Forum Klix.ba

mzungu wrote:Kad vidim onu sesticu, ovaj je odlican

Ne volim merc-a al, imaju puno ljepse ove velike coupe-e

Meni SL nikad nije imao konkurenciju, klasa za sebe. CL takodje, nema dalje.

@bullet

svi odlicni osim ovog zadnjeg , fuj kakav je

amar1994 wrote:@bullet

svi odlicni osim ovog zadnjeg , fuj kakav je

Uuuu, zadnji je najbolji
Cuna do Tokija!

basicm wrote:

amar1994 wrote:@bullet

svi odlicni osim ovog zadnjeg , fuj kakav je

Uuuu, zadnji je najbolji
Cuna do Tokija!

igracka za djecu , bas ne ozbiljan , da je m 100x , zato ovaj ljubicasti

dzaba kad je srce ostalo negdje drugo

basicm wrote: dzaba kad je srce ostalo negdje drugo

Hahah
Prosli petak vozeci se s posla na autoputu sretoh novu "peticu" a na njoj registracija VW1977 Skont'o se covjek, nikad nije kasno

Pozdrav BMW narode.

Uskoro moram raditi mali servis pa me zanima gdje se može kupiti ulje na područiju Sarajeva Liqui Moly 5w30 za e46 2002 i koja mu je cijena ? Znam da im je sjedište u Ljubuškom.

Ko im je ovlašteni distributer za Sarajevo ? Ne bi da uzmem Liqui Moly iz Gruzije.

Darh Wader wrote:Pozdrav BMW narode.

Uskoro moram raditi mali servis pa me zanima gdje se može kupiti ulje na područiju Sarajeva Liqui Moly 5w30 za e46 2002 i koja mu je cijena ? Znam da im je sjedište u Ljubuškom.

Ko im je ovlašteni distributer za Sarajevo ? Ne bi da uzmem Liqui Moly iz Gruzije.

AS Hondas

amar1994 wrote:

Darh Wader wrote:Pozdrav BMW narode.

Uskoro moram raditi mali servis pa me zanima gdje se može kupiti ulje na područiju Sarajeva Liqui Moly 5w30 za e46 2002 i koja mu je cijena ? Znam da im je sjedište u Ljubuškom.

Ko im je ovlašteni distributer za Sarajevo ? Ne bi da uzmem Liqui Moly iz Gruzije.

AS Hondas

Hvala druže.

Darh Wader wrote:

amar1994 wrote:

Darh Wader wrote:Pozdrav BMW narode.

Uskoro moram raditi mali servis pa me zanima gdje se može kupiti ulje na područiju Sarajeva Liqui Moly 5w30 za e46 2002 i koja mu je cijena ? Znam da im je sjedište u Ljubuškom.

Ko im je ovlašteni distributer za Sarajevo ? Ne bi da uzmem Liqui Moly iz Gruzije.

AS Hondas

Hvala druže.

nema na cemu , evo im kontakta

Ljubitelji BMW-a, za koji bi se vi motor odlucili 530D ili 540I, uzmite u obzir sve osim da je eventualno lakse prodati dizela, to nije bitna stvar.
Sve ostale mane i prednosti iznesite.

bilo ko, ????

bolje niko nego da ti pricaju po internet iskustvima, jer malo ko je to imao priliku vozit, posebno v8
nako odoka, 530d ces lakse servisirat kod nas, vise ih ima, vise ih majstori poznaju, za razliku od v8.
al v8 je v8

Zavisi o kojoj godini je rijec. Ako je G30, onda nije V8. U svakom slucaju ako ti potrosnja nije problem, sve ostale prednosti su na strani 540I. Jeftinije odrzavanje i nema problema sa diznama i ostalim dizelskim bolestima. A ako kupujes polovnog, puno vece su sanse da ces naci ocuvanog benzinca nego dizela, ali isto tako kod nas ces puno teze naci benzinca uopste. Zato Njemacka majka!

corsa wrote:Zavisi o kojoj godini je rijec. Ako je G30, onda nije V8. U svakom slucaju ako ti potrosnja nije problem, sve ostale prednosti su na strani 540I. Jeftinije odrzavanje i nema problema sa diznama i ostalim dizelskim bolestima. A ako kupujes polovnog, puno vece su sanse da ces naci ocuvanog benzinca nego dizela, ali isto tako kod nas ces puno teze naci benzinca uopste. Zato Njemacka majka!

Upravo tako, nisi bio decidan, ali svakako, sve je na strani 540i osim potrosnje i postprodaje (mozda), jer se nadje neko ko ga zeli, stavise, npr e39 540i dobar bi otisao ko halva sad. Naglasak na dobar.

Do mene, mislio sam na 3.0 TB L6 motor koji je bio 335 KS a sad 340KS.

O 3.0D motoru znam dovoljno, pa mi treba info o benzincu radi dobre komparacije.

O cemu vi svega vam?
BMW V8 motori su najproblematicniji motori u BMW ponudi. Svi V8 motori, pocev od E34 serije pa sve do F serija 5 i 7 imaju ogromnih problema.
Koji 540? E39? Lanac zna biti problem, pocet ce pustat ulje na dihtunzima iznad 100,000km. V8 (N62) poslije E39 serije u E60 i E70 modelima kao i seriji 7 pisaju ulje sa svih strana, psoebno kod alternatora, bifoni su ogroman problem i najvjerovatnije ce stradati na maksimalno 150,000km.
N63 je vjerovatno najgori V8 koji je BMW napravio: dihtunzi, dizne, bifoni sve to se mora mjenjati do 100,000km. N63TU koji se ugradjuje u X5 F15 je poboljsana verzija gdje su se neki problemi rjesili, ali dihtunzi su i dalje problem.
BMW= redni 6 cilindara. kakav V8 kakavi bakraci.

lavic wrote:Do mene, mislio sam na 3.0 TB L6 motor koji je bio 335 KS a sad 340KS.

O 3.0D motoru znam dovoljno, pa mi treba info o benzincu radi dobre komparacije.

Nije to isti motor. To je bio N55 motor a sada je B58 motor.
Ogromna je razlika izmedju ta dva motor.
1. Glavna razlika (za odrzavanje) je sto N55 ima elektricnu vodenu pumpu koja ce stradati izmedju 100-120,000km. Dobra strana je sto polako postane neefikasna,z naci auto nece prokuhati iznenada nego ces dobiti upozorenje da motor postaje vruc i uci ce u safe mode. Skupa je, i ima posla oko zamjene. Osim vodene pumpe N55 nema problema koji su pratili N54 motor sa dvije turbine gdje je bilo problema sa karbonskim naslagama na ispusnim ventilima usljed koristenja prve generacije direktnog ubrizgavanja, te odredjenih problema sa trubinama. N55 ima samo jednu turbinu.
2. B58 motor zbog tih problema sa vodenom pumpom na N55 ima klasicnu vodenu pumpu pokretanu remenom. Takodje, B58 je tkz. closed deck motor sto znaci da ce biti vjerovatno nabrijan u mnogim drugim verzijama na vecu snagu. N55 je bio tkz. open deck, i imao je bolju otpornost na pregrijavanje zbog konstrukcije, ali nije se mogao previse nabrijati. Sta stanovista odrzavanja najveca mana B58 je sto ako se VANOS pokaze nepouzdanim (a ne bi trebao) morat ce se motor vaditi da se bilo sta uradi. Zbog klasicne vodene pumpe, VANOS mehanizam je prebacen na zadnju stranu motora.

jefferson wrote:O cemu vi svega vam?
BMW V8 motori su najproblematicniji motori u BMW ponudi. Svi V8 motori, pocev od E34 serije pa sve do F serija 5 i 7 imaju ogromnih problema.
Koji 540? E39? Lanac zna biti problem, pocet ce pustat ulje na dihtunzima iznad 100,000km. V8 (N62) poslije E39 serije u E60 i E70 modelima kao i seriji 7 pisaju ulje sa svih strana, psoebno kod alternatora, bifoni su ogroman problem i najvjerovatnije ce stradati na maksimalno 150,000km.
N63 je vjerovatno najgori V8 koji je BMW napravio: dihtunzi, dizne, bifoni sve to se mora mjenjati do 100,000km. N63TU koji se ugradjuje u X5 F15 je poboljsana verzija gdje su se neki problemi rjesili, ali dihtunzi su i dalje problem.
BMW= redni 6 cilindara. kakav V8 kakavi bakraci.

A o cemu ti? V8 4.4 motor nagrade nosio, ja sam ih se nagledao brdo gdje u nenormalnim uslovima voze bez problema godinama, i to pisanje ulja si preuvelicao u najmanju ruku receno.
Ali eto, svakako covjek pita za ovu 40-ku na steroidima.

ako kontaš bemzinca kupuj što prije jer će vani poskupiti naredne godine značajno, radi poreza i ukidanja dizelasa

ako ces dizela, pricekaj, bit ce pojeftino

N57 one prve nemoj, lanac im je unutra, zna pocesto da se mijenja, a treba motor da se vadi
ako mene pitas bolje 35d, jer je on uvijek na staroj M57 bazi... sve do 2010

E ovako,
posto nikad nisam vozio bmw, tj auto koje sam vozio bio je passat 5+ tj od 2010 do kraja 2016 god,
pa sam planirao kupiti bmw 530d e 39 facelift tj ne starije od 2001, preko puta moje kuce covjek ima u garazi taj bmw tj 2003 godiste manuelni mjenac
on je napolju tj tu mu je zena zivila sa dijetom i vozila ga (ima autoservis u njemackoj i autoplac) tj od 2006 bio kod nje a posto je ona bila" fina" razveli se 2010 godine i od tad bmw stoji u garazi kod njega, NIKAD NIJE UPALJEN OD TAD TJ 7 GODINA, tako da ne znam kakva je masina i ostalo on dodje godisnje za dva bajrama i novu godinu i to je to, tako da ga ne pali nit bi sjeo u njega jer ga je varala dok je on u njemackoj,
Tako da ne znam da li bi bila dobra ideja da ga kupim dao bi ga za smijesan iznos a vozilo je preslo samo 152 hiljade km( najcesce vozila dijete u skolu 3 km odavde i do binga isla) pa bih volio savjet od vas planira da sl mjesec prodavati a ja ne znam kakav je jest da je cijena smijesna i kad bi ga stavio na pik. ba sigurno bi otisao u roku od 3-4 dana, imam pare za njega i oko 900KM mjesecna primanja. hvala na odgovorima

Ako bi ga dao za smjesne pare onda ok ... zasto da ne ... pa na kraju krajeva da ga i prodas

Dijetom, moze i ta u klix kolekciju.