Forum Klix.ba

Sva sreća da niko nije poginuo... Ovakve se stvari dešavaju. Baš me interesuje oni ljudi sto su pljuvali po BH airlinesu gdje su sada neka su oni pljuvali našu kompaniju, ali vidi se da incidenti postoje svugdje.

Treba biti objektivan nekada nije tuđe govno najbolje. U svakom slučaju puno sreće Croatia Airlines i da se otkrije pravi uzrok problema kako se ne bih ponovilo više, jer ne mora značit može biti problem i na modelu aviona.

RodneyMcKay wrote:Sva sreća da niko nije poginuo... Ovakve se stvari dešavaju. Baš me interesuje oni ljudi sto su pljuvali po BH airlinesu gdje su sada neka su oni pljuvali našu kompaniju, ali vidi se da incidenti postoje svugdje.

Treba biti objektivan nekada nije tuđe govno najbolje. U svakom slučaju puno sreće Croatia Airlines i da se otkrije pravi uzrok problema kako se ne bih ponovilo više, jer ne mora značit može biti problem i na modelu aviona.

Ma ovo je generalno problem sa Q400.
Problem nije u incidentu sa BHA, nego to sto su ga krili!

Načelno se slažem incidenti se ne trebaju kriti oni se moraju prijaviti. Sto se tiče BHA incidenta ako pročitaš danski izvještaj možeš primijetiti da su bili upoznati svi od proizvođača do nacionalni civilni vlasti. Izvršena je kompletna analiza i nakon 9 mjeseci izašli su i finalni report kada je i izašlo u javnost.

Naravno BHA nije ni krila ni govorila o incidentu šta ti misliš govorile kompanije kada imaju problem na avionu kao npr razne otkaze u letu koji naravno završe sretno i bez posljedica.

Zadnji primjer Dreamliner 787 nikada ne bih saznao za bateriju da se avion umalo nije zapalio. Prije toga incidenta veliki broj 787 je prijavljivalo prezagrijavanje baterije, dok jedna se nije zapalila.

Ti bi razumio ovo jer znaš o avijaciji, ali mnogi ljudi ne znaju ništa tako da nekada je dovoljno da znaju oni koji trebaju znati. Radi globalne sigurnosti avio saobraćaja nije uvijek dobro sve govoriti svim medijima.

RodneyMcKay wrote:Načelno se slažem incidenti se ne trebaju kriti oni se moraju prijaviti. Sto se tiče BHA incidenta ako pročitaš danski izvještaj možeš primijetiti da su bili upoznati svi od proizvođača do nacionalni civilni vlasti. Izvršena je kompletna analiza i nakon 9 mjeseci izašli su i finalni report kada je i izašlo u javnost.

Naravno BHA nije ni krila ni govorila o incidentu šta ti misliš govorile kompanije kada imaju problem na avionu kao npr razne otkaze u letu koji naravno završe sretno i bez posljedica.

Zadnji primjer Dreamliner 787 nikada ne bih saznao za bateriju da se avion umalo nije zapalio. Prije toga incidenta veliki broj 787 je prijavljivalo prezagrijavanje baterije, dok jedna se nije zapalila.

Ti bi razumio ovo jer znaš o avijaciji, ali mnogi ljudi ne znaju ništa tako da nekada je dovoljno da znaju oni koji trebaju znati. Radi globalne sigurnosti avio saobraćaja nije uvijek dobro sve govoriti.

Uopste ne sporim da su svi bili upoznati.
I Boeing je znao za pregrijavanje, ali i javnost, bilo je na svim medijima oko toga zbog cega avion kasni, pa do toga da su mnogi pitali mudrost izbora Litijumskih baterija jer su iste zabranjene npr. slati se obicnom postom.
Problem je sto BHA nije nikad obavjestio BH javnost o tome. Ili nije problem, jer u BHA nikom nije ftelja uzeta. Da su izasli pred javnost, rekli da je desio se incident, sve OK, jbg, desava se OK.
Koliko znam jedan ATR je jednom se vratio na SJJ jer su ugasili jedan motor. Fino obavjestili javnost, i cao djaci. Kada krijes nesto, odmah se sumnja da krijes nesto dublje, neki dublji problem.
Renomirane kompanije uvijek na web stranici izbace obavijest: Recent incident report cim se nesto desi.
Ali kod nas sve moze.

Slažem se prije i kasnije javnost će saznati, jer to se ne može kriti. Teško šta avijacija može sakriti. Vjerovatno su mislili da to nije vrijedno spomena , jer ipak avion je sutradan vraćen u servis od strane Danaca.

Koshpa wrote:Nadam se da Rudi nije bio u ovom avionu

http://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/zrak ... 04901.html

nisam bilLA


neko napisa da se ovakve stvari cesto desavaju, a evo citam u clanku pise radi se o prvom vanrednom slijetanju croatia airlinesa ikad...

rudy81 wrote:

Koshpa wrote:Nadam se da Rudi nije bio u ovom avionu

http://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/zrak ... 04901.html

nisam bilLA


neko napisa da se ovakve stvari cesto desavaju, a evo citam u clanku pise radi se o prvom vanrednom slijetanju croatia airlinesa ikad...

Izvinjavam se

Cesto se desavaju vanredne situacije, a eto ovo je za Croatiu prva, a sto se tice ovog tipa aviona odavno je poznato da imaju problem stajnog trapa

Koshpa wrote:

rudy81 wrote:

Koshpa wrote:Nadam se da Rudi nije bio u ovom avionu

http://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/zrak ... 04901.html

nisam bilLA


neko napisa da se ovakve stvari cesto desavaju, a evo citam u clanku pise radi se o prvom vanrednom slijetanju croatia airlinesa ikad...

Izvinjavam se

Cesto se desavaju vanredne situacije, a eto ovo je za Croatiu prva, a sto se tice ovog tipa aviona odavno je poznato da imaju problem stajnog trapa

Pa neki dan su vanredno sletjeli natrag u Zagreb jer im je ptica uletjela u motor...
(samo što oni to nisu nazvali vanredno slijetanje, nego neplanirano )

Tu ti je pitanje formulacije na engleskom i prevoda na nas jezik... To sa povratom u ZAG nije cak bilo ni neplanirano slijetanje, nego povratak na polazni aerodrom... Zbog necega...

Emergency landing je svako neplanirano slijetanje mimo neke linije na kojoj leti... A onda se dijeli na podgrupe po hitnosti, i razlogu, medicinski, tehnicki, pa i piloti kada javljaju da imaju problem imaju razlicite pozive, "pan-pan" za ne bas tako hitnu situaciju, ili "mayday" za nesto sto je apsolutni prioritet za ocuvanje zivota...

http://www.youtube.com/watch?v=U01ZAkq9YfI
Razgovor ATR sa pilotom CA
EDIT:ATC*

Mislis ATC-a ?

drndalo wrote:Mislis ATC-a ?

Jeste na to sam mislio

I treca (ne)sreca: Avion CA na ruti Split-Rim vracen u Split pred samo slijetanje na rimski aerodrom zbog indikacije greske na motoru.

Nesto... ne bih bas s Croatiom ovih dana nikuda.

Ma sto ne bi, vece su ti sanse da pokupi kakav letac na pjesackom prelazu sa svojim cuniranim Golfom...

Zna li neko jel ovo pisanje Avaza ima nekakvo utemeljenje ili je (kako to obicno kod njih biva) 'rekla-kazala' novinarstvo?

http://www.avaz.ba/vijesti/iz-minute-u- ... z-sarajeva

Jah, uskoro... Vidjecemo...

suncica24 wrote:I treca (ne)sreca: Avion CA na ruti Split-Rim vracen u Split pred samo slijetanje na rimski aerodrom zbog indikacije greske na motoru.

Nesto... ne bih bas s Croatiom ovih dana nikuda.

Stara flota u prosjeku, ne mislim na ovaj sto je imao incident u Cirihu.

Edin H. wrote:

suncica24 wrote:I treca (ne)sreca: Avion CA na ruti Split-Rim vracen u Split pred samo slijetanje na rimski aerodrom zbog indikacije greske na motoru.

Nesto... ne bih bas s Croatiom ovih dana nikuda.

Stara flota u prosjeku, ne mislim na ovaj sto je imao incident u Cirihu.

Otkad je stara flota u CA?

Pa zavisi s cijom flotom se poredi... Ja isto ne bih rekao da je stara, nova nije, ali u odnosu npr. na Jat-ovu, mlada je k'o rosa... Opet, s druge strane, u poredjenju s Ryan-om, mlada je ko rosa u podne...

Starost letjelica u avijaciji je od sekundarne vaznosti, nacin exploatacije i odrzavanja je mnogo vazniji...

drndalo wrote:Pa zavisi s cijom flotom se poredi... Ja isto ne bih rekao da je stara, nova nije, ali u odnosu npr. na Jat-ovu, mlada je k'o rosa... Opet, s druge strane, u poredjenju s Ryan-om, mlada je ko rosa u podne...

Starost letjelica u avijaciji je od sekundarne vaznosti, nacin exploatacije i odrzavanja je mnogo vazniji...

Pa kod nas ljudi misle avioni se mjenjaju kao auta.
Jbt, sta bi da lete sa Americanom. Jbt, ja prosle godine letio Deltom u DC-9-50

Dobar si kad su izbacili DC-9-30...

drndalo wrote:Dobar si kad su izbacili DC-9-30...

To im je bilo nasljedje od NorthWesta. Mislim da su 9-50 ove godine izbacili iz flote.
Ali u SAD se sbega mozes nagledati kada je u pitanju starost aviona.
Trenutno American "vodi" utrku sa Super-80

http://www.avaz.ba/globus/region/avion- ... z-beograda


Opet Dash

Ovo vise nije smisno...

Sta ? Pokvario se avion, i zbog kvara ga nisu ni pustili da poleti, dok ne poprave ? Bas opasno...

Pokvari ti se auto, i ne ides na put s njim dok ga ne popravis iako po gradu do servisa moze da se dokotrlja...