Forum Klix.ba

Ekonomija, iako se svakako morala transformisati u tržišnu, nije bila razlog raspada Jugoslavije.

Jugoslavija je mogla opstati samo kao srpsko-hrvatski politički dogovor o zajedničkoj državi.

Oni su se pak dogovorili da je podijele.

Upravo suprotno, ti prenosis postapalice dok je imam brojeve.

Klasicni SDA fol, prolazi do 4 razreda osnovne skole.

koje brojeve ...one na novčanicama od milion dinara

Brojeve o rastu BDP od 1950 do 1990 i do danas. Izdaje OECD.

I tu tvoja suplja pada, jer brojevi su neumoljivi.

pitanje: kojem smo geografskom području danas konkurentni?
odgovor: nikad nismo ni bili konkurentni.

ma hajte molim vas
dovoljno je pogledati šta je vrhunac tadašnje auto-industrije : yugo 45
Istovremeno, talijani preko puta samo, proizvode Ferarije, Lamborđinije ...i mi bili "konkurencija"

Vrhunac je valjda Golf. Svi Caddiji u Evropi do 1992 proizvedeni i izvezeni iz TASa.

Ne znam ni sto bi se smijali yugi, kada sada pravimo presvlake kao vrhunac.

a Golf vrhunac? a nije nas zapad podržavao kažeš
meščini je to zapadno-kapitalističko auto koje su nam dali da sklapamo i prodajemo.
Upravo o tome pričam cjelo vrijeme

Nemoj madneru... Pa "uspjesi" SDA su historijski... Hebe ih samo sto nemaju pokazatelja za te "uspjehe"... Tacnije, ti pokazatelji ih satrase. Zato nigdje ni ne pokazuju nikakve pokazatelje/fakte/cinjenice, nego samo mantraju.

a, cak i ono malo "cinjenica" koje pokazu javnosti, bazirane su na fabrikovanom stanju, sto ce reci - 100% laz.

Nurudin wrote:a Golf vrhunac? a nije nas zapad podržavao kažeš
meščini je to zapadno-kapitalističko auto koje su nam dali da sklapamo i prodajemo.
Upravo o tome pričam cjelo vrijeme

I - netacno.
To je ovo sto nam je zapad dao nakon 1996.
TAS je bio gigant za sebe, i to bez neke pretjerane pomoci cak ni ondasnje drzave. DIrektno zaposljavali oko 10.000 ljudi, indirektno oko 40.000.
Kada su ga ljudi ponovo htjeli pokrenuti nakon rata, u ovoj minder-prciji, minderasi se polomili da to onemoguce.
A ovo sto danas "radi", zaposljava...koliko...? 2-3.000 ljudi?

Dozer wrote:

Nurudin wrote:a Golf vrhunac? a nije nas zapad podržavao kažeš
meščini je to zapadno-kapitalističko auto koje su nam dali da sklapamo i prodajemo.
Upravo o tome pričam cjelo vrijeme

I - netacno.
To je ovo sto nam je zapad dao nakon 1996.
TAS je bio gigant za sebe, i to bez neke pretjerane pomoci cak ni ondasnje drzave. DIrektno zaposljavali oko 10.000 ljudi, indirektno oko 40.000.
Kada su ga ljudi ponovo htjeli pokrenuti nakon rata, u ovoj minder-prciji, minderasi se polomili da to onemoguce.
A ovo sto danas "radi", zaposljava...koliko...? 2-3.000 ljudi?

sad ti mene hoćeš ubijediti da je golf yugoslovensko auto

ne smijem ni pitati šta danas pravimo, odgovor će biti da je jugo bio poluproizvod...

Ne. GOLF je Njemacki auto, ali koji je u nekoj kolicini, i to ne bas maloj, proizvodjen u BiH, tj. u TAS-u. Proizvodjen, ne sklapan.
Prije neku noc ti na FACE-u sjedio covjek, nekadasnji direktor TAS-a, i sve fino ispricao. I sta je TAS bio, i koliko je zaposljavao, i gdje je sve izvozio, i koliko je ondasnja drzava "pomagala" TAS-u, sve.
Naravno, lijepo je i pojasnio kako se SDA polomila da ga onemuguci da sve to opet pokrene 1996.

A ovo tvoje je toliko pateticno, da je zaista tesko povjerovati da neko moze izvaliti takvu glupost....
Isto kao da danas za RENAULT, koji neke svoje modele poput Megana proizvodi u Turskoj, kazes: " to hoces da kazes da je Megan turski auto ".
IIi za Toyotu, koja neke svoje modele poput Avensisa proizvodi u Engleskoj, kazes: "hoces da kazes da je Avensis engleski auto ".
Itd.itd.

Nigdje veze s pamecu, zar ne?

Nurudin wrote:a Golf vrhunac? a nije nas zapad podržavao kažeš
meščini je to zapadno-kapitalističko auto koje su nam dali da sklapamo i prodajemo.
Upravo o tome pričam cjelo vrijeme

1955 je potpisan ugovor o saradnji. Niko nista nije dao, nego je sve posteno uradjeno.
Tebi ljudi daju platu, ja je zaradim.

Nismo ga mi prodavali, nego oni.

Ko o čemu SDP-ovci o Jugoslaviji....

Domet naprđivati o tome kako je bilo prije 50 godina.... ljudi izgubljeni u vremenu i prostoru. Vječita opozicija...

Kako vam se da na trolanje nasjedati svaki put?

Rece Kejn i poce gledati kako da se ispali. Dok uredno glasa za poziciju.

Dozer wrote:Ne. GOLF je Njemacki auto, ali koji je u nekoj kolicini, i to ne bas maloj, proizvodjen u BiH, tj. u TAS-u. Proizvodjen, ne sklapan.
Prije neku noc ti na FACE-u sjedio covjek, nekadasnji direktor TAS-a, i sve fino ispricao. I sta je TAS bio, i koliko je zaposljavao, i gdje je sve izvozio, i koliko je ondasnja drzava "pomagala" TAS-u, sve.
Naravno, lijepo je i pojasnio kako se SDA polomila da ga onemuguci da sve to opet pokrene 1996.

pa klasična bajka istorijski i politički nepismenih beha ljevičara "sda neda " "kako smo nekad bili jaki "
znači, pročitaj šta ti cjelo vrijeme pišem, taj kratki privid ekonomskog uspjeha koji se desio 70-ih je bio uzrokovan
PODRŠKOM ZAPADA i PROTEKCIJOM Yu zbog njene opozicione uloge unutra komunističkog bloka.
Fićo je fiat talijansko auto, opel i wolksvagen njemačko ...sve kapitalistička autoindustrija na tržištu Yu .
Zašto nisu bili recimo u istočnoj Njemačkoj ?
To protekcija je prestala padom berlinskog zida, nisi im više interesantan , ćao

GandalfSivi wrote:Kako vam se da na trolanje nasjedati svaki put?

Ma odradimo svi po seriju, bude ti lakse.
Nurko komedija.

Niko nije nasjeo na trolanje. Problem je u tome sto ovi (SDA & Co.) trolaju sve ljude ovdje, u real life, istim ovakvim nebulozama i svojim "uspjesima" koji se nicim ne mogu izmjeriti.

Tacnije mogu, i mjere se, ali ta mjerenja ne pokazuju ni priblizne rezultate kakve oni ovdje prosipaju ljudima. Rezultati tih mjerenja , ili ti pokazatelji, izgledaju dijametralno suprotno onome sto ovi ovdje mantraju. I to u minus.

Nurudin wrote: pa klasična bajka istorijski i politički nepismenih beha ljevičara "sda neda " "kako smo nekad bili jaki "
znači, pročitaj šta ti cjelo vrijeme pišem, taj kratki privid ekonomskog uspjeha koji se desio 70-ih je bio uzrokovan
PODRŠKOM ZAPADA i PROTEKCIJOM Yu zbog njene opozicione uloge unutra komunističkog bloka.
Fićo je fiat talijansko auto, opel i wolksvagen njemačko ...sve kapitalistička autoindustrija na tržištu Yu .
Zašto nisu bili recimo u istočnoj Njemačkoj ?
To protekcija je prestala padom berlinskog zida, nisi im više interesantan , ćao

NIsu zato sto im Rusi nisu dali.
A ovdje jesu isto kao sto su danas u raznim drugim zemljama gdje im je jeftinija radna snaga, manji troskovi transporta za odredjeno ciljano trziste, a zadovoljavajuca produktivnost.
Osnove ekonomije, moj Nurudine. Nema nikakve veze s tim tvojim zelenima bajkama.
Znas sat je fol u tome? Onaj sistem je prepoznao mogucnosti, dobrobit svega toga i za sebe i za narod, i prihvatio sve to.
Ovaj danas je toliko imbecilno zatupljen i kleptomanski nastrojen, da ne bi priliku prepoznao ni da mu sjedi u krilu. Tacnije, hladno ce je odbaciti ako iz inicijalnog ulaganja ne moze klepit ibar 30%.

E, zato danas ovdje imamo zapadnih onvestitora na bacanje
All thanks to your SDA & Co.

Gazelle helikopteri sklapani u Mostaru sa određenom količinom domaćih djelova.
Avionski motori servisirani u Mostaru i Rajlovcu sa domaćim stručnjacima, alatima i određenim brojem djelova.
U Famosu proizvođeni (od nule) teški motori za Mercedes (pazi ovo), koji su po kvalitetu bili ravni ili bolji od proizvoda iz matične fabrike.
U Famosu proizvođeni oklopni transporteri.
Jugoslavija a ponajviše fabrike Orao i Soko učestvovale u programu Airbusa u osamdesetim. sa proizvodnjom nekih djelova.
Avioni Galeb, Supergaleb, Orao J22... koji su tad bili kompetetivni avionima slične namjene u NATO i WP....

Ali to je sve propaganda komunista jelde?

zato je danas vijest kad se otvara kruzni tok, semafor, ili trafo stanica....

O Mujo nek si došo s zapada,šta ima tamo
-ma zaostaju 30 godina za nama
-kako
-pa još uvjek dobro žive

fakturisite srbima i hrvatima to sto mane predratne proizvodnje.