Forum Klix.ba

mk ultra wrote: ↑17/10/2022 11:39 generalni nivo ceste / manjak brda je dolinom krivaje i dalje na banoviće
i iskreno me čudi zašto to nije glavni pravac Olovo - Tuzla.

Zbog povezivanja Istocne Bosne.

nles wrote: ↑17/10/2022 11:32

Alfons Kauders wrote: ↑15/10/2022 08:50

Ni ja nisam vidio projekt, ali pošto taj dio puta znam napamet, bojim se da treća traka neće ići cijelom dužinom uspona (oko 4.5km) već samo na jednom potezu gdje ima prostora. Da je u pitanju veća cifra i duži rok, očekivao bih više. Da je rok 18 mjeseci i da je veći iznos u pitanju, očekivao bih peglanje krivina i veće intervencije. Za 5 miliona i pola godine, očekujem kilometar treće trake u najboljem slučaju.

Da, tuneli gore ne pomažu jer je visoravan. Možda bi jedan tunel od par stotina metara istočno od Bakića imao smisla, da se ispravi trasa i uštede oko 2 kilometra... Ali popeti se mora i tu pomaže samo treća traka.

Postoji li (po tvom misljenju) ikakva realna mogucnost zaobilaska Olova, tj. izmjestanja magistralnog puta iz naselja?

Postoji neki idejni projekat gdje cesta zaobilazi Olovo, prije par godina su geometri iz JP Cesta FBiH dolazili i premjeravali teren, ali nista se do današnjeg dana, koliko je meni poznato, nije desilo po tom pitanju. Nova cesta bi trebala iz Olovskih Luku, kada se gleda iz pravca Tuzle, da ide u brda preko brda Jelik pa mostom preko rijeke Bioštice dalje prema Dolovima. Na mapi sam otprilike nacrtao crnom linijom pravac kuda bi trebala ici nova cesta.

babyduxx wrote: ↑17/10/2022 14:03

nles wrote: ↑17/10/2022 11:32

Postoji li (po tvom misljenju) ikakva realna mogucnost zaobilaska Olova, tj. izmjestanja magistralnog puta iz naselja?

Postoji neki idejni projekat gdje cesta zaobilazi Olovo, prije par godina su geometri iz JP Cesta FBiH dolazili i premjeravali teren, ali nista se do današnjeg dana, koliko je meni poznato, nije desilo po tom pitanju. Nova cesta bi trebala iz Olovskih Luku, kada se gleda iz pravca Tuzle, da ide u brda preko brda Jelik pa mostom preko rijeke Bioštice dalje prema Dolovima. Na mapi sam otprilike nacrtao crnom linijom pravac kuda bi trebala ici nova cesta.

Treba li na toj trasi mnogo mostova ili tunela?

Koliko je meni poznato, samo jedan most preko rijeke Bioštice.

To bi olaksalo voznju vozacima, a povecalo kvalitet zivota stanovnika Olova.

Možemo li oko 2026. očekivati svečani završetak rekonstrukcije mosta u Olovu ili trogloditi imaju drukčije planove za njega?

escobar__ wrote: ↑13/11/2022 17:05 Možemo li oko 2026. očekivati svečani završetak rekonstrukcije mosta u Olovu ili trogloditi imaju drukčije planove za njega?

Zaboravio sam čiji je red da dođe u posjetu, dal' Fadil seoska varalica u Tz Irfanu maxumu ili obrnuto.... svejedno..... uglavnom, znam da će se razgovori o početku priprema za dogovor oko početka izgradnje idejnog projekta za cestovno povezivanje Tz i Sa nastaviti vrlo brzo, pa i "izgradnja" tog megaprojekta u Olovu bi se mogla riješiti zajedno u paketu....... za jedno 16 godina

babyduxx wrote: ↑17/10/2022 14:03

nles wrote: ↑17/10/2022 11:32

Postoji li (po tvom misljenju) ikakva realna mogucnost zaobilaska Olova, tj. izmjestanja magistralnog puta iz naselja?

Postoji neki idejni projekat gdje cesta zaobilazi Olovo, prije par godina su geometri iz JP Cesta FBiH dolazili i premjeravali teren, ali nista se do današnjeg dana, koliko je meni poznato, nije desilo po tom pitanju. Nova cesta bi trebala iz Olovskih Luku, kada se gleda iz pravca Tuzle, da ide u brda preko brda Jelik pa mostom preko rijeke Bioštice dalje prema Dolovima. Na mapi sam otprilike nacrtao crnom linijom pravac kuda bi trebala ici nova cesta.

Pogledaj nadmorske visine početne i krajnje tačke. Veoma teska dionica za izgradnju. Dodatno, između su 2 velika brda i kanjon. SF za naše graditelje.

Ma nije razlika tako strašna, ali treba objekata itekako. Na izlazu iz tunela, cesta je praktično na 560m n.v. Ako bi odmah tu krenula obilaznica oko Olovski Luka, pa Olova, može se pratiti ta n.v., odnosno lagano dići do 600m do prelaza preko potoka Jablanica. Tu bi morao biti most da se zadrži ta visina. Nakon toga bi morao slijediti tunel prije rijeke Bioštice i to od barem 300-400m. Nakon mosta preko Bioštice (koji je čak jednostavniji nego onaj preko potoka prije). Na kraju bi morao slijediti solidan uspon na visinu od oko 720m n.v. minimalno. Mogli bi se ovi objekti izbjeći ali dobrim kruženjem opet.

Sve u svemu, nije da ne može, ali cijenim da bi tih možda 6km ceste (ne može biti prava linija nikako) koštalo koliko i autoput. Vjerovatno se i to isplati, ali bi vjerovatno nama trebalo 50 godina da to napravimo.

Ovo na Nišićima je samo ona udarna krivina, garantujem Metar preko toga, nema šanse.

Nema rok izvođenja radova?

Skužili svakako ih po dva -tri puta probiju pa bolje i ne pisat ništa.

So What! wrote: ↑18/11/2022 11:50

Dovoljno je pogledati kako su ukopali ovaj bilbord da skontaš da je planirano da bude tu mnogo godina, skršili su 30k na ovo garant (kroz papire) samo da nas obavijeste da je "datum potpisa 10.10.2022"

escobar__ wrote: ↑19/11/2022 08:47 Nema rok izvođenja radova?

Skužili svakako ih po dva -tri puta probiju pa bolje i ne pisat ništa.

Sad će Džasmin u državni parlament, pa će to pogurat

Samo sabura.

Zašto je kroz tunel Crnaja ograničenje brzine određeno na 40 km, kad je tunel potpuno ispravan, a kolovoz i unutra i vani uredni?

HelaS wrote: ↑03/12/2022 00:13 Zašto je kroz tunel Crnaja ograničenje brzine određeno na 40 km, kad je tunel potpuno ispravan, a kolovoz i unutra i vani uredni?

Zato što je tunel i dalje uži od standarda da bi se teretna vozila mogla mimoići pri većoj brzini

Može li se - ne dao Bog dragi - stavit dopunska tabla da ograničenje važi samo za teretna motorna vozila?

escobar__ wrote: ↑03/12/2022 08:14 Može li se - ne dao Bog dragi - stavit dopunska tabla da ograničenje važi samo za teretna motorna vozila?

So What! wrote: ↑18/11/2022 11:50

Efendić je par puta spominjao rekonstrukciju puta Tuzla - Sarajevo.
Nadam se da će mu neko javiti da postoje ti nacrti za ovu dionicu.

neki wrote: ↑03/12/2022 07:59

HelaS wrote: ↑03/12/2022 00:13 Zašto je kroz tunel Crnaja ograničenje brzine određeno na 40 km, kad je tunel potpuno ispravan, a kolovoz i unutra i vani uredni?

Zato što je tunel i dalje uži od standarda da bi se teretna vozila mogla mimoići pri većoj brzini

Al zato je "rekonstruisan"

escobar__ wrote: ↑03/12/2022 08:14 Može li se - ne dao Bog dragi - stavit dopunska tabla da ograničenje važi samo za teretna motorna vozila?

Važi ograničenje za sva vozila jer možeš lako naletiti na šleper u tunelu koji se skoro zaustavio da bi se mimoišao s drugim teretnim vozilom, posebno u onoj krivini usred tunela

HelaS wrote: ↑03/12/2022 11:30

escobar__ wrote: ↑03/12/2022 08:14 Može li se - ne dao Bog dragi - stavit dopunska tabla da ograničenje važi samo za teretna motorna vozila?

Vi bi malo preticali na punoj u tunelu

neki wrote: ↑03/12/2022 13:05

escobar__ wrote: ↑03/12/2022 08:14 Može li se - ne dao Bog dragi - stavit dopunska tabla da ograničenje važi samo za teretna motorna vozila?

Važi ograničenje za sva vozila jer možeš lako naletiti na šleper u tunelu koji se skoro zaustavio da bi se mimoišao s drugim teretnim vozilom, posebno u onoj krivini usred tunela

Pa i nije baš neka krivina zbog koje je rizično voziti 60 km/h

Jutros oko osam sati i trideset minuta dogodila se saobraćajna nesreća na Magistralnom putu Tuzla – Sarajevo u mjestu Gojakovići. Ima povrijeđenih.

Ovako ću headsup-ovati ovu temu, ako nije protiv pravila foruma, barem na taj način Fadilu i podrepnim SDAovim muhama skretati pažnju na M18 ili ti "Put smrti".
Tulumović je još najavljivao, sastančio sa Fadilogluom a nastavio Kadrija i nakon njega bleso Irfan u više navrata dočekivao prvog u bošnjaka, Gradačačkog deliju. Prekjučer nam je i sad već bivši zgradonačelnik dovodio u grad predstavnike ACFBiH da rszovaraju naravno dok svijet uredno gine na ovoj qurchini od puta. Inače nam je Đasmin dobio poziciju u ministarstvu za saobraćaj i komunikacije

Ochekujemo izgradnju ceste Tz-Orašje pod njegovom dirigentskom palicom barem u onom roku koji mu je trebao da završi Zapadni ulaz u Tz, od 2014. do ....... čekaj, pa još uvijek nije završeno

costacurta wrote: ↑06/01/2023 10:12

Jutros oko osam sati i trideset minuta dogodila se saobraćajna nesreća na Magistralnom putu Tuzla – Sarajevo u mjestu Gojakovići. Ima povrijeđenih.

Ovako ću headsup-ovati ovu temu, ako nije protiv pravila foruma, barem na taj način Fadilu i podrepnim SDAovim muhama skretati pažnju na M18 ili ti "Put smrti".
Tulumović je još najavljivao, sastančio sa Fadilogluom a nastavio Kadrija i nakon njega bleso Irfan u više navrata dočekivao prvog u bošnjaka, Gradačačkog deliju. Prekjučer nam je i sad već bivši zgradonačelnik dovodio u grad predstavnike ACFBiH da rszovaraju naravno dok svijet uredno gine na ovoj qurchini od puta. Inače nam je Đasmin dobio poziciju u ministarstvu za saobraćaj i komunikacije

Ochekujemo izgradnju ceste Tz-Orašje pod njegovom dirigentskom palicom barem u onom roku koji mu je trebao da završi Zapadni ulaz u Tz, od 2014. do ....... čekaj, pa još uvijek nije završeno

Kojim putem dilFa ide kuci za Gradacac?

On je svakako bivsi, a i SDA je bivsa u FBiH, koja je i nadlezna za tu cestu.

Pozelimo srecu Osmorki (HDZ-u necemo) i nadajmo se najboljem ishodu u tom slucaju.