Forum Klix.ba

Pandakonda wrote: ↑03/10/2025 12:45 Šteta je u jednom intervjuu vec razgovarao o ovome. On hoce da generalno smanji broj auta u gradu, pa samim time i taksista, i da to kompenzira javni prevoz. Zbog toga i radi 0/24 sad. Neki dan je isto rekao da narucuju jos jednu turu tramvaja i da je onda cilj cak i Vilsonovo zatvorit za auta do 2027e

Ali taxi spada u javni gradski prevoz! Treba i zbog turista a cesto zna biti zastoj tramvaja ili trole da li zbog udesa ili kvara pa je povecana potreba za taxijem
Podrzavam ministra Stetu u nastojanju da smanji broj privatnih vozila poboljsanjem javnog prevoza i sam idem tim pravcem jer sam kupio godisnju kartu 550 km sto je tacno 45 KM mjesecno
Ali cim prva kiša nema taxija da ga lijekom placas

ZAKON O CESTOVNOM PRIJEVOZU FEDERACIJE BOSNE I HERCEGOVINE

Član 10.
Skupština kantona svojim propisom će, u skladu sa ovim Zakonom, urediti uvjete, način i specifičnosti organizacije vršenja prijevoza putnika ili tereta ili osoba i tereta na svojoj teritoriji.
....
Pri utvrdjivanju ukupnog broja taksi vozila na svom području organ iz stava 1. ovog člana koristit će se odnosom jedno taksi vozilo na 500-1.000 stanovnika.

ZAKON O TAKSI PRIJEVOZU U KANTONU SARAJEVO

Član 20. (Utvrđivanje broja taksi oznaka)

(1) Broj taksi oznaka za Kanton utvrđuje Ministarstvo u omjeru 1 taksi oznaka na 700 stanovnika, dok se nove dopunske taksi oznake neće izdavati dok se ne postigne navedeni omjer.
2) Broj stanovnika u Kantonu, utvrđuje se jednom godišnje, a na osnovu izvještaja Federalnog zavoda za statistiku.
(3) Broj slobodnih taksi oznaka posebnim aktom utvr|uje Skup{tina Kantona Sarajevo na osnovu razlike broja taksi oznaka iz stava (1) ovog člana i postoje}eg broja važećih taksi oznaka, na kraju tekuće godine za narednu godinu po izvještaju resornog Ministarstva.
(4) Na osnovu akta iz stava (3) ovog člana, Ministarstvo pokreće postupak dodjele slobodnih taksi oznaka.

tokio25 wrote: ↑03/10/2025 16:04 pa u racunicu ulazi valjda i javni prevoz a oni imaju 10ak ubahn i toliko sbahn linija
bus linija ima sigurno preko 100 itd

evo sad pogledah
ubahn 9 linija
sbahn 15 linija
tramvaj 22 linije
bus 151 linija
i 5 trajekt linija

Imaju, al je Berlin 50 km u precniku i nema taxij-ja bez poziva.
Naš narod hoće da svake sekunde prolaze i čekaju kad će ko mahnuti.

ali i pored toga imaju uber sto je kod nas ovaj aeroo

Kod nas se od taksija pravi nekakav elitni prevoz. Umjesto da se tretira ko sto i jeste - javni prevoz.

tokio25 wrote: ↑03/10/2025 16:14 ali i pored toga imaju uber sto je kod nas ovaj aeroo

ne baš, najsličniji aeroo je UberPop, koji je zabranjen i ugašen u EU

oXavier wrote: ↑03/10/2025 16:21

tokio25 wrote: ↑03/10/2025 16:14 ali i pored toga imaju uber sto je kod nas ovaj aeroo

ne baš, najsličniji aeroo je UberPop, koji je zabranjen i ugašen u EU

ma dobro ne bas bukvalno nego samo usporedba

od kad to Berlin nema Uber?

I tamo licenca nije 100k eura, vec oko 300 eura za P-Schein / Fahrerlaubnis zur Fahrgastbeförderung i mozes voziti taxi-uber. I pazi sada, za ovo nema ogranicenja, moze ih biti koliko hoces.

Malisa11 wrote: ↑03/10/2025 16:33 od kad to Berlin nema Uber?

I tamo licenca nije 100k eura, vec oko 300 eura za P-Schein / Fahrerlaubnis zur Fahrgastbeförderung i mozes voziti taxi-uber. I pazi sada, za ovo nema ogranicenja, moze ih biti koliko hoces.

Ta ce Berlin....
Ja mislim da je na Kubi lakse postati taksista nego kod nas.

Jooj kad se Sarajevo pocne porediti sa gradovima zapadne Evrope a istocna je za nas zapad
Da se ulagalo, kao što nije svih ovih godina u javni prevoz (tramvaj, trolejbus, bus i kombi) taxi bi se sam prepolovio.
Ako bude kao sto je Šteta planirao, tramvaj do aerodroma i dobrinje uz to jos napraviti da ti karta vazi za sve prevoze i srediti aplikaciju i red voznje slabo kome ce pasti na pamet taxi.

Jos kad se uvedu ovi sistemi za semafore gdje prednost ima javni prevoz sa Ilidze do Bascarsije sad pa sad!

Uzeo uber na aerodromu u Pragu i poludio! Sat i po me vozio do centra a kad sam se vracao za pola sata metro+bus!

JGP je prejeftin. Karta bi trebala biti min 5KM

kabal1337 wrote: ↑03/10/2025 18:15 JGP je prejeftin. Karta bi trebala biti min 5KM

Ma ja bih digao na 10 pa da se samo gospoda voza, fukara nek’ hoda ionako se samo šveraju

amidzazeher wrote: ↑03/10/2025 18:14 Jooj kad se Sarajevo pocne porediti sa gradovima zapadne Evrope a istocna je za nas zapad
Da se ulagalo, kao što nije svih ovih godina u javni prevoz (tramvaj, trolejbus, bus i kombi) taxi bi se sam prepolovio.
Ako bude kao sto je Šteta planirao, tramvaj do aerodroma i dobrinje uz to jos napraviti da ti karta vazi za sve prevoze i srediti aplikaciju i red voznje slabo kome ce pasti na pamet taxi.

Jos kad se uvedu ovi sistemi za semafore gdje prednost ima javni prevoz sa Ilidze do Bascarsije sad pa sad!

Uzeo uber na aerodromu u Pragu i poludio! Sat i po me vozio do centra a kad sam se vracao za pola sata metro+bus!

Tramvaj+bus, oko sat. Uključujući vrijeme čekanja i tramvaja i autobusa.

Koja relacija?

amidzazeher wrote: ↑03/10/2025 20:33 Koja relacija?

Od hotela Cloister Inn. Hotel je 5 minuta od Karlovog mosta. Tramvaj 22, pa presjedanje na Sidlište Petriny u autobus 191. Ako se dobro sjećam brojeva.

Sjećam se da je autobus imao jedno skretanje do nekog tržnog centra. Nekih 500 metara centar udaljen od ceste za aerodrom i autobus samo zbog centra skrene sa ceste.

Pa se pitam, zar ne bi isto tako autobus za Dobrinju mogao skrenuti do aerodroma? Da aerodrom bude redovna gradska linija kao što je u mnogim gradovima Evrope. A ne da treba poseban prevoz.

Eto, pokazasmo Prag, u Lisabonu je aerodrom redovna metro stanica, Porto isto, Madrid takođe, u Rimu ide redovan gradski/regionalni voz FL1 (Ne Leonardo Express, on je "poseban aero-voz", a i nekoliko bus prevoznika vozi sa/na aerodrom), u Barceloni nije redovna gradska linija, ali Aero-bus ide svakih 5 minuta sa/na trg Kataluna itd.

Sarajevo manji grad od svih njih, a problem da aerodrom bude redovna gradska linija.

Naša posla.

Nego, na TV dokumentarac o gig (honorarnim) poslovima.

Neki lik koji je napisao knjigu o poslovima koji se obavljaju preko internetskih platformi kaže da je Uber na sva tržišta ušao tako da kada tek ulazi ima nisku cijenu prevoza i dobro plaća vozače. Kada na taj način od konkurencije preuzme vozače i strkne punonkorisnika, haman postane monopolist, onda povisi cihene prevoza, a smanji naknade vozačima. Kao i svaki monopolista.

Pa, da Aero (sutra Uber itd) ne bude obećanje ludom radovanje?

Hakiz wrote: ↑03/10/2025 21:39

amidzazeher wrote: ↑03/10/2025 20:33 Koja relacija?

Od hotela Cloister Inn. Tramvaj 22 pa presjedanje na Sidlište Petriny na autobus 191. Ako se dobro sjećam.

Ahaaa
Meni je metro stanica Muzej bila baš blizu pa sam odatle zelenom (A) linijom do Velaslavin-a i odatle bus 59, ne sjecam se ali oko pola sata i neka 2€
Bus 59 svakih 10 minuta za aerodrom a metro mozda svakih 5.
Ma to za bus ja garantujem da taxi mafija ne da da udje redovna linija na aerodrom.

Hakiz wrote: ↑03/10/2025 21:39

Pa, da Aero (sutra Uber itd) ne bude obećanje ludom radovanje?

Bice slicna situacija ko sa oliksom. Kad se postane dominantan ide povecanje procenta koji uzimaju od voznje.

Ne vidim na kraju sta je problem. Sarajevotaksi ce i dalje imati poziv dispeceru.
Ja vjerujem da ce krenuti i autonomna voznja a nasi taksisti ce i dalje cekati poziv dispecera (jedino ce vjerovatno dispecer biti AI).

Taxisti protestuju a u sarajevu obično ima do 3 auta na aeroo i da možda većinom stoje / niko ih ne vozi

Haris.ba wrote: ↑04/10/2025 00:50 Bice slicna situacija ko sa oliksom. Kad se postane dominantan ide povecanje procenta koji uzimaju od voznje.

Pa normalno, tako funkcionise kapitalizam. Mislis li da ce glovo biti povoljnij kada kupi korpu? Nece, dici ce cijene i to je ok jebi ga, svako gleda svoju zaradu.

Ja to podrzavam, a nama ko je kriv sto ne znamo napraviti domaca rjesenja pa mi strancima dizati cijene.

Radi li ovaj Aeroo? Je li trenutno operativan? Trebam naručiti prevoz u neobično vrijeme pa kontam da vidim kako oni funkcionišu...

Ci-Nick wrote: ↑03/10/2025 13:52

azdralovic wrote: ↑03/10/2025 13:40

Ci-Nick wrote: ↑03/10/2025 13:22

Ja ti kažem da ne griješim. Možda grijesim ko to reguliše ali ne da postoje ograničenja.
I kod nas kad hoćeš otvoriti apoteku imaš tu minimalnu udaljenost koja u KS iznosi 400 metara.

kod mene u naselju dvije apoteke u istoj zgradi tako da...

Od 2012. je tako.
Ne možeš oduzeti dozvolu koja je ranije izdata ali novu ne bi trebalo da može neko dobiti.

zgrada napravljena 2018e

azdralovic wrote: ↑06/10/2025 09:05

Ci-Nick wrote: ↑03/10/2025 13:52

azdralovic wrote: ↑03/10/2025 13:40

kod mene u naselju dvije apoteke u istoj zgradi tako da...

Od 2012. je tako.
Ne možeš oduzeti dozvolu koja je ranije izdata ali novu ne bi trebalo da može neko dobiti.

zgrada napravljena 2018e

Ne znam, Zakon je jasan, 400 metara. Drugi bi mogao otvoriti samo ako je imao neku štelu ili prvi dao saglasnost, da nema ništa protiv. Jer da je tuzio, neko bi odgovarao.
Druga opcija je da je jedna apoteka biljna. Ima ih tako u centru Zenice, nisu dobili dozvolu za apoteku pa prodaju preparate.

Izrečene prve prekršajne mjere zbog korištenja aplikacije Aeroo APP
https://radiosarajevo.ba/vijesti/bosna- ... BA7UF5WKaQ

Utrnuse Aeroo.
Nek' se fortica sastao sa "badzom".

ne daju nam da dišemo normalno kao ostatak svijeta, nema sanse