Forum Klix.ba

A Mazda nije ni do toga dobacila

sime_cipol wrote: ↑23/01/2024 00:48 A Mazda nije ni do toga dobacila

Ma nek nije, barem jos postoji.

kravamuzara wrote: ↑23/01/2024 00:45

sime_cipol wrote: ↑23/01/2024 00:20 Bolje se vozi, bolje se upravlja, laksi, bolji mjenjac, bolje vjesanje, adaptivni amortizeri, unutrasnjost beton, sjedista bolja, upotreba aluminija, karbona, ozvucenje Harmani itd itd... na stranu da postoji Stelvio od 510 KS sa karbon/keramičkim diskovima, zracnim ovjesom...
Ponavljam, auto iz 2016. Sad se nastavi kreveljiti.

Stevo ilitiga X3 iz 2011. po akcijskoj cijeni od 75 hiljada eura, pozurite dok nije nestalo.

A Mazda 6 iz 2012... pardon, dva facelifta za 70k KM? Hjoj muzara dragi

Ljudi imaju odriješene ruke da, na najnovijoj platformi, na kojoj rade samo SUV-ove i ne prave niti jedan model sa isključivo baterijskim pogonom, dizajniraju puno bolji auto nego što su to uradili, i oni opet puste na tržište vozilo koje je puno kompromisa i, najblaže rečeno, mediokritetski projektovano.

Propuštena prilika.

Podsjeća me, filozofijom inženjerskog dizajna, na mnogobrojne projekte japanskih aviona i brodova iz WW2, koji su na papiru bili izvanredni, ali su se u praksi pokazali, u svim stavkama, inferiorni svojim protivnicima.

Jel se auto prodaje? Prodaje.
Jesu li prodata 3 od ukupno 4 primjerka CX-60 u Sarajevu? Jesu.
Tako da prijatelji germanofili, guslajte do sutra.

Previse se vi brinete za dobrobit mazde. Ako su odlucili da nesavrseno auto mora ici u prodaju, odlucili su i ima neko ko odgovara za to. Da je nesavrseno, jeste. Jesu li se zajebali? Oni ce znati.

Ne radim s autima, ali ako povucem paralelu iz svog posla - kad god neko pozuri s pustanjem proizvoda, to je da pokupi kajmak dok konkurencija nije izbacila nesto slicno, ili da hitno pokrije neku rupu koju imaju u produktnom portfoliju (da pokupe ljude kojima postojeca gama ne odgovara).

Slicno vam je VW sa ID serijom i touch panelima koji se ne vide po mraku i jos nekim manama. Znaju i oni da nije idealno al su morali izaci vani jer kasne. Pa popravljati naknadno, i jedni i drugi.

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑23/01/2024 07:37 Jel se auto prodaje? Prodaje.
Jesu li prodata 3 od ukupno 4 primjerka CX-60 u Sarajevu? Jesu.
Tako da prijatelji germanofili, guslajte do sutra.

Previse se vi brinete za dobrobit mazde. Ako su odlucili da nesavrseno auto mora ici u prodaju, odlucili su i ima neko ko odgovara za to. Da je nesavrseno, jeste. Jesu li se zajebali? Oni ce znati.

Ne radim s autima, ali ako povucem paralelu iz svog posla - kad god neko pozuri s pustanjem proizvoda, to je da pokupi kajmak dok konkurencija nije izbacila nesto slicno, ili da hitno pokrije neku rupu koju imaju u produktnom portfoliju (da pokupe ljude kojima postojeca gama ne odgovara).

Slicno vam je VW sa ID serijom i touch panelima koji se ne vide po mraku i jos nekim manama. Znaju i oni da nije idealno al su morali izaci vani jer kasne. Pa popravljati naknadno, i jedni i drugi.

Ako smo germanofili, onda valjda ne guslamo, nego ....

Alfa je za ovu Mazdu svijet izmislila. Stevlio je u svakom milimetru bolje auto. Ova sjedišta u CX 60 su tragična u bilo kojoj verziji, pa i kožnoj koja je prikazana kao vau. Prvo koža izgleda kao teški fejk, platno je na nivou Megana guzonje u osnovnoj opremi, a dužina sjedalnog dijela za patuljke. Poštujem Mazdu, ali ovaj model sem motora je teška fula.

Zanimljiv osvrt na sjedista, od 4.minute

Previse si ti bezobrazan, mogao bi opet na hladjenje.

citroen xm wrote: ↑23/01/2024 10:22 Alfa je za ovu Mazdu svijet izmislila. Stevlio je u svakom milimetru bolje auto. Ova sjedišta u CX 60 su tragična u bilo kojoj verziji, pa i kožnoj koja je prikazana kao vau. Prvo koža izgleda kao teški fejk, platno je na nivou Megana guzonje u osnovnoj opremi, a dužina sjedalnog dijela za patuljke. Poštujem Mazdu, ali ovaj model sem motora je teška fula.

Stelvia ovdje vecina samo na slici vidjela, auto je uzivo djecija igracka.

Kad smo kod poređenja CX-60 i X3, dobro je i napomenuti da se već najslabiji dizel u xDrive20d, sa 1.995 cm³ i 140 kW / 190 PS, po performansama već dobro nosi sa najsnažnijim (i jedinim) dizelom u CX-60 AWD koji ima 3.283 cm³ i 187 kW / 254 PS.

CX-60 e-Skyactiv D 3.3 AWD, stiže do 100 km/h za 7,4 sec, a X3 xDrive20d, stiže do 100 km/h za ne puno većih 7,9 sec.

CX-60 e-Skyactiv D 3.3 AWD, dostiže najveću brzinu od 219 km/h, a X3 xDrive20d, dostiže najveću brzinu od 213 km/h.

I X3 xDrive20d ima lakši motor u nosu i povoljniji raspored masa.

A X3 se još može naručiti sa puno snažnijim šestocilindričnim dizelima u xDrive30d (210 kW / 286 PS) i u M40d (250 kW / 340 PS).

I onda kažu, Mazda se kupuje zbog dinamične vožnje.

Tako da je, nama germanofilima, prilično olakšan posao .... Argumentujemo i jodlujemo.

Seawolf wrote: ↑23/01/2024 11:14 Kad smo kod poređenja CX-60 i X3, dobro je i napomenuti da se već najslabiji dizel u xDrive20d, sa 1.995 cm³ i 140 kW / 190 PS, po performansama već dobro nosi sa najsnažnijim (i jedinim) dizelom u CX-60 AWD koji ima 3.283 cm³ i 187 kW / 254 PS.

CX-60 e-Skyactiv D 3.3 AWD, stiže do 100 km/h za 7,4 sec, a X3 xDrive20d, stiže do 100 km/h za ne puno većih 7,9 sec.

CX-60 e-Skyactiv D 3.3 AWD, dostiže najveću brzinu od 219 km/h, a X3 xDrive20d, dostiže najveću brzinu od 213 km/h.

I X3 xDrive20d ima lakši motor u nosu i povoljniji raspored masa.

A X3 se još može naručiti sa puno snažnijim šestocilindričnim dizelima u xDrive30d (210 kW / 286 PS) i u M40d (250 kW / 340 PS).

I onda kažu, Mazda se kupuje zbog dinamične vožnje.

Tako da je, nama germanofilima, prilično olakšan posao .... Argumentujemo i jodlujemo.

I opet mazanje ociju laznim kataloskim ciframa, ostavlja ga do 100 za sekundu citavu, a od 60 do 100 u prasini, za 1,2-1,3s, vjecnost.

Da moze se naruciti i benvej sa sestakom, za koliko ono para ?

sime_cipol wrote: ↑23/01/2024 11:12 Previse si ti bezobrazan, mogao bi opet na hladjenje.

Slobodno ako ce i ostali seratori sa mnom, a ne ja sam opet.

Mi mozda seremo, ali ti jedini vrijedjas

kravamuzara wrote: ↑23/01/2024 11:18
I opet mazanje ociju laznim kataloskim ciframa, ostavlja ga do 100 za sekundu citavu, a od 60 do 100 u prasini, za 1,2-1,3s, vjecnost.

Da moze se naruciti i benvej sa sestakom, za koliko ono para ?

Da su uradili auto kako Bog zapovijeda, a ne nedovršen i Mazda bi koštala kao BMW, ali ko bi je onda kupio

sime_cipol wrote: ↑23/01/2024 11:23 Mi mozda seremo, ali ti jedini vrijedjas

Pusti ga, nije vrijedan pažnje.

Za razliku od ovih novih CX-60 / 70 /80 /90 SUV-ova, koji itekako zaslužuju da se posveti pažnja posmatranju psihe njihovih produkt i marketing menadžera.

hilmija frlj wrote: ↑23/01/2024 11:23

kravamuzara wrote: ↑23/01/2024 11:18
I opet mazanje ociju laznim kataloskim ciframa, ostavlja ga do 100 za sekundu citavu, a od 60 do 100 u prasini, za 1,2-1,3s, vjecnost.

Da moze se naruciti i benvej sa sestakom, za koliko ono para ?

Da su uradili auto kako Bog zapovijeda, a ne nedovršen i Mazda bi koštala kao BMW, ali ko bi je onda kupio

I jos jedan ponavljac otrcanih fraza.

Slabo vas nesto cujem kad svapska nova auta litru ulja na par hiljada popiju, i kad novi model unutar prve godine odradi 10-15 odlazaka na servis.

kravamuzara wrote: ↑23/01/2024 11:13
Stelvia ovdje vecina samo na slici vidjela, auto je uzivo djecija igracka.

Uživo viđam svakodnevno 2 Stevlia, a često tu uleti treći. Vidio sam i ovu Mazdu. Ostajem pri svome. Slike obično lažu na bolje. Kada su ovakva loša sjedišta na slikama, kakva li su uživo...

citroen xm wrote: ↑23/01/2024 11:57

kravamuzara wrote: ↑23/01/2024 11:13
Stelvia ovdje vecina samo na slici vidjela, auto je uzivo djecija igracka.

Uživo viđam svakodnevno 2 Stevlia, a često tu uleti treći. Vidio sam i ovu Mazdu. Ostajem pri svome. Slike obično lažu na bolje. Kada su ovakva loša sjedišta na slikama, kakva li su uživo...

Platnena nisam vidio, sa koznima sam vozio, koza je ljepsa nego na slikama a udobnost cisto okej, u pet deka sa ostalim mainstream sljuvovima, kome treba premium neka plati premium.

Ko ce platit kad niko nema al‘ moramo srat po svemu jbg-a

Ovde izgledaju malo bolje, ali i dalje kratka. Kao u nekom kompaktu.

E hebiga kolike su vam to guzice pa ne mozete stati u ova sjedista..

Rockefeller wrote: ↑23/01/2024 12:17 Ko ce platit kad niko nema al‘ moramo srat po svemu jbg-a

Morskog svrbe pare, nedovoljna kolicina za novog šmerca, a strah ga polovnog bez garancije, mi ostali kokuzi.

U svim ostalim temama se auta ocjenjuju puno relaksiranije, ovdje se cjepidlaci za u odnosu na ostale povoljno auto.

Kratka sjedišta prave problem dužim vozačima - 185cm+, nema dovoljno oslonca za noge pa na dužem putu počnu kroz noge trnci.

Za ova sa slike ja ne mogu ocijeniti da li su kratka ili ne.