Forum Klix.ba

bilic wrote: Ne znam ko je od >Vas imao priliku novo auto uzeti i pročitat garanciju .
Na automobil garancija 5 godina . A na kraju sitnim slovima piše 1 godina na klimu .

To, naravno, nije istina

Passat B8, kupljen nov 20.12.2016. godine u Porscheu.
Na ca 5k km i prvom toplijem danu upalili klimu i cvrc - ne radi.
Odvezao auto u Porsche na servis, na autu nikakvihg fizickih ostecenja, u sistemu nije bilo plina, ali dopuna sistema nije pod garancijom. Toliko o klimi i garancijama.

E hebi ga, onda bolje polovno kupiti, znas sta te ceka...

Takoe, i bitno samo da je premiJum. Kad ode DPF, onda se vadi, EGR se gasi, DMF se mijenja obicnim, dizne se repariraju, itd itd

Pisao sam nedavno, ali evo da ponovim jer jos ne vjerujem dokle to ide... lik kupio Focusa MK2 zadnji FL, i odmah izvadio katalizator, DPF, blokirao EGR... kaze da mu ne gusi auto... i naravno chip tuning normala.... tako da nije vezano za premium auta samo ciganluk je univerzalan...

Qler wrote:Pisao sam nedavno, ali evo da ponovim jer jos ne vjerujem dokle to ide... lik kupio Focusa MK2 zadnji FL, i odmah izvadio katalizator, DPF, blokirao EGR... kaze da mu ne gusi auto... i naravno chip tuning normala.... tako da nije vezano za premium auta samo ciganluk je univerzalan...

Zbog takvih majmuna živim za dan kad će eko test postati eliminatoran.....

tempuser wrote:Passat B8, kupljen nov 20.12.2016. godine u Porscheu.
Na ca 5k km i prvom toplijem danu upalili klimu i cvrc - ne radi.
Odvezao auto u Porsche na servis, na autu nikakvihg fizickih ostecenja, u sistemu nije bilo plina, ali dopuna sistema nije pod garancijom. Toliko o klimi i garancijama.

To je uobičajeno da garancija ne pokriva plin, lamelu, kočione obloge i sl. Kod novijih auta koristi se i novi plin za klimu koji češće treba dopunjavati a skuplji je tri puta od starog.

Da je 3 puta jos bi i dobro bilo.Po 400 km traze i vise u oficijelnim servisima.Drugi niko ne moze ni puniti osim klima centra sto ja znam a i kod njih 280 km i vise...Sijalicu za maglenku sam neki dan platio 74 km.I tako redom.Sad se izgleda auta prave da se u post prodaji uzimaju velike pare.Ne prave se da traju.

Zbog takvih slucajeva obozavam vozit auta stara 15-18 god, nadjes oocuvan primjerak a dijelova na svakom koraku povoljno. Ne idem nigdje van granica bih autom, koji ce mi djavo nesto mlado i skupo, hem pusim na odrzavanju skupom, hem pusim vrijednost auta koja rapidno pada .

Mlad i Nevin wrote:Zbog takvih slucajeva obozavam vozit auta stara 15-18 god, nadjes oocuvan primjerak a dijelova na svakom koraku povoljno. Ne idem nigdje van granica bih autom, koji ce mi djavo nesto mlado i skupo, hem pusim na odrzavanju skupom, hem pusim vrijednost auta koja rapidno pada .

Ja vozim 2008.Za cijenu punjenja ovih novih klima zamijenim zupcasti remen,vodenu,ulje i filter. Mijenjao sam i hladnjak klime,80 km i 25 punjenje.Ko pista.Smrzoh se. A najbolje mi je na skuteru.Najradje ne bi nikako ni vozio auto.Uzas sta rade sa ovim novim autima,nekad se bas ko budala osjecam.

profatr wrote:

tempuser wrote:Passat B8, kupljen nov 20.12.2016. godine u Porscheu.
Na ca 5k km i prvom toplijem danu upalili klimu i cvrc - ne radi.
Odvezao auto u Porsche na servis, na autu nikakvihg fizickih ostecenja, u sistemu nije bilo plina, ali dopuna sistema nije pod garancijom. Toliko o klimi i garancijama.

To je uobičajeno da garancija ne pokriva plin, lamelu, kočione obloge i sl. Kod novijih auta koristi se i novi plin za klimu koji češće treba dopunjavati a skuplji je tri puta od starog.

Sve je to ok, medjutim auto je bio star svega 6 mj i najvjerovatnije je isporucen sa praznim sistemom (nisu detektovana nikakva curenja poslije punjenja, klima radi kako treba) i sad vlasnik, koji je platio auto sa punim sistemom, treba da placa ponovno punjenje sistema. Banalizujem, ali to je isto kao da su isporucili nov auto bez antifriza i onda ti ga onda naplatili.

tempuser wrote:Sve je to ok, medjutim auto je bio star svega 6 mj i najvjerovatnije je isporucen sa praznim sistemom (nisu detektovana nikakva curenja poslije punjenja, klima radi kako treba) i sad vlasnik, koji je platio auto sa punim sistemom, treba da placa ponovno punjenje sistema. Banalizujem, ali to je isto kao da su isporucili nov auto bez antifriza i onda ti ga onda naplatili.

Pa je li bio to nov auto, ili je "nov" koji je ležao u salonu i nabio 5 milja?

Pa najveća zarada proizvođača jeste nakon prodaje, na dijelovima i servisu.

Haris.ba wrote:

tempuser wrote:Sve je to ok, medjutim auto je bio star svega 6 mj i najvjerovatnije je isporucen sa praznim sistemom (nisu detektovana nikakva curenja poslije punjenja, klima radi kako treba) i sad vlasnik, koji je platio auto sa punim sistemom, treba da placa ponovno punjenje sistema. Banalizujem, ali to je isto kao da su isporucili nov auto bez antifriza i onda ti ga onda naplatili.

Pa je li bio to nov auto, ili je "nov" koji je ležao u salonu i nabio 5 milja?

Kupljen nov u decembru 2016 god, 0 km, garancija 4 godine. U maju 2017. nakonm 5km predjenih ne radi klima, niko nista nije dotakao oko auta, nikakvih ostecenja, to potvrdio i servis, ali sistem prazan. Nisu naplatili, ali su spomenuli da se to inace naplacuje.

tempuser wrote: Kupljen nov u decembru 2016 god, 0 km, garancija 4 godine. U maju 2017. nakonm 5km predjenih ne radi klima, niko nista nije dotakao oko auta, nikakvih ostecenja, to potvrdio i servis, ali sistem prazan. Nisu naplatili, ali su spomenuli da se to inace naplacuje.

Pa logična situacija. Misliš da bi u kramaru radi zadovoljstva kupca to uradili?

E to bi bio idealan slucaj za jebat im mater inspekcijom/sudom...

Kvacilo, i kocione obloge nisu garancija? I tu bi im se mogla hebat mater, znam o cemu pricaju i zasto to pise, ali nije normalno da ispravno kvacilo nepunu godinu nakon kupovine zjbva... A desi se ponekad... Rondaju i urade "od sebe" lafo, naglase da su dobri jer ne naplate, ali bi tek pojeli hovno da naplate...

Haris.ba wrote:

tempuser wrote: Kupljen nov u decembru 2016 god, 0 km, garancija 4 godine. U maju 2017. nakonm 5km predjenih ne radi klima, niko nista nije dotakao oko auta, nikakvih ostecenja, to potvrdio i servis, ali sistem prazan. Nisu naplatili, ali su spomenuli da se to inace naplacuje.

Pa logična situacija. Misliš da bi u kramaru radi zadovoljstva kupca to uradili?

Kako logicna sitacija? Kad kupis nov auto, zar nije logicno da sistem klime bude pun? kao sto napisah, to je apsurdno isto kao da ti isporuce nov auto bez antifriza, ne daj bez nekog od ulja, pa ti ga kasnije naplate.
Inace, Porsche je napravio jos jedan zaheb na tom autu. Nakon godinu i po auto presao 24k km i radila se neka procjena vrijednosti, kad tamo Porsche napisao da je vrijednost umanjena jer vozilo nije pod garancijom. Sta, kako? Preskocen servis nakon godinu dana ili 15k km. Ok, da provjermo, upustvo u vozilu navodi da postoje 3 intervala, normalni (30k km), skraceni (15k km) i prema indikaciji na vozilu, te da je na oznaci u gepeku navedeno koji od ta 3 vazi za taj auto. Mi otvorimo gepek, tamo naveden servsni interval prema indikaciji na vozilu. Kontam, vise ljudi vozilo taj auto i kakve su sanse da bas niko da za pola godine ne primjeti indikaciju???? Povrh toga autu 2 mjeseca ranije bio na servisu da se zamjeni prednji branik po kasku, niko nije ppmenuo da je profurao interval. Zatrazimo da servis provjeri postavke servisnog intervala, kad ono tamo namjesten na 30k km. Sta cemo sad? Hmmm, ovaj, bilo navedeno 15k km ili 1 godina na otpremnici, mi nasli otpremnicu, nista se o garanciji ne pominje. Kolegica nekad slala mail. Koja kolegica, gdje je mail? Hm, kolegica koja je slala reminder za produzenje registracije (cura u ASA osiguranju radi), pa tamo pisalo, trc - prc... Osim sto mail nije dosao iz Porsceha, auto je sluzbeni, a mail ste poslali covjeku koji mozda vise ne radi tu, mozda na adresu koja se vise ne koristi, nigdje zvanicnog pisanog traga, sve neformalna komunikacija kohju mozete okaciti macku o rep. Elem, poslije natezanja su priznali garanciju.

Em kupis nov auto em te jebu

Ma svako gleda te zahebe, i onaj sto ti prodaje nov i onaj koji prodaje polovan, takva vremena dosla....

problemnatravunu wrote:

Qler wrote:Pisao sam nedavno, ali evo da ponovim jer jos ne vjerujem dokle to ide... lik kupio Focusa MK2 zadnji FL, i odmah izvadio katalizator, DPF, blokirao EGR... kaze da mu ne gusi auto... i naravno chip tuning normala.... tako da nije vezano za premium auta samo ciganluk je univerzalan...

Zbog takvih majmuna živim za dan kad će eko test postati eliminatoran.....

Da se ne lazemo i DPF i EGR je svejsno napravljen sistem da jebe vlasnika (ugodno sa korisnim) Navuce se da prodje minimun i standard zbog manjih poreza. Nije kao da su motori dosli do tog razvoja gdje im ne trebaju ta sranja da ispune zahtjeve. Vec samo kace i kace sranja na njih da navuku standard. Al zato ga masno platis na odrzavanju. Sigurno ne u garantnom roku vec poslije. To je smece od sistema. To sto ces ti utrositi bruku energije na proizvodnju novih dijelova tog sistema, zagaditi toliko zraka niko ne gleda. Niti ko kontrolise.
I sta urade? Svaki i svaki motor problem u ovome u onome. Potrosis na proizvodju istih mnogo vise energije. Koliko se zaista tih dijelova reciklira, a zasto i reciklirat kada mozes napraviti da traje. Al jebes to.. svi samo vide "eko test"

HAVANA wrote:Da je 3 puta jos bi i dobro bilo.Po 400 km traze i vise u oficijelnim servisima.Drugi niko ne moze ni puniti osim klima centra sto ja znam a i kod njih 280 km i vise...Sijalicu za maglenku sam neki dan platio 74 km.I tako redom.Sad se izgleda auta prave da se u post prodaji uzimaju velike pare.Ne prave se da traju.

Auu.. hebote koje je to auto ?

kabal1337 wrote:

problemnatravunu wrote:

Qler wrote:Pisao sam nedavno, ali evo da ponovim jer jos ne vjerujem dokle to ide... lik kupio Focusa MK2 zadnji FL, i odmah izvadio katalizator, DPF, blokirao EGR... kaze da mu ne gusi auto... i naravno chip tuning normala.... tako da nije vezano za premium auta samo ciganluk je univerzalan...

Zbog takvih majmuna živim za dan kad će eko test postati eliminatoran.....

Da se ne lazemo i DPF i EGR je svejsno napravljen sistem da jebe vlasnika (ugodno sa korisnim) Navuce se da prodje minimun i standard zbog manjih poreza. Nije kao da su motori dosli do tog razvoja gdje im ne trebaju ta sranja da ispune zahtjeve. Vec samo kace i kace sranja na njih da navuku standard. Al zato ga masno platis na odrzavanju. Sigurno ne u garantnom roku vec poslije. To je smece od sistema. To sto ces ti utrositi bruku energije na proizvodnju novih dijelova tog sistema, zagaditi toliko zraka niko ne gleda. Niti ko kontrolise.
I sta urade? Svaki i svaki motor problem u ovome u onome. Potrosis na proizvodju istih mnogo vise energije. Koliko se zaista tih dijelova reciklira, a zasto i reciklirat kada mozes napraviti da traje. Al jebes to.. svi samo vide "eko test"

DPF je u biti trebao proizvodjacima auta da mogu dic snagu i smanjit potrosnju. Kako? Pa da su ovim Euro 4 motorima dizali snagu povecala bi se kolicina crnog dima, to bi bili oblaci dima iza, a to je neprihvatljivo. Ovako, uvalis DPF i niko ne vidi i ne zna koliko to crnog dima ide iza. Jer tek tad je snaga motora skocila preko 150KS za 2.0 i preko 110KS za 1.7...

EGR ne vidim kao ikakav "problem" za razliku od DPF.

kabal1337 wrote:

problemnatravunu wrote:

Qler wrote:Pisao sam nedavno, ali evo da ponovim jer jos ne vjerujem dokle to ide... lik kupio Focusa MK2 zadnji FL, i odmah izvadio katalizator, DPF, blokirao EGR... kaze da mu ne gusi auto... i naravno chip tuning normala.... tako da nije vezano za premium auta samo ciganluk je univerzalan...

Zbog takvih majmuna živim za dan kad će eko test postati eliminatoran.....

Da se ne lazemo i DPF i EGR je svejsno napravljen sistem da jebe vlasnika (ugodno sa korisnim) Navuce se da prodje minimun i standard zbog manjih poreza. Nije kao da su motori dosli do tog razvoja gdje im ne trebaju ta sranja da ispune zahtjeve. Vec samo kace i kace sranja na njih da navuku standard. Al zato ga masno platis na odrzavanju. Sigurno ne u garantnom roku vec poslije. To je smece od sistema. To sto ces ti utrositi bruku energije na proizvodnju novih dijelova tog sistema, zagaditi toliko zraka niko ne gleda. Niti ko kontrolise.
I sta urade? Svaki i svaki motor problem u ovome u onome. Potrosis na proizvodju istih mnogo vise energije. Koliko se zaista tih dijelova reciklira, a zasto i reciklirat kada mozes napraviti da traje. Al jebes to.. svi samo vide "eko test"

Vlasnik je tu kolateralna steta, a ne primarni cilj za zahebat i tako je vec 30 godina. Koju korist vozac i auto imaju od katalizatora? Nikakvu, vise trose, slabije idu, ali je ekologija bitna.
Ta o zagadjenju i potrosenoj energiji dok se ti sistemi proizvedu ima mjesta, ali kad vec imas to na autu, zasto sve to skidati? Pitanje je retoricko. Da se ne lazemo Bosnjo koji se proteze preko jorgana nema para da odrzava i popravlja ista od toga pa skida prevencije radi. Sjecam se postratnih godina, nemoj el. podizace i ABS, skupo kad se pokvari, nemoj klimu to treba odrzavati, a skupo za popravak, nemoj airbagove, ne daj boze udesa, a znas li ti koliko je to para da se popravi, ali proci ce jos puno mutne Miljacke dok Bosnjo skonta da nije sve u parama.

Prije su auta mnogo bila bolja i za vozit i za uzivat.
Lijepa era automobila od 60-90'
Inace tema ode u offtopic i na nekim nacinom pomazemo

Kramaru da se skloni sa fokusa. Meni je Kramar = Aluminij
Pogledas samo zaposlene
Inace za ova nova auta bez plina u sistemu. Trebao bi ovlasteni prije kupovine da napuni. Mozda se iz nekog n.n razloga salju bez plina u sistemu.

Ne moramo dalje ici, koliko nas ovdje na forumu vozi klasičnog benzinca, 1.2-2.0 ili vise, bez skupih dizni, EGR, DPF, zamajaca, turbina i sl. Većina sa svojim autima prelaze 10k, ide jednom na more i 2x na izlet.
Koliko ih znate u blizoj okolini?
Svi na dizel letimo kao muha na govno. Kao da nas neko tjera.