Paaaa, onaaaaj, treci kvar u pet dana...drndalo wrote:Sta ? Pokvario se avion, i zbog kvara ga nisu ni pustili da poleti, dok ne poprave ? Bas opasno...
Pokvari ti se auto, i ne ides na put s njim dok ga ne popravis iako po gradu do servisa moze da se dokotrlja...
Kako dobro blatiš BHairlines, eh sada si me razočarao baš sam se nadao da ćeš jedan dobar sočan post sklepat i za Croatia Arilines pošto si u tome PRO.drndalo wrote:Sta ? Pokvario se avion, i zbog kvara ga nisu ni pustili da poleti, dok ne poprave ? Bas opasno...
Pokvari ti se auto, i ne ides na put s njim dok ga ne popravis iako po gradu do servisa moze da se dokotrlja...
Ne brini, operem ja i njih jako... Svima prema zaslugama... Ako si primjetio, kod BH Airlinesa me najvise boli apsolutni nedostatak vizije, strategije, taktike, svega... Tu su najmanje krivi sljakeri, posade, tehnika, cak i operativa za planiranje, jer kada te vrh bez vizije zavali, nema toga ko te moze izvaditi bez oziljaka...RodneyMcKay wrote:Kako dobro blatiš BHairlines, eh sada si me razočarao baš sam se nadao da ćeš jedan dobar sočan post sklepat i za Croatia Arilines pošto si u tome PRO.drndalo wrote:Sta ? Pokvario se avion, i zbog kvara ga nisu ni pustili da poleti, dok ne poprave ? Bas opasno...
Pokvari ti se auto, i ne ides na put s njim dok ga ne popravis iako po gradu do servisa moze da se dokotrlja...
Ma ovo je samo loša sedmica u Croatia Airlines mislim da su sada medijski pokriveni i svaki kvar ili problem izađe u medije to je više manje standardno.
Pa upravo to i naglasavam stalno... Nakon Zurich-a, da je u Croatia-i kapetan imao gasove, novinari bi pisali kako su se za vrijeme leta cule opasne explozije, ali su srecom svi na letu ostali zivi...jefferson wrote:A inace novinari su strucni po ovom pitanju.
Problem BHA je druge prirode, oni su krili da se nesto desilo, sto je sasvim normalno u avijaciji.
Mislim oni kriju incident koji je normalan u avijaciji, i nema se sta kriti. Kada krijes takav incident odmah se sumnja da to krijes iz nekih dubljih razloga.drndalo wrote:Pa upravo to i naglasavam stalno... Nakon Zurich-a, da je u Croatia-i kapetan imao gasove, novinari bi pisali kako su se za vrijeme leta cule opasne explozije, ali su srecom svi na letu ostali zivi...jefferson wrote:A inace novinari su strucni po ovom pitanju.
Problem BHA je druge prirode, oni su krili da se nesto desilo, sto je sasvim normalno u avijaciji.
Ja sam o BH Airlinesu pisao kao o problemu firme da stoji na svojim nogama i da sebi zaradi, a ti cini mi se naglasavas onaj incident...? Mada ne znam na sta mislis kada kazes da je to normalno u avijaciji ?
Ma ja sam napisao neodredjeno jbg.drndalo wrote:Slazem se s tim, malo me zbunio ovaj dio tvoje recenice:
"oni su krili da se nesto desilo, sto je sasvim normalno u avijaciji." Kao da je normalno da se skriva, a nije... Sad razjasnismo...
Pojasni ovo pls.jefferson wrote:A inace novinari su strucni po ovom pitanju.
Problem BHA je druge prirode, oni su krili da se nesto desilo, sto je sasvim normalno u avijaciji.
Sta sam ima prilike vidjeti.
Trebamo poletiti za London, pali pilot lijevi motor na B767 i turbina cim se oglasila odmah navala ulja ispod motora. Zamjenjen ventil na licu mjesta, za sat u zraku
Letim za kaliforniju iz atlante, isto B767, samo nije tehnicki kvar, kapetan(ica) taman pokrenula oba motora i pazite ovo, slucajno pritisne glavnu (master) klopku. Cijeli avion doslovno ugasi
Let isto za kalifonrniju, samo B757, uragan koji je postao tropska oluja iznad Louisiane i Arkansasa, Deltin pilot pravo kroz nju. Mislim da su unutrasnjos aviona prali jedno dva dana nakon toga
Prema njenoj izjavi nakon sto se sve pogasilo u avionu, od video ekrana i svjetla do motora!fixer wrote:Pojasni ovo pls.jefferson wrote:A inace novinari su strucni po ovom pitanju.
Problem BHA je druge prirode, oni su krili da se nesto desilo, sto je sasvim normalno u avijaciji.
Sta sam ima prilike vidjeti.
Trebamo poletiti za London, pali pilot lijevi motor na B767 i turbina cim se oglasila odmah navala ulja ispod motora. Zamjenjen ventil na licu mjesta, za sat u zraku
Letim za kaliforniju iz atlante, isto B767, samo nije tehnicki kvar, kapetan(ica) taman pokrenula oba motora i pazite ovo, slucajno pritisne glavnu (master) klopku. Cijeli avion doslovno ugasi
Let isto za kalifonrniju, samo B757, uragan koji je postao tropska oluja iznad Louisiane i Arkansasa, Deltin pilot pravo kroz nju. Mislim da su unutrasnjos aviona prali jedno dva dana nakon toga
Prelistavam u glavi sta bi se to tako lako moglo pritisnuti da se sve izgasi i nikako da skontam.jefferson wrote:Prema njenoj izjavi nakon sto se sve pogasilo u avionu, od video ekrana i svjetla do motora!fixer wrote:Pojasni ovo pls.jefferson wrote:A inace novinari su strucni po ovom pitanju.
Problem BHA je druge prirode, oni su krili da se nesto desilo, sto je sasvim normalno u avijaciji.
Sta sam ima prilike vidjeti.
Trebamo poletiti za London, pali pilot lijevi motor na B767 i turbina cim se oglasila odmah navala ulja ispod motora. Zamjenjen ventil na licu mjesta, za sat u zraku
Letim za kaliforniju iz atlante, isto B767, samo nije tehnicki kvar, kapetan(ica) taman pokrenula oba motora i pazite ovo, slucajno pritisne glavnu (master) klopku. Cijeli avion doslovno ugasi
Let isto za kalifonrniju, samo B757, uragan koji je postao tropska oluja iznad Louisiane i Arkansasa, Deltin pilot pravo kroz nju. Mislim da su unutrasnjos aviona prali jedno dva dana nakon toga
Prema njenoj izjavi nakon sto se sve pogasilo u avionu, od video ekrana i svjetla do motora!
I meni je isto bilo cudno, medjutim tako se desilo prema njenim rjecima. Nakon 5 min startala motore i poletili.Prelistavam u glavi sta bi se to tako lako moglo pritisnuti da se sve izgasi i nikako da skontam.
O tome sam i pricao.drndalo wrote:Uh, sad kad opet krenu teorije zavjere i slicno... Jest da je ovo bilo prije 9 mjeseci, ali...
http://www.klix.ba/vijesti/bih/incident ... /130913021
Lijepo.Krizzia wrote:http://www.croatiaairlines.com/hr/Ponud ... m_content=
Sent from my HTC Desire HD A9191
!? Skontali su garant kako da to isprogramiraju, ali vrijedi pokusati!drndalo wrote:Probaj slobodno kupiti "obrnutu" kartu tih dana, proslih godina je radilo i tako... Osim ako su programiranje napravili bolje...
Svaka čast!Dionysios wrote:Ugrabih kartu Sarajevo Pariz, Pegasusom 85 eura za pocetak januara (sa presjedanjem u Stambolu), a dolazak na 10 dana prije toga sa Wizzairom za 55 eura (doduse rezervisano dosta ranije)... Konacno za male pare i u BiH avionom
Iz Basela ova linija, potrefilo se da cu tih dana biti u SviciGrof wrote:Svaka čast!Dionysios wrote:Ugrabih kartu Sarajevo Pariz, Pegasusom 85 eura za pocetak januara (sa presjedanjem u Stambolu), a dolazak na 10 dana prije toga sa Wizzairom za 55 eura (doduse rezervisano dosta ranije)... Konacno za male pare i u BiH avionom
A odakle Wizz-om letiš?
Dohakali su mi konacnodrndalo wrote:Probaj slobodno kupiti "obrnutu" kartu tih dana, proslih godina je radilo i tako... Osim ako su programiranje napravili bolje...
.
