drndalo wrote:Ovo je raritet...! Samo ozbiljne musterije, ti Sema to nisi, svakako ne vidis dalje od VW znacke...
Dizel 3.0 fiatov, nema veze sa mercedesom,eto pitaj svabe.emko1234 wrote:pravio je i saab sve isto, pa propao. pravio je i rolls royce pa i buggati i bentley pa dok nisu kupljeni, na niskim granama su bili.romeomoraprezivjeti wrote:Emko,fiat pravio avione,tenkove,kamione a eto po tebi ne zna i ne moze sam napraviti 3.0 motor?????!!!!! Hajd malo pod hladan tus,da dodjes sebi covjece,ne lupaj vise. Pogledaj malo historiju fiata,pametnije ti je?!
poslano s moga sonija ze
to sto je neko nesto pravio opste nije referenca uspjesnosti. al glup je bosnjo dok to skonta. prodavala je nokia najvise telefona na svijetu ubjedljivo, pa evo sad je nema ni među prvih pet. nije dovljno znati napravit. treba napravit u pravi vakat.
nije porche poceo ugradjivat dizele u svoje motore 80-90 klad je gorivo bilo dzabe, nego kad je postalo skupo ko djavo. niti je bilo downsiziga prije 20 godina kad je ljude bolio K za potrosnju i emisije. nego sad kad se vodi racuna o tome. da je tad bmw napravio sportsiki auto s tri cilidnra, i tri turba i baterijama, mislis da bi prodali ijedan?
timing kao izraz u poslovnom svijetu znaci sve. alfa je fulila par godina i zakasnila s par modela, i vidi, sve su skoro izgubili. i dok se novi modeli izbacuju ko na traci, ti mi pricas sta je fiat pravio?
pa sto ne naprave nasljednika bravu i puntu, sto ne razviju nasljednike 159 i 166, sto nisi razvili dsg mjenjac prije 5 godina, sto su napravili 3.0dizel tek sada, sto vise zaradjuju prodajom ugradbenih dijelova u nova auta nego prodajom tih istih novih auta?
i na sva ova pitanja znamo odgovor i ti i ja, samo ti neces da priznas kao i ostali fiatoljupci neke stvari.
Fiat nije ni imao potrebu da razvija takav motor prije,jer realno nema model u svojoj ponudi kojem je potreban. Ista stvar i sa jos nekim,recimo psa takodjer ne razvija takve motore,jer realno njihova ponuda modela to ne zahtjeva. A da mogu napraviti mogu!!!! To znas i ti i ja i bilo ko na ovom dunjaluku.
od kud ti to ja i vw,.,. mora da si sinoc negdje ko i ja ga zalomioodrndalo wrote:Ovo je raritet...! Samo ozbiljne musterije, ti Sema to nisi, svakako ne vidis dalje od VW znacke...
ma to preko ove šeme Merca i Renaulta...hladan.preminger wrote:Hehehe. Poredi se Fiat sa Mercom. Svasta se na ovom forumu moze procitati.
emko1234 wrote:nek si se ti doduče registrovao da meni to kazes. bas ti hvala sto si me prosvjetilio. evo necu vise vozat svoje autoarhivasvega wrote:E EMKO SNOBU kazes Fiat u krizi i nema para propada, ako ne znas Fiat je osim nama dobro poznatih brandova vlasnik i MAGNETI MARELLI firme koja pravi dijelove i vidi ovo ukucaj na ebay MAGNETI MARELLI VOLKSWAGEN ili evo ti link
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksi ... &_from=R40
samo kliknes lijevim klikom ne desnim na link i otvori ti link i vidis da tvoje kutijetine od auta kupuju od Fiata raznorazne dijelove i ugradjuju ih sto znaci dok je MAMLAZA kao ti Fiat ce imati para, a evo ti link da vidis ko od koga sta kupuje
http://www.autonews.com/assets/PDF/CA41440317.PDF
doduse u pdf-u je al mozes skinuti sebi adobe reader da pogledas dokumet evo ti link http://get.adobe.com/hr/reader/
i ocekujem od tebe neki pametan odgovor, a neki djecacki tipa gledas me iz tramvaja ili slicno kao da ti je 16 godina ili mozda jeste???
i linkovi koje si stavio glupko su iz 2008.
sve automatik mjenjace u grupaciji koji nisu dsg i stronic vw grupi pravi ZF. znaci mozda je nekad magneti marelli nesto pravio.
sto si panela instrument table tice, jebe me se ko ih pravi.
PSA 3.0hdi dizel vec 4 godine, otkako postoji c5. ma imao je fiat potrebu za tim motorom. bilo je tu kandidata unutar grupe.romeomoraprezivjeti wrote:Dizel 3.0 fiatov, nema veze sa mercedesom,eto pitaj svabe.emko1234 wrote:pravio je i saab sve isto, pa propao. pravio je i rolls royce pa i buggati i bentley pa dok nisu kupljeni, na niskim granama su bili.romeomoraprezivjeti wrote:Emko,fiat pravio avione,tenkove,kamione a eto po tebi ne zna i ne moze sam napraviti 3.0 motor?????!!!!! Hajd malo pod hladan tus,da dodjes sebi covjece,ne lupaj vise. Pogledaj malo historiju fiata,pametnije ti je?!
poslano s moga sonija ze
to sto je neko nesto pravio opste nije referenca uspjesnosti. al glup je bosnjo dok to skonta. prodavala je nokia najvise telefona na svijetu ubjedljivo, pa evo sad je nema ni među prvih pet. nije dovljno znati napravit. treba napravit u pravi vakat.
nije porche poceo ugradjivat dizele u svoje motore 80-90 klad je gorivo bilo dzabe, nego kad je postalo skupo ko djavo. niti je bilo downsiziga prije 20 godina kad je ljude bolio K za potrosnju i emisije. nego sad kad se vodi racuna o tome. da je tad bmw napravio sportsiki auto s tri cilidnra, i tri turba i baterijama, mislis da bi prodali ijedan?
timing kao izraz u poslovnom svijetu znaci sve. alfa je fulila par godina i zakasnila s par modela, i vidi, sve su skoro izgubili. i dok se novi modeli izbacuju ko na traci, ti mi pricas sta je fiat pravio?
pa sto ne naprave nasljednika bravu i puntu, sto ne razviju nasljednike 159 i 166, sto nisi razvili dsg mjenjac prije 5 godina, sto su napravili 3.0dizel tek sada, sto vise zaradjuju prodajom ugradbenih dijelova u nova auta nego prodajom tih istih novih auta?
i na sva ova pitanja znamo odgovor i ti i ja, samo ti neces da priznas kao i ostali fiatoljupci neke stvari.
poslano s moga sonija ze
znam na šta ciljaš, ali nisi u pravu...VM zajedno sa GM-om pravio ovaj motor, GM projekat propao, VM nastavio raditi sam...došao FIAT, kupio VM, onda došao FPT i zajedno sa VM-om završili motor...nema nikakve veze sa Mercedesom i njihovim šestakom...emko1234 wrote: haj sve i da si upravu, a nisi jer je jasna veza izmedju gm-a i krajzlera kroz fond koji je bio vlasnik kontrolnog dijela dionica, ostaje sljedece pitanje. krajzler je bio s mercedesom u semi. vm je bio s gm-om. mercedes odjebe krajzler. u nasljedstvo im ostavlja stari 3.0 dizel. fiat kupuje krajzlera, istovremno od gm-a kupuje vm. i odjednom ni iz cega nikne nekakav strasni fiat trolitreni dizel.
evo mog pitanja, ako je vm toliko dobar a fiat ima fpt kako je taj trolitreni dizel niknuo tek kad su kupi krajzlera? sad ces ti meni reci zato sto nije potrebe za tim motorom, al u kurcu. imali su oni i prije planove i za themu i za ghiblija. al naravno, nisu imali para da razvijaju sami sto pokazuje najvise da su thema i 300c isto auto, pa kako su podjonili 300c jer je on bio skoro spreman prije nego sto je krajzler otisao fiatu, tako su se u skladu s kupovinom posluzili malo i motorima iz krajzlerove radionice. mercedes ostavio u nasljedje, vm preradio, fiat power train stavio svoju znacku. sto je i logicno i normalno, i apsoulutno podrzavam. samo mi nemoj srati kako fiat sam razvija te motore. svi veliki benzinici u grupi su americki, i bastina su krajlzera i dodga.
to ko spori, onda je stvarno idiot.
It started back when General Motors purchased 50 percent of Italian engine maker VM Motori in July 2007. Not long after came the announcement that GM and VM Motori were collaborating on a 2.9-liter turbodiesel V6 engine for the European version of the Cadillac CTS, which was to be launched in 2009. As many will not soon forget, GM declared bankruptcy that summer, derailing the plans for a diesel CTS in Europe, among other things. Meanwhile, VM continued developing the engine, but it was never used in a GM vehicle. Sadly.
Fast forward to February 2011, where Fiat bought 50 percent of VM Motori. Lo and behold, there was a certain new V6 diesel engine ready for applications. According to Automotive News, there were some design changes from the original, but Chysler-Fiat will have the chance to use GM’s own hardware against them, labeled as the EcoDiesel V6.
?johntra wrote:ma to preko ove šeme Merca i Renaulta...hladan.preminger wrote:Hehehe. Poredi se Fiat sa Mercom. Svasta se na ovom forumu moze procitati.
Istina, nema 5 godina, ali ima 4 i po. TCT je njegovo ime i pocetkom 2010 godine je ugradjen u MiToemko1234 wrote: sto nisi razvili dsg mjenjac prije 5 godina
ako je sada 2007 godina onda si u pravuemko1234 wrote:sto su napravili 3.0dizel tek sada
To je filozofija moderne ekonomije, svaki proizvodjac na taj nacin zaradjuje.emko1234 wrote:sto vise zaradjuju prodajom ugradbenih dijelova u nova auta nego prodajom tih istih novih auta?
johntra wrote:znam na šta ciljaš, ali nisi u pravu...VM zajedno sa GM-om pravio ovaj motor, GM projekat propao, VM nastavio raditi sam...došao FIAT, kupio VM, onda došao FPT i zajedno sa VM-om završili motor...nema nikakve veze sa Mercedesom i njihovim šestakom...emko1234 wrote: haj sve i da si upravu, a nisi jer je jasna veza izmedju gm-a i krajzlera kroz fond koji je bio vlasnik kontrolnog dijela dionica, ostaje sljedece pitanje. krajzler je bio s mercedesom u semi. vm je bio s gm-om. mercedes odjebe krajzler. u nasljedstvo im ostavlja stari 3.0 dizel. fiat kupuje krajzlera, istovremno od gm-a kupuje vm. i odjednom ni iz cega nikne nekakav strasni fiat trolitreni dizel.
evo mog pitanja, ako je vm toliko dobar a fiat ima fpt kako je taj trolitreni dizel niknuo tek kad su kupi krajzlera? sad ces ti meni reci zato sto nije potrebe za tim motorom, al u kurcu. imali su oni i prije planove i za themu i za ghiblija. al naravno, nisu imali para da razvijaju sami sto pokazuje najvise da su thema i 300c isto auto, pa kako su podjonili 300c jer je on bio skoro spreman prije nego sto je krajzler otisao fiatu, tako su se u skladu s kupovinom posluzili malo i motorima iz krajzlerove radionice. mercedes ostavio u nasljedje, vm preradio, fiat power train stavio svoju znacku. sto je i logicno i normalno, i apsoulutno podrzavam. samo mi nemoj srati kako fiat sam razvija te motore. svi veliki benzinici u grupi su americki, i bastina su krajlzera i dodga.
to ko spori, onda je stvarno idiot.
It started back when General Motors purchased 50 percent of Italian engine maker VM Motori in July 2007. Not long after came the announcement that GM and VM Motori were collaborating on a 2.9-liter turbodiesel V6 engine for the European version of the Cadillac CTS, which was to be launched in 2009. As many will not soon forget, GM declared bankruptcy that summer, derailing the plans for a diesel CTS in Europe, among other things. Meanwhile, VM continued developing the engine, but it was never used in a GM vehicle. Sadly.
Fast forward to February 2011, where Fiat bought 50 percent of VM Motori. Lo and behold, there was a certain new V6 diesel engine ready for applications. According to Automotive News, there were some design changes from the original, but Chysler-Fiat will have the chance to use GM’s own hardware against them, labeled as the EcoDiesel V6.
cuj VW hoce da kupi Alfu baaaaaaaaaaaaaaaaahaaaaaaaaaa opet sam te Ja sam mu jos na prethodnoj stranici objasnio razlike između Merc motora i Fiatovog. Znaci u potpunosti drugaciji motor.johntra wrote:
znam na šta ciljaš, ali nisi u pravu...VM zajedno sa GM-om pravio ovaj motor, GM projekat propao, VM nastavio raditi sam...došao FIAT, kupio VM, onda došao FPT i zajedno sa VM-om završili motor...nema nikakve veze sa Mercedesom i njihovim šestakom...
It started back when General Motors purchased 50 percent of Italian engine maker VM Motori in July 2007. Not long after came the announcement that GM and VM Motori were collaborating on a 2.9-liter turbodiesel V6 engine for the European version of the Cadillac CTS, which was to be launched in 2009. As many will not soon forget, GM declared bankruptcy that summer, derailing the plans for a diesel CTS in Europe, among other things. Meanwhile, VM continued developing the engine, but it was never used in a GM vehicle. Sadly.
Fast forward to February 2011, where Fiat bought 50 percent of VM Motori. Lo and behold, there was a certain new V6 diesel engine ready for applications. According to Automotive News, there were some design changes from the original, but Chysler-Fiat will have the chance to use GM’s own hardware against them, labeled as the EcoDiesel V6.
, covjek po cio dan gugla da bi iznio neke cinjenice-vijesti on sam sa sampinjonom a vas deset ima, ohladite malo
, samo mi je susret obozavalaca opela srenuo paznju ovo ostalo ne znam ni da postoji al fakat. Jel i kod vas ovakva situacija ili vi primjetite cujete il idete na te susrete 
ma to ovo pošto taj isti ekstra ekskluzivni Mercedes koristi Renault motore...hladan.preminger wrote:?johntra wrote:ma to preko ove šeme Merca i Renaulta...hladan.preminger wrote:Hehehe. Poredi se Fiat sa Mercom. Svasta se na ovom forumu moze procitati.
mi kokuzi, pa uzivamo u okupljanjima i supljom pricom o ljepoti i dusi, a ovi su zauzeti konkretnim stvarima - kruzenjem po gradu i tako toDon Zivconi wrote:Sa hebete covjeka vise dodijali ste i meni
nego kako ja nikad nisam vidio i cuo za neki susret zaljubljenika u vw, audi itd. samo za susrete Alfista. Cuo sam da postoje ovi susreti tacnije sam izguglao
Jebi ga ako mislis na te susrete jokbitanga_sa_otesa wrote:ja sam cuo za susrete na vrbanji kad je sunce i kod interexa kad je kisa,sad ih valjda potjerali otamo pa se susrecu kod energoinvesta na parkingu
ja mislim na ozbiljne susrete ne ta segacenja. Ujutro kad krenem na arbajt svako jutro mi je susret vw na svakom semaforu hebo im ja tetku kolko ih ima, kad bi samo jedan dan zabranili ovima sa vw da se vozaju po gradu komercijala bi bacila krug za pola sata oko carsije. Joj sta oni s'moga prave pravi su zagadjivaci samo dime Koji Mercedes koristi koji Renaultov motor? Čisto sumnjam da je u S klasi ili SLR-u Renaultov motor.johntra wrote:
ma to ovo pošto taj isti ekstra ekskluzivni Mercedes koristi Renault motore...
ma mislio sam na susrete vau vauDon Zivconi wrote: Jebi ga ako mislis na te susrete jok
hladan.preminger wrote:Koji Mercedes koristi koji Renaultov motor? Čisto sumnjam da je u S klasi ili SLR-u Renaultov motor.johntra wrote:
ma to ovo pošto taj isti ekstra ekskluzivni Mercedes koristi Renault motore...
Mercedes je pojam auta za talijanski (ne računajući superauta poput Ferrarija, Lamba itd...) i francuski otpad koji neki nazivaju autima.
Slabo si čuo ondaDon Zivconi wrote:Sa hebete covjeka vise dodijali ste i meni
nego kako ja nikad nisam vidio i cuo za neki susret zaljubljenika u vw, audi itd. samo za susrete Alfista. Cuo sam da postoje ovi susreti tacnije sam izguglao
Ima npr. Audi bh. club, jako fina raja svih godišta je tamo, imaju pravu domaćinsku atmosferu Oni stalno organizuju druženja i okupljanja na koja često dolaze i članovi Audi klubova iz Hrvatske i Srbije. Znam to preko prijatelja koji je dugogodišnji član, ja pasivno pratim, jer ne vozim Audi Ne znam za ostale brendove, čuo sam i za BMW klub koji ima brdo članova, tako da ti to malo bolje proguglaš.johntra wrote:
idi guglaj, mrsko mi ti objašnjavati...možda i bi, da nisi napisao ovo na kraju...