Forum Klix.ba

mali_milojica wrote:

beco wrote:Malo rozočaran sa NSX, očekivao sam da će biti hypercar. Mislim da su ga još godinu dvije trebali razvijati da izbruse fine detalje, prebzo su ga razvili znajuci da godinu dana nakon pocetka projekta su haman poceli iz pocetka opet.

Bice to dobro ne brini.
Vjerujem da ce odmah ici niskih 7 min oko Ringa ili cak malo ispod.
Radit ce kao Nissan sa GTR,svake godine nova edicija ili "novi" model malo poboljsan nego prosli i mlati pare.

mali_milojica wrote:

beco wrote:Malo rozočaran sa NSX, očekivao sam da će biti hypercar. Mislim da su ga još godinu dvije trebali razvijati da izbruse fine detalje, prebzo su ga razvili znajuci da godinu dana nakon pocetka projekta su haman poceli iz pocetka opet.

Bice to dobro ne brini.
Vjerujem da ce odmah ici niskih 7 min oko Ringa ili cak malo ispod.
Radit ce kao Nissan sa GTR,svake godine nova edicija ili "novi" model malo poboljsan nego prosli i mlati pare.

NediM17 wrote:

beco wrote:

mali_milojica wrote:

beco wrote:Malo rozočaran sa NSX, očekivao sam da će biti hypercar. Mislim da su ga još godinu dvije trebali razvijati da izbruse fine detalje, prebzo su ga razvili znajuci da godinu dana nakon pocetka projekta su haman poceli iz pocetka opet.

Bice to dobro ne brini.
Vjerujem da ce odmah ici niskih 7 min oko Ringa ili cak malo ispod.
Radit ce kao Nissan sa GTR,svake godine nova edicija ili "novi" model malo poboljsan nego prosli i mlati pare.

Mislim da NSX nije stvoren za takve podvige (možda Type-R) govorimo ipak o autu koji samo 180k $ kosta. Mislim da skoro sigurno ispod 7 min nece na Ringu ici (to je ipa LaFerrari i P1 teritorija), izmedu 7:20-40 mogao bi vec biti. Sad mi ovde razglabamo o autima koji nikad necemo imati, ali recimo unutrasnjost NSX meni nije dovoljno posebna za NSX dok je vasnjski dizajn super. Malo sam citao na temu NSX, inace Honda nije se proslavila u aplikaciji hibridnih tehologija ni u F1, te samim tim zaostaju za ostalim sto se tice kombinovanja elektromotora i konvencionalnih motora za tu neku sportsku aplikacuju. Mene zacudilo da su oni iz 3 elektro motora uspjeli izvuci 70-tak HP, do 918 izvlaci skoro 200 HP, a Tesla cak 720 HP. Opet vjerovatno je sve to povezano sa tim gdje pozicira Honda NSX, mislim da bi on trebao biti konkurencija 488, 650s,911, Huracana ili R8.

NediM17 wrote:Samo promasih temu... Htio sam u automobilizam.

NediM17 wrote:Astra Enjoy 1.4 Turbo sa 150 KS košta 29.100 KM

Hmmm... Konkurencija - zdra'o!

Da sada trebam kupiti kompakt ne bih imao niti najmanju dilemu.

Nabucco wrote:Viđoh danas dvije nove Astre ispred Berlijete. Tek stigle.. Njemačke tablice.. Auta su koliko sam mogao zakljuciti sa vana u fulu, znaci kromirani dijelovi, led svjetla i prednja i zadnja, alu felge, tonirana stakla.... Jednu crvenu sam vidio sa zada i boka, a rugu sa prijeda i boka.. Svjetla su za 10ku... Jedino mi se nekako cine male na prvi pogled...

madner wrote:Nadam se da nije. Izgleda ocajno. Kao malo ljepsi Superb.

Ostaje Minhen Stutgart, treba pocet stediti.

amar1994 wrote:Buick La-crosse(2017)




da li je ovo nova insignia
@madner,cekam odgovor

gtc wrote:

amar1994 wrote:Buick La-crosse(2017)




da li je ovo nova insignia
@madner,cekam odgovor

Nije, nemoj da se brines
Insginiu radi Opel sam, a ovaj LaCrosse radi Buick. Opel sada sam razvija sve svoje modele, samo drugi uzimaju od njih. Oni ne uzimaju ni od koga

gtc wrote:

amar1994 wrote:Buick La-crosse(2017)
......
da li je ovo nova insignia
@madner,cekam odgovor

Nije, nemoj da se brines
Insginiu radi Opel sam, a ovaj LaCrosse radi Buick. Opel sada sam razvija sve svoje modele, samo drugi uzimaju od njih. Oni ne uzimaju ni od koga

GM E2XX platform

- Description: currently under development, the E2XX will replace the GM Epsilon II architecture. The GM Lambda platform will be phased out in favor of the GM C1XX (Chi) platform, believed to be derived from the E2XX. The 2016 Chevrolet Malibu (and next-gen Opel/Vauxhall Insignia) are underpinned by the E2XX.

- Features: nobody really knows what’s in store for us with the GM E2XX. General Motors declared that the 2016 Chevrolet Malibu has a wheelbase that is “nearly four inches longer than the ongoing model.”

Additionally, the front-wheel and all-wheel drive E2XX will improve the Chevrolet Malibu by a huge margin. In GM’s own words, the 2016 Malibu is “expected to be 300 pounds lighter than the current model, which benefits the sedan’s fuel economy and handling,” due to a high-strength steel structure and other goodies.

- Most important applications (current and future models): 2016 Chevrolet Malibu, 2016 Opel/Vauxhall Insignia and the next-gen Buick Regal. A derivative known as the GM P2XX architecture is rumored to arrive in the future as a stretched variant of the E2XX. The P2XX could be used for future full-size vehicles.