Forum Klix.ba

Nece otici svake godine al svake godine stize po nesto Ne dovodim ja u pitanje isplativost dizela, samo kazem da se inace na forumu benzin predstavlja kao uber potrosac a dizel stedisa. A pregledaj teme o kvarovima pa ces vidjet da je vecina oko turbine, cijene zamajca i slicno. Sve ono sto muci dizele. Kad saberes kvarove na dizelu i potrosnju i na benzincu sa potrosnjom iznenadit ces se koliko je razlika manja od ocekivane. 1000KM za zamajac i set kvacila je 450 litara goriva razlike. Ko vozi dosta njemu se isplati dizel definitivno, meni, sa do 15 hiljada godisnje ne.
Taj audi se pravi od 2004te godine, odatle 15 godina

Throttle wrote:Nece otici svake godine al svake godine stize po nesto Ne dovodim ja u pitanje isplativost dizela, samo kazem da se inace na forumu benzin predstavlja kao uber potrosac a dizel stedisa. A pregledaj teme o kvarovima pa ces vidjet da je vecina oko turbine, cijene zamajca i slicno. Sve ono sto muci dizele. Kad saberes kvarove na dizelu i potrosnju i na benzincu sa potrosnjom iznenadit ces se koliko je razlika manja od ocekivane. 1000KM za zamajac i set kvacila je 450 litara goriva razlike. Ko vozi dosta njemu se isplati dizel definitivno, meni, sa do 15 hiljada godisnje ne.
Taj audi se pravi od 2004te godine, odatle 15 godina

Ima li taj 2.4 benzinac kvacilo i zamajac????

Ko shebe fiksni zamajac nek se upuca
Na dizelu se set kvacila zamijeni kad radis zamajac. Na benzincu kad crkne, a to nije bas cesto

Ja sam za dvije godine 40 hiljada presao... razlika izmedju potrosnje 15 i 10 litara po cijeni od 2,31 je 4600 maraka...
Za to vrijeme zamijenio sam regulator turbine(590 maraka u porsche) i sva ulja i filtere (500 maraka porsche) posto mi je servis svakih 30k...
Tiptronic mi je mjenjac pa ne bi ulazio u zamajce...

Pa potvrdjujes ono sto sam rekao. Ko prelazi vise dizel mu se isplati. Da te stignu sve boljke dizela opet si dobar. Ko ne prelazi, nema svrhe da kupuje dizela koji ga vrlo lahko moze zaklati po novcaniku a tu razliku nece opravdat potrosnjom.
Po mom misljenju je mpi benzinac jos uvijek najrentabilnija varijanta za odrzavat, a vezano za kilometre pravis kalkulaciju jel najrentabilnija za vozit

Ta prica stoji, ali onda se dovodi u pitanje koliko je rentabilno uopste imati auto, jer i da samo stoji na parkingu puno kosta.

Ja sam za 2.5 godine nabrao 50 hiljada skoro, nicim posebno, vozanje na posao svaki dan po 30 km ukupno (kad nisam vozao tako vise samo vozao duge rute), vozanjem vikendom i slicno. Da ne vozim auto me kosta jako puno, samo da stoji. Ili da vozim pomalo. Da ne pisem cifre jer nije umjesno. Za mene ispada da kome se ne isplati dizel komotno moze i bez auta. I to je samo isplativnost materijalna, da ne idemo na ostale stvari.

Throttle wrote:Nece otici svake godine al svake godine stize po nesto Ne dovodim ja u pitanje isplativost dizela, samo kazem da se inace na forumu benzin predstavlja kao uber potrosac a dizel stedisa. A pregledaj teme o kvarovima pa ces vidjet da je vecina oko turbine, cijene zamajca i slicno. Sve ono sto muci dizele. Kad saberes kvarove na dizelu i potrosnju i na benzincu sa potrosnjom iznenadit ces se koliko je razlika manja od ocekivane. 1000KM za zamajac i set kvacila je 450 litara goriva razlike. Ko vozi dosta njemu se isplati dizel definitivno, meni, sa do 15 hiljada godisnje ne.
Taj audi se pravi od 2004te godine, odatle 15 godina

Na forumu se ide u krajnost, ne odlazi baš svake godine i zamajac i turbina, i dizne, i pumpa išta ti ja znam ostale gluposti. Mogu odlaziti, ali na grobu, ali gledaš šta kupuješ, šta voziš. Meni nije bitno ni benzin-dizel toliko, bitno mi je stanje vozila, očuvanost itd. Evo ja vozim dizela, gdje realno nema potrebe po pređenoj kilometraži, ali bila prilika i uzeo ga i super je sve. Da je taj isti auto bio benzin, u istom stanju i pređenih km opet bi ga uzeo.

Evo drug nedavno uzeo auto, nije sada imao ni neke posebne preference i želje koje auto, ni koji motor (mada je više naginjao dizelu), ni oprema, gledao po piku, tražio i naleti dizel, sa pređenih 60 000km, ovdje kupljen u sarajevu, održavan i vožen. Provjeri kilometražu, stanju, servisnu, sve se poklapa i pazario. I on po pređenoj kilometraži nema potrebe za dizelom, ali što bi propustio priliku uzeti dobar auto sa malo pređenih km.
Jedan drugi je prije koju godinu isto tako uzeo auto, malo prešlo, ovdje kupljen, ali benzin, ali opet svi zadovoljni jer su kupili dobra auta (dizel i benzin) a ne grobove.

A ne možeš porediti da je zamjena kvačila/zamjaca na dizelu xxKM a na benzincu 0 KM, jeftinije će biti ali neće baš biti 0KM.
I uhvatili se tih par dijelova, ko da nema šta drugo otići niti održavati. Gume, kočnice, amortizeri, registracija itd.
Eto recimo gume, komplet 16ki je recimo 400-500KM. I za dizela i za benzinca ista cijena, ili možda ima neki fol za koji ja ne znam kada kupuješ da kažeš da je guma za benzinca pa dobiješ 30% popusta?

Pisao sam isključivo o razlikama. Kocnice gume i ostalo je u pet deka

azdralovic wrote:Ja sam za dvije godine 40 hiljada presao... razlika izmedju potrosnje 15 i 10 litara po cijeni od 2,31 je 4600 maraka...
Za to vrijeme zamijenio sam regulator turbine(590 maraka u porsche) i sva ulja i filtere (500 maraka porsche) posto mi je servis svakih 30k...
Tiptronic mi je mjenjac pa ne bi ulazio u zamajce...

Koje ono auto nisam upratio ?

Smanji taj interval na 20 hiljada...auto će ti biti zahvalno

hopi wrote:

muz66 wrote:Ovih dana vozao A6 2005. 2.4 V6 177 KS Multitronic. Nema plin. Nije quatrro. Grad 15, otvorena 9. Show

pa dobro to nije tako strašno, pogotovo gradska, imao sam i ja benzinca tu negdje je gradska bila, na otvorenom je ipak bila manja

a imao mi drug a6 tog, samo je bio stariji koju godinu, 2.5 tdi (ne znam koliko ks koja verzija), automatik, kvatro
puno mu je trošio maltane ko daj benzinac gore, pa je napravio neku kombinaciju, i stavio je 1.9 tdi, ručni, ali mu je ostao kvatro, ali dobro je ispalo vozi ga

Tuga je sto trosi a ne ide. Kad trosi a leti nije ti zao. Ali je jako ugladjen i tih, u odnosu na W212 200cdi...nekako tece brate. Ne znam za pouzdanost i odrzavanje ovog CVT u njemu, ali meni se jako svidja. Ko nema ambicije deranja i treba solidnu limuzinu za pristojnu sumu...fin auto.

Throttle wrote:Ko shebe fiksni zamajac nek se upuca
Na dizelu se set kvacila zamijeni kad radis zamajac. Na benzincu kad crkne, a to nije bas cesto

Ima i na benzincima plivajuci, imaju i turbo, imaju i injektore, danas se gotovo i ne razlikuju po tome.

Era jednostavnih benzinaca je haman pa zavrsena. Ima jos par motora i to je to.

Toyota 1.6 Valvematic, Kia/Hyundai 1.4 MPi, Renault 1.6 Sce, i mozda jos neki.

Kupac novog vozila ima u pravilu drukčiju logiku pri kupovini... ne gleda na jednostavnost, njega će jednostavnost odbiti od kupovine osim ako je plićeg džepa a hoće samo novo jer su jednostavna auta jeftinija auta...dačije, kije, ove toyote.... kupac novog auta hoće da ima moderno auto, da ga on " sklopi "...a takvom profilu kupaca se baš *ebe imal lanac, jednu ili dvije turbine, itd...on gleda na papiru šta auto nudi i šta njegov motor može, kad vidi perfomanse/potrošnju mpi motora u odnosu na tsi, taj motor je za kupca novog vozila sa pristojnim mogućnostima davna prošlost i ne sjeća se više da i postoji mpi ... i tako će zamijenit auto za novo za najdalje 4-5 godina...i neće imati ovih zajebancija kao što imaju vlasnici polovnih....

condy wrote:

azdralovic wrote:Ja sam za dvije godine 40 hiljada presao... razlika izmedju potrosnje 15 i 10 litara po cijeni od 2,31 je 4600 maraka...
Za to vrijeme zamijenio sam regulator turbine(590 maraka u porsche) i sva ulja i filtere (500 maraka porsche) posto mi je servis svakih 30k...
Tiptronic mi je mjenjac pa ne bi ulazio u zamajce...

Koje ono auto nisam upratio ?

Smanji taj interval na 20 hiljada...auto će ti biti zahvalno

A4 Avant... pa sad mi je bio 26000, mada sam bio 2x u toku ove godine ranije u porsche, rekli su da nema potrebe da radim ranije

konektovan wrote:

Throttle wrote:Ko shebe fiksni zamajac nek se upuca
Na dizelu se set kvacila zamijeni kad radis zamajac. Na benzincu kad crkne, a to nije bas cesto

Ima i na benzincima plivajuci, imaju i turbo, imaju i injektore, danas se gotovo i ne razlikuju po tome.

Da si pratio pricu od pocetka, vidio bi da se prica o autima starim 10-15 godina, a kako sam i napisao, prica se odnosila na mpi motore kakav je i taj 2,4 audi A i spomenuo sam da kod novijih auta cijena odrzavanja je gotovo izjednacena i za dizel i za benzin

konektovan wrote:
Ima i na benzincima plivajuci, imaju i turbo, imaju i injektore, danas se gotovo i ne razlikuju po tome.

Pa moment i nacin razvijanja snage novih T motora

Promace mi ovakav
Prodao se za 3 dana
3000KM, bez carine
V6 30v 4motion manuelni 2003

mk ultra wrote:Promace mi ovakav
Prodao se za 3 dana
3000KM, bez carine
V6 30v 4motion manuelni 2003

solidan komad auta , samo mala zadnja vrata

100 000 km, 1200 KM dodatnih troskova na dizelu.

Ti, s radilicom, se ne javljaj

Twingo 1.2 43kw
1000 km sa 120 KM ili 53lit. 90% otvorena, 10% grad.

Throttle wrote:Ti, s radilicom, se ne javljaj

je li to riknula strasna dizelska masina?

NediM17 wrote:

Throttle wrote:Ti, s radilicom, se ne javljaj

je li to riknula strasna dizelska masina?

Nemam pojma, znam da ga zezate po forumu

Popio posteno

Koji motor...jeli to Mecka