Forum Klix.ba

bitanga_sa_otesa wrote:

dgL_ wrote:ma brate smijesno je to napravljeno po meni... Pa znaci da bi stavio diht masu na poklopac ventila onda "usput i veliki servia uradis.... Mislim smijesno! Moze li se ista postici blagim dotezanjem poklopca zna li iko? Ili probati nanijeti tu masu na rubove bez skidanja... Ima li iko iskustva? Ovi iskusni mehanicari sute ( a ja ih molim za odg.

mislim da nista neces postici dotezanjem ni mackanjem okolo diht masom...nisam nikad radio te motore ali mislim da je deklo gornja polutka bregaste ,znaci kad se odvrne deklo bregaste su slobodne.kvalitetna diht masa ti je 13 maraka victor reinz.

Znaci bregaste se moraju skidat, zupcasti razubit i usput uradit veliki servis... Vise nikad nijedan 16v slican motor kod mene nece!

Pa zupcasti nije dihtung glave. Mozes ga vratiti.

U principu se jednom skinut zupčasti ne bi trebao vraćati ponovo, ali nisu rijetki oni koji to rade.
Tu je najvjerovatnije problem nastao kod zadnjeg velikog servisa kada se trebala nanijeti diht masa da glumi dihtung poklopca ventila, tj. bregaste. To ili nije urađeno nikako ili je veoma slabo urađeno i dešava se da curi ulje.

Taj motor nema nikakav gumeni dihtung vec su mjesta gdje se deklo i glava dodiruju ispolirane i nanosi se tecni dihtung (ne silikon) i kad je deklo stegnuto ono ujedno sluzi i kao uležistenje bregaste osovine tako da ni u kojem slucaju nesmijes šmirglat ili improvizirat dihtunge ( tolerancija se mijeri u mikrometrim inace ce bregasta biti pretegnuta ili labava i onda ti treba nova glavamotora).
U svakom slucaju prije nego se deklo odšarafi zubčasti kais koji nateže bregaste osovine se prvo mora otkačiti jer moze doci do oštećenja a prilikom skidanja dekla šarafe nesmijes odšarafljivati jedan po jedan vec redoslijedom odavijati saki šaraf po malo dok deklo ne bude slobodno i nakraju najbitnije prilikom montaze dekla se bregaste moraju podesiti tačno ili postaviti sve klipove na sredinu tako da ne oštetiš ventile klip podizače ventila ili iskriviš deklo.

timezone wrote:Taj motor nema nikakav gumeni dihtung vec su mjesta gdje se deklo i glava dodiruju ispolirane i nanosi se tecni dihtung (ne silikon) i kad je deklo stegnuto ono ujedno sluzi i kao uležistenje bregaste osovine tako da ni u kojem slucaju nesmijes šmirglat ili improvizirat dihtunge ( tolerancija se mijeri u mikrometrim inace ce bregasta biti pretegnuta ili labava i onda ti treba nova glavamotora).
U svakom slucaju prije nego se deklo odšarafi zubčasti kais koji nateže bregaste osovine se prvo mora otkačiti jer moze doci do oštećenja a prilikom skidanja dekla šarafe nesmijes odšarafljivati jedan po jedan vec redoslijedom odavijati saki šaraf po malo dok deklo ne bude slobodno i nakraju najbitnije prilikom montaze dekla se bregaste moraju podesiti tačno ili postaviti sve klipove na sredinu tako da ne oštetiš ventile klip podizače ventila ili iskriviš deklo.

Koji su eksperti ovo ovako pravili, pa ja nevjerujem nekad, pola motora raskopat zbog diht mase? Neka mi neko kaze da sanjam... Vozicu ovako 15ak dana da vidim da li ce se nakupljat ulja tu, cisto da otklonim sumnju da neko dobro pijan nije mjenjao uljr pa zalio motor... Ispuhao sam malo sa svijeca ocistio kablove pa cemo vidjet sta sam dobio... Ako ovo budem morao radit, roknut cu se! Jebem ti i auto i 16v i sve... Toliko kuraca a zaklet se smijem da nije nista ni startnija ni brza od obicnog 1.4 8v 44 kw...koje sranje od motora majko draga...

A zasto da to radis? Ulickaj ga i na pik.

Optimist wrote:A zasto da to radis? Ulickaj ga i na pik.

Ma razmisljao sam o prodaji ali dosta stvari sam uradio, i sad prodaj pa opet uzmi macka u vreci... Onda cu radje napravit i ovo bar znam sta sam uradio...

dgL_ wrote:

Optimist wrote:A zasto da to radis? Ulickaj ga i na pik.

Ma razmisljao sam o prodaji ali dosta stvari sam uradio, i sad prodaj pa opet uzmi macka u vreci... Onda cu radje napravit i ovo bar znam sta sam uradio...

A gdje je mazda

Istom logikom si se vodio sve dosad i taman sredis jedno, a pojavi se nesto drugo. Isto ce ti se desiti i kad saniras to deklo. To je ocigledno rupa bez dna.

dgL_ wrote:

Optimist wrote:A zasto da to radis? Ulickaj ga i na pik.

Ma razmisljao sam o prodaji ali dosta stvari sam uradio, i sad prodaj pa opet uzmi macka u vreci... Onda cu radje napravit i ovo bar znam sta sam uradio...

Druze, neki tamo macak u vreci zna biti zaheban, al' ta tvoja macorcina koju imas, je jos zahebananija ízgleda?! Hebo sve to materijalno, odose nam zivci.

Ne znam sta da radim sa Skodom <3
http://fs5.directupload.net/images/160318/dn545daa.jpg

2002 godina, 225k, da ulozim nekih 1500 Evreja, da obnovim neke stvari ili da ga prodam.
Do decembra se moram odluciti.

3000 uložiti u auto staro 14 godina . Ozbiljan si ili se salis ?

ja sam ulozio 14.000 u auto staro 25 godina i sta sad?

Prodat naravno, isto kao i DGL

Optimist wrote:Prodat naravno, isto kao i DGL

hahaha ,prodacu ti za 8000

pirmin wrote:Ne znam sta da radim sa Skodom <3
http://fs5.directupload.net/images/160318/dn545daa.jpg

2002 godina, 225k, da ulozim nekih 1500 Evreja, da obnovim neke stvari ili da ga prodam.
Do decembra se moram odluciti.

Ako te tacna, kilometraza nije strasna. Zavisi sta si dosad uradio na njemu. Ako te sad cekaju set kvacila, ovjest itd sto dodje na red na 200+ hiljada onda mu pozeli srecu i pusti niz rijeku, a ako si nesto radio do sad pa ces ga s tih milju i po Eura uteguti da nema daljih uvala onda se mozda i isplati

bitanga_sa_otesa wrote:ja sam ulozio 14.000 u auto staro 25 godina i sta sad?

To je cejf jer si i sam majstor. Ali on nema ruke dzaba i hoce samo da vozi ispravno auto u koje treba sto manje ulagati i izvuci sto vise iz njega. Mislim da je to puno para za uloziti u auto toliko staro jer to auto sad da prodaje, ne moze dobiti vise od 6000 KM. I sad uloziti 50 posto njegove vrijednosti je za mene previse.
Imam slicno auto ( 2000.god) i nikad ne bih ulozio tolike pare u njega. A on zna sta mu je najbolje, da li ima jos koju hiljadu eura pa da ovo proda i kupi sebi auto mladje 6-7 godina.

Hoce li se to uopste lako prodati s tim da treba toliko love ulagati

bitanga_sa_otesa wrote:

Optimist wrote:Prodat naravno, isto kao i DGL

hahaha ,prodacu ti za 8000

Mislis na Jeep-a?

channel10 wrote: A on zna sta mu je najbolje, da li ima jos koju hiljadu eura pa da ovo proda i kupi sebi auto mladje 6-7 godina.

Za koju hiljadu eura vise dobice 6-7 god mladje da 100k km vise na satu od ovog sto ima i sta je napravio?

tempuser wrote:

channel10 wrote: A on zna sta mu je najbolje, da li ima jos koju hiljadu eura pa da ovo proda i kupi sebi auto mladje 6-7 godina.

Za koju hiljadu eura vise dobice 6-7 god mladje da 100k km vise na satu od ovog sto ima i sta je napravio?

Otkud znas da ce dobiti takvo auto? Otkud neko zna da ce od njega dobiti auto sa stvarnom kilometrazom? Ulozit ce tri hiljade pa ce za koju godinu ga prodavati jer mu je dosadio. Ulozit ce tri hiljade koje mu niko nece priznati kad ga bude prodavao. Ako mu je to plus (stvarna kilometraza), kako tvrdis, onda ce dobiti ipak vise novca i manje ce morati domiriti da kupi novije auto koje moze biti i sa stvarnom kilometrazom jer vidis njegov primjer.

@channel 10
Pogledaj cijene u oglasima pa ces i ti znati da ce dobiti takav auto. Taj 6-7 god mladji auto je A4 2008-2009 god i sa 200k+ km na satu kosta 20 milja maraka i vise. Uopste nije bitno sta ce dobiti onaj koji ce kupiti njegov auto nego sta bi on mogao dobiti. Za par milja EUR vise koje pominjes mozes dobti upravo ono sto sam ti napisao osim ako neces da se spustis par klasa nize i mozda cak predjes sa dizela na benzin.

pirmin wrote:Ne znam sta da radim sa Skodom <3
http://fs5.directupload.net/images/160318/dn545daa.jpg

2002 godina, 225k, da ulozim nekih 1500 Evreja, da obnovim neke stvari ili da ga prodam.
Do decembra se moram odluciti.

25-30% vrijednosti auta treba uloziti. Ako ce auto nakon toga biti kod tebe barem 2 godine, i ako to rjesava sve njegove potrebe za taj period, moglo bi.
Ako imas u planu mijenjati auto, bolje ga ispod cijene dati nego praviti pa prodavati, niko ti to nece priznati.

Sve zavisi kakav neko plan ima, ako auto ostaje još par godina onda mijenjaj i vozi mirno, ako ganjaš nešto bolje krpi šta treba dok ne prodaš. Inače takvi polovni auto su iz one klasične priče "200 hiljada, tek se razradio", a u praksi te čeka zamajac, turbina, trap prednji, možda i koja dizna...

530i wrote:Sve zavisi kakav neko plan ima, ako auto ostaje još par godina onda mijenjaj i vozi mirno, ako ganjaš nešto bolje krpi šta treba dok ne prodaš. Inače takvi polovni auto su iz one klasične priče "200 hiljada, tek se razradio", a u praksi te čeka zamajac, turbina, trap prednji, možda i koja dizna...

Realno... Period kad sve dodje na zamjenu.. Kad zamjenis sve ulozis onda si miran do 350k... Pa sve jovo nanovo