Forum Klix.ba

I pod "Osmorkom" će bit isto samo dok se neki lokalni tajkunčić uveže s njima (poput onog bogalja iz JATA grupe i kooperanata HIH Živinice koji "održavaju" dijelove te magistralne ceste kroz Tuzlanski kanton.

costacurta wrote: ↑06/01/2023 10:12

Jutros oko osam sati i trideset minuta dogodila se saobraćajna nesreća na Magistralnom putu Tuzla – Sarajevo u mjestu Gojakovići. Ima povrijeđenih.

Ovako ću headsup-ovati ovu temu, ako nije protiv pravila foruma, barem na taj način Fadilu i podrepnim SDAovim muhama skretati pažnju na M18 ili ti "Put smrti".
Tulumović je još najavljivao, sastančio sa Fadilogluom a nastavio Kadrija i nakon njega bleso Irfan u više navrata dočekivao prvog u bošnjaka, Gradačačkog deliju. Prekjučer nam je i sad već bivši zgradonačelnik dovodio u grad predstavnike ACFBiH da rszovaraju naravno dok svijet uredno gine na ovoj qurchini od puta. Inače nam je Đasmin dobio poziciju u ministarstvu za saobraćaj i komunikacije

Ochekujemo izgradnju ceste Tz-Orašje pod njegovom dirigentskom palicom barem u onom roku koji mu je trebao da završi Zapadni ulaz u Tz, od 2014. do ....... čekaj, pa još uvijek nije završeno

Dvogodišnji izborni ciklusi.

Tamo negdje 2018, JPAC (tj. Jasmin Bučo) su najavljivale početak izgradnje te brze ceste koja je ponekad i autocesta ovisno od koga pitaš, pa bi se malo gradilo prema Žepču a malo prema Savi. Počelo se graditi 2019 kako je i najavljeno.

Pred lokalne izbore 2020 se pričalo o zaobilaznici Živinica (Šićki Đurđevik) i to se počelo graditi 2020/2021 kako je i najavljeno.

Seoska varalica Fadil je s Tulumovićem je također najavio tunel na sjevernom prilazu Kladnja kojim bi se upravo zaobišli Gojakovići gdje je jutros bio udes, pa se i to počelo graditi 2019/2020 kako je i najavljeno.

Najavljeno je da će početi radovi i na Stuparima čini mi se ove godine. Doduše, počeli su raditi treću traku od Čevljanovića jer naravno da neće iz pravca Olova - nije im zanimljivo sa sjevera jer pola Sarajeva ima vikendice na Nišićima.

escobar__ wrote: ↑06/01/2023 10:33 I pod "Osmorkom" će bit isto samo dok se neki lokalni tajkunčić uveže s njima (poput onog bogalja iz JATA grupe i kooperanata HIH Živinice koji "održavaju" dijelove te magistralne ceste kroz Tuzlanski kanton.

Ulijeće Cestotehnik.

Majstori tajminga koji su pred Božić i Novu istovremeno zatvorili po jednu traku Južne i Sjeverne magistrale. Neimari legendarnog kružnog toka pod Banjom, na kom je za tri godine skršeno više auta nego za 30 godina na staroj raskrsnici sa semaforom. Najbrži izvođači radova, jer su ulicu Mirze Delibašića dugu 200 i kusur metara rekonstruisali dva ljeta, odnosno nekih 8-9 mjeseci.

So What! wrote: ↑06/01/2023 10:25

costacurta wrote: ↑06/01/2023 10:12

Ovako ću headsup-ovati ovu temu, ako nije protiv pravila foruma, barem na taj način Fadilu i podrepnim SDAovim muhama skretati pažnju na M18 ili ti "Put smrti".
Tulumović je još najavljivao, sastančio sa Fadilogluom a nastavio Kadrija i nakon njega bleso Irfan u više navrata dočekivao prvog u bošnjaka, Gradačačkog deliju. Prekjučer nam je i sad već bivši zgradonačelnik dovodio u grad predstavnike ACFBiH da rszovaraju naravno dok svijet uredno gine na ovoj qurchini od puta. Inače nam je Đasmin dobio poziciju u ministarstvu za saobraćaj i komunikacije

Ochekujemo izgradnju ceste Tz-Orašje pod njegovom dirigentskom palicom barem u onom roku koji mu je trebao da završi Zapadni ulaz u Tz, od 2014. do ....... čekaj, pa još uvijek nije završeno

Kojim putem dilFa ide kuci za Gradacac?

On je svakako bivsi, a i SDA je bivsa u FBiH, koja je i nadlezna za tu cestu.

Pozelimo srecu Osmorki (HDZ-u necemo) i nadajmo se najboljem ishodu u tom slucaju.

Kelja ide dva puta u toku godine za Gradačac, za Bajram, pa mu taj dio puta dođe ko onoj budaletini migranti aka turisti, njemu je M17 turistička atrakcija. Šta će u selu kad su ga zanijela svjetla velikoga grada pa se "snaš'o" i u šeheru si i kćerima "zaradio" imovine u milionskoj protuvrijednosti.

Alfons Kauders wrote: ↑06/01/2023 10:38

escobar__ wrote: ↑06/01/2023 10:33 I pod "Osmorkom" će bit isto samo dok se neki lokalni tajkunčić uveže s njima (poput onog bogalja iz JATA grupe i kooperanata HIH Živinice koji "održavaju" dijelove te magistralne ceste kroz Tuzlanski kanton.

Ulijeće Cestotehnik.

Majstori tajminga koji su pred Božić i Novu istovremeno zatvorili po jednu traku Južne i Sjeverne magistrale. Neimari legendarnog kružnog toka pod Banjom, na kom je za tri godine skršeno više auta nego za 30 godina na staroj raskrsnici sa semaforom. Najbrži izvođači radova, jer su ulicu Mirze Delibašića dugu 200 i kusur metara rekonstruisali dva ljeta, odnosno nekih 8-9 mjeseci.

Koji si ti kralj!!

Alfons Kauders wrote: ↑06/01/2023 10:38

escobar__ wrote: ↑06/01/2023 10:33 I pod "Osmorkom" će bit isto samo dok se neki lokalni tajkunčić uveže s njima (poput onog bogalja iz JATA grupe i kooperanata HIH Živinice koji "održavaju" dijelove te magistralne ceste kroz Tuzlanski kanton.

Ulijeće Cestotehnik.

Majstori tajminga koji su pred Božić i Novu istovremeno zatvorili po jednu traku Južne i Sjeverne magistrale. Neimari legendarnog kružnog toka pod Banjom, na kom je za tri godine skršeno više auta nego za 30 godina na staroj raskrsnici sa semaforom. Najbrži izvođači radova, jer su ulicu Mirze Delibašića dugu 200 i kusur metara rekonstruisali dva ljeta, odnosno nekih 8-9 mjeseci.

Džaba dva usporivača brzine + vibrirajuće trake na ulasku u kružni i dalje su majstorski uspjeli raskrsnicu s kružnim tokom napravit nesigurnijom od one sa semaforima.

Majstori.

costacurta wrote: ↑06/01/2023 10:43

So What! wrote: ↑06/01/2023 10:25

Kojim putem dilFa ide kuci za Gradacac?

On je svakako bivsi, a i SDA je bivsa u FBiH, koja je i nadlezna za tu cestu.

Pozelimo srecu Osmorki (HDZ-u necemo) i nadajmo se najboljem ishodu u tom slucaju.

Kelja ide dva puta u toku godine za Gradačac, za Bajram, pa mu taj dio puta dođe ko onoj budaletini migranti aka turisti, njemu je M17 turistička atrakcija. Šta će u selu kad su ga zanijela svjetla velikoga grada pa se "snaš'o" i u šeheru si i kćerima "zaradio" imovine u milionskoj protuvrijednosti.

Alfons Kauders wrote: ↑06/01/2023 10:38

Ulijeće Cestotehnik.

Majstori tajminga koji su pred Božić i Novu istovremeno zatvorili po jednu traku Južne i Sjeverne magistrale. Neimari legendarnog kružnog toka pod Banjom, na kom je za tri godine skršeno više auta nego za 30 godina na staroj raskrsnici sa semaforom. Najbrži izvođači radova, jer su ulicu Mirze Delibašića dugu 200 i kusur metara rekonstruisali dva ljeta, odnosno nekih 8-9 mjeseci.

Koji si ti kralj!!

Hvala ali to je njihova zasluga - ništa što sam napisao nije netačno. Kraj Cestotehnika, HIH i Jata izgledaju kao Real i Manchester spram Slobode. Neka nam je bog na pomoći ako Cestotehniku daju da rekonstruiše kilometar magistrale prema Sarajevu - naredne 3-4 godine ćemo na more preko Doboja.

Ja nista ne pikam dok ne krene poluautoput prema Doboju.

escobar__ wrote: ↑06/01/2023 10:53

Alfons Kauders wrote: ↑06/01/2023 10:38

Ulijeće Cestotehnik.

Majstori tajminga koji su pred Božić i Novu istovremeno zatvorili po jednu traku Južne i Sjeverne magistrale. Neimari legendarnog kružnog toka pod Banjom, na kom je za tri godine skršeno više auta nego za 30 godina na staroj raskrsnici sa semaforom. Najbrži izvođači radova, jer su ulicu Mirze Delibašića dugu 200 i kusur metara rekonstruisali dva ljeta, odnosno nekih 8-9 mjeseci.

Džaba dva usporivača brzine + vibrirajuće trake na ulasku u kružni i dalje su majstorski uspjeli raskrsnicu s kružnim tokom napravit nesigurnijom od one sa semaforima.

Majstori.

Onaj kružni je za izučavanja. Majke mi trebali bi organizovati studentske posjete, da mladi inžinjeri nauče kako se ne radi kružni tok. Imali bi stotine takvih grupa godišnje. Možemo im kao bonus ponuditi obilazak petlje na Šićkom bez traka za uključenje, nedovršenog ulaza na magistralu na Šićkom (komplet sa svijećama koje ljudi ostavljaju da upozore vozače), plus obilazak proto-kružnog toka kod elektrane.

Mogli bi sklopiti ugovore sa stotinama fakulteta širom svijeta i uzeti ozbiljne pare na tim atrakcijama.

Haris.ba wrote: ↑06/01/2023 10:57 Ja nista ne pikam dok ne krene poluautoput prema Doboju.

Ja nisam redovan na forumu, ali redovno vrebam i čekam da mi neki stranački genije ponovo "objasni" kako će se ka Sarajevu više isplatiti putovati preko Žepča nego preko Olova i Kladnja.

"Ali to će biti autoput!"
"To će u oba pravca biti 100km duže i 50KM skuplje."
"Ali autopuuut..."

Alfons Kauders wrote: ↑06/01/2023 11:02

Haris.ba wrote: ↑06/01/2023 10:57 Ja nista ne pikam dok ne krene poluautoput prema Doboju.

Ja nisam redovan na forumu, ali redovno vrebam i čekam da mi neki stranački genije ponovo "objasni" kako će se ka Sarajevu više isplatiti putovati preko Žepča nego preko Olova i Kladnja.

"Ali to će biti autoput!"
"To će u oba pravca biti 100km duže i 50KM skuplje."
"Ali autopuuut..."

https://megafon.ba/intenzivirane-pripre ... zla-doboj/

Pricam o Tuzla - Doboj. Ima negdje izjava nekoga sa ovog sastanka da ce to biti "poluautoput u prvoj fazi".

A, sto se mene tice - ako Tuzla nece taj spoj na Zepce - ne treba ga ni graditi. Samo neka javno kazu.

Haris.ba wrote: ↑06/01/2023 11:17

Alfons Kauders wrote: ↑06/01/2023 11:02

Ja nisam redovan na forumu, ali redovno vrebam i čekam da mi neki stranački genije ponovo "objasni" kako će se ka Sarajevu više isplatiti putovati preko Žepča nego preko Olova i Kladnja.

"Ali to će biti autoput!"
"To će u oba pravca biti 100km duže i 50KM skuplje."
"Ali autopuuut..."

https://megafon.ba/intenzivirane-pripre ... zla-doboj/

Pricam o Tuzla - Doboj. Ima negdje izjava nekoga sa ovog sastanka da ce to biti "poluautoput u prvoj fazi".

A, sto se mene tice - ako Tuzla nece taj spoj na Zepce - ne treba ga ni graditi. Samo neka javno kazu.

Ne vidim tu provalu za "poluautoput" ali ne sumnjam da je neko lupio. Trenutno nisu u stanju presvući put to Doboja i popraviti kolotrage, kamoli šta drugo, a put ide kroz naselja.

Spoj na Žepče bi dijelom koristio taj pravac, tj. nekoliko kilometara zapadno od Lukavca bi se sišlo s puta za Doboj, skrenulo na jug pored jezera, pa dalje Ozrenom. Na ovoj skici ne vidim da se to planira. Doduše, možda kad završe autoput do Save, pa se iz Tuzle skrene na Sjever, pa do Mihatovića da se uključi na taj sjeverni autoput, pa se onda vrati na jug do Lukavca, gdje bi se taj autoput križao s "poluatoputom" do Doboja, pa bi onda išli uporedo par kilometara itd.

Uglavnom, meni to djeluje malčice neozbiljno. Spoj na Žepče svakako ne treba graditi dok se ne urade neke ozbiljnije analize. Ne treba nam još jedan Hranjen. Taj spoj nije zamjena za put do Sarajeva i dalje na jug, nepotreban kao spoj za sjever (Doboj), a sumnjam da bi promet između Tuzle i Zenice/Lašve bio dovoljan da opravda gradnju 50km autoputa.

Ipak govorimo o milijardu i kusur maraka, ako ne i dvije...

Alfons Kauders wrote: ↑06/01/2023 11:57 a sumnjam da bi promet između Tuzle i Zenice/Lašve bio dovoljan da opravda gradnju 50km autoputa

Mislim da je greska u TK sto je taj kraj bas zapusten saobracajno. Pa gdje god se okrenes fali i onda se nadje ovo je prece od preceg

Samo treba barem poceti. Ovako TK iscrtana, a ni metra ceste.

Mozda grijesim. Ali, dobar fazon je u Sarajevu uradjen.

Prvo uradis neku gradsku dionicu tipa moderna magistrala Tuzla Zivinice (je li barem krenulo vise?) i sta vec planiraju Tuzla Lukavac, da se pokriju barem te neke opterecene dionice.
Da narod vidi nesta da se radi. A, onda nek se ukopaju tamo prema Orasju.

Taj dio preko Zepca neka rade na kraju. Svakako treba prvo dionica prema Orasju (a taj pravac je vec isplativ), pa ako se zavrsi novi granicni u Orasju, pa i dionica kroz Brcko prema Srbiji, ima smisla kao spoj na Beograd.

Haris.ba wrote: ↑06/01/2023 12:59

Alfons Kauders wrote: ↑06/01/2023 11:57 a sumnjam da bi promet između Tuzle i Zenice/Lašve bio dovoljan da opravda gradnju 50km autoputa

Mislim da je greska u TK sto je taj kraj bas zapusten saobracajno. Pa gdje god se okrenes fali i onda se nadje ovo je prece od preceg

Samo treba barem poceti. Ovako TK iscrtana, a ni metra ceste.

Mozda grijesim. Ali, dobar fazon je u Sarajevu uradjen.

Prvo uradis neku gradsku dionicu tipa moderna magistrala Tuzla Zivinice (je li barem krenulo vise?) i sta vec planiraju Tuzla Lukavac, da se pokriju barem te neke opterecene dionice.
Da narod vidi nesta da se radi. A, onda nek se ukopaju tamo prema Orasju.

Ništa nije krenulo niti ima naznaka da će ikad krenuti. Koliko znam, od radova u TK trenutno imamo asfaltiranje i krpljenje rupa oko Živinica i sanaciju jedne trake kod Đurđevika. I one međede što su raskopali Južnu magistralu u Tuzli taman pred praznike. Radi se i tunel u Čaklovićima, tj. barem se radio kad sam prolazio 2021, pa pretpostavljam da još nije završen.

Zato i govorim da Tuzla - Žepče ni po kom kriteriju ne spadaju ni u top 20 prioriteta za TK. Krenuti u gradnju tog pravca bi bilo kao da krenemo ugrađivati solarne panele i garažna vrata na daljinski na 60 godina staru kuću bez fasade, stolarije i vode.

Minvajl u Tuzli još jedan parking uz naplatu.

PS: Obratite pažnju na asfalt.


Slika je s portala Radio Kameleon.

BTW zanimljivo je i pratiti poništavanje nabavki na stranicama Ceste FBiH. Naime, pošto je operativa zauzeta drugdje, nikom se ne isplati konkurisati za mikro projekte sjeverno od Sarajeva i istočno od Bosne. Sve se češće dešava da ne dobiju nijednu ponudu, a evo primjera iz prošlog mjeseca, gdje su dobili i odbili astronomsku ponudu od samo jednog ponuđača.



Niko nije budala da zbog nekoliko sedmica posla na kom će zaraditi zanemarive cifre prebacuje tehniku i ljude s gradilišta u Hercegovini ili s autoputa. Ne smijem ni pomisliti na šta će ličiti ona treća traka uz Nišiće koju su ugovorili za 5.5 miliona i kakve su mazlume našli da to rade. Već je jasno da će fulati rokove. Ne gine nam ni par višemilionskih aneksa ugovora i dogovorenih kašnjenja, repriza Karaule u najavi.

Alfons Kauders wrote: ↑06/01/2023 10:38

escobar__ wrote: ↑06/01/2023 10:33 I pod "Osmorkom" će bit isto samo dok se neki lokalni tajkunčić uveže s njima (poput onog bogalja iz JATA grupe i kooperanata HIH Živinice koji "održavaju" dijelove te magistralne ceste kroz Tuzlanski kanton.

Ulijeće Cestotehnik.

Majstori tajminga koji su pred Božić i Novu istovremeno zatvorili po jednu traku Južne i Sjeverne magistrale. Neimari legendarnog kružnog toka pod Banjom, na kom je za tri godine skršeno više auta nego za 30 godina na staroj raskrsnici sa semaforom. Najbrži izvođači radova, jer su ulicu Mirze Delibašića dugu 200 i kusur metara rekonstruisali dva ljeta, odnosno nekih 8-9 mjeseci.

Čita se klix i u Općštin..... pardon, gra'skoj upravi:

Radovi na Južnoj gradskoj saobraćajnici na dijelu uz objekat gimnazije “Meša Selimović”, odnosno uz TC Merkator se ne izvode u organizaciji Grada Tuzle niti bilo kojeg javnog preduzeća u nadležnosti Grada.
Iako se ne radi o cesti iz nadležnosti Grada Tuzle, Služba za komunalne poslove, izgradnju i poslove MZ Grada Tuzla je poslala urgenciju investitoru navedenih radova da se radovi što prije okončaju

Ide odmah "ograda"! Jbte isto ko da se radovi izvode na nekoj čuki 100km daleko od grada a ne 100m dalje od zgrade gradske upave
Ljudi polažu 20m cijevi pola godine. Pola godine ebu narod zbog 20m!!! Pred Božić i NG kolona je bila od Merkatora do BCCa, a kod Hife na stupinama braća blizanci sa radarom, nači taman kad prođeš semafor kod ED nako sat vremena u koloni i kašnjenja na sve moguće strane i načepiš na gas 300m uz cestu te čeka patrola koja laaaadno sjedi u NOVOJ škodi presretaču.
A to što se gužva mogla riješiti angažovanjem 3 pattole na 3 raskrsnice odgovorne iz gradske uprave ne intereduje jer logično NIJE U NJIHOVOJ NADLEŽNOSTI!!

costacurta wrote: ↑06/01/2023 14:37

Alfons Kauders wrote: ↑06/01/2023 10:38

Ulijeće Cestotehnik.

Majstori tajminga koji su pred Božić i Novu istovremeno zatvorili po jednu traku Južne i Sjeverne magistrale. Neimari legendarnog kružnog toka pod Banjom, na kom je za tri godine skršeno više auta nego za 30 godina na staroj raskrsnici sa semaforom. Najbrži izvođači radova, jer su ulicu Mirze Delibašića dugu 200 i kusur metara rekonstruisali dva ljeta, odnosno nekih 8-9 mjeseci.

Čita se klix i u Općštin..... pardon, gra'skoj upravi:

Radovi na Južnoj gradskoj saobraćajnici na dijelu uz objekat gimnazije “Meša Selimović”, odnosno uz TC Merkator se ne izvode u organizaciji Grada Tuzle niti bilo kojeg javnog preduzeća u nadležnosti Grada.
Iako se ne radi o cesti iz nadležnosti Grada Tuzle, Služba za komunalne poslove, izgradnju i poslove MZ Grada Tuzla je poslala urgenciju investitoru navedenih radova da se radovi što prije okončaju

Ide odmah "ograda"! Jbte isto ko da se radovi izvode na nekoj čuki 100km daleko od grada a ne 100m dalje od zgrade gradske upave
Ljudi polažu 20m cijevi pola godine. Pola godine ebu narod zbog 20m!!! Pred Božić i NG kolona je bila od Merkatora do BCCa, a kod Hife na stupinama braća blizanci sa radarom, nači taman kad prođeš semafor kod ED nako sat vremena u koloni i kašnjenja na sve moguće strane i načepiš na gas 300m uz cestu te čeka patrola koja laaaadno sjedi u NOVOJ škodi presretaču.
A to što se gužva mogla riješiti angažovanjem 3 pattole na 3 raskrsnice odgovorne iz gradske uprave ne intereduje jer logično NIJE U NJIHOVOJ NADLEŽNOSTI!!

Hajmo biti pošteni i reći da je tačno da se ne radi u organizaciji grada.

Isto tako, pošteno je reći da lažu ko kerovi jer su uredno izdali dozvolu. Valjda se podrazumijeva da će se nova zgrada spojiti na vodovod, toplovod, kanalizaciju itd. Ljudi su platili dozvole, kupci kupili stanove. Šta su koji kurac očekivali, da će ljudi uvesti wireless grijanje?

A koliko znam, Centralno Grijanje je opštinska tj. gradska firma, tako da i tu lažu...

Na dionici magistralnog puta Nišići-Olovo danas je u popodnevnim satima došlo do saobraćajne nesreće u kojoj je povrijeđena jedna osoba.

Selam.
Ovo je onaj dio gdje je "izdrotan" asfalt, bejagi da ne proklizava auto, šta li

costacurta wrote: ↑07/01/2023 14:34

Na dionici magistralnog puta Nišići-Olovo danas je u popodnevnim satima došlo do saobraćajne nesreće u kojoj je povrijeđena jedna osoba.

Selam.
Ovo je onaj dio gdje je "izdrotan" asfalt, bejagi da ne proklizava auto, šta li

To su sastrugali da se pripreme za asfaltiranje 2026.

Ne može se sastaviti sedmica bez ozbiljnog udesa na magistrali u koju se godišnje uloži 0 maraka. Baš sam iznenađen.

Alfons Kauders wrote: ↑08/01/2023 11:07

costacurta wrote: ↑07/01/2023 14:34

Selam.
Ovo je onaj dio gdje je "izdrotan" asfalt, bejagi da ne proklizava auto, šta li

To su sastrugali da se pripreme za asfaltiranje 2026.

Ne može se sastaviti sedmica bez ozbiljnog udesa na magistrali u koju se godišnje uloži 0 maraka. Baš sam iznenađen.

Riješit će to oni začas - novo ograničenje 40 km/h i policijska zasjeda iz šume. Ako ništa šume i grmova ima na pretek.

escobar__ wrote: ↑08/01/2023 13:10

Alfons Kauders wrote: ↑08/01/2023 11:07

To su sastrugali da se pripreme za asfaltiranje 2026.

Ne može se sastaviti sedmica bez ozbiljnog udesa na magistrali u koju se godišnje uloži 0 maraka. Baš sam iznenađen.

Riješit će to oni začas - novo ograničenje 40 km/h i policijska zasjeda iz šume. Ako ništa šume i grmova ima na pretek.

Jasmin Imamović je u parlamentu. Sad će on izlobirati da se spusti ograničenje i postavi ležeći na svakih sto metara, kao na Stupinama.

Nego, kolega javlja da je i put za Vareš u odličnom stanju. Išao poslom, uletio u rupu i poderao novu gumu na novom autu. Eto, čisto da ne bude da smo fokusirani isključivo na jedan magistralni pravac i zaboravimo da su bukvalno svi putevi oko TK ko mudo.

Evo još jedan udes. Polako dižemo prosjek na 2 sedmično.

Pobogu pa koliko je to snijega palo pa odmah problemi?

Padne 2cm belaj je jer na dionici od izlaska iz tunela Karaula do stupara, operacije se vrše jednim kamionom grtalicom/posipačem

Mene je prosle godine jednom uhvatio snijeg

Idem sjutra pa polahko

Za Fadilovog vakta su povecane putarine i uvedene akcize.
Svi se raniji mogu vaditi na nemanje para. Fadil je imao pare ali ih vise voli ukrasti.