Forum Klix.ba

tempuser wrote:
To da, a sta cemo sa onih 20 hiljada Golfova 1, 2, 3, Passata lubenicara, Kadetta, Vectri itd itd sa po 2 miliona km koji ce doci sa tim XM-om oz 2000. god?

Pazi, to je moje mišljenje i ja smatram da bi se stanje popravilo.

Mislim da ne bi toliko bilo dvica i kečeva jer su oni već pregaženi i statistička greška bilo gdje. Veći problem je šta ćemo sa ovim ovdje.

Dok god je zakon ovakav, ljudi sa 2-3000 u džepu će krpariti svooju čađavu dvicu do iznemoglosti jer ništa drastično bolje ne mogu kupiti. Za taj novac se može dovesti daleko bolje auto koje ne ispunjava Euro 3. Pa taman da je i opet dvica, došla bi daleko bolja od ovih ovde koji se krpe svim i svačim.

Sada imaš podjelu auta u BiH na pregažene krševe koji se krpe svim i svačim jer se nema za euro 3 automobil, a sa druge strane imaš euro 3 zamaskirane krševe i veliku manjinu odličnih automobila.

E pa daj mi Euro 1 ali u odličnom stanju. Bolje nego Euro 3 raspadnut.

I što kolega reče, pooštri tehničke preglede.

Nije problem starost auta, problem je njegovo stanje.

citroen xm wrote:
Nije problem starost auta, problem je njegovo stanje.

potpis

bitanga_sa_otesa wrote:

citroen xm wrote:
Nije problem starost auta, problem je njegovo stanje.

potpis

citroen xm wrote:
Pazi, to je moje mišljenje i ja smatram da bi se stanje popravilo.

Mislim da ne bi toliko bilo dvica i kečeva jer su oni već pregaženi i statistička greška bilo gdje. Veći problem je šta ćemo sa ovim ovdje.

Dok god je zakon ovakav, ljudi sa 2-3000 u džepu će krpariti svooju čađavu dvicu do iznemoglosti jer ništa drastično bolje ne mogu kupiti. Za taj novac se može dovesti daleko bolje auto koje ne ispunjava Euro 3. Pa taman da je i opet dvica, došla bi daleko bolja od ovih ovde koji se krpe svim i svačim.

Sada imaš podjelu auta u BiH na pregažene krševe koji se krpe svim i svačim jer se nema za euro 3 automobil, a sa druge strane imaš euro 3 zamaskirane krševe i veliku manjinu odličnih automobila.

E pa daj mi Euro 1 ali u odličnom stanju. Bolje nego Euro 3 raspadnut.

I što kolega reče, pooštri tehničke preglede.

Nije problem starost auta, problem je njegovo stanje.

Zaboravio si,pa cu ja staviti
AMIN

Haleluja.

jos jedna

http://www.olx.ba/artikal/19371256/hond ... e-r-rally/

otkud ovo u tesnju

bitanga_sa_otesa wrote:otkud ovo u tesnju

Auto je u Italiji.

Ovo je nažalost dokaz kakvi se automobili, većinom, voze u našoj državi...i još klasični primjer sudara, koji se danas i najviše testira...

http://www.avaz.ba/clanak/203077/teska- ... tiri-osobe

johntra wrote:Ovo je nažalost dokaz kakvi se automobili, većinom, voze u našoj državi...i još klasični primjer sudara, koji se danas i najviše testira...

http://www.avaz.ba/clanak/203077/teska- ... tiri-osobe

johntra wrote:Ovo je nažalost dokaz kakvi se automobili, većinom, voze u našoj državi...i još klasični primjer sudara, koji se danas i najviše testira...

http://www.avaz.ba/clanak/203077/teska- ... tiri-osobe

Hvala Bogu pa nije bilo vise mrtvih.
Jel ovo Hyundai Coupe bio?

Jeste, Hyundai Coupe prve generacije.

johntra wrote:Ovo je nažalost dokaz kakvi se automobili, većinom, voze u našoj državi...i još klasični primjer sudara, koji se danas i najviše testira...

http://www.avaz.ba/clanak/203077/teska- ... tiri-osobe

Nije kriv automobil, kriv je neki od vozača. I ovde sigurno nije bila mala brzina.

Mada, jasno je da su današnji automobili daleko sigurniji.

eto kakvi bi vam auti bili uvozeni u BiH da nema ogranicenja uvoza, jedan slo drugi ch table.....

Iskreno,ja da se pitam,preskocio bih EURO4 normu i odmah uveo ogranicenje sa EURO5 normom.

iskreno ja da se pitam drugacije bih to malo uredio

Bakir1 wrote:iskreno ja da se pitam drugacije bih to malo uredio

Moze se to rijesiti i ultra rigoroznim tehnickim pregledom,ali znas ti nas,jebo ti nas

Bakir1 wrote:eto kakvi bi vam auti bili uvozeni u BiH da nema ogranicenja uvoza, jedan slo drugi ch table.....

Baš bih volio čuti priču o autia kada neko pogine u novijem automobilu.

ko treba poginuti on ce poginuti, taman da je sa novim bmw-om serije 7, simptomaticno je da su "balavci" u oba auta bili sa autima stranih registarskih oznaka, vrijednosti cca milje maraka....
nije stvar ogranicenje uvoza kao takvo stvar je potrosackih navika i moci vozaca u BiH....
25 godina stare golfove bi zamjenili 20 godina starim drugim krsevima za koje je skuplja homologacija i pdv od njih samih....
volio bih i ja da nema ogranicenja ali nista znacajno se ne bi desilo cak naprotiv, kome dvojka ode vjecna lovista on nema para za drugo, ovako otvaranje prostora do 1500 KM bi istu i goru stvar napravilo.
to sto ti mastas o odlicno ocuvanom primjerku bilo kojeg automobila u stvarnosti bi bilo drugacije.
eto neki mastaju o type r, neka ga kupe u savrsenom stanju i ispod 80.000 km, ja cu im reci kako da zavrse legalno uvoz istog

Problem je što ovoga sa stranim tablicama niko nije zaustavio na tolikom putu da vidi da li se auto vozi regularno. Drugi je problem što takav sa tim razmišljanjem neće ništa dobro donijeti. Nije njemu auto krivo, kriv je on. Evo ja ne znam šta se desilo, ali u velikoj mjeri sam siguran da auto nije krivo.


Što se tiče uvoza, jel to postoji neka caka da se legalno uveze dobar Euro 2 primjerak, a da već nije oldtajmer?

postoji, kada imas pare sve se moze

Ako gledam sebe, kada se odlučim za takav poduhvat, pare neće biti neki veliki problem.

Ali u prekucavanje i nelegalne radnje se nikada ne bih upuštao.

sada trenutno mozes to zavrsiti, legalno, samo je pitanje u toj igranci imas li prag ili limit bola

Bakir1 wrote:eto kakvi bi vam auti bili uvozeni u BiH da nema ogranicenja uvoza, jedan slo drugi ch table.....

Ovaj "slovenac" je defacto uvezen, samo registraciju plaća tamo preko nečije radne dozvole...ne mora ni ići u Sloveniju, priznaju mu ovdašnji tehnički pregled. Jedan od mnogih...u Krajini je više slo tablica nego bosanskih...