapremine. Hvala i doviđenja.

2.5 je SUV motor koji 250 konja ima vec na 3800 obrtaja, ali teska je to racunica

MPS nije ni bio automatik, zamisli kupiti hothatch automatik Ukinuo vauvau manual skroz, samo pokazuje kakav profil vozaca ga kupuje