Forum Klix.ba

sime_cipol wrote: ↑04/07/2021 14:21
Nakon komentara i molbi da testiraju Xantia Activa, uradili su test.

citroen xm wrote: ↑04/07/2021 22:50 Prošlo 20 godina od proizvodnje poslednjeg primjerka i još uvijek je u najmanju ruku ravnopravna sa modernim autima. E to se zove dominacija.

Rimac preuzima Bugatti, sjedište u Hrvatskoj
Index Vijesti



KOMPANIJA Mate Rimca postaje većinski vlasnik Bugattija, a kompanija Rimac Automobili postaje Rimac Grupa podijeljena na dvije kompanije - Bugatti Rimac i Rimac Technology.

izvrsni direktor wrote: ↑05/07/2021 19:18

Rimac preuzima Bugatti, sjedište u Hrvatskoj
Index Vijesti



KOMPANIJA Mate Rimca postaje većinski vlasnik Bugattija, a kompanija Rimac Automobili postaje Rimac Grupa podijeljena na dvije kompanije - Bugatti Rimac i Rimac Technology.

Eeee al kakvi su se golfovi kod nas nekad sklapali volkswaaaagen imao fabriku jaro

sime_cipol wrote: ↑05/07/2021 19:54 Kroz prepustanje Bugattija Rimcu, VW ( Porsche) ce postati vecinski vlasnik Rimca. Ili ja nisam dobro shvatio?

konektovan wrote: ↑04/07/2021 23:17
Nije ona ravnopravna, nego je bolja..

sime_cipol wrote: ↑06/07/2021 00:29 Jeste li vidjeli da je spanski test savladala sa 73 km/h

Fossil wrote: ↑05/07/2021 21:18 Elektricna auta su sve interesantnija, Rimac je tu dosta dobar posao odradio Porsche ce izvuci neku korist. Njemu sva cast nije to mala stvar.

_BataZiv_0809 wrote: ↑06/07/2021 09:31

mayab wrote: ↑06/07/2021 05:59
Ovo zaista zvuči bombastično, uz to stvarno ne želim ni malo potcjenjivati Rimca i njegove uspjehe,
ali ovde i budala vidi da je ovo sve "izrežirano" ogromnim parama VW -Porsche grupacije, sa zaleđem njemačke države,
tako da to baš i nije kako se predstavlja, ali svakako ogroman uspjeh i napredak za Rimca...ČINJENICA JE, DA SAM NE MOŽE DALJE, VELIKI SU TO IGRAČI, OGROMNE PARE.....
Jednostavno , Nijemci ne žele zaostajati, čak naprotiv hoće biti vodeći u elekto autima, neće valjda dozvoliti da glavni svjetski "električar" bude tamo naaaki Elon Musk

Primer iz Nemačke pokazuje sve paradokse situacije u Evropi. Naime, dok u Nemačkoj raste prodaja novih električnih automobila, političari ih snažno promovišu i subvencionišu budžetskim novcem, na tržištu polovnih sasvim druga priča.

Prosečnom kupcu celi koncept električne mobilnosti je dalek poput Sibira jer bi mu ispraznio džepove i obavezao ga na dugu kreditnu liniju. Na tržištu polovnih poslednjih meseci dominiraju dizelaši, piše Revija HAK.

Prema nemačkoj vladi, polovni automobili pronalaze kupca 4.5 puta brže nego mesec ranije. Mobile.de prema ponašanju kupaca vidi da su automobili srednje klase, sportski automobili i automobili s dizelskim motorom posebno popularni. Pregled oglasa s dizelskim automobilima je porastao za 19 posto u odnosu na sva ostala vozila, javlja nemački Focus. Velika potražnja naravno takođe utiče na rast cena ovih modela. U proseku je cena polovnih porasla za 13 postu u odnosu na jun 2020.

Potražnja za polovnim dizelašima se javlja i zbog činjenice da su ih mnogi proizvođači automobila izbacili iz svojih novih programa. Proredili su se, a ljudima su potrebna ekonomičnija rešenja za duža putovanja. Takođe, zbog novog nemačkog poreza na emisije CO2, dizelaši su ipak ostali jeftiniji od benzinaca.