Forum Klix.ba

Tekst mi pomalo ličin na Google Translate, ali objašnjava neke zablude o EV.

https://danas.hr/rtl-direkt/sasa-cvetoj ... 1706166115

Manje stiskati potencimetar tj gas pa ce gume trajati duze

Ma ne branim elektricare. Ali Sva auta od par tona i sirokim profilom guma. Jedu gume za dorucak. Pogotovo ako je index trosenja gume TWI loš ili profil šare mali..
Vlasnici X5. Starijih ML i ovih novijih merc sto su ga zamijenili. Q7 itd. Znaju dobro sta je česta zamjena guma…

Evolution_IV wrote: ↑25/01/2024 12:29 kakvo je ovo novo smece volvo ex30 sto iskace iz pastete po internetu

Blago se tebi, tebi iskaču reklame za auta.
A meni preparati za prostatu...

B6Redhell wrote: ↑27/01/2024 17:14 Ma ne branim elektricare. Ali Sva auta od par tona i sirokim profilom guma. Jedu gume za dorucak. Pogotovo ako je index trosenja gume TWI loš ili profil šare mali..
Vlasnici X5. Starijih ML i ovih novijih merc sto su ga zamijenili. Q7 itd. Znaju dobro sta je česta zamjena guma…

Naslovnica wrote: ↑27/01/2024 17:23

Evolution_IV wrote: ↑25/01/2024 12:29 kakvo je ovo novo smece volvo ex30 sto iskace iz pastete po internetu

Blago se tebi, tebi iskaču reklame za auta.
A meni preparati za prostatu...

Naslovnica wrote: ↑27/01/2024 17:23

Evolution_IV wrote: ↑25/01/2024 12:29 kakvo je ovo novo smece volvo ex30 sto iskace iz pastete po internetu

Blago se tebi, tebi iskaču reklame za auta.
A meni preparati za prostatu...

A meni čajevi za smirenje živaca.

B6Redhell wrote: ↑27/01/2024 17:14 Ma ne branim elektricare. Ali Sva auta od par tona i sirokim profilom guma. Jedu gume za dorucak. Pogotovo ako je index trosenja gume TWI loš ili profil šare mali..
Vlasnici X5. Starijih ML i ovih novijih merc sto su ga zamijenili. Q7 itd. Znaju dobro sta je česta zamjena guma…

EV su jako potentni, imaju povelik moment, ovaj Polestar 2 ima 500 Nm moment, to jede i asfalt i gume, a to jos najslabiji model. Pogotovo u ljetnim uvjetima.

Moglo bi se reci da je to nedostatak EV, i tu ce sigurno doci do smanjenja okretnog moment osim za super auta.

MehmedPasaMoric wrote: ↑27/01/2024 13:04 Zamisli cuvas planetu i ekologiju a na svakih 10 000 kilometara mijenjas gume

Možda je to razlog zašto su sada počeli izbacivati gume za električare npr. Michelin E-Primacy ili Continental EcoContact ili Pireli Elect.

Mislio sam prije da je šuplja aki biće da ima konkretan razlog.

melac wrote: ↑27/01/2024 17:48

B6Redhell wrote: ↑27/01/2024 17:14 Ma ne branim elektricare. Ali Sva auta od par tona i sirokim profilom guma. Jedu gume za dorucak. Pogotovo ako je index trosenja gume TWI loš ili profil šare mali..
Vlasnici X5. Starijih ML i ovih novijih merc sto su ga zamijenili. Q7 itd. Znaju dobro sta je česta zamjena guma…

EV su jako potentni, imaju povelik moment, ovaj Polestar 2 ima 500 Nm moment, to jede i asfalt i gume, a to jos najslabiji model. Pogotovo u ljetnim uvjetima.

Moglo bi se reci da je to nedostatak EV, i tu ce sigurno doci do smanjenja okretnog moment osim za super auta.

Tačno. Jako veliki moment odmah na startu.

B6Redhell wrote: ↑27/01/2024 18:34

melac wrote: ↑27/01/2024 17:48

B6Redhell wrote: ↑27/01/2024 17:14 Ma ne branim elektricare. Ali Sva auta od par tona i sirokim profilom guma. Jedu gume za dorucak. Pogotovo ako je index trosenja gume TWI loš ili profil šare mali..
Vlasnici X5. Starijih ML i ovih novijih merc sto su ga zamijenili. Q7 itd. Znaju dobro sta je česta zamjena guma…

EV su jako potentni, imaju povelik moment, ovaj Polestar 2 ima 500 Nm moment, to jede i asfalt i gume, a to jos najslabiji model. Pogotovo u ljetnim uvjetima.

Moglo bi se reci da je to nedostatak EV, i tu ce sigurno doci do smanjenja okretnog moment osim za super auta.

Tačno. Jako veliki moment odmah na startu.

Zar nije bila priča da su taj (pre)veliki moment na startu ograničili softverski?

Za ljubitelje vodonika:

https://isp.page/news/hr/buducnost-viso ... #gsc.tab=0

Laplace wrote: ↑28/01/2024 08:58 Za ljubitelje vodonika:

https://isp.page/news/hr/buducnost-viso ... #gsc.tab=0

Samo u wankelu

https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_HR-X
https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8_Hydrogen_RE
https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Pre ... _RE_Hybrid

kravamuzara wrote: ↑28/01/2024 16:46

Laplace wrote: ↑28/01/2024 08:58 Za ljubitelje vodonika:

https://isp.page/news/hr/buducnost-viso ... #gsc.tab=0

Samo u wankelu

https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_HR-X
https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8_Hydrogen_RE
https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Pre ... _RE_Hybrid

bas pametnu stvar je mazda uradila u dovoljno neistrazenoj tehnologiji dodala joj nepouzdan motor

tramvajtrojka wrote: ↑28/01/2024 16:52

kravamuzara wrote: ↑28/01/2024 16:46

Laplace wrote: ↑28/01/2024 08:58 Za ljubitelje vodonika:

https://isp.page/news/hr/buducnost-viso ... #gsc.tab=0

Samo u wankelu

https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_HR-X
https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8_Hydrogen_RE
https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Pre ... _RE_Hybrid

bas pametnu stvar je mazda uradila u dovoljno neistrazenoj tehnologiji dodala joj nepouzdan motor

Dva minusa daju plus

Why the Rotary Engine Is Perfect for Hydrogen Fuel

The Wankel rotary has a lot of drawbacks as a gasoline engine, but they become benefits when you switch to hydrogen fuel

https://www.roadandtrack.com/new-cars/c ... azda-rx-8/

Daimler Truck je sa švicarskim Holcim-om ugovorio isporuku 1.000 komada novih eActros 600 (ovo 600 je za kapacitet baterija u kWh) baterijskih elektromotornih tegljača, za Holcim-ove filijale u evropskim državama ....



https://mbpassion.de/2024/01/daimler-tr ... ctros-600/

600kWh baterija, vrlo ekoloski

Koliko je ekološki se može tek znati kada se uporedi sa dosadašnjom tehnologijom

ja71 wrote: ↑28/01/2024 19:33 Koliko je ekološki se može tek znati kada se uporedi sa dosadašnjom tehnologijom

Dizeli su po tri smjene na putu, ovo ces morati puniti pola dana, znaci trebaju ti dva za jedan.

2x 600kWh baterija, ne izgleda mi ko napredak.
Vodik je za ovakvo nesto logicnije rjesenje, a EV za mala auta.

kravamuzara wrote: ↑28/01/2024 19:52

ja71 wrote: ↑28/01/2024 19:33 Koliko je ekološki se može tek znati kada se uporedi sa dosadašnjom tehnologijom

Dizeli su po tri smjene na putu, ovo ces morati puniti pola dana, znaci trebaju ti dva za jedan.

2x 600kWh baterija, ne izgleda mi ko napredak.
Vodik je za ovakvo nesto logicnije rjesenje, a EV za mala auta.

Koje ba tri smjene, nema vozaca ni za jednu smjenu.

Juče sam probao novi X-Trail E-Power. Pogon je praktično benzinski motor od tri cilindra( znam i ja sam skeptičan) 1.5 koji napaja elektomotor od 213 konja i nesto je najbliže čemu bi se primakao a tiče se EV-a i struje u trenutnoj situaciji. Hibrid lijepo ubrzava, nema onog karakterističnog roller coaster lijepljenja na pritisak gasa, vozio sam Outlander Phev pa mogu da poredim sa njim i sa 508 Hybrid koji ima i standardni 2.0 HDI motor. Interijer mi se mnogo dopada, dizajn vozila me kupio. Mjenjač je nekarakteristični automatik, čak mislim da se mnogo bolje nosi sa vozilom nego motorizacija mada je dopunjavanje kontinuirano i benzinac se pali na svaki nedostatak energije el.motora i to se osjeti u vožnji. Trebalo bi se naviknuti na nedostatak buke koji pomalo presječe benzinac, ali sveukupno tišina preovladava. Vjerovatno ći probati još jednom sljedeći vikend u gradskoj eksploataciji.

giannibelif wrote: ↑28/01/2024 21:17

Spoiler

Show

Juče sam probao novi X-Trail E-Power. Pogon je praktično benzinski motor od tri cilindra( znam i ja sam skeptičan) 1.5 koji napaja elektomotor od 213 konja i nesto je najbliže čemu bi se primakao a tiče se EV-a i struje u trenutnoj situaciji. Hibrid lijepo ubrzava, nema onog karakterističnog roller coaster lijepljenja na pritisak gasa, vozio sam Outlander Phev pa mogu da poredim sa njim i sa 508 Hybrid koji ima i standardni 2.0 HDI motor. Interijer mi se mnogo dopada, dizajn vozila me kupio. Mjenjač je nekarakteristični automatik, čak mislim da se mnogo bolje nosi sa vozilom nego motorizacija mada je dopunjavanje kontinuirano i benzinac se pali na svaki nedostatak energije el.motora i to se osjeti u vožnji. Trebalo bi se naviknuti na nedostatak buke koji pomalo presječe benzinac, ali sveukupno tišina preovladava. Vjerovatno ći probati još jednom sljedeći vikend u gradskoj eksploataciji.

Mjenjač? Koji mjenjač?

Seawolf wrote: ↑28/01/2024 22:28

giannibelif wrote: ↑28/01/2024 21:17

Spoiler

Show

Juče sam probao novi X-Trail E-Power. Pogon je praktično benzinski motor od tri cilindra( znam i ja sam skeptičan) 1.5 koji napaja elektomotor od 213 konja i nesto je najbliže čemu bi se primakao a tiče se EV-a i struje u trenutnoj situaciji. Hibrid lijepo ubrzava, nema onog karakterističnog roller coaster lijepljenja na pritisak gasa, vozio sam Outlander Phev pa mogu da poredim sa njim i sa 508 Hybrid koji ima i standardni 2.0 HDI motor. Interijer mi se mnogo dopada, dizajn vozila me kupio. Mjenjač je nekarakteristični automatik, čak mislim da se mnogo bolje nosi sa vozilom nego motorizacija mada je dopunjavanje kontinuirano i benzinac se pali na svaki nedostatak energije el.motora i to se osjeti u vožnji. Trebalo bi se naviknuti na nedostatak buke koji pomalo presječe benzinac, ali sveukupno tišina preovladava. Vjerovatno ći probati još jednom sljedeći vikend u gradskoj eksploataciji.

Mjenjač? Koji mjenjač?

Dzojstik ili taster ne znam kako da definišem.

giannibelif wrote: ↑28/01/2024 22:39

Seawolf wrote: ↑28/01/2024 22:28

giannibelif wrote: ↑28/01/2024 21:17

Spoiler

Show

Juče sam probao novi X-Trail E-Power. Pogon je praktično benzinski motor od tri cilindra( znam i ja sam skeptičan) 1.5 koji napaja elektomotor od 213 konja i nesto je najbliže čemu bi se primakao a tiče se EV-a i struje u trenutnoj situaciji. Hibrid lijepo ubrzava, nema onog karakterističnog roller coaster lijepljenja na pritisak gasa, vozio sam Outlander Phev pa mogu da poredim sa njim i sa 508 Hybrid koji ima i standardni 2.0 HDI motor. Interijer mi se mnogo dopada, dizajn vozila me kupio. Mjenjač je nekarakteristični automatik, čak mislim da se mnogo bolje nosi sa vozilom nego motorizacija mada je dopunjavanje kontinuirano i benzinac se pali na svaki nedostatak energije el.motora i to se osjeti u vožnji. Trebalo bi se naviknuti na nedostatak buke koji pomalo presječe benzinac, ali sveukupno tišina preovladava. Vjerovatno ći probati još jednom sljedeći vikend u gradskoj eksploataciji.

Mjenjač? Koji mjenjač?

Dzojstik ili taster ne znam kako da definišem.

Nisam mislio na interface. Nego koji to mjenjač postoji u transmisiji X-Trail 1.5 VC-T e-Power?

Seawolf wrote: ↑28/01/2024 22:59

giannibelif wrote: ↑28/01/2024 22:39

Seawolf wrote: ↑28/01/2024 22:28
Mjenjač? Koji mjenjač?

Dzojstik ili taster ne znam kako da definišem.

Nisam mislio na interface. Nego koji to mjenjač postoji u transmisiji X-Trail 1.5 VC-T e-Power?

Mislio sam na prenos snage kada se uključi benzinski motor i kada se isključi i nastavi. Nema naravno klasični kardanski prenos, ali se osjeti u vožnji promjena koju motor pravi.