Forum Klix.ba

Hvala ... znaci nije to tako nepoznat problem.

Prava pljacka je u stvari sto su se u Njemackoj specijalizovale firme (izmedju ostalog i) za taj problem i hoce 600 EUR.
treba tu navodno jos par dijelova izmijenjati ali sve u svemu materijal izadje do 30-tak EUR .

Nego, ko bi to znao uraditi ?

Ovako imam jedno pitanje, primjetio sam kad mi kolega pali svog Golfa IV 1.9 TDI 96 kw 2002, da kad da kontakt nazaf u rezorvao se cuje zvuk (po mom skromnom misljenju pumpa) eh kod mene je Golf IV 1.9 TDI 85 kw 2000 , i kod mene nema tog zvuka kad dam kontakt.

Jel to normalno ili mi je nesto pokvareno.

Imam passata 96godiste , zadnja brava mi pravi problem tj brava na gepeku , nece vise sa kljucem u bravi da ide skroz udesno i radi toga gepek ostaje ne zakljucan , ako cu da odkljucam sa gepeka sve se brave na passatu otvore ali ako hocu zakljucati bravica nece ko prije da skroz ide u desno , nesto je blokira a sva se vrata zakljucaju ali gepek ne je li imo neko ovakav problem i kako rijesiti ovo ????

Tri posta iznad mene mali savjet, mijenjajte marku auta.

Pasat izvozao i prilicno problema imao.
Golfovi isto tako. Ne cuje se ono sto zuji je pumpa goriva koju sam isto morao mijenjati.
Vrata ne otvaraju/zatvaraju poznat problem VW-a.

to ti je zato sto ti je nick fordinjo a vozis pasata, da vozis forda sve bi bilo ok

quarterback wrote:to ti je zato sto ti je nick fordinjo a vozis pasata, da vozis forda sve bi bilo ok

ma vozio sam i forda ,kanta obicna al fakat passat mi je Ok auto .....

Nego zna li ko sta oko ove brave sta da radim ?

fordinjo wrote:

quarterback wrote:to ti je zato sto ti je nick fordinjo a vozis pasata, da vozis forda sve bi bilo ok

ma vozio sam i forda ,kanta obicna al fakat passat mi je Ok auto .....

neeeeeeeee, ja imam forda

fordinjo wrote:Imam passata 96godiste , zadnja brava mi pravi problem tj brava na gepeku , nece vise sa kljucem u bravi da ide skroz udesno i radi toga gepek ostaje ne zakljucan , ako cu da odkljucam sa gepeka sve se brave na passatu otvore ali ako hocu zakljucati bravica nece ko prije da skroz ide u desno , nesto je blokira a sva se vrata zakljucaju ali gepek ne je li imo neko ovakav problem i kako rijesiti ovo ????

Vjerovatno je problem u mehanizmu brave, to bi trebalo pogledati i vidjeti zašto neće do kraja da ide ključ...ako nije mehanički problem onda je nešto na relaciji motorić gepeka - vakum vodovi - glavna vakum pumpa za zaključavanje.

fordinjo wrote:

quarterback wrote:to ti je zato sto ti je nick fordinjo a vozis pasata, da vozis forda sve bi bilo ok

ma vozio sam i forda ,kanta obicna al fakat passat mi je Ok auto .....

Al' na fordu nisi imao problema sa bravom

Qler wrote:

fordinjo wrote:

quarterback wrote:to ti je zato sto ti je nick fordinjo a vozis pasata, da vozis forda sve bi bilo ok

ma vozio sam i forda ,kanta obicna al fakat passat mi je Ok auto .....

Al' na fordu nisi imao problema sa bravom

zato sam ja sinoc sa njom deverao, nece da se upali zadnje svjetlo kada otvorim gepek

530i wrote:

fordinjo wrote:Imam passata 96godiste , zadnja brava mi pravi problem tj brava na gepeku , nece vise sa kljucem u bravi da ide skroz udesno i radi toga gepek ostaje ne zakljucan , ako cu da odkljucam sa gepeka sve se brave na passatu otvore ali ako hocu zakljucati bravica nece ko prije da skroz ide u desno , nesto je blokira a sva se vrata zakljucaju ali gepek ne je li imo neko ovakav problem i kako rijesiti ovo ????

Vjerovatno je problem u mehanizmu brave, to bi trebalo pogledati i vidjeti zašto neće do kraja da ide ključ...ako nije mehanički problem onda je nešto na relaciji motorić gepeka - vakum vodovi - glavna vakum pumpa za zaključavanje.

Ok mogo bi se sloziti s tobom al sto recimo kad odkljucavam sa gepeka sve se normalno otvori a kad hocu da zakljucam onda me zakoci na pola puta i ostane jedino gepek ne zakljucan , doduse onaj motoric ne cujem nikako to je istina , sta mislite mogo bi ja tu sam sta da uradim ili ne , ima li jos prijedloga , sve je dobro doslo

Qler wrote:

fordinjo wrote:

quarterback wrote:to ti je zato sto ti je nick fordinjo a vozis pasata, da vozis forda sve bi bilo ok

ma vozio sam i forda ,kanta obicna al fakat passat mi je Ok auto .....

Al' na fordu nisi imao problema sa bravom

Nisam al sam ga se jedva ijesio slaba potraznja za istim , ipak je VW brend je li

Izgleda da je u zadnjoj bravi problem ,ona bijela plasticna kutijica ne bi znao sad postaviti sliku ovde ali ko me razumije zna o cemu pricam to je valjda ona 5ta brava koja se nalazi ispod tapacirunga u gepeku , ni pri otkljucavanju a ni pri zakljucavanju ne cuje se nikakav zvuk a trebalo bi po meni ....

NediM17 wrote:Imao je Daewoo neke svoje motore, ali nije bitno za pricu. Uglavnom u ovom Chevroletu nije motor iz bilo kojeg od tih nabrojanih Daewooa, ali bi mogao biti njihov motor oznake G14D ako je verzija 1399ccm i promjerom i hodom klipa 77,9 x 73,4 mm.

Kod mene je ovaj 1399ccm i oznaka mu je F14D. Cekam majstora da rastavi motor i da ustanovi sta mu je sve otislo. Navodno gornji dio motora je uredu ali da je havarija u donjem djelu. E sad posto se ja slabo razumijem u sve ovo je li najgore ako je radilica otisla? Ako jest da li je moguce nju reparirat?

Blitzz wrote:

NediM17 wrote:Imao je Daewoo neke svoje motore, ali nije bitno za pricu. Uglavnom u ovom Chevroletu nije motor iz bilo kojeg od tih nabrojanih Daewooa, ali bi mogao biti njihov motor oznake G14D ako je verzija 1399ccm i promjerom i hodom klipa 77,9 x 73,4 mm.

Kod mene je ovaj 1399ccm i oznaka mu je F14D. Cekam majstora da rastavi motor i da ustanovi sta mu je sve otislo. Navodno gornji dio motora je uredu ali da je havarija u donjem djelu. E sad posto se ja slabo razumijem u sve ovo je li najgore ako je radilica otisla? Ako jest da li je moguce nju reparirat?

Znaci kod tebe je automatik sa cetiri brzine? Ako jeste, to je ovaj motor sto ga nigdje nema.

Ako je ostao bez vode, prvo je morala nastradati glava, bar koliko se ja razumijem, a @Bitanga zna sigurno bolje od mene. Ako ti je ostao bez ulja, mogala je zaribati radilica. Moze li ta masina zaverglati?

Nema sta ne moze... Radilica se moze obradjivati, tj. guliti na specijale. Specijala radilice, leteci i lezeci specijala, naravno pregledati stanje stublina, karika (u sustini ne bi ih trebalo vracati nego staviti nove cak i ako su ok, mislim na karike). Ako su ostecene i stubline, obrada bloka ili nove kosuljice cilindara. Naravno pregledati i u kakvom su stanju bregaste i da li su one "dobile po nosu".

Uglavnom ta masina se skoro sigurno moze uraditi, samo je pitanje isplativosti. A ako se ne moze naci druga ista, onda ti i ne ostaje puno izbora.

Kakve su Miele krajnice i lezajevi?

channel10 wrote:Kakve su Miele krajnice i lezajevi?

K'o i mikseri, blenderi, sokovnici,.

konektovan wrote:

channel10 wrote:Kakve su Miele krajnice i lezajevi?

K'o i mikseri, blenderi, sokovnici,.

Ozbiljno ili je zajebancija?

Ma joj, svi ti dijelovi u par KM, ili u 10 ili 20KM su isti.

Trw, fag, skf ne mogu naći. Sve neki nepoznati. Ne znam ni odakle ih izvlače.

konektovan wrote:

channel10 wrote:Kakve su Miele krajnice i lezajevi?

K'o i mikseri, blenderi, sokovnici,.

Vrh

channel10 wrote:Trw, fag, skf ne mogu naći. Sve neki nepoznati. Ne znam ni odakle ih izvlače.

Koje automobil je u pitanju?

Laguna 1...

Odakle si? SKF bi se mogli naći...premda sam ja nekad prije stavljao te meyle ležajeve i bili su ok, ali nisam puno prešao sa autom nakon toga, desetak hiljada i prodao ga...