Automobilizam - sve o tome

[citroen xm]

Ipak mi je limuzina najdraža. I dalje ne mogu kupeovku da svarim.

[hopi]

Nije ni meni ta kupeovka nešto. Neki dan sam se vozio u 406 kupe, nije loš autić, još je bio neki v6 hdi, miran, tih ugladen motor i dobro vuče.

[citroen xm]

406 je legenda.

[_BataZiv_0809]

Trebate coupe vidjeti uzivo

[hopi]

Do mene, nije ta 406 Pininfarina, nego sam ovaj noviji 406 kupe mislio njemu je oznaka 407 ako se ne varam.
A i starom sam se vozio, lijep auto, neki benzinac bio.

[citroen xm]

407 kupe mi nije ni blizu poželjan kao 406.

Trebate coupe vidjeti uzivo

To svakako, ali gdje...

[_BataZiv_0809]

407 kupe mi nije ni blizu poželjan kao 406.

Trebate coupe vidjeti uzivo

To svakako, ali gdje...

Ma kupit cu ga prike pa kad tad.

Pazi ovog oglasa i opisa:

https://m.mobile.de/auto-inserat/lancia ... 31742.html

Gugl translate:

Dana 18. studenog 1997., gospođa B. iz L. naručila je ovaj prekrasni coupé od lokalnog distributera Lancie po cijeni od 63.850 DM, uključujući transfer i 15% PDV-a. Popust nije odobren. Gospođa B. je u ovom trenutku već imala 81 godinu i trgovala je svojim starim MB 300 D. Ubrzo nakon svog 82. rođendana, prekrasni coupé isporučen je i registriran 6. veljače 1998. Gospođa B. naručila je prekrasan coupé sa snažnim 5-cilindarskim 2,4-litrenim motorom u kombinaciji boja Azzurro Saturno s Alcantarom tamno sive boje. Udobna oprema uključivao je hi-fi sustav s CD izmjenjivačem, automatskom klimom i sustavom za čišćenje farova. Gospođa B. vozila je automobil do 2010. (!), a zatim ga je preuzeo njezin sin.

Oboje su se prema automobilu odnosili vrlo pažljivo, računi za održavanje i izvještaji TÜV su na raspolaganju, a vozio je tek nešto manje od 74 000 kilometara. Osim male regije na prednjem lijevom krilu, coupé je još uvijek u prvoj boji, što se može utvrditi samo mjerenjem gustoće boje, nema odstupanja u boji. Nećete pronaći hrđu, osim malenog mjesta na lijevom stražnjem blatobrani i desnom stražnjem odbojniku, nema nikakve štete. To ćemo profesionalno popraviti prije isporuke.

Unutrašnjost je besprijekorna, svi električni pomagači rade savršeno, tehnologija je ažurirana u zbirci prije isporuke zbog duljeg odmora. To konkretno znači: pregled tekućina i svijeća, zamjena razvodnog remena i servis svježeg klima uređaja. HU / AU novo. K Coupé ima samo prednji dio do stupa A i dijelove unutrašnjosti zajednički s Lancia K Sedan, proizveden je u samo 3271 primjeraka u Maggiori. Kao što je to često slučaj s Lanciom, mišljenja se razlikuju u pogledu dizajna, jako mi se sviđaju stilske reference na stražnjem dijelu Lancie Flaminia Pininfarina Coupé. K Coupé je ugodan GT za duga putovanja. Stražnja sjedala i zapremina prtljažnika također su vrlo pogodni za duge odmore s djecom, a ovo je rijetka prilika za kupnju jednog od ovih ekskluzivnih kupea u prekrasnom stanju s malom kilometražom.

[citroen xm]

Ma kupit cu ga prike pa kad tad.

Pazi ovog oglasa i opisa:

https://m.mobile.de/auto-inserat/lancia ... 31742.html

Gugl translate:

Dana 18. studenog 1997., gospođa B. iz L. naručila je ovaj prekrasni coupé od lokalnog distributera Lancie po cijeni od 63.850 DM, uključujući transfer i 15% PDV-a. Popust nije odobren. Gospođa B. je u ovom trenutku već imala 81 godinu i trgovala je svojim starim MB 300 D. Ubrzo nakon svog 82. rođendana, prekrasni coupé isporučen je i registriran 6. veljače 1998. Gospođa B. naručila je prekrasan coupé sa snažnim 5-cilindarskim 2,4-litrenim motorom u kombinaciji boja Azzurro Saturno s Alcantarom tamno sive boje. Udobna oprema uključivao je hi-fi sustav s CD izmjenjivačem, automatskom klimom i sustavom za čišćenje farova. Gospođa B. vozila je automobil do 2010. (!), a zatim ga je preuzeo njezin sin.

Oboje su se prema automobilu odnosili vrlo pažljivo, računi za održavanje i izvještaji TÜV su na raspolaganju, a vozio je tek nešto manje od 74 000 kilometara. Osim male regije na prednjem lijevom krilu, coupé je još uvijek u prvoj boji, što se može utvrditi samo mjerenjem gustoće boje, nema odstupanja u boji. Nećete pronaći hrđu, osim malenog mjesta na lijevom stražnjem blatobrani i desnom stražnjem odbojniku, nema nikakve štete. To ćemo profesionalno popraviti prije isporuke.

Unutrašnjost je besprijekorna, svi električni pomagači rade savršeno, tehnologija je ažurirana u zbirci prije isporuke zbog duljeg odmora. To konkretno znači: pregled tekućina i svijeća, zamjena razvodnog remena i servis svježeg klima uređaja. HU / AU novo. K Coupé ima samo prednji dio do stupa A i dijelove unutrašnjosti zajednički s Lancia K Sedan, proizveden je u samo 3271 primjeraka u Maggiori. Kao što je to često slučaj s Lanciom, mišljenja se razlikuju u pogledu dizajna, jako mi se sviđaju stilske reference na stražnjem dijelu Lancie Flaminia Pininfarina Coupé. K Coupé je ugodan GT za duga putovanja. Stražnja sjedala i zapremina prtljažnika također su vrlo pogodni za duge odmore s djecom, a ovo je rijetka prilika za kupnju jednog od ovih ekskluzivnih kupea u prekrasnom stanju s malom kilometražom.

Jao perverzije. Kupila baba kupe u 81. godini i vozila ga još 12 godina Kakva gospođa

[_BataZiv_0809]

Jao perverzije. Kupila baba kupe u 81. godini i vozila ga još 12 godina Kakva gospođa

E ovako nesto se isplati uzet. U startu iskesat ozbiljne pare, ali se ne zajebavati sa popravkama, majstorima pljackasima , ganjanjem dijelova po otpadima sirom Apeninskog poluotokoa i pokusavati od krsa napraviti auto. Do oldtimer statusa je jos 5 godina, ko zna mozda se i dodje do nekih ludih para viška.

A istorija mu zvuci pravo cool i onako aristokratski, pa i nek je prica prenapuhana/uljepsana.

[konektovan]

Do mene, nije ta 406 Pininfarina, nego sam ovaj noviji 406 kupe mislio njemu je oznaka 407 ako se ne varam.
A i starom sam se vozio, lijep auto, neki benzinac bio.

Uh, 407 coupe je meni ladja..mocan zaista, ali pozeljniji mi je stari 406 coupe..

[citroen xm]

E ovako nesto se isplati uzet. U startu iskesat ozbiljne pare, ali se ne zajebavati sa popravkama, majstorima pljackasima , ganjanjem dijelova po otpadima sirom Apeninskog poluotokoa i pokusavati od krsa napraviti auto. Do oldtimer statusa je jos 5 godina, ko zna mozda se i dodje do nekih ludih para viška.

A istorija mu zvuci pravo cool i onako aristokratski, pa i nek je prica prenapuhana/uljepsana.

Slažem se

Sve i da uvališ brdo para u neku, nikada neće biti kao ova niti će biti na tržištu cijenjena kao model u izvornom stanju.

[_BataZiv_0809]

Slažem se

Sve i da uvališ brdo para u neku, nikada neće biti kao ova niti će biti na tržištu cijenjena kao model u izvornom stanju.

Tesko ce ikad otici po ovoj cijeni, mada je to paradoksalno jer je cijena zapravo smijesna u odnosu na egzotiku koju to auto predstavlja. 3500 proizvedenih primjeraka otprilike, a najmladji ima 20 godina, pa sad skontaj koliko ih ima u ovakvom stanju...

Motor je takodjer jako interesantan, 2.4 atmosferac, najbrzi "neturbo" motor (šiša 3.0 V6 za nijansu, pretpostavljam zbog tezine samog motora).

Njihov 2.0 benzinac je najbolji motor koji sam imao prilike voziti, a svi Lancisti vele da je 2.4 jos jedna stepenica iznad

Jedino mi se boja ne svidja ja sam za neku kombinaciju british zelene i bež kožnih sjedišta

[citroen xm]

Ne znam konkretno za cijenu u ovom trenutku, ali vrlo lako će početi rasti u skorije vrijeme baš zbog ovih stvari koje si pobrojao.

Nisu baš previše uporedivi, ali recimo SM koji je proizveden u nekih 12000 primjeraka prije 6-7 godina se nalazio za 20000 evra kakav hoćeš, a sada ti za dobar treba 100 000.

[citroen xm]

ne vrijedi....


vrijedi samo dok je u garazi.... nevjerovatno mnogo losih materijala....imao sam lancu i strasno dobro zamisljen auto, sjajna dinamika, neprevazidjena ljepota, motor 3.0 se igrao sa masom od 1.8 tona, nikad nisam htio da ga vozim na plin.... dijelovi skupi kao da je maserati ili ferrari...amortizer je 1500 maraka bio....izuzetno lose koncipiran mjenjac aisin bez filtera bez magneta lose trpi ogromnu snagu pola V12 ferarijevog motora...... lose i slabasno koncipiran ovjes za tu masu i snagu...lomila je obe opruge nazad..i cupala lafete naprijed od 200e..most motora kao da je plutao u moru....elektronika nesretno kao sabotirana njemackim poluproizvodacima ala simens.... elem....lanca je za nedelje u crkvu ili petak za izlazak....dokazano.... skakali su ljudi da se provozaju da se dive .... u konacnici odrzavanje skupo kao da vozis ne znam ti sta..... zato i jest i nek je propala..... italijan zamisli koncipira fantasticno i onda to traje kratko a kurcu kvaliteta......vidio na nebrojeno puta i dijelova

to je lancia....

ko hoce lanciu neka kupi maserati... zvucnije je picketinama

Mi i pričamo o hobi autima. Auto za svaki dan je neka druga priča.

[530i]

Trebate coupe vidjeti uzivo

Misliš Kappu coupe? Auto je nezgrapan, ogroman zadnji prevjes. I to je tako i bilo i će da bude uvijek. 406 i 407 kupei su puno elegantniji.

[_BataZiv_0809]

Trebate coupe vidjeti uzivo

Misliš Kappu coupe? Auto je nezgrapan, ogroman zadnji prevjes. I to je tako i bilo i će da bude uvijek. 406 i 407 kupei su puno elegantniji.

Da mislim na Kappu coupe, a tvoj licni dozivljaj je takav i bice TEBI takav uvijek. A mozda i nece, ljudi se mijenjaju, pa i stavovi i licne percepcije. Nejse, tvoja stvar.

Nisi jedini koji tako misli, ne sporim. Postujem, ali se ne slazem.

[530i]

To je bila neka generalna ocjena kad je auto izašao, na probnim vožnjama i testovima. Razumijem da ima ljudi kojima se i to dopada...meni je taj auto ništa posebno, ni posebno lijep ni posebno ružan.

[_BataZiv_0809]

Ja nastojim imati svoj stav i ne dozvoljavam da mi generalne ocjene kroje isti.

Ako mi se nesto svidja, libo me tuki sto se nekome drugom ne svidja i narocito koji je nam brojcani omjer.

Kao i njih za mene uostalom.

[citroen xm]

Mislim da je bespotrebno pričati da li je neki auto kvarljiv/pouzdan, lijep/ružan, cijenjen/bezvrijedan... kada je taj automobil sada samo hobi auto i kada se nekome nenormalno sviđa i želi ga dugo. Ako bude mogao da ga priušti, kupiće, ako ne život ide dalje.

Meni su mnoga auta bila poželjna, i sada su dok su drugi masovno odmahivali i okretali glavu od njih. Čak brojčano više privlačnih auta mi se nalazi u nekim narodnim autima, nego u nekim luksuznim milionske vrijednosti. Svjestan sam ja nekih činjenica, ali džaba.

Ja sam se u XM zaljubio i biću zaljubljen čitav život. Da sam mogao da posložim stvari i uđem u projekat uopšte me ne bi zanimale priče o održavanju, troškovima, kvarljivosti....

Drugo hobi auto sam priuštio i bez obzira što je to do juče bilo samo pekarsko i piljarsko auto, meni je to ostvarenje nekog mog sna i uživam u svakom pređenom metru.

[_BataZiv_0809]

Ne znam konkretno za cijenu u ovom trenutku, ali vrlo lako će početi rasti u skorije vrijeme baš zbog ovih stvari koje si pobrojao.

Nisu baš previše uporedivi, ali recimo SM koji je proizveden u nekih 12000 primjeraka prije 6-7 godina se nalazio za 20000 evra kakav hoćeš, a sada ti za dobar treba 100 000.

Zadnjih 7-8 godina su cijene stabilne. Od 3 k europejaca za krseve do desetak milja za mint stanje. Vidjecemo kako ce to dalje hodati.

Zivot me naucio da nije uvijek dobro za nas ono sto zarko zelimo, niti je lose za nas ono od cega silno bjezimo. Ako bude srece kupit cu je, ali ne pod svaku cijenu, odnosno iskljucivo u postenom stanju da osjetim sve ono zbog cega je to auto tako sjajno

[Evolution_IV]

ne vrijedi....

ko hoce lanciu neka kupi maserati... zvucnije je picketinama

Upravo,dodas jos malo i imas ovu zvijera sa pravim pogonom,a i ljepsa je puno

I found this offer at 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲:

Maserati 3200 GT Aut. Leder Cognac Klimaaut. Shzg TüV Neu
First Registration: 07/2002 Mileage: 83.800 km Fuel: Petrol Power: 271 kW (368 Hp)
Price: €17,980

https://link.mobile.de?link=https%3A%2F ... e=sharedAd

[Evolution_IV]

ne vrijedi....

ko hoce lanciu neka kupi maserati... zvucnije je picketinama

Upravo,dodas jos malo i imas ovu zvijera sa pravim pogonom,a i ljepsa je puno

I found this offer at 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲:

Maserati 3200 GT Aut. Leder Cognac Klimaaut. Shzg TüV Neu
First Registration: 07/2002 Mileage: 83.800 km Fuel: Petrol Power: 271 kW (368 Hp)
Price: €17,980

https://link.mobile.de?link=https%3A%2F ... e=sharedAd

sjajan tip

ima i puno kvatroportea ispod te cijene ko hoce limo sa 4d i ferrari motorom.... izuzetno podcijenjena marka ko hoce da trazi aristokratiju i moc... maserati se da kupit za cijenu golfa tedeši slabije opremITOG.... a i sjedista i poneki dugmitji su iz lance

eh.... al shykneesi ne prave dijelove za maserati pa ce "aristokratija" morat ipak dublje u dzepove

ja bi maserati imao samo zbog jebackog zvuka koji je ponekad bolji od ferarijevog




no ipak je bolje kupit audi a8 tedeši za 100000 eura

taj mi je drag ne znam zasto,a dosta manje kosta recimo od ferrarija 360 a i brzi je mescine


normalno,A8 je moc,ovo talijanska kita

[B6Redhell]

Tu talijansku kitu bi mocno bilo jahati do prvog kvara i popravke.
Onda bi se zamijenili. Ko bi koga jahao.....

[artur morgan]

Zvuk bas mocan...Ferrari na aparatima

[_BataZiv_0809]

Evo kako izgleda kad ga Šumi malo propuše na Fioranu