LPG instalaciju apsolutno ne interesuje usis/ispuh i njegove varijante.mali_milojica wrote:Ovaj motor ima MultiAir,ne znam bas kako bi islo na plin i taj sistem.NediM17 wrote:https://www.olx.ba/artikal/26707967/alf ... giulietta/mali_milojica wrote: E60 i A6 slicnog godista su tamam pali na neku cijenu gdje ih svaka susa moze kupiti uz 10k kredita.
Do prvog kvara,a onda misko salji dalje
Lancia Delta,uzeti sa 1.4 TurboJet motorom sa 120 ili 150 KS,na njih ide plin ko budali samar. Taj motor nikada nije imao DI.
+Krvolok http://www.smchiptuning.com/3852/alfa-r ... 1.4-tb-170
+ zavoli.com
Fiat nikada nije nudio LPG instalaciju uz MultiAir,obicno je ona isla u klasicni 1.4T sa 120 ili 150 KS
Koji predsjednik???_BataZiv_0809 wrote:Predsjednik drzave se vozi u tome legendo.
Na mnogim od tih foruma sam aktivan, kao sto uostalom znas ako ih vec pratis
Ja koliko znam, jos za vrijeme Berluskonijeve vladavine, preslo se na svabe ukljucujuci i onog ko fol precednika._BataZiv_0809 wrote: Mene opet nekako ne radi...ne primam se na nju...fali mi nekako originalnosti koja je uvijek krasila Alfu
Ja sam na Giuliu mislio. Giulietta mi je mjera.citroen xm wrote:_BataZiv_0809 wrote: Mene opet nekako ne radi...ne primam se na nju...fali mi nekako originalnosti koja je uvijek krasila Alfu
U kompakt klasi meni je onako baš mjera taj auto i vizuelno baš privlačan. Nekako mi je što starija to ljepša. Ali ukusi su različiti.
Meni je perverzija, pogotovo kada je posle slika vidjeh uživo. Mada činjenica je da treba malo više vremena da legne u odnosu na starije modele.
Tezis nije auto za svaki dan - to je auto kojeg ces ponekad upalit, odvest curu negdje na pice, koncert, na put na more.... drzat u garazi detaljno poliranog odrzavanog i uljepsavanog..... taj auto kad se odrzava i cuva sljasti u noci kao malo koje i oduzima dah i skrece paznju.... pogotovo grafikom svjetala i opcenito nadasve originalnom linijom.... Tezis nije za cigane i ciganluk ako ga se misli eksploatisat redovno.... ali da je auto za uzivanje jasta je.... neizmjerno udoban, neizmjerno mocan (ii benzin i mjet) ....citroen xm wrote:
Thesis je bio i moj san, ali stvarno je komplikovana i skupa za prosječnog čovjeka u BIH koji je kupi polovnu i mora da je češće popravlja nego neki bogati Talijan koji je kupio novu. Mjenjač nije frka jer postoji i manuelac, ali vješanje ipak traži puno toga. A nije ni cilj ulupati sve u auto i gledati ko će kafu platiti.
za godiste u kojem je nastao taj auto, specifican razvoj i sve ostalo - lancia ja ulozila vise milijardi maraka da razvije limuzinu koja bi bila konkurentna visoj srednjoj klasi.... u seriji je taj auto - dakle SVAKI auto imao komande na volanu, TV, NAVI, glasovno navodjenje, aktivni ovjes, 10 zracnih jastuka i slicno bila je vise nego premium i za danasnje pojmove.... steta je sto ih ne vidjam vise jer me svaka okrene da je pogledam...._BataZiv_0809 wrote:Ili da ti neko drugi placa odrzavanje bilo firma bilo drzava...
U pravu si komendatore/mufljuz...
a amortizer kosta vise od 1000KM u ovlastenom servisu.... steta samo sto su pojedini elementi talijanski sfusereni a mogla je biti potpun pogodak i savrsenstvo.... ja sam brzinomjer kucao u granicnik u njemackoj jednom RSu u inat koji nije uspijevao da pobjegne od mene sa 2 tone 
pa jebo te kupi i uzivaj ha ja - jednom se zivi ne moras ga imat citav zivot provozaj ga godinu dana nece ti nista bit.... nemam ga ni ja vise sta se moze.... ostalo mi je dijelova 500€_BataZiv_0809 wrote:Ma to je jedno gospodsko auto koje ni polovno nije za fukare, a kamoli novo.
Evo ja nisam fukara, zivim sasvim pristojno, ali znam da to auto nije za mene. Ako ne sudimo po malogradjanskim kriterijima-voznji na plin i Tigar gumama, a nadam se da ne sudimo, nije za mene jer nemam mogucnosti da ga odrzavam onako kako to auto zasluzuje.
A da imam zelju, imam brate, zelim je vise nego naredni udah vazduha
Da, kolega Rasko sa fiat lancia serbia foruma je pravo zadovoljan svojom Teziskomcommendatore wrote:pa jebo te kupi i uzivaj ha ja - jednom se zivi ne moras ga imat citav zivot provozaj ga godinu dana nece ti nista bit.... nemam ga ni ja vise sta se moze.... ostalo mi je dijelova 500€_BataZiv_0809 wrote:Ma to je jedno gospodsko auto koje ni polovno nije za fukare, a kamoli novo.
Evo ja nisam fukara, zivim sasvim pristojno, ali znam da to auto nije za mene. Ako ne sudimo po malogradjanskim kriterijima-voznji na plin i Tigar gumama, a nadam se da ne sudimo, nije za mene jer nemam mogucnosti da ga odrzavam onako kako to auto zasluzuje.
A da imam zelju, imam brate, zelim je vise nego naredni udah vazduha
ovo receno je dozivljeno konstalacijski vec s moje strane - da ne objasnjavam....
i da javis dojmove....sto da ne - ne znam kakav je HOTbitanga_sa_otesa wrote:i kod hote na servis
2,0 turbocommendatore wrote:samo gas - i obavezno 3.0 V6 ili 3.2
samo pregledaj EPB stanje, stanje lafeta i mostova ispod, prijavljuje li sta tabla od gresaka i gas....
I ne zaustavljajte se prije Krakow-a..._BataZiv_0809 wrote:2,0 turbocommendatore wrote:samo gas - i obavezno 3.0 V6 ili 3.2
samo pregledaj EPB stanje, stanje lafeta i mostova ispod, prijavljuje li sta tabla od gresaka i gas....
Hocu buraz, povescu ovog bitangu sa sobom kad budem kupovao. I napunjen karabin
2.0 turbo je smece...._BataZiv_0809 wrote:2,0 turbocommendatore wrote:samo gas - i obavezno 3.0 V6 ili 3.2
samo pregledaj EPB stanje, stanje lafeta i mostova ispod, prijavljuje li sta tabla od gresaka i gas....
Hocu buraz, povescu ovog bitangu sa sobom kad budem kupovao. I napunjen karabin
Sto to burazengija?commendatore wrote:
2.0 turbo je smece....
ne da meni mama da idem nigdje_BataZiv_0809 wrote: povescu ovog bitangu sa sobom kad budem kupovao.
suni za petaka_BataZiv_0809 wrote:
Ko ce ba nasut u 3,0?
i prdni za cvajubitanga_sa_otesa wrote:suni za petaka_BataZiv_0809 wrote:
Ko ce ba nasut u 3,0?
sto si ti prodo Tezisku?commendatore wrote:
i prdni za cvaju
