Forum Klix.ba

akcija007 wrote:Germanwings od aprila nekada uvodi direktni let berlin tegel sarajevo berlin tegel utorkom I cetvrtkom. 50 eur jedan smjer samo s rrucnim prtljagom. Navali narode

Uh... je l' to skužbena informacija? Bilo bi odlično.

akcija007 wrote:Germanwings od aprila nekada uvodi direktni let berlin tegel sarajevo berlin tegel utorkom I cetvrtkom. 50 eur jedan smjer samo s rrucnim prtljagom. Navali narode

Provjereno, od aprila krecu...

from Sarajevo (SJJ)
to Berlin - Tegel (TXL)

Thu. 17/04/2014 |9:35 AM » 11:25 AM | Duration: 01:50 h

from Berlin - Tegel (TXL)
to Sarajevo (SJJ)

Thu. 24/04/2014 |7:05 AM » 8:55 AM | Duration: 01:50 h
Total Amount
99.98 €

Ima li iko konkretnije informacije o let lu iz Rima za Mostar sa avio kompanijom Mistral air koji je najavljen od aprila?? S obzirom da je doci iz Rima do Sa prava avantura, sa presjedanjima i cekanjem i po 10h izmedju konekcija, ovo bi bilo super.
Ja sam dosad putovala preko Beca, Zagreba, Beograda i posljednji put sam u Bg cekala cijeli dan. . Iako je vrijeme bilo super i iako sam to vrijeme iskoristila da vidim neke drage prijatelje i prošetam gradom, zaista je dugo čekati cijeli dan a karta i nije bas bila low cost.. i sve to za 2h konkretnog leta..naravno ni ne ocekujem da platim kartu prejeftino ali trenutno su u opticaju karte od 250€ pa do nekih basoslavnih cifara..
Ono sto me brine je sto se o ovoj kompaniji ovdje u It piše bas lose, da je u gubicima, nepouzdana i sl. i sto apsolutno nema nikakvih informacija o letovima za Mostar..

Zaboravi na to da ces s njima letjeti, barem ne redovno... Oni su najcesce charter prevoznik, i lete vec par godina za BiH, ali kao prevoznik talijana na hodocasce u Medjugorje, preko OMO ili SJJ, i u povratku voze nase na Siciliju... Obicno ne lete to svojim avionima, nego uzimaju u sub-lease Bulgarian Air Charter, koji to odleti za njih... Drugim rijecima, lipsi magarce do zelene trave...

Za razliku od prije, Jat/Air Serbia sada na SJJ ne slijece u 22.00 sata, nego oko 14-15 sati, pa mozda onda da provjeris da nije presjedanje 10 sati...

Locker wrote:Saopštenje za javnost Udruženja i Sindikata kontrolora letenja u BiH

http://wp.me/p3dvz4-my

Imenovanje direktora Agencije, čini se, neće biti završeno prije novih općih izbora u oktobru 2014.

Zasto se mora cekati do zavrsetka izbora?

tekst na eng. bolje objasnjeno !

http://www.ekapija.ba/en/Vijest/vijesti ... omet/35166

occhi_Azzurri wrote:Ima li iko konkretnije informacije o let lu iz Rima za Mostar sa avio kompanijom Mistral air koji je najavljen od aprila?? S obzirom da je doci iz Rima do Sa prava avantura, sa presjedanjima i cekanjem i po 10h izmedju konekcija, ovo bi bilo super.
Ja sam dosad putovala preko Beca, Zagreba, Beograda i posljednji put sam u Bg cekala cijeli dan. . Iako je vrijeme bilo super i iako sam to vrijeme iskoristila da vidim neke drage prijatelje i prošetam gradom, zaista je dugo čekati cijeli dan a karta i nije bas bila low cost.. i sve to za 2h konkretnog leta..naravno ni ne ocekujem da platim kartu prejeftino ali trenutno su u opticaju karte od 250€ pa do nekih basoslavnih cifara..
Ono sto me brine je sto se o ovoj kompaniji ovdje u It piše bas lose, da je u gubicima, nepouzdana i sl. i sto apsolutno nema nikakvih informacija o letovima za Mostar..

Što se tiče Mistral Air-a ja imam pozitivna iskustva ali na relaciji Mo-Bari-Mo. Ono što se može desiti je da ti promjene satnicu leta ali ćeš biti uredno obavještena od strane agencije u Pescari. Najpopularniji su im letovi iz Mostara za Bari i Napoli. Cijene su im pristupačne mada koliko vidim malo su ih povisili u posljednje vrijeme. Ako nema direkni let Mostar-Rim možeš gledati neku opciju iz Barija za Rim sa Alitaliom jer cijene nisu nešto visoke a i letovi su česti.
Evo linka, http://balkan.opentursys.com/ pa tu možeš naći cijene sa opcijama.

Je li iko plaćao let Germanwings-om Visa electron karticom? Meni uporno izbacuje neku grešku s porukom "Enter a valid card number" iako sam provjerio da je sve uredu Kartica je Unicredit banke. Kod plaćanja s drugim karticama naplaćuju neki fee od 10 €.

I jesu li striktni po pitanju ručnog prtljaga pošto neću nositi veliki kofer? Uz mali kofer za ručni prtljag ponio bih još ruksak pa ne znam koliko to gledaju?

Hvala!

Hvala na odgovorima... ova kompanija i jeste samo za charter letove, ali u decembru je izasao clanak da ce pored charter letova uvesti i komercijalne letove, pa sam se ponadala..
@drndalo hvala za info, upravo sam gledala letove, u pravu si, konekcija je super sada.. moram pratiti cijene, s nadom da cu naletjeti na neku finu cijenu..
@tvile ova stranica mi ne radi preko moba, pokusat cu sutra preko compa.. hvala ti

Ja sam u Rim isao preko Beograda za novu godinu i cekao u Bg samo dva sata, u oba pravca, cijeli put trajao 4:50h, to je bila najjeftinija i najbolja varijanta, ostale sve su bile skuplje i svi skoro po 10h...

Grof wrote:Je li iko plaćao let Germanwings-om Visa electron karticom? Meni uporno izbacuje neku grešku s porukom "Enter a valid card number" iako sam provjerio da je sve uredu Kartica je Unicredit banke. Kod plaćanja s drugim karticama naplaćuju neki fee od 10 €.

I jesu li striktni po pitanju ručnog prtljaga pošto neću nositi veliki kofer? Uz mali kofer za ručni prtljag ponio bih još ruksak pa ne znam koliko to gledaju?

Hvala!

Ja sam placao RBA Visa Electron karticom, bez problema... Jesi siguran da imas dovoljan iznos na racunu? Ranije je bilo price da raja ima problema sa Unicredit karticom, i vecina je placala online sa RBA ali mislim da se to rijesilo... Takse nema bez obzira koja je banka ukoliko je Visa Electron... inace ide 9,5EUR...

Striktni su po pitanju prtljaga... 1 torba... Easyjet je cak putnicima trazio da malo vece rucne torbe-poput cekera ubace u rucni prtljag... kod Germanwingsa, kao i kod vecine rucna torba mora biti 55x40x20 cm ili manja... tezine max 8 kg...

Da, rece mi maloprije prijateljica koja radi na sarajevskom aerodromu da su od decembra uveli let popodne, ja sam nazalost zadnji put bila u Sa u oktobru i tad sam cekala cijeli dan! sad trazim karte za naredni period.. nedavno mi je dosla obavijest na mail da je karta Fco-Beg-Sjj bila samo 148 € a sad je nekih 100 € skuplja..

U Croatia Airlinesu...

poticaj wrote:Gdje je najbolje uzeti povratnu avionsku kartu Sarajevo - Zagreb?

Najbolje je ne uzeti jer su bezobrazno skupi

Pooll wrote:

poticaj wrote:Gdje je najbolje uzeti povratnu avionsku kartu Sarajevo - Zagreb?

Najbolje je ne uzeti jer su bezobrazno skupi

Da, ali zar imas izbora? Monopol...

Locker wrote:Antonov An-124 zvani Ruslan jutros posjetio sarajevski aerodrom!

Iako su sve novinske agencija i portali objavili da je ovo prvi put da Antonov An-124 slijeće na naš aerodrom, moramo reći da nisu u pravu. Ruslan je na naš aerodrom sletio ratne ’93. godine. True story.

http://kontrolaletenja.net/antonov-an-1 ... -aerodrom/

Locker,da li imas link o vise infomracija o dolasku An-124 na SJJ iz 1993?

Tad je najvise bilo prisutnih C-17

Sada pogledah, 181€ je cijena za kupovinu karte npr. danas (dakle zadnji cas, baz posebnih akcija) za narednih par dana, a to mislim da nije nesto posebno skupo... Nije ni jeftino, ali ne radi se o npr. 300€ ili vise... Opet, kada skontas da si tamo za 40 min. i vrijedi... I da se razumijemo, i ja bih volio da ima za 50€, ali nema...

Ja sam u decembru letio za 520 KM za Zagreb i nazad, dan prije je bila 600, pa je ovo bila 'super' povoljna cijena... karte su kupljene 6 dana prije putovanja...

Entropio wrote:

Pooll wrote:

poticaj wrote:Gdje je najbolje uzeti povratnu avionsku kartu Sarajevo - Zagreb?

Najbolje je ne uzeti jer su bezobrazno skupi

Da, ali zar imas izbora? Monopol...

Nažalost, nema...

Kako su postali silz 21. veka?

http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?y ... _id=806934

Fin tekst o usponu arapskih avio kompanija.

Zvek wrote:Kako su postali silz 21. veka?

http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?y ... _id=806934

Fin tekst o usponu arapskih avio kompanija.

Zvek wrote:Kako su postali silz 21. veka?

http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?y ... _id=806934

Fin tekst o usponu arapskih avio kompanija.

tekst je OK

prije 15 godina Dubai sa aerodromom je bio dio pustinjskog pejzaza,danas je obratno,a prvi cilj koji su emiri postavili kod "podizanja" grada i aerdroma je bio jasno postavljen,privuci eksluzivno bogatu klijentalu,ne sitnu raju koaj presjeda na putu do Australije ,ali su im zgrade,kao i u Dohi,vecinom prazne,sve za showtime. Danas podizanje avio kompanij eje jednostavnije za razliku od prethhodne 3 decenijemnarocito u dijelu planete gdje su rute bile minimalne.

Googlerica wrote:

Zvek wrote:Kako su postali silz 21. veka?

http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?y ... _id=806934

Fin tekst o usponu arapskih avio kompanija.

tekst je OK

prije 15 godina Dubai sa aerodromom je bio dio pustinjskog pejzaza,danas je obratno,a prvi cilj koji su emiri postavili kod "podizanja" grada i aerdroma je bio jasno postavljen,privuci eksluzivno bogatu klijentalu,ne sitnu raju koaj presjeda na putu do Australije ,ali su im zgrade,kao i u Dohi,vecinom prazne,sve za showtime. Danas podizanje avio kompanij eje jednostavnije za razliku od prethhodne 3 decenijemnarocito u dijelu planete gdje su rute bile minimalne.

Sve dok je nafta iznad 90 dolara, taj dio svijeta ce imati para da se rasipa. Poluprazne zgrade, nelogicne avio konekcije itd.
Bitnija informacija je da je BH Airlines KONACNO dobio web stranicu kako treba

Etihad blizu preuzimanja Alitalije

http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?y ... _id=807351

Etihad nastavlja ofanzivu na propale evropske avio kompanije

jefferson wrote:

Googlerica wrote:

Zvek wrote:Kako su postali silz 21. veka?

http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?y ... _id=806934

Fin tekst o usponu arapskih avio kompanija.

tekst je OK

prije 15 godina Dubai sa aerodromom je bio dio pustinjskog pejzaza,danas je obratno,a prvi cilj koji su emiri postavili kod "podizanja" grada i aerdroma je bio jasno postavljen,privuci eksluzivno bogatu klijentalu,ne sitnu raju koaj presjeda na putu do Australije ,ali su im zgrade,kao i u Dohi,vecinom prazne,sve za showtime. Danas podizanje avio kompanij eje jednostavnije za razliku od prethhodne 3 decenijemnarocito u dijelu planete gdje su rute bile minimalne.

Sve dok je nafta iznad 90 dolara, taj dio svijeta ce imati para da se rasipa. Poluprazne zgrade, nelogicne avio konekcije itd.
Bitnija informacija je da je BH Airlines KONACNO dobio web stranicu kako treba

hahaha bas tako , ali da su Emiri mogli uraditi isto 70tih i 80tih godina,sigurno bi isto poslovanje poceli ranije,u pravu ,cijena nafte je najvaznija

iz ZG se planiraju linije sa SAD a ugovor se planira sa AiSerbia i Etihad

jefferson wrote:

Googlerica wrote:

Zvek wrote:Kako su postali silz 21. veka?

http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?y ... _id=806934

Fin tekst o usponu arapskih avio kompanija.

tekst je OK

prije 15 godina Dubai sa aerodromom je bio dio pustinjskog pejzaza,danas je obratno,a prvi cilj koji su emiri postavili kod "podizanja" grada i aerdroma je bio jasno postavljen,privuci eksluzivno bogatu klijentalu,ne sitnu raju koaj presjeda na putu do Australije ,ali su im zgrade,kao i u Dohi,vecinom prazne,sve za showtime. Danas podizanje avio kompanij eje jednostavnije za razliku od prethhodne 3 decenijemnarocito u dijelu planete gdje su rute bile minimalne.

Sve dok je nafta iznad 90 dolara, taj dio svijeta ce imati para da se rasipa. Poluprazne zgrade, nelogicne avio konekcije itd.
Bitnija informacija je da je BH Airlines KONACNO dobio web stranicu kako treba

Zašto nelogićne avio veze, baš su geografski na pravome mjestu da povežu mnoge zemlje i gradove izmedzu evrope azije i afrike


Sent from my iPhone using Tapatalk