Forum Klix.ba

Ako ne uspijem nac u mostaru dobrog majstora dat ces mi broj tog momka dovuc cu mu auto nekako samo da ga napravi

Bitango pripremi kilo kljuc.

Koji akumulator je dovoljan na mog megane 2 1.4 16v 72kw mislim na amperazu.dole u hrasnom mi onaj rece da je ovaj sad jak i da nema potrebw za njim nego je dovoljan neki od 60Ah..sadasnji je ja msm negdje oko 72Ah

225Ah
salim se, ako je bio 72Ah uzmi opet 72Ah, od viska glava ne boli

amar1994 wrote:225Ah
salim se, ako je bio 72Ah uzmi opet 72Ah, od viska glava ne boli

Najcesca greska, glava moze da zaboli i te kako.
Sasvim je dovoljno 60Ah a mozda cak i manje.
Placas vise za jaci akumulator a jednostavno ti ne treba osim toga, ne mora bas striktno da znaci za ovaj automobil, ljudi ubacuju u auta 90-ih godina akumulatore sa novijom tehnologijom sa velikim kapacitetom i desava se da ih akumulator jako brzo izda. Razlog je sto taj akumulator nikada ne moze da bude napunjen adekvatno i iz tog razloga se desi da posjete prodavaca daleko prije isteka garantnog roka a garancije ne bude, i onda glava boli.

NediM17 wrote:Bitango pripremi kilo kljuc.

sta ti je to ?

osim toga ako je baterija prejaka za generator (lihtmašinu ) onda on non stop pokusava napuniti bateriju pa se i on moze preopteretiti i vrisnuti.

Kilo čekić 7 kilo

eo kilo kljuc

amar1994 wrote:225Ah
salim se, ako je bio 72Ah uzmi opet 72Ah, od viska glava ne boli

Ja bih se slozio, ako altenator ima potencijal da puni, zasto ne?!

topcam wrote:

amar1994 wrote:225Ah
salim se, ako je bio 72Ah uzmi opet 72Ah, od viska glava ne boli

Ja bih se slozio, ako altenator ima potencijal da puni, zasto ne?!

U principu on moze uzeti, vjerujem i da ce imati ok punjenje, ukoliko je naravno sve ok. JA sam samo generalizovao kada je kupovina akumulatora u pitanju, ljudi najcesce kazu bas to da od viska glava ne boli a moze da zaboli i to je to.
Kod njega moze sasvim regularno 64Ah, sto bi ja prije sebi uzeo da mi je motor kao kod njeg, tipa Banner ili Exide nego li neki od 72Ah tipa Schnider ( ako sam dobro napisao ).

Po Duracell-u, Banner-u, mozes uzeti 62-63Ah. Po Varti od 53 do 74Ah.

@Blitzz

Druze ja tebe kako skontah tebi je auto ostao bez vode. Je li ti iko rastavio taj motor i dijagnosticirao kvar? Ako je ostao bez vode i imao si srece izgorio ti je samo dihtung glave. Malo gora situacija da se iskrivila glava (vrlo vjerovatna), jos gora da je ciknula i najgora da je ciknuo blok (sto je malo vjerovatno). Ako se samo iskrivila glava, to je pi*kin dim, obrada glave, novi dihtung i vozi, sto je kvar red velicine par stoja. Koliko sam vidio to je vrlo specifican motor i ne postoji u bilo kojem Opelu a i u Laccetiju 1.4 je potpuno drugaciji.

A sada ostaje pitanje kako se desilo da ti auto ostane bez vode? Supalj hladnjak, puklo crijevo, ili?

Uglavnom u danasnje doba kada ljudi lete na mjesec, cisto sumnjam da se taj motor ne moze napravit.

nisi razmisljao da su se karike zavarile za stubline usljed pregrijavanja?

bitanga_sa_otesa wrote:nisi razmisljao da su se karike zavarile za stubline usljed pregrijavanja?

Ma sve je moguce, ali to je bas moralo biti strasno pregrijavanje. Ako moze zaverglati to se moze otpisati.

bitanga_sa_otesa wrote:nisi razmisljao da su se karike zavarile za stubline usljed pregrijavanja?

Kad to spomenu, ako dođe do takve situacije, je li dovoljno samo mijenjati karike ili se i stubline moraju obrađivati?!

preporucljivo je ici na obradu + novi klipovi...da ne bi bilo nezeljenih efekata poslije

bitanga_sa_otesa wrote:preporucljivo je ici na obradu + novi klipovi...da ne bi bilo nezeljenih efekata poslije

Zahvaljujem

[.

Blitzz wrote:Da pitam mehanicare, imam chervolet avea 2011 1.4 benzin, 74kWh jos i automatik, crko motor, trazio po citavoj BiH i nigdje da ga nadjem, sad me zanima koji bi jos motor odgovarao da se ubaci i gdje da ga trazim?

Drug,to ti je Daewoo motor. Probaj potraziti po otpadima,mada mislim da ti je najbolje probati spasiti taj motor,ako ikako moze.
Ako moze pomoci,isao je u Lanos,Laceti,Nexia,Espero

Nije valjda Daewoo izmišljao svoje motore? Koliko vidim kubikaža i promjer i hod klipa su isti kao i na opelovim motorima...

530i wrote:Nije valjda Daewoo izmišljao svoje motore? Koliko vidim kubikaža i promjer i hod klipa su isti kao i na opelovim motorima...

U pravu si,do mene je. Odlutao sam

Imao je Daewoo neke svoje motore, ali nije bitno za pricu. Uglavnom u ovom Chevroletu nije motor iz bilo kojeg od tih nabrojanih Daewooa, ali bi mogao biti njihov motor oznake G14D ako je verzija 1399ccm i promjerom i hodom klipa 77,9 x 73,4 mm. Sa ovim motorom automatski mjenjac je imao cetiri brzine, i taj motor nisam mogao pronaci da je isao u bilo kojeg Opela.

Medjutim, postoji i druga (novija) varijanta Avea sa motorom od 1398ccm i promjerom i hodom klipa 73,4 x 82,6 mm, i automatik mjenjacem sa 6 brzina. Po svemu sudeci rijec je o Opelovom 1.4 atmosferskom motoru koji je isao u Astru J i u Corsu D FL oznake A14XER, dok je Chevrolet-ova oznaka LDD Ecotec I4.

Ako je ova Opelova varijanta mislim da ne bi trebao biti nikakav problem naci ni dijelove a vala ni kompletan novi motor.

Nesto sam zadnjih dana citao po Njemackim forumima pa me kopka.

Ovako : Imam Passata 2.0 TDI, BMP Motor, 103kW/140PS
Tip: 0603 AFB, 2008 godiste, preso 152 milje ...

sve u svemu sam zadovoljan. ali navodno bas ovaj tip BMP motora ima cesto problema
sa pumpom za ulje. navodno neki stap na pumpi za ulje
se vremenom izlize tako da se vise ne okrece i pada pritisak ulja.

ovako izgleda:


tu strada minimalno turbo-lader a nekada i citav motor. sto je najtragicnije
taj stap kosta 15-tak EUR-a na ebay:
http://www.ebay.de/itm/VW-Original-Mitn ... 1534798001

neki kazu da im je to vec stradalo kod 90 milja a neki kazu da voze vec 300 milja
bez da im strada.

inace taj problem na upravo toj tipi motora je poznat ali VW ne mijenja taj stap
na redovnom servisu, za razliku od Audija.

Naravno da u Njemackoj postoje firme koje to rade ali hoce 600 EUR.
Na forumima kazu ljudi da to uopste nije tesko zamijeniti kada se vec mijenja ulje.
Navodno treba samo skinuti rezervar za ulje u vec se dobije pristup pumpi za ulje.
ali ja sam laik i ne bih se naravno usudjivao to raditi

Moje pitanje : postoji li neki majstor u okolini Tuzle (ili eventualno u Sarajevu)
koji je to vec radio (ali bez da mi uzme 600 EUR )

kakva pljacka - komad fosne ko imbus kljuc 30 maraka ko da je od kriptonita jbote....

kolko sam ja skonto - dodje i sigurnica - haj sto bi ti tu fosnu izvadio al rizikujes da ti sigurnica padne unutar pokretnih dijelova motora - zupcanika i sl....

nadjoh video pa pogledaj



mislim da ga audi mijenja - zato sto im je motor postavljen uzduzno pa je lakse radit