canvra888 wrote: ↑16/11/2023 03:14
kravamuzara wrote: ↑15/11/2023 22:02
canvra888 wrote: ↑15/11/2023 21:56
Pa bolje i to nego ostat odan atmosferluku i nadat se superiornosti
U 2.0X i 3.3D koji su izasli
u zadnje 3 godine ima vise inovacije nego sto su sve svabe zajedno izbacile u zadnjih 15
Neko ulaze u inovacije a neko u disko rasvjetu interijera
Eh, zbog ovakvih i sličnih izjava si najviše falio
Te inovacije su toliko konkretne, opipljive i vrijedne spomena da opet B48 u keci dere, da ne kažem ubija, tog 2.0 SA-X (ili bilo koju drugu motorizaciju) u Mazdi trici u apsolutno svakom segmentu, od performansi pa do potrošnje...
Eto za tricu, a da ne spominjemo dalje
Kruske i jabuke, drugi koncept, drugi klijenti, B48 je naravno dobar motor (B58 je odlican) ali koje potrosnje ? (7,5-8,0 litara kombinovano u kecu sa 170-180 konja)
2.0 turbaka koliko hoces, Honda, Mercedes, Hyundai, tifusar, ko da je to neka mudrolija danas, dosli svi do istih cifri snage i potrosnje i stancaju isto bezidejno.
Ne mora X biti osmo svjetsko cudo (ali eto nadji mi benzinca sa 186 konja i 6,0-6,5 litara kombinovano u autu velicine trice), poenta je da se uspjesno izbacuju stvari koje su drugi i puno veci pokusavali godinama i nisu uspjeli.
Poserem se na autoindustriju kad je svako tehnicko rjesenje jaje-jajetu, ko mutavi.
Ubili su 20 godina inovacija svojim kilavljenjem, zamisli sta bi danas vozili da ljudi kao Kristijan von Koe… Kraljevskojaje vode vodece proizvodjace.