Forum Klix.ba

Haris.ba wrote: ↑21/07/2026 13:34

_BataZiv_0809 wrote: ↑21/07/2026 09:15


Analogije su ti dobar primjer za los primjer.

Kad kritika Trojke ne bude na prljavom vesu prostrtom od strane SDA botova onda se moze diskutovati.

Ako cemo nakon dvije tri iteracije doci do tajnih ugovora, duznickog ropstva i fakulteta sa Sokoca, cemu trud?

Meni su analogije bas efektivne. Jer, isti je princip, sve su ostalo nijanse.

To sto svaki upit koji ti se ne svidja je tebi sda botovsnje - u strahu su velike oci.

A, trud na forumu je nebitan. Ne odredjuje se na forumu nista. Ono, hoces li ili neces diskutovati. Ako neces, sve ok. Sa o, nemoj suplje o sda botovanjima.

Reci, pogadja me licno ista sto ima rpizvuk kritike na presvetog Stetu. Mozda se skonta da se u kultu.

Prpa.ba wrote: ↑21/07/2026 17:51

Leopard_SA wrote: ↑21/07/2026 17:36 https://www.ebrd.com/home/work-with-us/ ... 51784.html

Je li ovo dobro vidim, 15 tramvaja kostalo nas je 70 miliona KM?

Prpa.ba wrote: ↑21/07/2026 18:48 Skupo ili jeftino, to neka struka diskutuje ali dobro je da imamo prve konkretne brojeve na temi. Nije bilo toliko tesko. Jos samo da utvrdimo koliko je kostala rekonstrukcija pruge, pa cemo znati koliko je kostao cijeli paket.

Prpa.ba wrote: ↑21/07/2026 18:48 Skupo ili jeftino, to neka struka diskutuje ali dobro je da imamo prve konkretne brojeve na temi. Nije bilo toliko tesko. Jos samo da utvrdimo koliko je kostala rekonstrukcija pruge, pa cemo znati koliko je kostao cijeli paket.

esso_sa wrote: ↑21/07/2026 12:28

Jesi fino to uzemljiJo? Kakve metalne sipke bar metar u zemlju zakucao? Da nas ne strese strOja dok se vozimo prema Hrasnici
I obavezno da si podebljao osigurace sa kakvom kval'tetnom lic'nom

Leopard_SA wrote: ↑21/07/2026 19:04 Imamo mi odavno brojeve na temi jer se već vodila ista priča i već su se linkovi slali, tako da ti ne stoji to

Prpa.ba wrote: ↑21/07/2026 20:24

Leopard_SA wrote: ↑21/07/2026 19:04 Imamo mi odavno brojeve na temi jer se već vodila ista priča i već su se linkovi slali, tako da ti ne stoji to

Nisam vidio. Sigurno nece biti problem naci opet. Ne moras ti, ima ovaj tramvaj, voli kopati po arhivama pa moze on.

p.s.
Ima li negdje da je Ministarstvo saobracaja objavilo ukupne troskove, ne samo iz ovih EBRD kredita?

benzapen wrote: ↑21/07/2026 21:43 Izgradnja bilo čega a pogotovo nove tramvajska pruge je svakako pohvalno. Jedino što i dalje ostaje kao problem je šta će se njom voziti. Jer i sa starom prugom je broj vozila izuzetno mali. To zna svako ko ide (pokušava) ići na posao s tramvajem. Kalkuta je mala maca za sarajevski tramvaj radnim danom ujutro i poslije 3 sata. Kad ima nastave. Čini mi se da je broj kupljenih tramvaja 25, ne znam da li je naručivano novih. Ove harabatije koje ubijaju ljude po stanicama i samozapaljuju se, ne računam. Gras je do 1992 imao 120 tramvaja. Na jednom starom dokumentarcu sam gledao da je radnim danom izlazilo do 7 sati ujutro na prugu od 80-90 tramvaja. A ostali su bili u rezervi. Znam da je taj broj sad misaona imenica, ali definitivno treba puno većih broj ispravnih tramvaja da bi vožnja njima imala smisla.

benzapen wrote: ↑21/07/2026 21:43 Izgradnja bilo čega a pogotovo nove tramvajska pruge je svakako pohvalno. Jedino što i dalje ostaje kao problem je šta će se njom voziti. Jer i sa starom prugom je broj vozila izuzetno mali. To zna svako ko ide (pokušava) ići na posao s tramvajem. Kalkuta je mala maca za sarajevski tramvaj radnim danom ujutro i poslije 3 sata. Kad ima nastave. Čini mi se da je broj kupljenih tramvaja 25, ne znam da li je naručivano novih. Ove harabatije koje ubijaju ljude po stanicama i samozapaljuju se, ne računam. Gras je do 1992 imao 120 tramvaja. Na jednom starom dokumentarcu sam gledao da je radnim danom izlazilo do 7 sati ujutro na prugu od 80-90 tramvaja. A ostali su bili u rezervi. Znam da je taj broj sad misaona imenica, ali definitivno treba puno većih broj ispravnih tramvaja da bi vožnja njima imala smisla.

Better Man wrote: ↑21/07/2026 21:54

benzapen wrote: ↑21/07/2026 21:43 Izgradnja bilo čega a pogotovo nove tramvajska pruge je svakako pohvalno. Jedino što i dalje ostaje kao problem je šta će se njom voziti. Jer i sa starom prugom je broj vozila izuzetno mali. To zna svako ko ide (pokušava) ići na posao s tramvajem. Kalkuta je mala maca za sarajevski tramvaj radnim danom ujutro i poslije 3 sata. Kad ima nastave. Čini mi se da je broj kupljenih tramvaja 25, ne znam da li je naručivano novih. Ove harabatije koje ubijaju ljude po stanicama i samozapaljuju se, ne računam. Gras je do 1992 imao 120 tramvaja. Na jednom starom dokumentarcu sam gledao da je radnim danom izlazilo do 7 sati ujutro na prugu od 80-90 tramvaja. A ostali su bili u rezervi. Znam da je taj broj sad misaona imenica, ali definitivno treba puno većih broj ispravnih tramvaja da bi vožnja njima imala smisla.

Minimum još 30 novih tramvaja se mora pod hitno kupiti inače slijedi kolaps tramvajskog saobraćaja kad se u funkciju pusti pruga do Hrasnice. Sad je malo tramvaja i čekaju se dugo i strašne su gužve. Kad budu išli do Hrasnice bit će još gore, jer se produžava relacija i samim tim čekanje tramvaja.

_BataZiv_0809 wrote: ↑22/07/2026 08:03 Ponasanje HDZ-a u Hrvatskoj i SDA su jaje jajetu.

https://www.index.hr/mobile/vijesti/cla ... sano_box_m)

U najkracem-lokalna vlast u ZG predvodjena strankom Mozemo! je pokrenula nevidjen investicijski ciklus u javnu infrastrukturu. Reakcija HDZ-? Ubij ih inspekcijama.
Ne znam jesu li i oni poslali svoju Jugend da se slikaju pokraj radova i pitaju kako ce na ispit

Nedavno sam boravio kratko u Zagrebu i kolaps koji je kod njih u saobracaju je biblijskih razmjera naspram onog u SA. Ne citam njihove forume pa ne znam zali li se iko na to, ali kod nas bi ovdje bilo kolektivno samoubistvo da nam se desi ono sto se desava u ZG.

P.S. obecao sam pa slagao napisati osvrt o Zagrebackoj krizi, kad je HDZ opsturirao izbor gradonacelnika jer su mogli blokirati preko Tudjmana (po tadasnjem ustavu RH gradonacelnike i nacelnike je morao potvrditi predsjednik RH) i da je to trajalo 2 godine dok nisu kupili papke. Svaka slicnost sa SDA je slucajna..... navodno

Prpa.ba wrote: ↑21/07/2026 17:51

Leopard_SA wrote: ↑21/07/2026 17:36 https://www.ebrd.com/home/work-with-us/ ... 51784.html

Je li ovo dobro vidim, 15 tramvaja kostalo nas je 70 miliona KM?

El_comadante wrote: ↑22/07/2026 17:54 U jednom intervjuu je Šteta rekao da će doći novi tramvaji, 15ak čini mi se, prije nego što bude pušteno za Hrasnicu. U avgustu mislim da trebaju doći

talijan97 wrote: ↑23/07/2026 09:12

El_comadante wrote: ↑22/07/2026 17:54 U jednom intervjuu je Šteta rekao da će doći novi tramvaji, 15ak čini mi se, prije nego što bude pušteno za Hrasnicu. U avgustu mislim da trebaju doći

i ono sto jednom sedmicno pokusam na posao tramvajem bilo je tesko uci od guzve. (skolska sezona)

benzapen wrote: ↑21/07/2026 21:43 Izgradnja bilo čega a pogotovo nove tramvajska pruge je svakako pohvalno. Jedino što i dalje ostaje kao problem je šta će se njom voziti. Jer i sa starom prugom je broj vozila izuzetno mali. To zna svako ko ide (pokušava) ići na posao s tramvajem. Kalkuta je mala maca za sarajevski tramvaj radnim danom ujutro i poslije 3 sata. Kad ima nastave. Čini mi se da je broj kupljenih tramvaja 25, ne znam da li je naručivano novih. Ove harabatije koje ubijaju ljude po stanicama i samozapaljuju se, ne računam. Gras je do 1992 imao 120 tramvaja. Na jednom starom dokumentarcu sam gledao da je radnim danom izlazilo do 7 sati ujutro na prugu od 80-90 tramvaja. A ostali su bili u rezervi. Znam da je taj broj sad misaona imenica, ali definitivno treba puno većih broj ispravnih tramvaja da bi vožnja njima imala smisla.