Forum Klix.ba

bitanga_sa_otesa wrote:

Gdje je ovo????

Kad je neskovic u pitanju, ja nemam primjedbe, al' necu ih ukivati u zvijezde. Firma radi kod njega redovno, svake godine se vozila salju na optiku.

pise ti na prozoru gdje je

Ne znam je li ovo za temu "gdje u Sa" ali ipak mi više ide ovdje: hoću da kupim tester za akumulator, pa ima li neko preporuku koji i gdje, i da li analogni ili digitalni.

To je za vlastitu upotrebu, da vidim u kakvom je stanju akumulator, da me ne iznenadi jedno jutro da ne može upaliti. Koliko razumijem, važno je da može mjeriti struju paljenja, naštimano prema vrijednosti sa akumulatora.

Problem sa brisacima je sljedeći.
Desni je stao na pola sajbe i ne vraća se dalje, ali kad ih upalim, taj desni ide skroz do kraja sajbe i tu stane dok ovaj drugi ne završi ciklus, i onda se opet vraća samo do pola sajbe. Dok lijevi brisac normalno se kreće kako bi i trebao, ali negdje oko pola sajbe kao da trzne, odnosno jedno pola sekznde, možda i manje stane u mjestu, kao da se vrati 1-2 cm, i nastavi dalje kako bi i trebao do kraja, i onda se normalno vraća bez ikakvog zapinjanja.
Prvo sam mislio da je zbog opterećenja izbacio motoric pa se resetovao i samo pola hoda kruga, pa sam skinuo ruku brisaca i ručno postavio u početni položaj, ali tada ide samo do pola sajbe i sudara se sa lijevim.
Da li se može ručno šta ovako riješiti, ili trebam do majstora ići ako je sta ozbiljnije.
Nadam se da sam lijepo objasnio.

Koje auto, da nije Renault?
Oni imaju probleme sa brisačima.
Trebaš kod električara provjerit motorić i njegovo kućište, zna se zaprljati, pa nekad i ne dobija napon.
Zatim, ako bude dobar motorić onda jedino može biti do ručice od brisača i releja od brisača. Ako to bude, moraćeš na otpadu potražiti drugu.

A da, u brzini sam pisao pa sam zaboravio navesti koje je auto.
U pitanju je VW Touran 2003 god.

MrRango wrote:A da, u brzini sam pisao pa sam zaboravio navesti koje je auto.
U pitanju je VW Touran 2003 god.

Trebas uraditi dijagnostiku u servisu. Ukoliko bude do rucice od brisaca dijagnostika ce to pokazati. Otidji u servis da pogledaju ili kod dobrog elektricara da ti to pogleda i rijesi.

kakva dijagnostika....to je mehanicki kvar nema veze s rucicom ...

Dijagnostika je čudo ja sam čuo da švabe sa njom kontrolišu čak i zazor na ventilima

Ta će dijagnostika, kondi metodom bacanja u grah zaključi i koji auto je u pitanju i koji je kvar. Još samo da nam ostavi broj računa da mu uplatimo petobanku, zaslužio je dječko.

Pa pojasni ti čovjeku svojom mahalskom ili primitivnom metodom o čemu se radi, to sigurno znaš.

Ili možda čekaš da bitanga kaže tačno u čemu je problem pa da bi mogao onda glumit znalca ...

condy wrote:Pa pojasni ti čovjeku svojom mahalskom ili primitivnom metodom o čemu se radi, to sigurno znaš.

Ili možda čekaš da bitanga kaže tačno u čemu je problem pa da bi mogao onda glumit znalca ...

Zelen si, zelen...

condy wrote:Pa pojasni ti čovjeku svojom mahalskom ili primitivnom metodom o čemu se radi, to sigurno znaš.

Ili možda čekaš da bitanga kaže tačno u čemu je problem pa da bi mogao onda glumit znalca ...

Za bitangu znamo da je majstor, mnogi ga znaju i hvale njegovo znanje, al' prateci ovaj forum, da se zakljuciti da i dajre ima dosta znanja, kad su automobili u pitanju, dosta vise od mnogih uvazenih nam forumasa, a cojek nije majstor koliko sam upratio, il' grijesim?!

Ti si condy, blago receno laik, k'o i ja. Volimo automobile, al' nismo bas vješti k'o pojedini, i nekad nam se omakne koja greska, pogotovo kad udjemo u diskusiju sa "potkovanijim" znalcima od nas.

konektovan wrote:

condy wrote:Pa pojasni ti čovjeku svojom mahalskom ili primitivnom metodom o čemu se radi, to sigurno znaš.

Ili možda čekaš da bitanga kaže tačno u čemu je problem pa da bi mogao onda glumit znalca ...

Za bitangu znamo da je majstor, mnogi ga znaju i hvale njegovo znanje, al' prateci ovaj forum, da se zakljuciti da i dajre ima dosta znanja, kad su automobili u pitanju, dosta vise od mnogih uvazenih nam forumasa, a cojek nije majstor koliko sam upratio, il' grijesim?!

Ti si condy, blago receno laik, k'o i ja. Volimo automobile, al' nismo bas vješti k'o pojedini, i nekad nam se omakne koja greska, pogotovo kad udjemo u diskusiju sa "potkovanijim" znalcima od nas.

Nemam srednju skolu, zanimanje mehanicar, ako si na to mislio. Ali se moze srediti i masinska tehnicka plus mehanicar, za iste pare, ako kome treba. DoĆim, rado zavrcem. Sarafe. Odoh sad malo da odvrnem ovu rucku na desnoj strani, sunce sija k'o tepsija, steta da mi stoji neiskoristen ljetnji zrak u obje gume.

konektovan wrote:

condy wrote:Pa pojasni ti čovjeku svojom mahalskom ili primitivnom metodom o čemu se radi, to sigurno znaš.

Ili možda čekaš da bitanga kaže tačno u čemu je problem pa da bi mogao onda glumit znalca ...

Za bitangu znamo da je majstor, mnogi ga znaju i hvale njegovo znanje, al' prateci ovaj forum, da se zakljuciti da i dajre ima dosta znanja, kad su automobili u pitanju, dosta vise od mnogih uvazenih nam forumasa, a cojek nije majstor koliko sam upratio, il' grijesim?!

Ti si condy, blago receno laik, k'o i ja. Volimo automobile, al' nismo bas vješti k'o pojedini, i nekad nam se omakne koja greska, pogotovo kad udjemo u diskusiju sa "potkovanijim" znalcima od nas.

Jesam laik i to nije sporno. I sa bitangom nikada nisam ni ulazio u diskusija jer ja sa njim nemam šta diskutovat, čovjek je institucija.
Međutim, pošto ovaj gore mahalaš ima dosta znanja kako kažeš, nek kaže čovjeku kako će rješit problem.

condy wrote:

konektovan wrote:

condy wrote:Pa pojasni ti čovjeku svojom mahalskom ili primitivnom metodom o čemu se radi, to sigurno znaš.

Ili možda čekaš da bitanga kaže tačno u čemu je problem pa da bi mogao onda glumit znalca ...

Za bitangu znamo da je majstor, mnogi ga znaju i hvale njegovo znanje, al' prateci ovaj forum, da se zakljuciti da i dajre ima dosta znanja, kad su automobili u pitanju, dosta vise od mnogih uvazenih nam forumasa, a cojek nije majstor koliko sam upratio, il' grijesim?!

Ti si condy, blago receno laik, k'o i ja. Volimo automobile, al' nismo bas vješti k'o pojedini, i nekad nam se omakne koja greska, pogotovo kad udjemo u diskusiju sa "potkovanijim" znalcima od nas.

Jesam laik i to nije sporno. I sa bitangom nikada nisam ni ulazio u diskusija jer ja sa njim nemam šta diskutovat, čovjek je institucija.
Međutim, pošto ovaj gore mahalaš ima dosta znanja kako kažeš, nek kaže čovjeku kako će rješit problem.

Condy, nemoj me pogresno shvatiti. Ti si dao covjeku savjet, koji je po meni ok. Hocu samo da kazem, da "ovi" imaju vise iskustva kad su neke specificne stvari u pitanju, i da bolje poznaju materiju. Mozda ne znaju sve, al' ipak znaju vise od nas. Meni je bitanga zamjerio, kad sam mu ukazao na gresku koju je napravio pri izmjeni zracnog filtera na hdi motoru, i previše to osobno shvatio, al' ne mogu ja protiv njega i njegovog ukupnog znanja nista prigovoriti, jer je par puta meni licno preko foruma pomogao, tako sto je pogodio dijagnozu, cisto na opis problema, a auto nije ni vidio. Isto tako dajre, a znao sam tacno, matere mi, da je neki sega mega inzinjer, ima znanje kojemu se moze vjerovati, i ova vasa rasprava je otisla malo daleko, bez potrebe.

Vjerovatno da auto ima dva bisača i jednu ručku kojom se pale obadva brisača i onda je jednostavno ustanoviti da ima jedam motor koji pokrece obadva brisača i ako jedan radi kako treba a drugi ne bilo bi nelogično da je greška u toj ručki ili motoru ili releju itd.tako da se onda to svodi na mehanicki kvar na polugama brisaca. E sad ako imaš dvije ručke i dva motora onda to sve pada u vodu jer je onda sve moguce.

konektovan wrote: Meni je bitanga zamjerio, kad sam mu ukazao na gresku koju je napravio pri izmjeni zracnog filtera na hdi motoru, i previše to osobno shvatio, al' ne mogu ja protiv njega i njegovog ukupnog znanja nista prigovoriti, jer je par puta meni licno preko foruma pomogao, tako sto je pogodio dijagnozu, cisto na opis problema, a auto nije ni vidio.

nisam ja napravio nikakvu gresku ,napravio bi gresku da sam cupao filter i naguravao da slomim kuciste i filter ili bi slomio nesto drugo...i to mi je auto od dobrog prijatelja koji citav zivot vozi francuze i nije laik,takodje rekao mi je da to sve skidaju i u ovlastenom ,tako da ne vidim potrebu da dalje polemisem o tome,pogotovo s tobom...nisam ti zmajerio zbog toga vec sto filozofiras i pametujes i prozivas,a nemam pojma ko si ,niti ti imas pojma ko sam ja ...

bitanga_sa_otesa wrote:

konektovan wrote: Meni je bitanga zamjerio, kad sam mu ukazao na gresku koju je napravio pri izmjeni zracnog filtera na hdi motoru, i previše to osobno shvatio, al' ne mogu ja protiv njega i njegovog ukupnog znanja nista prigovoriti, jer je par puta meni licno preko foruma pomogao, tako sto je pogodio dijagnozu, cisto na opis problema, a auto nije ni vidio.

nisam ja napravio nikakvu gresku ,napravio bi gresku da sam cupao filter i naguravao da slomim kuciste i filter ili bi slomio nesto drugo...i to mi je auto od dobrog prijatelja koji citav zivot vozi francuze i nije laik,takodje rekao mi je da to sve skidaju i u ovlastenom ,tako da ne vidim potrebu da dalje polemisem o tome,pogotovo s tobom...nisam ti zmajerio zbog toga vec sto filozofiras i pametujes i prozivas,a nemam pojma ko si ,niti ti imas pojma ko sam ja ...

Ja te nigdje ne prozivam, ne filozofiram i ne pametujem, samo komentarisem, i dobro znas da je dobar dio toga sala.

Za ovo gore sto sam napisao, nisam ni ja mislio da si napravio gresku u smislu, nekakvog loma, ostecenja, vec na samu proceduru, prilikom izmjene.

timezone wrote:Vjerovatno da auto ima dva bisača i jednu ručku kojom se pale obadva brisača i onda je jednostavno ustanoviti da ima jedam motor koji pokrece obadva brisača i ako jedan radi kako treba a drugi ne bilo bi nelogično da je greška u toj ručki ili motoru ili releju itd.tako da se onda to svodi na mehanicki kvar na polugama brisaca. E sad ako imaš dvije ručke i dva motora onda to sve pada u vodu jer je onda sve moguce.

Konkretno na jednom mom vozilu bio je problem da kada ukljucim brisace naprijed da pocnu raditi i zadnji koji nisam onda mogao iskljucit bez gasenja vozila. Ispostavilo se da je do elektronike u rucici brisaca. Zato sam mu rekao da provjeri i rucicu brisaca a nisam tvrdio iskljucivo da je u tome kvar.

condy wrote:

timezone wrote:Vjerovatno da auto ima dva bisača i jednu ručku kojom se pale obadva brisača i onda je jednostavno ustanoviti da ima jedam motor koji pokrece obadva brisača i ako jedan radi kako treba a drugi ne bilo bi nelogično da je greška u toj ručki ili motoru ili releju itd.tako da se onda to svodi na mehanicki kvar na polugama brisaca. E sad ako imaš dvije ručke i dva motora onda to sve pada u vodu jer je onda sve moguce.

Konkretno na jednom mom vozilu bio je problem da kada ukljucim brisace naprijed da pocnu raditi i zadnji koji nisam onda mogao iskljucit bez gasenja vozila. Ispostavilo se da je do elektronike u rucici brisaca. Zato sam mu rekao da provjeri i rucicu brisaca a nisam tvrdio iskljucivo da je u tome kvar.

Prosto ko pasulj je to ispitat... Ne znam cemu ovolika polemika.. 2 ili 3 stvari mogu biti ne moze biti do goriva, ulja ili velikog servisa... Bezveze rasprava oko gluposti

Moze li biti problem na mom Megane 2 1.4 16v bobine da dok vozim auto ide normalno vuce ne trese nista,dok na leru cim stanem obrtaji padnu na oko 800-900 imam osjecaj kao da nesto lupka izadjem iz auta otvorim haubu motor kao da ima vibracije tj kao da malo trese a na zadnjem loncu na auspuhu zvuk kao da kaslje auto nije normalno totalno nemiran rad u leru .. Mjenjao sam svjecice Valeo original iz Renault shopa pali ujutro odlicno samo me taj zvuk pocinje iritirat u leru.. Da napomenem kad stanem obrtajima treba malo mozda 3-4 sec da padnu na 800-900 i onda pocnu malo varirat obrtaji i stabilizuje se .. Mislio sam da je do auspuja samog juce sam na Barama radio jer je pletenica otisla ali opet isti zvuk mi se javlja na izduvu ..

To nisu simptomi bobine.

the_hooligan_ec wrote:Moze li biti problem na mom Megane 2 1.4 16v bobine da dok vozim auto ide normalno vuce ne trese nista,dok na leru cim stanem obrtaji padnu na oko 800-900 imam osjecaj kao da nesto lupka izadjem iz auta otvorim haubu motor kao da ima vibracije tj kao da malo trese a na zadnjem loncu na auspuhu zvuk kao da kaslje auto nije normalno totalno nemiran rad u leru .. Mjenjao sam svjecice Valeo original iz Renault shopa pali ujutro odlicno samo me taj zvuk pocinje iritirat u leru.. Da napomenem kad stanem obrtajima treba malo mozda 3-4 sec da padnu na 800-900 i onda pocnu malo varirat obrtaji i stabilizuje se .. Mislio sam da je do auspuja samog juce sam na Barama radio jer je pletenica otisla ali opet isti zvuk mi se javlja na izduvu ..

Motor ler gasa/difuzer? Probaj ocistiti, ne bi trebalo biti komplikovano, ili odvezi nekome da ti to ocisti. Je li dugo drzi visok ler gas na hladan motor? Ako je to slucaj, onda pogledaj da li negdje imas fals zrak na usisu, tu treba zamijeniti gumice.

Inace, taj 1.4 16v motor ima nisko podesen ler gas, tako da ako svi nosaci motora nisu 100% ok, trese i rezonuje.

@bitanga_sa_otesa
@_BataZiv_0809

Pohvale za bitangu i batu....super momci.