Forum Klix.ba

kenomax wrote: ↑19/10/2025 18:03

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑19/10/2025 17:38 Atmosferci ne daju dojam lagodnije voznje, pogotovo onima koji nisu neki velevozaci.

Al ko skonta kako atmosferca voziti, nece imati velike razlike u odnosu na turbo. A vozit ce pouzdaniji motor, i predvidljiviji.

E sad kvaka je sto bar 80% ljudi nisu ljubitelji voznje, pa su turbobenzinci jednostavno trzisni pogodak.

Ja ne razumijem koliko loš vozač moraš bit da ti atmosferac nije ugodniji, zanimljiviji auto za vozit. Bacaj u obrtaje, pa onaj merak pri preticanju, iz pete međugasom (throttle blippingom) do treće, pa nekad i do druge, i sve linearno. Poslije toga sjedneš u 2.0 Tedeji trzavca i zgade ti se sva auta kolektivno zbog njega.

Sada mi je jasnije sto svaki dan neko zagine na cesti

canvra888 wrote: ↑19/10/2025 17:30

Naslovnica wrote: ↑19/10/2025 16:26 Danas sam imao priliku da vozim (kraća relacija) Seat Leon FR 1.4 TSI 140KS 2014.
Solidno sam se iznenadio kako lijepo povuče, za razliku od mog 1.6 MPI govneta.

Nek si sam iskusio, da te ne ubjeđuju po forumu kako atmosferci daju bolji osjećaj ubrzanja i lagodnije vožnje od turbaka

Slušaj, ja imam 1.6 8v 101ks.
Sjeo u ovaj 1.4 TSI 140ks.
Normalno da je itekako razlika u snazi, na stranu 10 godina
Kada sam dodao gas, kako povuče, podsjeti me momentom na 2.0TDI. Nisam imao priliku da nešto pretičem, ali ovako, na prvu, baš sam lijepo iznenađen ubrzanjem i momentom.
Ne znam kakav je uzbrdo, kakva je potrošnja...

Besmisleno je porediti atmosferce s turbacima. Sto se tice performansi. . Mada naravno u odrzavanju i sklopu isto tako poredjenje turbaka s atmo nemoze ni blizu..

B6Redhell wrote: ↑19/10/2025 19:06 Besmisleno je porediti atmosferce s turbacima. Sto se tice performansi. . Mada naravno u odrzavanju i sklopu isto tako poredjenje turbaka s atmo nemoze ni blizu..

Objasni

canvra888 wrote: ↑19/10/2025 18:06 Evo kene makinena što sa Sportageom otresa F30ke

Dobra
Ždžipom

canvra888 wrote: ↑19/10/2025 18:06 Evo kene makinena što sa Sportageom otresa F30ke

balavac edition je on,..ne treba mu zamjeriti.

mali_balon wrote: ↑19/10/2025 19:10

B6Redhell wrote: ↑19/10/2025 19:06 Besmisleno je porediti atmosferce s turbacima. Sto se tice performansi. . Mada naravno u odrzavanju i sklopu isto tako poredjenje turbaka s atmo nemoze ni blizu..

Objasni

Turbo motori zbog jaceg pritiska na sve mehanicke elemente i vece radne temperature, komplikovanost, zahtjevaju cesce servisiranje i odrzavanje , bolje i skuplje ulje, benzin sa jace oktana u vecini slucaja. Itd. Naravno kako auto stari i prelazi km to se jos vise ističe.

konektovan wrote: ↑19/10/2025 19:51

canvra888 wrote: ↑19/10/2025 18:06 Evo kene makinena što sa Sportageom otresa F30ke

balavac edition je on,..ne treba mu zamjeriti.

Koliko znam Sportage je 7DCT i nije atmosferac Definitivno u njemu ne otresam i ne govorim za ovo iskustvo, ne sekiraj se

kenomax wrote: ↑19/10/2025 18:03

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑19/10/2025 17:38 Atmosferci ne daju dojam lagodnije voznje, pogotovo onima koji nisu neki velevozaci.

Al ko skonta kako atmosferca voziti, nece imati velike razlike u odnosu na turbo. A vozit ce pouzdaniji motor, i predvidljiviji.

E sad kvaka je sto bar 80% ljudi nisu ljubitelji voznje, pa su turbobenzinci jednostavno trzisni pogodak.

Ja ne razumijem koliko loš vozač moraš bit da ti atmosferac nije ugodniji, zanimljiviji auto za vozit. Bacaj u obrtaje, pa onaj merak pri preticanju, iz pete međugasom (throttle blippingom) do treće, pa nekad i do druge, i sve linearno. Poslije toga sjedneš u 2.0 Tedeji trzavca i zgade ti se sva auta kolektivno zbog njega.

sve je to super kad se vozi pravi atmosferac sa vecom kubikazom (>3.0) i vecim brojem cilindara, medjutim pricati o medjugasovima, kucanjima u blokadu i vracanju iz pete u drugu na tetrapacima je smjesno

Naslovnica wrote: ↑19/10/2025 18:28

canvra888 wrote: ↑19/10/2025 17:30

Naslovnica wrote: ↑19/10/2025 16:26 Danas sam imao priliku da vozim (kraća relacija) Seat Leon FR 1.4 TSI 140KS 2014.
Solidno sam se iznenadio kako lijepo povuče, za razliku od mog 1.6 MPI govneta.

Nek si sam iskusio, da te ne ubjeđuju po forumu kako atmosferci daju bolji osjećaj ubrzanja i lagodnije vožnje od turbaka

Slušaj, ja imam 1.6 8v 101ks.
Sjeo u ovaj 1.4 TSI 140ks.
Normalno da je itekako razlika u snazi, na stranu 10 godina
Kada sam dodao gas, kako povuče, podsjeti me momentom na 2.0TDI. Nisam imao priliku da nešto pretičem, ali ovako, na prvu, baš sam lijepo iznenađen ubrzanjem i momentom.
Ne znam kakav je uzbrdo, kakva je potrošnja...

Imao oba, jos 1.4tsi imao revo mapu na 180 plus par prepravki, vozio se ko gti zivota mi

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑19/10/2025 17:38 Atmosferci ne daju dojam lagodnije voznje, pogotovo onima koji nisu neki velevozaci.

Al ko skonta kako atmosferca voziti, nece imati velike razlike u odnosu na turbo. A vozit ce pouzdaniji motor, i predvidljiviji.

E sad kvaka je sto bar 80% ljudi nisu ljubitelji voznje, pa su turbobenzinci jednostavno trzisni pogodak.

Ta ako ne volim da saltam iz 5. u 2. pa u 6-7 hiljada da mogu prestici auto nisam ljubitelj voznje?

Mojne mi samo reci da si mislio na audi s8 5.2

sve si rekao u jednoj recenici, niti ima potrebe da salstas iz 5 u 2, niti ga treba zabijat u crveno, jer ako ides 70/80 od 2 nema neke koristi

najbolja je voznja iz 5 poklopit i da ubrza, gay/woke voznja, cak i automatik vrati u 3 otprilike bez obzira na tip motora

Šta ba iz 5 u 2. De probajte pa da vidimo jel popravljivo ili je za optada...

Mislim da je čovjek bio sarkastičan i hiperbolisao...

canvra888 wrote: ↑20/10/2025 01:48 Mislim da je čovjek bio sarkastičan i hiperbolisao...

Ma vjerovatno jest, ali evo diskusije kao ozbiljno...

A u stvari svi imate R brzinu. To znači racing. Znači iz pete u R kad hoćete da se lansirate...

More li plin na ovo?

B6Redhell wrote: ↑19/10/2025 20:07

mali_balon wrote: ↑19/10/2025 19:10

B6Redhell wrote: ↑19/10/2025 19:06 Besmisleno je porediti atmosferce s turbacima. Sto se tice performansi. . Mada naravno u odrzavanju i sklopu isto tako poredjenje turbaka s atmo nemoze ni blizu..

Objasni

Turbo motori zbog jaceg pritiska na sve mehanicke elemente i vece radne temperature, komplikovanost, zahtjevaju cesce servisiranje i odrzavanje , bolje i skuplje ulje, benzin sa jace oktana u vecini slucaja. Itd. Naravno kako auto stari i prelazi km to se jos vise ističe.

Pa da vise od pola dizelasa u Sarajevu izvadjen dpf, skoro pred svakim tehnickim parkiran neki novi dizelcic u ciji auspuh se ubaci sonda za mjerenje cestitca

drug_profi wrote: ↑20/10/2025 01:21 Šta ba iz 5 u 2. De probajte pa da vidimo jel popravljivo ili je za optada...

saltao licno razne atmosferce od 1.0 do 2.0 iz pete u drugu, nista nijednom nije bilo jer je logicno bilo na manjim brzinama i na zagrijan motor.
poenta je bila da se atmosferski benzinac moze voziti kako treba i "entuzijasticki" ako je u pitanju veca zapremina i minimum 6 cilindara, i kako turbo benzin/dizel slicne/iste zapremine se ljepse vozi i lakse od 1.4,1.6 ili 2.0 atmosferskog benzinca. iznimke miata/s2000/gt86 ali to ne postoji kod nas, ali i to je vise do tezine i konstrukcije tih auta. svakom legne aftermarket turbo ko budali samar.

canvra888 wrote: ↑20/10/2025 01:48 Mislim da je čovjek bio sarkastičan i hiperbolisao...

samo pogledat sta automatik radi

tebi sam vec pisao sta radi automat, kad jbni chiron od 1500ks i skoro 2000NM presalta iz 7 u 3 ili 4 onda nemamo sta pricat

moderni DCT/ZF presalta u manju/vecu savrseno i brze nego sto covjek trepne, uvali prosjecnom BH vozacu manuelnog atmosferca i turbaka iste zapremine, posalji ga na magistralu pa vidi sta ce ti rec s kojim je bilo lakse/udobnije vozit i sigurnije preticat.

atmosfera je zakon,....vrtis je, a ona i dalje stoji u mjestu.

niza, pun gas sta god da se vozi

kabal1337 wrote: ↑20/10/2025 08:02 niza, pun gas sta god da se vozi

Uzmem ja od starog tako daciu 1.4..niza, pun gas...i cujes buku, a i dalje stoji...
Tako je uglavnom kad ih poredis sa turbacima.
Naravno, necemo o sestacima i velikim motorima.

el_bake007 wrote: ↑20/10/2025 07:43 moderni DCT/ZF presalta u manju/vecu savrseno i brze nego sto covjek trepne, uvali prosjecnom BH vozacu manuelnog atmosferca i turbaka iste zapremine, posalji ga na magistralu pa vidi sta ce ti rec s kojim je bilo lakse/udobnije vozit i sigurnije preticat.

prosjecni vozac u BiH je naucio na dizelu i slab je vozac generalno, jbg

konektovan wrote: ↑20/10/2025 08:05

kabal1337 wrote: ↑20/10/2025 08:02 niza, pun gas sta god da se vozi

Uzmem ja od starog tako daciu 1.4..niza, pun gas...i cujes buku, a i dalje stoji...
Tako je uglavnom kad ih poredis sa turbacima.
Naravno, necemo o sestacima i velikim motorima.

Ma dobro treba biti realan, nema ta dacia nekih konja da povuku.

Kod mene mapa uspavana, ako normalno pritisces gas rekao bi prosjecno. Kad mu kickdown spucas sva mahnitost se budi, osjetis kako te u sjediste ljepi.
Bas sam ga jucer malo zustrije vozio, evo me 5 godina mladjim se osjecam