Forum Klix.ba

hopi wrote: ↑26/06/2026 22:00 Nešto kontam koja kola su još nestala s cesta
Rav4 tamo 2007 2008 godište ta generacija
A bilo ih je vala prilično po cestama, barem po sarajevu

ima njih podosta jos,.mk3 generacija je imala problema s korozijom, tek s face liftom su to poboljsali.

hopi wrote: ↑26/06/2026 22:00 Nešto kontam koja kola su još nestala s cesta
Rav4 tamo 2007 2008 godište ta generacija
A bilo ih je vala prilično po cestama, barem po sarajevu

mazde cx7 su nestale, skupo odrzavanje, zajebancije sa adblue i 2.3 gutac goriva

a bilo ih je

milojicabrzi wrote: ↑26/06/2026 10:40

DebelinJoe wrote: ↑26/06/2026 09:30

ElRe wrote: ↑26/06/2026 09:14 https://olx.ba/artikal/77328291

Tamo nakon rata, godina 96, pa i 97. dolaze dijasporci (obavezno malac nosi dres Hasana Salihamidžića) i dovoze auta za koje su nam zbog rata bila nepoznata ili ih nije bilo na našim cestama prije rata. Tada po prvi put vidimo Golf Mk3, Passat lubeničar, Vectre, Clio Mk1 i raznu egzotika tipa Pontiaca. Ali čini mi se da se niti za jednim autom nisu okretale glave kao za Passatom MK3. Bilo je dijaspore koja je dolazila sa prvim verzijama Audi A4 ili Mercedesom okcem, ali ko je došao sa Passatom Mk3, taj je bio kralj...

Audi Jaje, bio obavezan, "mokri san" svih nas u BiH, jer je bio '87-'91 godište, preskup za nas obične smrtnike jer je u uvozu poslije rata imao manje od 10 godina starosti i nije se mogao "dobaciti" bez 10-ak hiljada DEM, što je tad bio nezamisliv iznos, za koji se skoro pa kupovao stan poslije rata

Moj 80 koji sam vozio prije 6-7 godina bio je prije rata uvezen. SA-347-239
1987 godina, uvezen 1990

Me sjećam se kada sam zadnji put vidio Pežoa 406.
To je bio odličan automobil

A i kad ga sretnes nijedan nije struhao, za razliku od nekih vladara/gospodara klase i slicno..

Naslovnica wrote: ↑27/06/2026 09:09 Me sjećam se kada sam zadnji put vidio Pežoa 406.
To je bio odličan automobil

Ja ga vidjam svaki dan, kolega ima 2.0 hdi..

206, Punto 1, Punto 2, Corsa B, Astra F, G - manje više nestali

ElRe wrote: ↑27/06/2026 14:18 206, Punto 1, Punto 2, Corsa B, Astra F, G - manje više nestali

Preostale Astra H su lošem stanju. Vlasnici ih voze po principu "dok ide - ide," ne ulažu u njih. Znaju da Opeli na tržištu polovnih slabo kotiraju, pa misle da se u Astre ne vrijedi ulagati.

Nisam fan Opela, ali kada se Astra H pojavila razmišljao sam da kupim jednu. Kupio Toyotu i nisam se pokajao.

Ima Punta 2 još, i sam vozim jednog, ali Punto kec polako nestaje.

Ovaj audij izgleda fino
Audi 80 (5 500 KM)
https://olx.ba/artikal/77667348

Volim vidjeti ove boje unutrašnjosti, a ne samo siva i crna
Plin mi je bezze jedino

Mislim da 1984. godine ovaj model nije postojao, prva godina, Audi-jaje je ako se dobro sjećam je nekad 1987., tako da je ovo ili neko "budzenje" ili nije dobro napisano....

ovih je bilo vjerovatno slabo i u doba kad su bili aktuelni a kamoli sada

https://avaz.ba/sport/auto-moto/1054154 ... -sloveniji

Clio prve generacije u Sloveniji se počeo proizvoditi 1993. godine, a do 1998. proizvedeno ih je nešto manje od 300.000.

Evo googlam i nalazim da se R5 u Sloveniji proizvodio do 1996. Što se tiče Clija MK1, on se nekako kod nas pojaviio nekako skroz kasno, možda 97 ili 98. Ne znam da sam prije rata ikada vidio i jednog. Vjerovatno Renault nije želio da pravi konkurenciju R5 koji se proizvoidio u Sloveniji.

I ovo da vidim, Clio Baccara.

mi smo kao juga bili specificno trziste po mnogim stvarima posebno za malo "egzoticnije" marke
a tu spada i reno i pezo u biti manje vise sve sto nije njemacko s tim da je fiat zbog blizine bio zastupljen a ovo ostalo je ili neki dilovi ili neke razmjene i sl

Renault Clio se nekako pojavio početkom rata, pa zbog toga i nije primjećen kod nas, mada se u prvoj polovini '90-ih, uredno vozao po Evropi.

Kod nas se pojavljuje nekad nakon rata, kada je bio vrlo popularan i Megane 1. generacije. Sjećam se da je tamo nekad '98. Megane bio jako povoljan, mislim da je bio solidno ispod 20 hiljada DEM.

Kad već spomenuh, nema više ni tih Megana sa kraja '90-ih, ove "guzonje" MK2, njih još ima, iako su i oni neka 2004.-2005. godišta.

Uh , jučer sretnem na Dobrinji neki dobro očuvani bijeli Renault 4 , otkad to nisam vidio ....

Jer osamdesete su bile godine. Ulm, godina 1989. Passat lubeničar i Kadett Kocka su, kao da vidim, uvezeni kod nas nakon rata i završili svoj automobilski život pod nekom od domaćih pressa.

Honda accord

DebelinJoe wrote: ↑03/07/2026 12:18 https://avaz.ba/sport/auto-moto/1054154 ... -sloveniji

Clio prve generacije u Sloveniji se počeo proizvoditi 1993. godine, a do 1998. proizvedeno ih je nešto manje od 300.000.

Evo googlam i nalazim da se R5 u Sloveniji proizvodio do 1996.

Kao klinac dvaput sedmicno sam gledo voz pun klia iz novog mesta preko ivancine gorice. Visnje gore i grosuplja dalje u evropu negdje gdje su ih prodavali. I tako godinama..
najvise bilo bijelih i poneki crveni…

Pravio se i Renault 4 u Novom Mestu, mislim čak do 1993. godine, one dobre serije, sa širokim lajsnama, bila jako popularna boja ona bež, kao slonova kost.

Imao bas takvog, R4 GTL 1.100 ccm 34 KS.
1985. nov placen 2.500 usd.

B6Redhell wrote: ↑07/07/2026 18:37

DebelinJoe wrote: ↑03/07/2026 12:18 https://avaz.ba/sport/auto-moto/1054154 ... -sloveniji

Clio prve generacije u Sloveniji se počeo proizvoditi 1993. godine, a do 1998. proizvedeno ih je nešto manje od 300.000.

Evo googlam i nalazim da se R5 u Sloveniji proizvodio do 1996.

Kao klinac dvaput sedmicno sam gledo voz pun klia iz novog mesta preko ivancine gorice. Visnje gore i grosuplja dalje u evropu negdje gdje su ih prodavali. I tako godinama..
najvise bilo bijelih i poneki crveni…

Renault Clio Storia, Symbol. To su im bili nazivi za slovenačke verzije Renaulta. Tablica im je bila na braniku, a dok je kod francuza na gepeku. Ako si mislio na drugu genraciju Clia.

NediM17 wrote: ↑07/07/2026 19:53 Imao bas takvog, R4 GTL 1.100 ccm 34 KS.
1985. nov placen 2.500 usd.

Heh, to su bila vremena

Nov auto, plaćen možda nekih 6-7 hiljada DEM, ne znam kako je tada kurs išao ali pretpostavljam da su R4 tako negdje koštali.
Mogao preći bar nekih 150 kkm, bez ikakvih intervenciija, što bi rekao moj drugar (takođe ga imao novog pred rat), odličan "vrtlarski" auto, može on ponijet dosta tereta, ali da nije puno težak...

Nekad tamo '97. bio ja u potrazi za autom i bio baš jedan bež Renatult 4, bio '92. godina, mislim da je bio prešao nekih 60-ak kkm, lik ga cijenio nekh 2000 DEM. Oni tad nisu bili baš popularni jer je bilo puno auta iz uvoza, bez poreza, carine, "harali" golfovi i Opel kadet-suze, a ja momak tek položio, odgovorište me od auta, tipa "fijaker", gdje'š to voziti itd. Žao mi bilo što ga ne uzeh, mislim da bi se navozao sa njim....

E ovih baš nema na cestama.