Forum Klix.ba

Evolution_IV wrote: ↑25/09/2025 21:18

izvrsni direktor wrote: ↑25/09/2025 21:11

ZoomZoomKiwi wrote: ↑25/09/2025 14:44

Katastrofa ćuning

Je li ima u tvom kraju svijeta tuniranih auta?

Primijetim da u bosni ima puno vise tuniranih i ćuniranih auta nego ovdje kod mene. Ako se radi na tuniranju onda je to vecinom oem, plus neke skupe felge, mada je i toga prilicno malo na ulicama, jer se vecinom svodu na to da se kupi najjaca verzija auta kojeg zelis i to je to..

evropa ti je tankosava sto se tice tuninga, uvijek i bila sem Engleske

najjaca je Australija i SAD, mada i u Njemackoj zna bit dobri stvari


kako ce bolan bit tuninga kad je sve uslovljeno i svim i svacim

ciganski tuning sa plasticurijama, zakucavanjem u pod i slicno ne smatram tunigom...

Oko mene. A i azija.. japaneri su takvi i prvi u tome, Devet mjesta prazno pa ostali. To nije od mene. Net je pun toga..

Najbolji tuning je bio njemacki iz kraja 1980-tih i cijele 1990’-te
Brabus, Alpina, Ruf, AMG, Koenig Specials, Hartge, Irmscher, Gemballa, AC Schnitzer i jos neki. To je bio vrh. Od kvalitete do prakticnosti i izgleda. Kasnije poceli azijati kopiranje istih sa jeftinijim i neukusnim varijantama..

nisam ljubitelj ni njihovih prosirenja plasticnih i dodataka koji apsolutno ne sluze nicemu

ima i za azijate kulturnih tih tuning kuca al najvise je ovih "seljo" tuning

sime_cipol wrote: ↑25/09/2025 17:01 Pritom zaboravlja cinjenicu da je Insignia GSi 30% skuplja od Octavie RS.
Sto je skuplje to je bolje, jer novcem se sve mjeri.
Jel tako, tako je
A i ja sam uvijek u pravu
A većinu Octavia, koje su opet vecina karavani kupovale firme. Pa ukucaj PIK, 90% Octavia karavan, koje su firme otpisale, vratile a leasinga, a onda sverceri pokupovali.

To samo govori opet u korist octavije, da poslovni ljudi vise vjeruju octaviji.

Octavija je realno mrtva konfekcija, hijerarhijski haman na samom dnu koncerna. Tamam je ona tu u konkurenciji sa Insignijom. Uporedivi modeli skroz. Ni po čemu se nijedan od ta dva auta ne izdvaja.

Oktavija je golf sa gepekom jbg.

B6Redhell wrote: ↑25/09/2025 22:53

Evolution_IV wrote: ↑25/09/2025 21:18

izvrsni direktor wrote: ↑25/09/2025 21:11

Je li ima u tvom kraju svijeta tuniranih auta?

Primijetim da u bosni ima puno vise tuniranih i ćuniranih auta nego ovdje kod mene. Ako se radi na tuniranju onda je to vecinom oem, plus neke skupe felge, mada je i toga prilicno malo na ulicama, jer se vecinom svodu na to da se kupi najjaca verzija auta kojeg zelis i to je to..

evropa ti je tankosava sto se tice tuninga, uvijek i bila sem Engleske

najjaca je Australija i SAD, mada i u Njemackoj zna bit dobri stvari


kako ce bolan bit tuninga kad je sve uslovljeno i svim i svacim

ciganski tuning sa plasticurijama, zakucavanjem u pod i slicno ne smatram tunigom...

Brabus, Alpina, Ruf, AMG, Koenig Specials, Hartge, Irmscher, Gemballa, AC Schnitzer i jos neki. To je bio vrh. Od kvalitete do prakticnosti i izgleda. Kasnije poceli azijati kopiranje istih sa jeftinijim i neukusnim varijantama..

pa da, na ovo se svodi. hoces tuning auto, kupi sebi gotovo i to je to. ja sam svjez u mackoj pa mi to zapada za oko, jer poredim sa bosnom

canvra888 wrote: ↑26/09/2025 01:38 Octavija je realno mrtva konfekcija, hijerarhijski haman na samom dnu koncerna. Tamam je ona tu u konkurenciji sa Insignijom. Uporedivi modeli skroz. Ni po čemu se nijedan od ta dva auta ne izdvaja.

Ne može biti taman tu s Insignijom.

Poredite uporno auto C segmenta sa autom D segmenta...

Ni meni nije jasno šta se poredi. Isto kao da kažeš Fabia je bolja od Astre

Qler wrote: ↑26/09/2025 07:53 Ni meni nije jasno šta se poredi. Isto kao da kažeš Fabia je bolja od Astre

Pa i to nije daleko od istine..

konektovan wrote: ↑26/09/2025 08:00

Qler wrote: ↑26/09/2025 07:53 Ni meni nije jasno šta se poredi. Isto kao da kažeš Fabia je bolja od Astre

Pa i to nije daleko od istine..

E jebiga ti stvarno nekad pretjeruješ.

ali je cinjenica da je i insignia i octavia, kao npr i mondeo...bezlicni predosadni auto za sire narodne mase..

Je li prica o onoj insigniji sto pozada joj se vide oni asimetricni nosaci zadnjih tockova?

Imam otpucanih 400km dnevno (ujutro pola, povratak navece) na zadnjem sjedistu. Izasao kao paragraf na kraju dana. Vjerujem da bi isto bilo i sa oktavijom.
Nas 4 u autu, ako je kome bitno, ide uz Bradinu bez problema.

izvrsni direktor wrote: ↑26/09/2025 08:07 ali je cinjenica da je i insignia i octavia, kao npr i mondeo...bezlicni predosadni auto za sire narodne mase..

Pa zar to nije poenta? Sipaj i vozi? To je savrseno auto.

izvrsni direktor wrote: ↑26/09/2025 08:07 ali je cinjenica da je i insignia i octavia, kao npr i mondeo...bezlicni predosadni auto za sire narodne mase..

Mondeo, Insignia, Superb, Passat, sve su to D segment auta za običnog čovjeka.

I napuhani su dimenzijom maksimalno jer prodaju mm a ne premium brand.


Ponavljam, Octavia je auto C segmenta i ne pripada među te gore navedene, pa da je k'o T6 Transporter unutra.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑26/09/2025 08:09 T6 Transporter unutra.

Je li i transporter ono na istoj platformi ko golf?

ZoomZoomKiwi wrote: ↑26/09/2025 08:09

izvrsni direktor wrote: ↑26/09/2025 08:07 ali je cinjenica da je i insignia i octavia, kao npr i mondeo...bezlicni predosadni auto za sire narodne mase..

Mondeo, Insignia, Superb, Passat, sve su to D segment auta za običnog čovjeka.

I napuhani su dimenzijom maksimalno jer prodaju mm a ne premium brand.


Ponavljam, Octavia je auto C segmenta i ne pripada među te gore navedene, pa da je k'o T6 Transporter unutra.

https://m.mobile.de/auto-inserat/skoda- ... 55&type=ad

Evo npr jedne neloše Oktavije sad me zanima zašto su 95% prodaje kod njih na oglasima auti iz auto kuća a ne kao kod nas od privatnih lica..I može li se stupiti u kontakt sa njima oko pregovora vezano za cjenu?

kaw_liga wrote: ↑26/09/2025 08:47 https://m.mobile.de/auto-inserat/skoda- ... 55&type=ad

Evo npr jedne neloše Oktavije sad me zanima zašto su 95% prodaje kod njih na oglasima auti iz auto kuća a ne kao kod nas od privatnih lica..I može li se stupiti u kontakt sa njima oko pregovora vezano za cjenu?

Jesu li slučajno ili namjerno ove slike ko da su uslikane Nokiom 3310? Jbt jedva se vidi koje je auto, a ne kakvo je.34 kb slika

kaw_liga wrote: ↑26/09/2025 08:47…sad me zanima zašto su 95% prodaje kod njih na oglasima auti iz auto kuća a ne kao kod nas od privatnih lica.

Zato što kod njih većina ljudi radi zamjenu staro za novo (novije) u salonima.

Ne zezaju se s prodajom za keš niti se suočavaju s ponudama tipa “pašel zamjena za tri krave i doplata?” “može li zamjena za 2 duluma zemlje kod Trnova i moja doplata” itd.

canvra888 wrote: ↑25/09/2025 17:10

Domaci izdajnik wrote: ↑25/09/2025 14:38 Ma čim meni izlista servisnu istoriju šta je sve promijenio od sijalice u zadnjem faru do bregaste ja to zaobilazim nebitno o kojem se brendu radi...još na kraju tvrdi nije tolika cijena zbog te liste nego zato što to auto toliko vrijedi

Šta je reći, bolji ti ovi što nemaju nikakvog traga o bilo kakvom servisiranju? Na stranu ovaj slučaj, ali mi je nejasno da se zaobilazi nešto sa dokumentovanim servisima...

Naznačiti šta je zamijenjeno i urađeno u okviru redovnog održavanje je sasvim ok, ali naglašavati kako su zatamLJena stakla 80 i 100%, napucana muzika, šta je sve rađeno na motoru i trapu je papanluk! I još na kraju lupi astronomsku cijenu uz obrazloženje da nije takva zbog ulaganja, nego eto to auto toliko vrijedi...

I ja kad budem svoju lEmuzinu prodavao sve ću redom da nabrojim šta sam mijenjao, ma i pranja ću da ubrojim i opalim cifru uz obrazloženje da ko se razumije zna šta prodajem

Qwerty na aparatima.

Ma nije kupce briga za servisnu i dokumente, vizuelni efekat je najvažniji.
Prodavao sam auto, kupljen nov u BiH, star 11 godina, sva servisna dokumentacija iz ovlaštenog servisa (uglavnom redovni servisi + 2 velika servisa), svaki servis rađen na vrijeme, na cca 10-15 hiljada km, imao izvode sa tehničkih pregleda sa kilometražom svake godine, fascikla bila 5 cm debela, nekako sam sve u nju slagao i čuvao.

Od 5-6 kupaca koji su gledali auto, nikog to nije interesovalo, više je pažnje izazivalo nekih par sitnih ogrebotina i lakiranih sitnih gradskih čukanja (auto vozila žena).

Kupac koji je kupio auto, kad je vidio fasciklu i fakture, zijanio se čovjek

Relevantno je samo šta je rađeno unazad recimo dvije godine, mimo redovnog odrzavanja.
Sve ostalo starije je prilicno irelevantno.
I to ne podize vrijednost vozilu vec samo moze kupcu pomoci da odluci jel to auto odrzavano kako treba ili nije.

Razmišljam o promjeni vozila, trenutno koje vozim je malo auto. Budžet mi je od 20k do 30k. Nisam neko ko pati od izgleda auta i marke, da je unutrašnjost premium kvalitet itd., a slabo se i razumijem u auta za razliku od pojedinaca na ovoj temi. Ono što bi meni nekako odgovaralo je vozilo da ima pogon na sva 4 točka, da je pouzdan i ekonomičan kako za vožnju tako i za održavanje, da ne moram posjećivati stalno majstora... Nisam neko ko svakodnevno koristi vozilo, gdje god mogu pješke ili prijevozom idem tako. Čitajući forum nekako sam najviše zapazio da se spominju sljedeća vozila i mislim da bi tako nešto i odgovaralo, a to su Suzuki Vitara, S-Cross, Dacia Duster, Honda Cr-v, možda RAV-4, i ne znam kakva je situacija sa Grand Vitarom? Ako bi mogla neka pomoć u izboru navedenih, ili možda još neko vozilo koje nisam naveo, bio bih zahvalan.

Tako je mene jedne godine lik htio nasankati napucanom muzikom u autu. Prodaje auto (stvarno je bio ok po ispravnosti i očuvanosti) stavio Kenwood CD i full ozvučenje i kada smo ispregovarali cijenu dođe lola na prepis povadio radio i sve zvučnike WTF? Ja zinuo od čuda u fazonu burazeru šta ovo uradi od auta, što ga ovako razvali Kad će meni frajer druuuuže znaš ti koliko sam ja platio muziku i ozvučeeenje, ne dam ja to ćaći bez još bar 1000 KM doplate Vozi ti sebi kući sad takav razbaušen auto sa rupama na inventaru ko da ga je Praga izrešetala...sebi to prodaj Dobro nije batina od nas dobio, znaš kada su se svi zgrozili kada su vidjeli taj šupakluk i kanibalizaciju

hali gali halid wrote: ↑26/09/2025 09:39 Razmišljam o promjeni vozila, trenutno koje vozim je malo auto. Budžet mi je od 20k do 30k. Nisam neko ko pati od izgleda auta i marke, da je unutrašnjost premium kvalitet itd., a slabo se i razumijem u auta za razliku od pojedinaca na ovoj temi. Ono što bi meni nekako odgovaralo je vozilo da ima pogon na sva 4 točka, da je pouzdan i ekonomičan kako za vožnju tako i za održavanje, da ne moram posjećivati stalno majstora... Nisam neko ko svakodnevno koristi vozilo, gdje god mogu pješke ili prijevozom idem tako. Čitajući forum nekako sam najviše zapazio da se spominju sljedeća vozila i mislim da bi tako nešto i odgovaralo, a to su Suzuki Vitara, S-Cross, Dacia Duster, možda RAV-4, i ne znam kakva je situacija sa Grand Vitarom? Ako bi mogla neka pomoć u izboru navedenih, ili možda još neko vozilo koje nisam naveo, bio bih zahvalan.

Grand Vitara je prethodnik sadasnje Vitare. Ne proizvodi se vise, ali je solidno auto.
Mozes mozda za taj budzet i Tiguana mk1 FL gledati.
U svakom slučaju najmlađe što možeš uzeti je Vitara.