Forum Klix.ba

Kupio nedavno Grand Scenic-a 3 2010, 2.0 DCI 118kW
Čovjek je stvarno održavao auto fino u Halilovića, ali ja ostao otvorenih usta kad sam mu vidio račune i fakture.

Dxo wrote:Kupio nedavno Grand Scenic-a 3 2010, 2.0 DCI 118kW
Čovjek je stvarno održavao auto fino u Halilovića, ali ja ostao otvorenih usta kad sam mu vidio račune i fakture.

Pa vjerovatno u i u Guma M kad bi tražio ili insistirao original dijelove, bilo bi skuplje sigurno.

A ovo sto oni ugrađuju u vozila starija od 5 godina su zamjenski dijelovi Renaultove marke "Motrio", zato i jeste jeftinije.
Kolega je na Meganu 2, uradio mali servis komplet sa tim dijelovima, nema problema nikakvih, dobio i garanciju i upis u knjižicu.

Leon16v wrote:

Dxo wrote:Kupio nedavno Grand Scenic-a 3 2010, 2.0 DCI 118kW
Čovjek je stvarno održavao auto fino u Halilovića, ali ja ostao otvorenih usta kad sam mu vidio račune i fakture.

Pa vjerovatno u i u Guma M kad bi tražio ili insistirao original dijelove, bilo bi skuplje sigurno.

A ovo sto oni ugrađuju u vozila starija od 5 godina su zamjenski dijelovi Renaultove marke "Motrio", zato i jeste jeftinije.
Kolega je na Meganu 2, uradio mali servis komplet sa tim dijelovima, nema problema nikakvih, dobio i garanciju i upis u knjižicu.

Hvala puno, nisam jos za servisa ali eto volim znati na cemu sam. Nisam do sada vozio renaulta, pa ne znam ni kakvih sve ima majstora.

Dxo wrote:

Leon16v wrote:

Dxo wrote:Kupio nedavno Grand Scenic-a 3 2010, 2.0 DCI 118kW
Čovjek je stvarno održavao auto fino u Halilovića, ali ja ostao otvorenih usta kad sam mu vidio račune i fakture.

Pa vjerovatno u i u Guma M kad bi tražio ili insistirao original dijelove, bilo bi skuplje sigurno.

A ovo sto oni ugrađuju u vozila starija od 5 godina su zamjenski dijelovi Renaultove marke "Motrio", zato i jeste jeftinije.
Kolega je na Meganu 2, uradio mali servis komplet sa tim dijelovima, nema problema nikakvih, dobio i garanciju i upis u knjižicu.

Hvala puno, nisam jos za servisa ali eto volim znati na cemu sam. Nisam do sada vozio renaulta, pa ne znam ni kakvih sve ima majstora.

E jesi se usrećio sa Renaultom

Vidjećemo, prije sam vozao Audija 4, porodica se prosirila, trebalo vece auto itd. Nema auta bez odrzavanja tako da...

Sta je ovo spura samo 30KM u guma M?

Dxo wrote:

Leon16v wrote:

Dxo wrote:Kupio nedavno Grand Scenic-a 3 2010, 2.0 DCI 118kW
Čovjek je stvarno održavao auto fino u Halilovića, ali ja ostao otvorenih usta kad sam mu vidio račune i fakture.

Pa vjerovatno u i u Guma M kad bi tražio ili insistirao original dijelove, bilo bi skuplje sigurno.

A ovo sto oni ugrađuju u vozila starija od 5 godina su zamjenski dijelovi Renaultove marke "Motrio", zato i jeste jeftinije.
Kolega je na Meganu 2, uradio mali servis komplet sa tim dijelovima, nema problema nikakvih, dobio i garanciju i upis u knjižicu.

Hvala puno, nisam jos za servisa ali eto volim znati na cemu sam. Nisam do sada vozio renaulta, pa ne znam ni kakvih sve ima majstora.

Kod Halilovića je mali servis oko 250 KM. On tu zaračuna i 2 sata rada iako je norma da se sve završi za sat vremena, pa tako ruke izađu oko 60 KM, što je skoro pa cijena mijenjanja lamele.

S obzirom da su kod nas skraćeni intervali održavanja (na 10 000 km umjesto na 20 000 km kako je u EU), mislim da nema smisla ici na te super kvalitetne filtere, jedino ako neko odluči ići na 20 000 za interval servisa, onda bi imalo smisla, ovako ako se ide skraćeni interval, sasvim je ok da mali servis ulja sa filterima dođe oko 130-150 KM, ovisno koji su sve filteri mijenjani.

Kod Halilovića je podloška za karter mislim 5 KM a "Dobar dan" je 20

meni samo nije jasno zasto mijenjaju tu podlosku na svakom servisu , kod mene vrti fabricke i ne pusta nigdje

u servis manualu nije predvidjena zamjena iste

Amare, zavisi od tipa podloške, imaju neke koje su klix, neke mogu više puta, moja trči treći krug
Halilović je inače najskuplji, uvijek bio. Jeftiniji su i Guma M kao ovlašteni i Edvin kao neovlašteni, a ti sitni zahvati tipa ulja i filtera se uostalom mogu uraditi u svakom imalo pismenom servisu bez problema.

530i wrote:Amare, zavisi od tipa podloške, imaju neke koje su klix, neke mogu više puta, moja trči treći krug
Halilović je inače najskuplji, uvijek bio. Jeftiniji su i Guma M kao ovlašteni i Edvin kao neovlašteni, a ti sitni zahvati tipa ulja i filtera se uostalom mogu uraditi u svakom imalo pismenom servisu bez problema.

ima , pokazo mi je Bitanga kakve stavljaju , haman je zubima mozes pregrist

amar1994 wrote:meni samo nije jasno zasto mijenjaju tu podlosku na svakom servisu

objasnio sam ti zasto,da budalama i neznalicama otimaju pare,zamisli koliko uzmu raji koja ne zna pola marke-marku....

Tri zadnja servisa je nisam promijenio, tri prije toga mijenjali prvi svakoj promjeni ulja.

Nikada kapi ulja nije kanulo. Prevarantska posla.

bitanga_sa_otesa wrote:

amar1994 wrote:meni samo nije jasno zasto mijenjaju tu podlosku na svakom servisu

objasnio sam ti zasto,da budalama i neznalicama otimaju pare,zamisli koliko uzmu raji koja ne zna pola marke-marku....

sve sam vidio

NediM17 wrote:Tri zadnja servisa je nisam promijenio, tri prije toga mijenjali prvi svakoj promjeni ulja.

Nikada kapi ulja nije kanulo. Prevarantska posla.

a u ne ovlastenom stavlaju nekakve mekane , kazem , haman zubima mozes savit/pregrist

U pitanju je megan 1,5 karavan
Pali mi se crveno kao da je rucna kocnica podignuta.
Rucna sve super funkcionise i radi,pa mi nije jasno u cemu je problem..?

pakne?

problem je mozda u manjku tekucine za kocenje u posudi

senci-071 wrote:U pitanju je megan 1,5 karavan
Pali mi se crveno kao da je rucna kocnica podignuta.
Rucna sve super funkcionise i radi,pa mi nije jasno u cemu je problem..?

Fali ulja za kočnice u posudi, dospi DOT 4

shlauf wrote:

senci-071 wrote:U pitanju je megan 1,5 karavan
Pali mi se crveno kao da je rucna kocnica podignuta.
Rucna sve super funkcionise i radi,pa mi nije jasno u cemu je problem..?

Fali ulja za kočnice u posudi, dospi DOT 4

Ne bi smjelo da fali tek tako...možda negdje curi ili su kočnice potrošene do kraja ili su pri kraju. Uglavnom treba prekontrolisati komplet sve.

530i wrote:

shlauf wrote:

senci-071 wrote:U pitanju je megan 1,5 karavan
Pali mi se crveno kao da je rucna kocnica podignuta.
Rucna sve super funkcionise i radi,pa mi nije jasno u cemu je problem..?

Fali ulja za kočnice u posudi, dospi DOT 4

Ne bi smjelo da fali tek tako...možda negdje curi ili su kočnice potrošene do kraja ili su pri kraju. Uglavnom treba prekontrolisati komplet sve.

+1 ,
ili curi negdje na kocionom sistemu ili na cilindru kvacila , naravno ako dijele istu tekucinu

propala bi pedala davno da to curi..prvo bi kvacilo propalo...vjerovatno plocice potrosene

bitanga_sa_otesa wrote:propala bi pedala davno da to curi..prvo bi kvacilo propalo...vjerovatno plocice potrosene

meni se na jednom autu prvo lijepila dok je hladno sve bilo(vracao rukom) , da bi nakon 2 sedmice dosipanja propala skroz

skroz mi je glupo da dijele kocnice i kvacilo isto , ode ti kvacilo ne mozes kocit

amar1994 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:propala bi pedala davno da to curi..prvo bi kvacilo propalo...vjerovatno plocice potrosene

meni se na jednom autu prvo lijepila dok je hladno sve bilo(vracao rukom) , da bi nakon 2 sedmice dosipanja propala skroz

skroz mi je glupo da dijele kocnice i kvacilo isto , ode ti kvacilo ne mozes kocit

da si pogledao nekad posudu ne bi izvalio nesto tako ...prikljucak za kvacilo je malo iznad pola tako i ako propadne kvacilo uvijek ostaje dovoljno u kocnicama...

Meni nije propadala pedala, a curilo je na zadnjim cilindrima...doduše auto je imalo kvačilo na sajlu, nije imalo veze sa kočnicama.

ma jasno je ,to je onda pomalo kvasilo,al to se isto vidi bude masna felga iznutra