Forum Klix.ba

Throttle wrote: ↑05/09/2025 13:06

emko1234 wrote: ↑05/09/2025 13:04

Throttle wrote: ↑05/09/2025 12:06

Navedi 2 motora iste snage gdje je potrosnja po gradu bila razlike 6-7 litara
To nije bilo ni u vakat karburatora i atmo dizela

bmw 740d i 740i, e38. Dizel trošio 13, benzinac 18-20. 245ks i 286ks. Isto s400cdi i s430. Audi D3/D4 4.2tdi i 4.2benzin/turbobenzin. Uostalom daj mi primjer gdje su dizel i benzin imali istu snagu iz motora iste zapremine. Vrlo je malo takvih primjera.

A4 b6, 1.9tdi 130ks, i 2.0i i fsi. Svugdje je bilo razlike u potrošnji u toj eri barem 3-5 litara. Što su bile veće mašine, razlika je bila veća logično.

Hoces reci da je jaci benzinac trosio vise
Mada se prica vrtila o nekim narodnim autima a ne o raritetima kod nas i sa ogromnim motorima

ZoomZoomKiwi wrote: ↑05/09/2025 13:10 E da sam imao 740i ili S430 baš bi mi bilo bitno koliko troši

Pa imam jebenu Mazdu 2.5 pa ne gledam u potrošnju, a tek kad nabavim GT-R, onda ću baš da gledam potrošnju

emko1234 wrote: ↑05/09/2025 13:13

ZoomZoomKiwi wrote: ↑05/09/2025 13:10 E da sam imao 740i ili S430 baš bi mi bilo bitno koliko troši

Pa imam jebenu Mazdu 2.5 pa ne gledam u potrošnju, a tek kad nabavim GT-R, onda ću baš da gledam potrošnju

Da je kupcima tih auta bilo toliko nebitno koliko troše, ne bi postojale dizel varijante.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑05/09/2025 13:22

emko1234 wrote: ↑05/09/2025 13:13

ZoomZoomKiwi wrote: ↑05/09/2025 13:10 E da sam imao 740i ili S430 baš bi mi bilo bitno koliko troši

Pa imam jebenu Mazdu 2.5 pa ne gledam u potrošnju, a tek kad nabavim GT-R, onda ću baš da gledam potrošnju

Da je kupcima tih auta bilo toliko nebitno koliko troše, ne bi postojale dizel varijante.

V8 turbodizeli nisu pravljeni zbog ekonomičnosti.

D4 4.2 TDI Audi je išao bolje od 4.2 FSI, trošio možda 1l manje, uz dosta skuplje održavanje.

Bilo je davno u hrvatskom AutoKlubu poređenje baš tih krstarica benz vs dizel. Dizel se isplatio samo ako si prelazio više od 40k km godišnje, jer je u startu bio puno puno skuplji, uz skuplje održavanje.

milojicabrzi wrote: ↑05/09/2025 09:10

konektovan wrote: ↑04/09/2025 22:42 I pored svega toga duplo vise prelaze od benzinaca..kako i gemini rece, trajniji..

Ima tu puno faktora i puno detalja za pravilnu računicu.

Nije isto voziti benzinca ili diesela kao novo auto od 0 do 150 hiljada km pređenih, zatim auto u periodu od 150 do 250 hiljada km na satu i biti "krajnji korisnik" na autu kad ima 250+ hiljada km pređenih.

Potrošnja je i dalje na strani diesela (imam i benzinca i diesela u kući, znam šta govorim), naročito kod gradske vožnje, razlika je još uvijek 2-3 litra (nije više 6-7 kao nekada) na otvorenom putu je možda manja razlika, pa opet kažem, zavisi ko ima kakav režim vožnje, ali većina naših prosječnih građana ima više gradske nego otvorene vožnje u svakodnevnom korištenju.

Ako uzmete nov auto, (diesel je skuplji u startu za nekih cca 4-5 hiljada KM) i vozite od 0 do 300 hiljada km, nekih cca 20 godina, za to vrijeme, diesel će na gorivu "uštediti" barem 30-40% svoje cijene koju ste dali na njega, u odnosu na benzinca.

U ovih 0-300 kkm, auta i sklopovi su uglavnom u dobrom stanju i ne bi trebalo biti nekih ekstra velikih intervencija u održavanju, ni kod benzinca ni kod diesela, ali eto, ako bi se i mijenjao neki osjetljivi sklop kod diesela, opet je njegova ušteda nezanemariva.

Opet, nekome ko prelazi manje od 10 kkm godišnje, ljepše je i ugodnije vozati benzinca.

Neko ko kupuje polovnjaka starosti od 10-ak godina, ako gleda benzinca, manje su mu šanse da će naletiti na izraubovan auto, zato kažem, bitno je u kojoj "fazi života" auta si ti njegov vlasnik. Ako imaš starog diesela sa preko 300 kkm, pripremi novčanik sigurno. Ako ga kupiš novog vozaš par godina do 100-njak kkm, pa mijenjaš staro za novo, onda si u boljem položaju

Sad je hit blagi hibrid, kao i ova benzin / lpg kombinacija, kod Renault / Dacia ekipe, koja je po meni pun pogodak (pa i tu ima "za" i "protiv", zbog skupljeg održavanja gasne faze i LPG sistema).

House wrote: ↑05/09/2025 16:56 i bog vozi toyotu.

Qwerty1234 wrote: ↑05/09/2025 15:19 Bogme kolega sa 2.0 tfsi audijem (ima vise konja od moje najace verzije 2.0 dizela sto je i ocekivano) ne moze spustit ispod 11.5 grada. Nije kvatro.

Moj je na 7.5-8, quattro.

Evolution_IV wrote: ↑05/09/2025 17:18

House wrote: ↑05/09/2025 16:56 i bog vozi toyotu.

bjezi, danas sam vidio yaris cross sa zahrdjalim zadnjim loncem

konektovan wrote: ↑05/09/2025 16:59 Tobe jaRabi.....moze samo Mercedes

Evolution_IV wrote: ↑05/09/2025 17:18

House wrote: ↑05/09/2025 16:56 i bog vozi toyotu.

bjezi, danas sam vidio yaris cross sa zahrdjalim zadnjim loncem

emko1234 wrote: ↑05/09/2025 13:12

Throttle wrote: ↑05/09/2025 13:06

emko1234 wrote: ↑05/09/2025 13:04

bmw 740d i 740i, e38. Dizel trošio 13, benzinac 18-20. 245ks i 286ks. Isto s400cdi i s430. Audi D3/D4 4.2tdi i 4.2benzin/turbobenzin. Uostalom daj mi primjer gdje su dizel i benzin imali istu snagu iz motora iste zapremine. Vrlo je malo takvih primjera.

A4 b6, 1.9tdi 130ks, i 2.0i i fsi. Svugdje je bilo razlike u potrošnji u toj eri barem 3-5 litara. Što su bile veće mašine, razlika je bila veća logično.

Hoces reci da je jaci benzinac trosio vise
Mada se prica vrtila o nekim narodnim autima a ne o raritetima kod nas i sa ogromnim motorima

E39, 530d i 528i. Nisu bili raritteti kod nas. Približna snaga, razlika u potrošnji u gradu 5 litara. Reno megan 2.0dti 98konja, Reno megan 2.0i, 130 i kusur. Dizel po radu 7-9, benzin 10-13. Audi a4/a6, 2.5tdi i 2.4 benzin. 155/163 ks vs 165/170ks. Dizel trošio po gradu 3-5 litara manje. Golf 4, 1.9tdi 130ks i 1.8t 150ks, dizel trošio po gradu 5 litara manje.

Evolution_IV wrote: ↑05/09/2025 17:18

House wrote: ↑05/09/2025 16:56 i bog vozi toyotu.

bjezi, danas sam vidio yaris cross sa zahrdjalim zadnjim loncem

Throttle wrote: ↑05/09/2025 17:33 Kakva je to garež po limu

House wrote: ↑05/09/2025 17:35 glupost. 10 godina toyota garancije pokriva sve to. lim, lak...

kravamuzara wrote: ↑05/09/2025 17:39

House wrote: ↑05/09/2025 17:35 glupost. 10 godina toyota garancije pokriva sve to. lim, lak...

Tojota ima garanciju od 3 godine.

House wrote: ↑05/09/2025 17:40

kravamuzara wrote: ↑05/09/2025 17:39

House wrote: ↑05/09/2025 17:35 glupost. 10 godina toyota garancije pokriva sve to. lim, lak...

Tojota ima garanciju od 3 godine.

da. svaki mali servis u toyota ovlaštenom servisu produžava za godinu. i tako do 10 godina ili 200 hiljada