Forum Klix.ba

beeri wrote:Sta ovome fali?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

0,4 dci mu fali...Barem tako majstori kazu..

beeri wrote:Sta ovome fali?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

ne fali mu nista, 1.5 je odlican motor!

motorola01 wrote:

beeri wrote:Sta ovome fali?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

0,4 dci mu fali...Barem tako majstori kazu..

beeri wrote:Sta ovome fali?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Ovom ništa ne fali jer ima najjači motor (103 KS) u odnosu na ostale 1,5 dCi motore.


Aleeeeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Kazete da mu nista ne fali,al meni izgleda prejetino
20 hiljada presao
2008 godina
sve zivo ima
i samo 4700(ova cijena moze ici i na 4400 sigurno)...ima tu neka caka,garant

I meni je ovo bilo malo "sujmivo"... Malo vise u stvari...

ajd molim te nazovi ovog tipa iz poljske sto prodaje renoa, malo se detaljnije raspitaj, ono raspricaj se sa njim pravo, vjeruj da ce i njemu bit drago...pa nam posle samo javi koliki ti je doso racun za telefon...

bilo je tona tih strucnjaka sto na mobile.de nadju bmw-a trojku 2006 god za 3500 eura, nazovu, raspricaju se...a ovamo 2 eura po minuti siba nek danas deset budala nalerti po 10 minuta...jaraneeeeeee...

kakavdanakneiskustvu wrote:nije vezano za megana,jest za scenica,koji akumulator uzeti,motor 1.9?

Nista ispod 60-70 Ah.

direstraits0078 wrote:

kakavdanakneiskustvu wrote:nije vezano za megana,jest za scenica,koji akumulator uzeti,motor 1.9?

Nista ispod 60-70 Ah.

Upravo tako - ja imam Scenica, 1.9 dCi, mislim da je 75 Ah.

Evo da se i ja malo prikljucim ovoj prici. Imam Megana 1 1997 godiste, benzinac 1.4e i vozam ga vec evo 8 godina iako sam ga uzeo polovonog sa predjenih 96.000. Nikad me nije nigdje ostavio i njegova udobnost u usporedbi sa golfom je nebo i zemlja, neuporedivo. Naravno posto mu je vec evo 15 godina strado mu je na par mjesta lim ali nista strasno sto se ne moze za relativno male pare srediti. Bar za mene najveci mu je problem brdo jer jednostavno nema snage sto je i razumljivo za slab motor i nesto sto je tesko preko tone. U svakom slucaju moze se sigurno voziti uz neka ulaganja dosta dugo. E upravo radi tog brda kontam da ga zamjenim za Lagunu 2. Cuo sam da su najkvalitetnije one 1.9d. Volio bih cuti vasa iskustva ako naravno ih ima. Takodje me interesuje za koliko bi se mogao prodati ovaj Megan (ima i klimu). Hvala unaprijed i pozdrav.

Da li neko slucajno zna koliko kosta jedan ventil za lagunu 1,6 99.-00.godiste,odnosno koliko bi zamjena jednog ventila bila sa rukama?

motorola01 wrote:Da li neko slucajno zna koliko kosta jedan ventil za lagunu 1,6 99.-00.godiste,odnosno koliko bi zamjena jednog ventila bila sa rukama?

Nazovi Edvina i pitaj. Ja sa njim imam ekstra iskustva.

novi.dan.nova.nafaka wrote:

motorola01 wrote:Da li neko slucajno zna koliko kosta jedan ventil za lagunu 1,6 99.-00.godiste,odnosno koliko bi zamjena jednog ventila bila sa rukama?

Nazovi Edvina i pitaj. Ja sa njim imam ekstra iskustva.

Ne bih nikoga zvao,samo me zanima da li neko slucajno zna koliko se okvirno krecu cijene.Izgleda da je otisao jedna ventil jer mi obrtaji ostaju na 1400-1600 pri paljenju auta i tako drze najmanje 15-20 minuta dok se valjda ne zagrije auto(kako sam ja skontao).

Posto vidim da niko ne zna okvirnu cijenu ventila,znate li da li se moze ventil ocistiti i dovesti u ispravno stanje barem neko vrijeme?

Ako je ventil zaista "prno" i za zamjenu je, ne postoji nacin da ga "prevaris" da je jos uvijek pri sebi...

Odakle ti informacija da je do ventila, da je za zamjenu, i to samo jedan...? Meni se samo jednom desilo to sa ventilom, prevrtio masinu, i ventil je na jednom mjestu doslovno otkinuo komad metala sa glave ventila... Ali je to bilo na >8.000/min... Mnogo extreman slucaj...

drndalo wrote:Ako je ventil zaista "prno" i za zamjenu je, ne postoji nacin da ga "prevaris" da je jos uvijek pri sebi...

Odakle ti informacija da je do ventila, da je za zamjenu, i to samo jedan...? Meni se samo jednom desilo to sa ventilom, prevrtio masinu, i ventil je na jednom mjestu doslovno otkinuo komad metala sa glave ventila... Ali je to bilo na >8.000/min... Mnogo extreman slucaj...

Ovo je onaj ventil za zrak sto se nalazi na motoru(ne u motoru).Znaci nalazi se odmah do sajbe,negdje na polovini sirine auta.Na njega su spojene tri male zice.Promijenjene svjecice,filter goriva i senzor obrtaja motora.Kako je to zamijenjeno,od tada kad god je hladan motor nakon paljenja se obrtaji zadrze izmedju 1400-1600 u leru(uopste ne padaju na 700-800 obrtaja).I dok mijenjam brzine(kad pritisnem kvacilo) umjesto da padnu obrtaji,oni skacu ...I tako sve dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu i nakon toga sve je normalno.

Primjetih zanimljivu stvar i koincidenciju, naime posto je Renault 19 prethodnik Meganea, a kako smo svjedoci da je u dva dana snijeg pao s krova na dva razlicita Renaulta 19 nekako se stvara ideja da snijeg trazi samo ta auta, sad da li se vlansici Meganea osjecaju ugrozenima

motorola01 wrote:

drndalo wrote:Ako je ventil zaista "prno" i za zamjenu je, ne postoji nacin da ga "prevaris" da je jos uvijek pri sebi...

Odakle ti informacija da je do ventila, da je za zamjenu, i to samo jedan...? Meni se samo jednom desilo to sa ventilom, prevrtio masinu, i ventil je na jednom mjestu doslovno otkinuo komad metala sa glave ventila... Ali je to bilo na >8.000/min... Mnogo extreman slucaj...

Ovo je onaj ventil za zrak sto se nalazi na motoru(ne u motoru).Znaci nalazi se odmah do sajbe,negdje na polovini sirine auta.Na njega su spojene tri male zice.Promijenjene svjecice,filter goriva i senzor obrtaja motora.Kako je to zamijenjeno,od tada kad god je hladan motor nakon paljenja se obrtaji zadrze izmedju 1400-1600 u leru(uopste ne padaju na 700-800 obrtaja).I dok mijenjam brzine(kad pritisnem kvacilo) umjesto da padnu obrtaji,oni skacu ...I tako sve dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu i nakon toga sve je normalno.

Drugar, imas negdje fals zrak na usisu. Skini dihtunge sa tijela regulatora gasa i ostalih dijelova usisa i zamijeni. Ne kosta vise od 30 KM set dihtunga kod Bunje, i mozes sam uraditi (podrazumijevam da imas alat i da si hobista) ako ti se ne daje jos 30 mehanicarima.

direstraits0078 wrote:

motorola01 wrote:

drndalo wrote:Ako je ventil zaista "prno" i za zamjenu je, ne postoji nacin da ga "prevaris" da je jos uvijek pri sebi...

Odakle ti informacija da je do ventila, da je za zamjenu, i to samo jedan...? Meni se samo jednom desilo to sa ventilom, prevrtio masinu, i ventil je na jednom mjestu doslovno otkinuo komad metala sa glave ventila... Ali je to bilo na >8.000/min... Mnogo extreman slucaj...

Ovo je onaj ventil za zrak sto se nalazi na motoru(ne u motoru).Znaci nalazi se odmah do sajbe,negdje na polovini sirine auta.Na njega su spojene tri male zice.Promijenjene svjecice,filter goriva i senzor obrtaja motora.Kako je to zamijenjeno,od tada kad god je hladan motor nakon paljenja se obrtaji zadrze izmedju 1400-1600 u leru(uopste ne padaju na 700-800 obrtaja).I dok mijenjam brzine(kad pritisnem kvacilo) umjesto da padnu obrtaji,oni skacu ...I tako sve dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu i nakon toga sve je normalno.

Drugar, imas negdje fals zrak na usisu. Skini dihtunge sa tijela regulatora gasa i ostalih dijelova usisa i zamijeni. Ne kosta vise od 30 KM set dihtunga kod Bunje, i mozes sam uraditi (podrazumijevam da imas alat i da si hobista) ako ti se ne daje jos 30 mehanicarima.

Majstor mi kaze da je otisao taj ventil(sto sam opisao u proslom postu) i kaze da jos vozim ovako,jer idu topliji dani pa da vidimo hoce li se ponasati isto kad bude toplije i ne bude minusa.Mada ja mislim da ce se to morati promijeniti.Primjetio sam da hoce dici obrtaje i kad je zagrijan(umjesto da su na 700-800,oni idu na 1000-1100--ovo mislim kad je u leru,kad stojim na semaforu i kad je zagrijan).Znam samo kako se zamijenio ovaj senzor obrtaja(odnosno senzor na zamajcu) da se ovo desava.Ja navikao na tih motor(posto je benzinac),a sad me bas zivcira sve ovo.Kad mijenjam brzinu i pritisnem kvacilo,isto da sam gas dao i cuje se auto,umjesto da se nista ne cuje jer nije u brzini.Sacekat cu jos malo,mada dzabe cekam ali eto.Samo mi bezveze zivce vadi ovaj zvuk motora i trosi mi vise goriva.Strah me da mi nesto drugo ne shebe dok ovo malo otopli.

A da upitas jos nekog majstora, po mogucnosti Reno-centricnog ?

drndalo wrote:A da upitas jos nekog majstora, po mogucnosti Reno-centricnog ?

Majstor je radio dosta godina u ovlastenom servisu i napustio prije par godina i otvorio svoje.

moze mala pomoc?

u zadnje vrijeme a pogotovo poslije ovih hladnoca kad upalim auto moram odmah dati malo gasa i drzati jedno 20ak sekundi inace bi se ugasio i poslije toga 1 min drhti na leru i onda je sve ok... sta bi to moglo biti ...
u pitanju je megane II 2.0 16v

Motorcic ler-gasa?

Ili eventualno varijabilna remenica. Pali li od prve na hladno i ima li problema sa odrzavanjem ler-gasa kod prvog paljenja na hladno?

palio je i ono jutro kad je bilo -20 iz prve ali ako ja iste sekunde ne dam gas i ne zadrzim na nekih 2000 obrtaja on spusti na nekih 300-400 zadrhti i ugasi se... znaci i sad kad je toplije ne moze da zadrzi taj ler gas dok ne odradi recimo par minuta pod mojom nogom je li to uopste skupo, da li da idem u servis to me interesuje ili se moze kod nekog lijevog majstora uraditi...