Forum Klix.ba

Kod nas kazu nedaj boze fiata i rata..

kidney wrote:

Jel ovaj MHEV 2.0 ide i u Alfu u budućnosti?

sime_cipol wrote: Jel ovaj MHEV 2.0 ide i u Alfu u budućnosti?

Ako se sjećaš nekada je planiran u Alfu sa 350 KS. Koliko znam još je u planovima, pitanje samo tada. Mislim da je tu više pitanje tehnologije, MHEV tehnologije, je li BSG ili je P2 što će reći motor u mjenjaču. Ako je ovo drugo onda je jasno zašto još ne dolazi. Trenutno ni ne nude tu tehnologiju ali je u planu krajem 2020. ili početkom 2021.

Projekt 4090 je Maserati SUV u D segmentu. Naravno Giorgio platforma, ista tvornica kao i Giulia/Stelvio.

FCA jutros poslala službenu ponudu Renaultu za kombiniranje biznisa u omjeru 50:50
http://media.fcanorthamerica.com/newsre ... 0827&mid=1

Neformalno, Exor bi trebao otkupiti i 15% (7.5% u novoj kompaniji) dionica od francuske Vlade.

TReba imati na umu da svaki dogovor ne uključuje Nissan.

nissan svakako hoce da se odvoji

amar1994 wrote:nissan svakako hoce da se odvoji

Nije ni spojen. NO Renault drži preko 40% dionica. Znači ili će ih Renault kupiti tako da drži većinski paket ili će otkupiti dionice natrag. Ja to vidimo kao win-win situaciju za Renault

Ko da gledam da ce Agneli familija kroz 10ak godina kupiti i Renault. Para na paru, uš na fukaru

Već se pojavilo da će Predsjednik nove grupacije biti John Elkann, CEO će biti Jean-Dominique Senard koji je do sada bio Predsjednik Renaulta, a COO bi mogao biti Mike Manley koji je sada CEO FCA.

https://www.bloomberg.com/news/articles ... -next-week
Meni se čini da je ovo rješeno.

Ovo će biti jedan od boljih poteza u posljednje vrijeme.

I Nissan nema ništa protiv:
https://www.autonews.com/automakers-sup ... eport-says

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... re-1025217

Le cours de Renault a grimpé de 12 %, celui de FCA de 8 % : les marchés considèrent que l'opération est un meilleur deal pour Renault que pour FCA. C'est un fait.


Ili u prijevodu. Ovaj deal je bolji za Renault nego za FCA.

Je li radio ko dijagnostiku u ACI?

_BataZiv_0809 wrote:Je li radio ko dijagnostiku u ACI?

za to sto se tebi sviđa samo je jedna dijagnoza

Kaže po planu okvirno 20% platformi manje, 30% motora manje. Sve s obzirom na zbirno trenutno stanje.

Onako iz glave. Sa strane Renaulta to je platforma od Twinga, Kangooa, Dacie. Ukupno 3.
Sa stane FCA ona od Dodge Grand Caravana, starog Rama 1500, LX i Maserati derivati.

Kako se brzo dođe do 6 platformi, a još nisam ni počeo sa gospodarskim programom u Europi.

kidney wrote:... 30% motora manje. Sve s obzirom na zbirno trenutno stanje ...

Šta misliš koji će ispasti iz kombinacije, Firefly T4 1.332 ccm, ili TCe 1.33?

Po meni, ne mora nijedan
Mada se TCe proizvodi u vise komada, ide u vise modela pa bi i cijena proizvodnje bila niza.
Dok je Firefly T4 jaci i ima vise momenta.

Kad se ova dva "loša" proizvodjaca udruze, to je garancija za bolji kvalitet, kooliko toliko....

Minus i minus daju plus

pitanje za znalce

u zadnje vrijeme mi se cesto desava da ne rade podizaci stakala na fiat brava...i nakon par paljenja samo proradi i onda opet nakon nekog vremena se desi da ne radi

da li je neko imao slican problem ili zna sta bi mogao biti uzrok

mislio sam da je do osiguraca ali onda ne bi nikako radilo,ovako proradi samo od sebe nakon nekog vremena

sime_cipol wrote:Minus i minus daju plus

Dci ili jtd????
Sta ce letiti iz ponude?????

Oba
Ide se na struju ili hybridi

sime_cipol wrote:Oba
Ide se na struju ili hybridi

E u machku piterinu, pa jesu li normalni???

Ma nemam pojma, vjerujem da ce FCA gurati dizele sigurno jos par godina.

Seawolf wrote: Šta misliš koji će ispasti iz kombinacije, Firefly T4 1.332 ccm, ili TCe 1.33?

Teško pitanje. Rekao bih Renault. GSE je certificiran i za SAD. Još sada rade na GSE E4. Turbo verzija sa 220 KS koja ide na E100. Naravno za Brazil. Kažu da neće imati povećanu potrošnju na etanol, a što je slučaj sa motorima koji su dizajnirani i za benzin i za etanol.

U biti mišljenja sam da će neko vrijeme oba biti tu.