Klodovik wrote:@MCMLXXV
Mosley je postao predsjednik FISA-e 1991., pa i FIA-e 1993. godine (koliko se sjećam, slabo sam tada mogao pratiti zbog rata). Ferrari uzima titulu 1999. i dominira nekoliko godina. Šta je sa periodom od 1991./1993. do 1999.? Ko je tada uzimao titule? Ima li Ferrarijev uspjeh bar malo veze sa vozačima i tehnikom gradnje bolida i motora u Maranellu? Ako je Renault dominirao u turbo eri, zašto ne može Ferrari dominirati nekoliko godina? Jos ćemo se ovdje haman vraćati na Jean Marie Balestrea i njegove 'briljantne' odluke...
Nemoj se ljutiti, ali po tebi Ferrari ispade kanta od firme i ekipe. Kao da ne znaju ni bickla sastaviti.
Stvarno ne znam kako si ti došao na takav zaključak? Ja nikada nisam ni pomislio a ne napisao da Ferrari nije u stanju (bez pomoći maFIA-e) na točkove postaviti pobjedonosni bolid. Svako ko se iole razumije i sa najmanjom dozom objektivnosti prati dešavanja u F1 mora biti svjestan činjenice da je Ferrari jedna od top momčadi. Problem je u tome što se vodstvo Ferrari-a već godinama služi bliskim vezama sa maFIA-om kako bi na ovaj ili onaj način utjecalo na konačni ishod sezone. Ja sam uvjeren da se dobar dio utrka koje je Ferrari do sada odlučio u svoju korist na pošten način i sasvim zaslužno mogu pripisati tom timu ali na žalost manipulacije koje sam naveo bacaju jednu tamnu sjenu čak i na takve utrke. Sorry ali to je tako a za to je odgovoran isključivo sam vrh Ferrari-a.
Jean Marie Belastre zasigurno nije bio najveći mudrac na funkciji koju je obnašao i također je imao slične scenarije kao i Mad Max od kojih bih posebno izdvojio Suzuku 1989. no za Max-a on je ipak bio "mala maca" takoreći. Moje iskustvo sa Max-om započelo je lošm predznakom (zabranom elektronskih pomagala kao i sistema aktivnog ovjesa pri zadržavanju dotadašnje snage bolida za sezonu '94. što se ispostavilo kao tragična kombinacija) i nastavilo se otprilike u istom duhu kroz sve godine njegova predsjedanja maFIA-om u kojem je ista, postepeno a ne odjednom, sve više zauzimala stranu u borbi za naslov prvaka i sve otvorenije se simpatizirala sa Ferrari-em. Naravno bilo je tu i kontraudara koji su uglavnom bili prouzročeni internom borbom za vlast između Max-a i Bernie-a ali u biti se sve više isticala maFIA-ina naklonost Ferrari-u. Ljubav je definitivno postala i zvanična 2005. godine, oprosti na izrazu, hinjskim istupanjem Ferrari-a iz udruženja konstruktora i potpisivanjem novog Concorde ugovora sa maFIA-om po kojem su italijanskom momčadi, između ostalog, zagarantovane i posebne finansiske povlastice.
Edin H. wrote:Da ne bi Hamiltona bilo da nije bilo Mc larena je apsolutno tacno jer su ga oni uzeli u svoje okrilje jos dok je bio djete.
Ali je takodje istina da je frajer veliki talenat, gledao sam na Top Gearu kada vozi prosjecno auto po kisi brze nego Weber na suhom i to onako opusteno.
Pogledaj na kojim pozicijama je Heiki u kvalifikacijama, pa ti odmah bude jasno da Hamilton izvlaci 120% iz onog bolida.
Inace Ferari je stvarno prejak ove godine do sada, a imaju prosjecne vozace.
Ja sam malo aktivnije pratio nastupe Lewis Hamilton-a još 2005. godine dok je vozio za Mercedes-Benz u F3 Euroseries-u u timu ATS zajedno sa Adrian Sutil-om. Uživao sam u njegovom stilu vožnje i već tada mi je bilo jasno da se u F1 sprema doći veliki talent. Činjenica da je u toj sezoni pobjedio 11 od 15 utrka sezone također govori dosta o njemu kao vozaču jer se radi o seriji u kojoj svi timovi nastupaju sa istim šasijma, motorima i gumama tako da vozač zaista dolazi do izražaja. Brilijantne vozačke manire nastavio je pokazivati i naredne godine u GP2 seriji, nezaboravna je ostala utrka na Hungaroring-u u kojoj je startao drugi, nakon starta od konkurenta okrenut u prvom zavoju te pao na zadnju poziciju a onda započeo lov na konkurenciju i do kraja utrke uspio preteći sve vozače do vodećeg Zuber-a kojeg bi kako je to i sam Zuber priznao, također pretekao da je utrka potrajala samo još jedan krug! BTW, GP2 vozi se također sa standardiziranim šasijama, motorima kao i gumama što taj podvig čini još i većim.
Slažem se s tobom da Hamilton izvlači 120% iz bolida tj. da pretjeruje pa je i normalno da se desi i neka greška kada si stalno iznad limita. Idealno bi bilo da nauči malo umjerenije koristiti bolid ali iskreno govoreći više ga volim vidjeti kako juri stazom na granici pa makar nikada ne bio svjetski prvak nego gledati tamo neke dosadne pobjede bez ijedne greške ali i bez trunke uzbuđenja u cijeloj utrci.
Što se tiče Heikki-a treba biti fer i dati mu vremena da se privikne na tim i auto. Po meni je za ovo kratko vrijeme koje je u McM-u Heikki postigao i više nego se od njega očekivalo tako da je usporedba malo upitna.
Po pitanju Ferrari-jevih vozača ne mogu se složiti s tobom. Ferrari nikada nije imao "prosječne" vozače pa tako ih nema ni trenutno. Gledano sa tačke vozačkih sposobnosti oba vozača su na visokom nivou, Kimi nešto ispred Masse. Što se tiče morala i ljudskosti tu je bilo svega i svačega i ima ga i trenutno ali ne bih sada o tome jer je to opet poprilično subjektivan sud.
DoradO wrote:shvatam ja da ti navijas za Hamu i kompaniju ali moras se pomiriti sa cinjenicom da nisu najbrzi i da doticni jeste talenat ali ima taj F1 puter jos dosta toga da nauci ! mozes ti ovdje drug pisat referate i referate al samo bezze zamaras jer je to vecinom samo tvoje pristrasno misljenje... ne znam sto je ovdje furka duboko vracanje u proslost tema je ljudi F1 '08
Već sam ranije napisao da se zaista ne moram "pomiriti" ni sa čim jer nisam ni ubjeđen da je Hamilton, kao ni McM "najbrzi." Poslje svih dešavanja bilo bi nadnaravno i da jesu ali o tome sam već pisao pa ako te zanima samo izvoli... Tako ćeš pronaći i odgovor na pitanje čemu to "vraćanje u prošlost" i uvidjeti da je cijela priča krenula iz Francuske 2008.
BTW ovo je već drugi put da mi skrećeš pažnju da mi je pisanje "bezveze" i da nekoga "zamaram?" Obzirom da se ne radi o sms-u i da broj znamenki nije ograničen ne vidim razlog za takav tvoj nastup. Ako je moj stil pisanja ne prikladan za ovaj forum moliću da me o tome obavjesti moderator inače ne bih želio nastavljati takvu vrstu diskusije sa kolegama user-ima kao ni od istih više biti upozoravan na istu. Hvala.
Neelix wrote:rimski, znaci jesi?
dobro, mogao bi biti i hercegovac.
samo se oni tako loze na mercedes
Covjek sam bjelac, slobodni strjelac... Je li (tebi) to dovoljno?! Mislim da je tema Thread-a F1 a ne porijeklo user-a i teško mogu povjerovati da ti nemaš ama baš ništa da kažeš na temu nego se fokusiraš na jeftine klišee o nekim ložionama...
i to onako opusteno. 
tema je ljudi F1 '08 
Njegov osnovni nedostatak je njegova manjkava motivacija zbog koje mu se zna desiti da izgubi koncentraciju i tada postaje podložan greškama. Negativnost mu je i ne pretjerano izražen smisao za komunikaciju što ga dosta sputava i u komunikaciji sa inžinjerima pa se može reći da timu i ne daje neki pretjeran feedback o bolidu. On je tipični "vozač" kojem je potrebno sve podesiti i samo ga postaviti za volan. Obzirom da sam ga imao priliku upoznati u živo 2006. godine mogu još reći da je njegov odnos prema Fan-ovima poprilično hladan te da ne ostavlja neki dojam pretjerane zainteresovanosti za svoje navijače što mu također ne ide u prilog. Ipak kada se sve oduzme i zbroji smatram da je Kimi jedan od nekolicine Top vozača u aktuelnoj F1 te da je sasvim zadovoljan u Ferrari-u kao što su i oni njime što je i osnovni preduslov za dugoročnu uspješnu saradnju.
Mislim realno 
a Kimi ce da pobijedi 
zasluzio je momak pole position. 
Kimi nadoknadi 6 sekundi zaostatka (nije to malo) za Hamiltonom prije prvih odlazaka u box, da mu idioti u box-u ne bi stavili nove intermediate gume. 
Massa kritican iskreno ... sto se tice njega volio bih da ga Kubica zamijeni a Kimi jos jednom pokazao da je brzi od Karla