Forum Klix.ba

ford gt, nije lose

konektovan wrote: ↑01/02/2022 14:57 Talijani su pišancija živa..

_BataZiv_0809 wrote: ↑01/02/2022 21:59

konektovan wrote: ↑01/02/2022 14:57 Talijani su pišancija živa..

U manađerskom smislu više...

Ali činjenica je da su odavno već izgubili kompas..ne jeep kompas i u ovoj konstelaciji snaga koje su uspostavljene u svijetu auto industrije, fakat će biti pravo čudo ako prežive....
Previše se tu godinama pokušava oživjeti, preživjeti, popularizirati nešto što ne pije vodu...ne može se više niko oslanjati na "bogatu" istoriju u svijetu, u kojem vec uveliko ljudi rade na autonomnim vozilima, elektrifikaciji..

Ma bice to sve ok. I reprezentacija im cesto izgleda kao teski raspad pa mazne trofej

Da ne kazem da su mocnu Njemacku zamalo opet preslusali sa Sturatom, De Šiljom, Zazom, Pelleom i ostalim cirkusantima

Talijani, majstori egzotike

Platforme, pogon... to danas uopšte nije bitno. Komotno su mogli staviti i platformu od 3008, niko ne bi primijetio. Osim ako ugrade Aisin 6 brzinski mjenjač u 2022. godini, što sa marketinške strane ne bi bilo dobro.

Glavni problem je što je model već izlizan i isfuran kroz ove 3 godine priče o konceptu i putu do finalnog proizvoda, tako da nema svježine. E sada stanje mogu popraviti vizuelni efekti svjetlosnih grupa, dizajn felgi, način otvaranja vrata, pokretanja automobila, zvučni i svjetlosni efekti u enterijeru, android operativni sistem, google maps, obaveza za redovni update infotainmenta recimo 5 godina...

citroen xm wrote: ↑01/02/2022 19:38
Pričali smo više puta na temu ovoga auta, slažemo se u potpunosti. Meni lično je ovo sex na točkovima. Možda jedno od 5 auta iz 21. vijeka za koje je trebalo imati baš poprilična muda pa izbaciti na tržište. Remek djelo.

Ali kupovina u ovaj vakat... Paaa možda kada bi mi auto bilo prioritet u životu i kada ne bi imao nikakvih drugih obaveza sem tog auta. To na sreću ili nesreću kod mene nije tako, ali rekao bih ipak na sreću.


Ovo što neko reče, kupiti pa vozati taman 3 dana. To ja nikada ne bih uradio. Ne bih mogao kupiti omiljeno auto, da bude i hobi, a da propada iz dana u dan. Mora to biti bar dobro pa da teži ka odličnom ili u startu odlično.


Na ovoj se vidi da je izvozana, ne može se sakriti. Kvalitetno kožno sjedište propalo, felge koje joj stoje gadno da gadnije ne može.... Ovoj je duša uzeta. Mada, jbg, 2000 KM će neko u dijelovima izvući dok kažeš keks.

ova je vjerovatno bila mehanicara Kuze iz Zenice inace - velikog lopova - tako kazu - ja samo citam v'jesti.....

u ovoj boji je ruzna ko kurac, ubivena je da se vidi iz aviona i ocito se pokusava izvuc zadnja markica iz leša koji je na samrti....

thesis je bio sjajan projekat u koji nista dobro nije ulozeno osim dizajna, most joj trune ekstremno brzo, karoserija takodjer, tezinu auta ne prati izuzetan ali slabašan ovjes podlozan cestim popravkama i elektronika koja budali na klasicno talijanski nacin...... u ovaj auto je isao akumulator od 100 Ah po fabrickoj deklaraciji pa sad ti vidi sta se desi kad oslabi..... to je jedini auto ja mislim na svijetu koji je u serijskoj proizvodnji odmah bez doplate nudio kozna sjedista, i tada vrlo skupu navigaciju, na dugme roletne, povlacenje sjedista na dugme za putnika i tako te sitne djidje koje je konkurencija vrlo slabo nudila.... nazalost sa Thesisom je umrla i Lanca i kao sto sam vec rekao jednom, neka je tako - kad ne znaju napravit proizvod koji traje i potporit ga marketinski kvalitetom i obratno.... ista sudbina ceka i Alfa Romeo - A i Fiat je vec na samrti.... nemam pojma kako ide Maseratiju - i jedinu FIATov brend koji jebe mater je Ferrari....a sa navalentnom konkurencijom i ponudom elektrike, SUVova i slicno - i to je pitanje hoce li tako ostat....


i jeste, Theis je pravi seks na tockovima kad je ispravan, sa dobrim gumama, utegnut i sa motorom od 180+ konja snage..... leti mrcina preko 200 ko od sale iako je teska ko tuc....

Malo je stvari skuplje od jeftinog Thesisa.

oruzana_pobuna wrote: ↑02/02/2022 12:32 ista sudbina ceka i Alfa Romeo - A i Fiat je vec na samrti.... nemam pojma kako ide Maseratiju - i jedinu FIATov brend koji jebe mater je Ferrari....a sa navalentnom konkurencijom i ponudom elektrike, SUVova i slicno - i to je pitanje hoce li tako ostat....

Maseratiju ide, nikako.
Ferrari više nije Fiatov brend niti ima veze sa Fiatom, izdvojen je i na berzi je. Exor drži 22% dionica.

talijanska autoindustrija je kao talentiran fudbal kojem se svi dive i kada nastupe kljucni momenti kada treba poniknut uspjeh koji podrazumijeva komercijalno zadovoljenje - ono sve propije, propusi i prodrogira sve - i imetak i iskustvo i znanje.....

talijanska industrija je - Balada o Gigi Bosniću.....

Gdje se kod nas moze kupiti nov a jeftin automobil?

Vidjet cemo sta ce Stellantis donijeti

Jebaji ga, ja volim taj talijanski duh, južnjački temperament.... Nešto kao i mi sa Balkana, naopaki u milion stvari ali ima duše, ima strasti.

Auto industrija sa toliko šeprtlja i toliko kvalitativnih promašaja nekim čudom još preživljava, a iza sebe je ostavila legendarna auta pored kojih se bilo kome jebe za kvalitet. Talijanska auto industrija iza sebe ima više klasika nego pola "sigurica" proizvođača. Ja im skidam kapu.

Narocito 1990-tih

mislim da nema goreg menaĐmenta od njihovog i engleskog, idioti ili sahrane ili prodaju fabrike

sta konkretno iz 90tih je zanimljivo , ako izuzmemo deltu integrale(u sustini 80 na 90te) i ferrari/lambo??

Alfa Romeo GTV, Spider, 164, 156, Fiat Coupe, Barchetta, Lancia K coupe.

_BataZiv_0809 wrote: ↑02/02/2022 17:27 Vidjet cemo sta ce Stellantis donijeti

Prepakovane PSA modele.
Peugeot je tu glavni, Opel im je bitan zbog Njemačke i biće blizu Peugeota. Jeep kao globalna marka sa možda dozom nezavisnosti.

Evolution_IV wrote: ↑02/02/2022 19:03 mislim da nema goreg menaĐmenta od njihovog i engleskog, idioti ili sahrane ili prodaju fabrike

sta konkretno iz 90tih je zanimljivo , ako izuzmemo deltu integrale(u sustini 80 na 90te) i ferrari/lambo??

Zlatno doba ITA auto industrije se završilo 1980ih godina.
Na jednom forumu sam napisao da su Fiat nagrizli Roberto Testore, Paolo Cantarella, Giancarlo Boschetti, 90e i početak dvijehiljaditih. Na čelu sa tada matorim Agnelliem.
Serdjo je pokušao nešto da spase, ali ITA kao država je već bila u kanalu a i danas je, i kome onda prodavati skuplje modele. Kasnije je po meni pravio samo pogrešne poteze (ali ko će znati pravu stranu).
I Serdju je trebao Montezemolo, ali ga je on odmah na početku eliminisao.

ElRe wrote: ↑03/02/2022 07:31

_BataZiv_0809 wrote: ↑02/02/2022 17:27 Vidjet cemo sta ce Stellantis donijeti

Prepakovane PSA modele.
Peugeot je tu glavni, Opel im je bitan zbog Njemačke i biće blizu Peugeota. Jeep kao globalna marka sa možda dozom nezavisnosti.

Pa ako je to recept za prezivjeti, zasto da ne?

citroen xm wrote: ↑02/02/2022 18:20 Jebaji ga, ja volim taj talijanski duh, južnjački temperament.... Nešto kao i mi sa Balkana, naopaki u milion stvari ali ima duše, ima strasti.

Auto industrija sa toliko šeprtlja i toliko kvalitativnih promašaja nekim čudom još preživljava, a iza sebe je ostavila legendarna auta pored kojih se bilo kome jebe za kvalitet. Talijanska auto industrija iza sebe ima više klasika nego pola "sigurica" proizvođača. Ja im skidam kapu.

Jes,....ima da žive od klasika i legendi još dugo dugo....

Pa ni ne tvrdi covjek to

zato je najbolje kupit alfu sa 300 000 km na satu - znas da je prosla sito i reseto hahahahaha

_BataZiv_0809 wrote: ↑02/02/2022 19:06 Alfa Romeo GTV, Spider, 164, 156, Fiat Coupe, Barchetta, Lancia K coupe.

meni to ostalo nije

sto li sam ja mislio da su 2000ta godista ti auti...

Evolution_IV wrote: ↑03/02/2022 09:12

_BataZiv_0809 wrote: ↑02/02/2022 19:06 Alfa Romeo GTV, Spider, 164, 156, Fiat Coupe, Barchetta, Lancia K coupe.

meni to ostalo nije

sto li sam ja mislio da su 2000ta godista ti auti...

pa mlad si pa zato