Forum Klix.ba

O'zone wrote:E sad ja sam na Tigru evo već tri sezone na dva različita automobila. Vozim ih i ljeti i zimi (nisu skupe, mjenjam ih skoro pa sezonski, naprijed nove nazad prošlogodišnje) Ljeti su mi super (smješno za zimsku gumu), zimi su se pokazale sasvim OK, najveći problem je kiša i to ne sa stajanjem nego sa kretanjem, znaju ponekad proklizati kad se kreće na mokrom.

Vožene u svim uslovima do maksimalne brzine od 160 km/h.

Dimenzija je na Feliciji bila 185/65/14 a sad na Picassu je sad 185/65/15, cijena nekih 65-68 KM komad. Prije toga vozio Feliciju na Debici i Savi nisam primjetio neku razliku za moj način vožnje.

_BataZiv_0809 wrote:

O'zone wrote:E sad ja sam na Tigru evo već tri sezone na dva različita automobila. Vozim ih i ljeti i zimi (nisu skupe, mjenjam ih skoro pa sezonski, naprijed nove nazad prošlogodišnje) Ljeti su mi super (smješno za zimsku gumu), zimi su se pokazale sasvim OK, najveći problem je kiša i to ne sa stajanjem nego sa kretanjem, znaju ponekad proklizati kad se kreće na mokrom.

Vožene u svim uslovima do maksimalne brzine od 160 km/h.

Dimenzija je na Feliciji bila 185/65/14 a sad na Picassu je sad 185/65/15, cijena nekih 65-68 KM komad. Prije toga vozio Feliciju na Debici i Savi nisam primjetio neku razliku za moj način vožnje.

Nisam skonto

mali_milojica wrote: Kupi dvije nove,stavi naprijed.
One sto je kupio prosle godine,stavlja nazad.

insomnia78 wrote:A inace se svakodnevno vozi i koci sa +200
Jbt

_BataZiv_0809 wrote:

O'zone wrote:E sad ja sam na Tigru evo već tri sezone na dva različita automobila. Vozim ih i ljeti i zimi (nisu skupe, mjenjam ih skoro pa sezonski, naprijed nove nazad prošlogodišnje) Ljeti su mi super (smješno za zimsku gumu), zimi su se pokazale sasvim OK, najveći problem je kiša i to ne sa stajanjem nego sa kretanjem, znaju ponekad proklizati kad se kreće na mokrom.

Vožene u svim uslovima do maksimalne brzine od 160 km/h.

Dimenzija je na Feliciji bila 185/65/14 a sad na Picassu je sad 185/65/15, cijena nekih 65-68 KM komad. Prije toga vozio Feliciju na Debici i Savi nisam primjetio neku razliku za moj način vožnje.

Nisam skonto

mali_milojica wrote:

_BataZiv_0809 wrote:

O'zone wrote:E sad ja sam na Tigru evo već tri sezone na dva različita automobila. Vozim ih i ljeti i zimi (nisu skupe, mjenjam ih skoro pa sezonski, naprijed nove nazad prošlogodišnje) Ljeti su mi super (smješno za zimsku gumu), zimi su se pokazale sasvim OK, najveći problem je kiša i to ne sa stajanjem nego sa kretanjem, znaju ponekad proklizati kad se kreće na mokrom.

Vožene u svim uslovima do maksimalne brzine od 160 km/h.

Dimenzija je na Feliciji bila 185/65/14 a sad na Picassu je sad 185/65/15, cijena nekih 65-68 KM komad. Prije toga vozio Feliciju na Debici i Savi nisam primjetio neku razliku za moj način vožnje.

Nisam skonto

Kupi dvije nove,stavi naprijed.
One sto je kupio prosle godine,stavlja nazad.

direstraits0078 wrote:

insomnia78 wrote:A inace se svakodnevno vozi i koci sa +200
Jbt

Ljudi idu s posla na posao i svaki dan navuku preko 200. A vjerovatno i zakoce ponekad. Ne kazem da se to desava po Bosni, govorim o gumama koje nisu dorasle takvoj upotrebi. Jednostavno nisu za takvog tretmana. U manjim dimenzijama i za nize brzine mogu proci ako se vozi penzionerski, ali ako se trazi od njih da daju maksimum, veoma brzo uvidis da nisu ni za sta.

NediM17 wrote:Isto bi se desilo da je bio i Michelin. To je jos jedna od prednosti ABS-a.

Ako montirate samo dve nove gume, bez obzira da li su letnje, zimske ili gume za sve sezone, istraživanja su pokazala da je najbezbednije staviti ih na zadnju osovinu, pošto to daje najbolju bočnu kontrolu posebno u krivinama. Ove činjenice su se pokazale tačnim za sva vozila, uključujući i vozila sa zadnjom vučom, prednjom vučom i pogonom na sva četiri točka.

Logično, možete pomisliti da je najbolje staviti ih na prednje točkove na vozilu sa prednjom vučom, ali to nije slučaj, pošto je bezbednije imati bolje bočno prijanjanje nazad. Obično možete povratiti kontrolu nad prednjim gumama kad proklizaju otpuštanjem papučice gasa, ali ako se zadnji kraj zanese možete se okrenuti, možda čak i sudariti.

Zadnje gume svakog vozila moraju imati istu ili bolju vuču od prednjih guma da bi pokretljivost i kontrola nad vozilom bila optimalna, posebno pri iznenadnim manevrima.

Većina vozača stavlja dve nove gume napred i vrlo teško im je dokazati da je bolje staviti ih na zadnju osovinu. Ako ne verujete nama, možda ćete poverovati najvećim svetskim proizvođačima guma:

Michelin u svom priručniku Vodič za profesionalce kaže: “Kada se menjaju dva pneumatika, preporučuje se da se novi pneumatici ili oni manje istrošeni montiraju na zadnju osovinu”.

Goodyear : “Kada izaberete par guma za zamenu iste veličine i konstrukcije kao one koje imate na automobilu, preporučujemo vam da ih stavite na zadnju osovinu. Jedna nova guma trebalo bi da se upari na zadnjoj osovini s gumom koja ima najveću dubinu šare od ostale tri gume.”

Ako vam ni ovo nije dovoljno pogledajte kako se vozilo ponaša u oba slučaja , ili video klip koji sledi:




A kako se ponaša automobil sa zimskim gumama na prednjoj i letnjim ( all season ) gumama na zadnjoj osovini možete videti u našem članku Zašto zimske gume .

Iako je zadatak prednjih točkova upravljanje, ubrzavanje i delom kočenje ne zaboravite da se koči i zadnjim točkovima. Ako na zadnjim točkovima nisu zimske gume kao na prednjim, vi zapravo onemogućavate zadnje kočnice zbog odsustva prijanjanja. Evo jednog primera šta se može dogoditi ako imate zimske gume samo na prednjim točkovima.

Krećete se brzinom od 40 km/h po malom snegu i počinjete da usporavate da bi napravili pun krug. Kada pritisnete kočnicu zimske gume odrađuju posao dajući potrebno prijanjanje koje vam je potrebno da biste usporili. Istovremeno, letnje gume na zadnjim točkovima mnogo lošije prijanjaju uzrokujući zanošenje zadnjeg kraja vozila. Na malim brzinama možda neće biti štete, ali šta bi se desilo na auto putu?

problemnatravunu wrote:Ovih dana sam cesto po gradu bio suvozac, i gledam na semaforu autima u gume , vidim na nekoliko Audija šestica Tigar 18-eske : šta reći, nego skupo je voziti tu klasu auta

O'zone wrote: Pa šta si ti.pio ako sam ja pjan ? Na pogonske točkove nove gume na zadnje prošlogodišnje sa prednjih.... Haj objasnim ti ujutro

jefferson wrote:

NediM17 wrote:Isto bi se desilo da je bio i Michelin. To je jos jedna od prednosti ABS-a.

Daj bolan kakav ABS kakvi bakraci. Gume jednostavno premekane sa naglaskom na manja vozila tipa Corsa, Polo i slicno.
Da vidis kako je poslije kocio na Good Year Ultra Grip 6 gumama, koje su isto pravljene za auta malo manje klase od 520i, ali nikad nisu imale takvih problema pri vecim brzinama, kocenju i slicno.
Jbt. sto mi se to ne desi na mom X5 kada 2.3 tone nagazi na zimske Bridgestone gume sa T indexom brzine?
Cuj ABS Tito dragi.

_BataZiv_0809 wrote:

O'zone wrote: Pa šta si ti.pio ako sam ja pjan ? Na pogonske točkove nove gume na zadnje prošlogodišnje sa prednjih.... Haj objasnim ti ujutro

Ne kontam kako ti se isplati svake godine uzimati gume?

O'zone wrote:

_BataZiv_0809 wrote:

O'zone wrote: Pa šta si ti.pio ako sam ja pjan ? Na pogonske točkove nove gume na zadnje prošlogodišnje sa prednjih.... Haj objasnim ti ujutro

Ne kontam kako ti se isplati svake godine uzimati gume?

A jarane dvije gume sa montažom i balansiranjem 140 KM.

s mob'tela

NediM17 wrote:

jefferson wrote:

NediM17 wrote:Isto bi se desilo da je bio i Michelin. To je jos jedna od prednosti ABS-a.

Daj bolan kakav ABS kakvi bakraci. Gume jednostavno premekane sa naglaskom na manja vozila tipa Corsa, Polo i slicno.
Da vidis kako je poslije kocio na Good Year Ultra Grip 6 gumama, koje su isto pravljene za auta malo manje klase od 520i, ali nikad nisu imale takvih problema pri vecim brzinama, kocenju i slicno.
Jbt. sto mi se to ne desi na mom X5 kada 2.3 tone nagazi na zimske Bridgestone gume sa T indexom brzine?
Cuj ABS Tito dragi.

Pri kocenju sa 120km/h gdje su blokirani tockovi 50+ metara tebi je cudno sto su dvije gume razvile ravnu povrsinu, i to je pokazatelj cega, Michelin ne bi razvio ravnu povrsinu?

Da je taj auto imao ABS isto bi se desilo? Hajde Boga ti nemoj dalje.

NediM17 wrote:Onda mu je ABS bio neispravan. Da se zapali guma i "razvije ravnu povrsinu" na autu sa ABS-om. Samo cu se nasmijati.



Bez ABS-a, gume gore, istina.


Sa ABS-om, nema govori niti o dimu, a kamo li razvijanju ravne povrsine na gumi i nemoj dalje lupetati majke ti.