Forum Klix.ba

Tako i nekako. Sad ovih trenutnih 54k KM... Ne znam baš za dizajn odnosno generaciju staru 7 godina.

Imao sam Focusa, Ford mi je draga marka licno, al 54k je onako - solidno i nista vise.

Hajde da je to stara varijanta focusa, s multilinkim i kvalitetnim materijalima unutra za tu klasu, bilo bi OK.

Al za 54 hiljade je faceliftana octavia razumnija kupovina - jedino sto se za te pare nudi benzinac 1.5 (nasi ljudi to ne vole narocito) al je dobar i ima 150 KS.

Plus adaptivni tempomat, elektricni gepek, grijanje sjedista, digitalni kokpit i naravno peta vrata.

Ako vec nije neki gust u voznji, i ima hrpa sive plastike unutre, bolje Skodu uzeti.

Ja bih prije Mazdu 3, Octavia, pa i Corollu. Ovo je preskupo. Barem 10k

Ford malo podsjeća na Renault Fluence
Btw. Preskupo

sime_cipol wrote: ↑23/12/2025 07:52 Ja bih prije Mazdu 3, Octavia, pa i Corollu. Ovo je preskupo. Barem 10k

ma jede mazda 3 sedan dve to za dorcak po kvaliteti i izgledu

Evolution_IV wrote: ↑23/12/2025 08:32

sime_cipol wrote: ↑23/12/2025 07:52 Ja bih prije Mazdu 3, Octavia, pa i Corollu. Ovo je preskupo. Barem 10k

ma jede mazda 3 sedan dve to za dorcak po kvaliteti i izgledu

Zato sam je i stavio na prvo mjesto, jer bih nju mozda i najprije uzeo. Ali ove sto sam naveo bih prije uzeo nego ovog Focusa.
Kao sto rekoh, barem 10k preskup.

Vidim po Hrvatskoj policija vozi baš ovaj sedan i iznenadio sam se, nisam odmah skontao koji je model u pitanju u prolasku.

Dominacija jedne filozofije

Ako ćemo već o dominaciji...


Toyota i šestu godinu zaredom najveći proizvođač automobila.
Japanski div je u 2025. prodao rekordnih 11,3 milijuna vozila i dodatno povećao prednost nad Volkswagenom, unatoč trgovinskim ratovima i snažnoj konkurenciji električnih vozila iz Kine

https://autonet.bug.hr/automobili/toyot ... bila-57126

Koja je poenta objavljivanja kupovine 20ak polovnih vozila?
Starih minimum 4 godine.

Cityray izložen u BCC. Za 50k KM korektna ponuda.

Šta ja znam...

Vrti se cijenom oko Sportagea i sličnih vozila.

Dok se ne dokaže u eksploataciji i servisnoj mreži, kad ih počenemo viđati na taksiju, kao i primjerke sa pređenih 150 + hiljada km, možda će biti dobra opcija.

Ovako, da bi imao ozbiljan uticaj na tržištu, mislim da bi se cijenom morao vrtiti negdje oko Dustera, znači cca 42 000 KM, kako bi ga neko uzeo u obzir kao ozbiljnu alternativu.

Iskreno se nadam da će i ove marke iz Kine, zaživjeti na našem tržištu, neka ima konkurencije.

Vidim Opel produžio garanciju na 8 godina ili 150 kkm.

Zanimljiva ponuda u ovih Opelovih 24 h, Corsa je eventualno interesantna nekome ko traži manje gradsko auto.

Kakvi su sad ovi benzinci kod Opela, vidim diesela skoro da nema u ovim putničkim autima, Crosslanda skroz izbacili, Astre nema u ponudi Opelova 24 h ...

https://www.opel.ba/ponude-usluge/legen ... gJbbfD_BwE

Ne mogu tvrdit sigurno al nedavno sam vidio korsu za 31xxx KM, sad je osnovna 33+ hiljade, bice da su mozda podignute cijene pa daju popust
To za garanciju je pohvalno, pretezno je opel davao 4+2

milojicabrzi wrote: ↑04/02/2026 10:24 Dok se ne dokaže u eksploataciji i servisnoj mreži

Sinoć sam preslušao recenziju Geely Emgranda koji je na Yandex Go platformi od 2022. korišten kao taksi (dva vozača, radno vrijeme svakog dana od 06:00 do 22:00). Ima 250k km, ne znam da li je isti motor kao kod Cityray/Coolray modela, ali sa mehanikon nikakvih problema nije bilo. Zamijenjeni samo: prednji diskovi i disk pločice 2 odnosno 3 puta, lamela mjenjača, 2 prednja stabilizatora i to je to. Plastika enterijera solidno očuvana, kao i sjedišta.
Motor malo bali na dihtunzima, ali nije ništa strašno. Djeluje da je moja nekadašnja Fiat Brava 1.6 16V više kvasila. Pod i ovjes dobro zaštićeni od korozije. Vidi se da je pod nekoliko puta nasukan na neku prepreku, skunuta je na par mjesta ona površinska smola, ali se korozija nija pojavila. Prvi primjerci MGa su silidno korizirali odozdo, ne znam kakva je sada situacija.

Da ne spamam sa rusko-kazahstansim recenzijama, ali za iskustva sa kineskim vozilima su mjerodavni.

Ma sve je to ok, auta u "toplom režimu" stalno u pogonu, to je ono što svakom autu godi i može preći milion km bez problema.

Slično kao što je prije 20 godina, Dacia imala "inicijaciju", pa godina prije nje Škoda i Seat... dok ih nisu počeli vozati taksisti, službena i dostavna vozila i sa njima prevaljivati po 200-300 hiljada km za par godina, nisu "zaživjeli" ni među običnim narodom.

Tako će biti i ovdje, ako se pokaže da nemaju nekih konstrukcijskih mana, da je servis pouzdan i relativno povoljan, da ima rezervnih djelova, imat će prođu i udio na tržištu.

Ako se pokaže da motori imaju nekih mana na 150-200 hiljada, da je anti-korozivna zaštita slaba ili sl. brzo se to pročuje.

Opet, treba pratiti i kakva će biti situacija sa potrošnjom, to su benzinci u autima sa povišenom karoserijom... hajde, vidjet ćemo.

geely starray u gradu trosi 13-14 litara...na otvorenom takodjer nije stedljiv nesto posebno.

Coolray od prijatelja 9-10 l sarajevske gradske.

Zato kažem, ljudi će vjerovatno za te ili slične novce biti skloniji neki mild-hybridima, tipa Vitare, radi manje potrošnje u gradu i sl.

13-14 litara je baš ozbiljna potrošnja, kad se sve sabere na godišnjoj osnovi...

To su SUVovi sa 170+ konja. Mora trošiti. Sve oko 10-12 litara je mjera. Nemaju struje oko pogona, to je veliki plus. Danas sutra baterija reda 2-3k € kad te izuje pojest ce svu "ustedu"

sime_cipol wrote: ↑04/02/2026 14:12 Nemaju struje oko pogona, to je veliki plus. Danas sutra baterija reda 2-3k € kad te izuje pojest ce svu "ustedu"

Slažem se.

Samo VW

Heh drugari,

Auto-industrija se fokusira sada na prvog vlasnika, eventualno drugog...nema više Mercedesa 123, pa da 10 generacija vlasnika bude zadovoljno