GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[Mračajski proto]

Al' davite sa tim svojim komentarima i prijedlozima kad je u pitanju GRAS. Jeste vala problem palamuditi za računarom, strašno. Ne zna se ko je gori, vi što ovdje pucate kakve prijedloge za računarom, ili ovi što zovu Kalman i zivkaju kad je ''Tema dana''. Ta će Bošnjo, sjedi kući i uživaj.

[respo]

Blesava ipak nije blesava

Da u grasu ima smeca, ima to svi znamo, ali ovo je prvi put da ih podrzavam u strajku i treba da istraju!
Sve se radi ilegalno i stavljaju se glavni kriminalci na jake pozicije. Isto kao u zdravstvu, ma u svemu... red je da neko uradi nesto po tom pitanju.

da o ovome ja pricam!

ako ima neradnika u grasu,ja sam za to da se otpuste, nek radi onaj ko je sposoban da radi i ko zeli da platu zaradi posteno. ali sjebati firmu koja dobro posluje iz cista mira, to ne smijemo podrzati! nedajmo gras, jer je on nas!

mi pricamo o necemu drugom
granicna sluzba je u strajku ima vise od pola godine al rade
radi ono sto je neophodno nit su napustili granice pa da moze uci izaci kako ko zeli nit su ih zatvorili da niko ne moze ni uci ni izaci
ovi su odvukli vozila u garaz i jebu sav normalan narod s tim sto ne voze
da bar s razlogom strajkuju cak bi ih i podrzao ovako mogu samo biti na suprotnoj strani od njih

[Hajlac]

Ljudi imam prijedlog!

Da se utalimo za skoljku dvije jaja pa Hin tamo pred Remizom "pocastimo"




(apsoluton me ne zanima prica oko direktora i potkusurivanje vec cinjenica da kabadahije drze zilu kucavicu tj. javni gradski saobracaj u opsadnom stanju)

[munevera44]

Čestitam Centrotransu na brizi o gradjanima i stavljanje u promet svojih vozila............

[Logovan]

Ljudi imam prijedlog!

Da se utalimo za skoljku dvije jaja pa Hin tamo pred Remizom "pocastimo"

Samo???? Malo brate, malo...

[Stojadin]

Čestitam Centrotransu na brizi o gradjanima i stavljanje u promet svojih vozila............

centroootraaans centroootraaans

[fantom slobode]

Amsterdam ima 800 000 stanovnika, a citava regija oko njega milion i po. Amsterdam uopste nije milionski grad, takvih u Holandiji i nema. Bas kao i Sarajevo, naravno u manjem obimu stvar je sveopste stednje na svemu u Evropi. U Amsterdamu veliki broj stanovnika se prevozi i biciklom, a cijene prevoza su poprilicne (dnevna karta kosta nesto vise od 15KM). Ne treba se spominjati da klimatski uvjeti koje ima Amsterdam su mnogo bolji nego u Sarajevu (snijeg-to je 2 cm godisnje dva dana u godini), a drzava i sam grad mnogo bogatiji.
Naravno da GRAS treba prije svega da otpusti visak onih sto i rade tamo samo da bi dobili dobru platu - birokracija, svuda prisutna u nasem drustvu. Kako rastjerati sve te, to je problem na nivou drzave, nije to lako, radi se o velikoj cistki koja nam je svima potrebna. Problem je mijesanje politike u svaki segment drustva, ne vjerujem da ce se ovako izolirano rijesiti problem, prevelik je to izvor zarade za nase bijele mafijase.

[nenadjebivi_2]

Ma gras treba dobro sto bi se reklo restartovati.Otkaze podjeliti tim palamudatorima koji uvijek nadju dlaku u jajetu.

Sent from my GT-I9300

[dresdener78]

Ljudi imam prijedlog!

Da se utalimo za skoljku dvije jaja pa Hin tamo pred Remizom "pocastimo"




(apsoluton me ne zanima prica oko direktora i potkusurivanje vec cinjenica da kabadahije drze zilu kucavicu tj. javni gradski saobracaj u opsadnom stanju)

Bolje da uzmes cetiri kamena. Dva za GRAS-ovce i dva za Vladu KS koja decenijama zahebava GRAS, tolerise kriminal, i ima svoj ogroman dio odgovornosti za situaciju u kojoj se nalazi GRAS, pun dugova i pun uposlenika zaposlenih preko jaranskih i stranackih veza.

[StupskaBitanga]

eto centrotrans uletio a ovi ne odustaju
Cirkus tek počinje

[Gradski]

Najbolje bi bilo na konkurs i gras prodati privatniku momentalno sutra, tad bi tek vidjeli kako bi mnogi koji su tamo uletili i zaposlili se za pare dajući tamo nekim i koje su nabili po 13 radnika na jedno vozilo.
Gdje je Jusufranić, eno ga zaradio milione pa otvorio fakultet u Travniku i ko je pokrenuo neki proces protiv njega, ma niko zato što svi uzimaju pinku i iz drugih stranaka.

[dresdener78]

Najbolje bi bilo na konkurs i gras prodati privatniku momentalno sutra, tad bi tek vidjeli kako bi mnogi koji su tamo uletili i zaposlili se za pare dajući tamo nekim i koje su nabili po 13 radnika na jedno vozilo.
Gdje je Jusufranić, eno ga zaradio milione pa otvorio fakultet u Travniku i ko je pokrenuo neki proces protiv njega, ma niko zato što svi uzimaju pinku i iz drugih stranaka.

opet jedan koji nezna čitati... opet ponavljam, civiliziran gradski prijevoz čisto u privatnim rukama je u jednom velikom gradu N-E-M-O-G-U-Ć. Inaće tragikomična je ta vaša mantra "privatnik, privatnik", cijela Bosna i Hercegovina je puna privatnika i privatiziranih preduzeća i kvalitet života je baš zapanjujući! I dok pitam ljude oko sebe svako bi želio da radi u Telekomu ili Elektroprivredi (koje jesu ustvari državne kompanije) jer tamo ima navodno najbolje plate i najpristojnijih radnih uslova... hahahahahaha komičari jedni.

[udrch]

Ministar saobraćaja: Neminovan je stečaj Grasa


Stečaj sarajevskog javnog prijevoznog preduzeća GRAS je neminovan, smatra kantonalni ministar saobraćaja Jusuf Bubica.

U razgovoru za dnevnik Oslobođenje, Bubica kaže da je ovo preduzeće u mnogo težoj situaciji nego je to javnost poznato, te da se u GRAS na plate podijeli sve ono što se zaradi.

„Situacija je takva da su im lični dohoci dosegli vrijednost bruto proizvoda. Po tom osnovu oni bi mogli odmah sutra prestati raditi. Drugi je problem što je poslovanje GRAS-a kao privrednog subjekta potpuno negativno. Njima u ovoj godini gubitak prelazi vrijednost kapitala“, istakao je Bubica.

Neophodne su, smatra ministar, radikalne mjere kako bi se spasilo „ono što se spasiti može“. U GRAS će ući revizorske kuće i uraditi izvještaj o poslovanju.

S obzirom na izuzetno tešku situaciju, prema riječima Bubice, morat će se poduzeti radikalne mjere kako bi se spasilo ono što se spasiti može.

„Kada revizorske kuće sačine izvještaj i to dođe nama na uvid, onda će vjerovatno nadležne institucije morati shodno zakonupokrenuti proceduru stečaja GRAS-a. Znam šta to znači za javnost, ali nas će opet, ukoliko dođe do stečaja, vozati GRAS. To će biti isti ljudi samo što će se unutrašnja struktura u preduzeću morati značajno promijeniti. Znači, doći će prinudna uprava, pravit će se plan konsolidacije i plan kako da se GRAS postavi na sopstvene noge s obzirom na to da kao kantonalno preduzeće raspolaže prugom, tramvajima, trolejbusima. Sve je to u vlasništvu Kantona i svakako da će se Kanton morati odrediti prema tome“, istakao je Bubica.

Veliki je problem, također, što u ovom javnom preduzeći ima oko 500 radnika viška, među njima 250 invalida rada, „koji su na neki način socijalna kategorija“.

„Ta kategorija će mora ti biti predmet zbrinjavanja Ministarstva za rad, socijalnu politiku, raseljena lica i izbjeglice KS-a. Ne može socijalno zbrinjavati ljude GRAS kao privredni subjekt, a ni ovo ministarstvo kao strukovni subjekt za saobraćaj“, kazao je Bubica.

ja fakat ne znam šta je ovdje sporno..ovo je vrlo jednostavno bez ikakve politike objašnjeno..
zakon o radu je takav da ove radnike ne možeš otpustiti, osim u slučaju stečaja..svaka druga opcija znači TUŽBA koju će svaki naš ublehaški sud donijeti na štetu države..
ne postoji način da se riješi viška radnika, osim stečaja..
ova izjava je sigurno i bila pravi razlog bunta..GRASovci ne kontaju da je to javno preduzeće, a ne njihovo privatno..

[bull21]

Stečaja nikada neće biti. Ta ista priča se povlači već boga pitaj koliko dugo. I uvijek isto, oni useru, mi ispaštamo, malo se k'o nešto prijeti i na kraju se sve sutra zaboravi. Da se mene pita, prvo bih im poslao policijajce da ih dobro utabane pa bih onda sproveo čistku. Ko neće da radi - odmah otkaz. Al' djaba mi to sve pričamo kad već dobro znamo da se ništa neće desiti... zato živio centrotrans i nike.

[_Alcatraz_]

1. Kad planiraju sredstva za narednu godinu tada ne pitaju vladu KS!
2. Kada biraju "najpovoljnijeg" dobavljaca i kupuju dijelove tada se ne bune i opet ne pitaju vladu kao ni ostale kantonalne firme nego gledaju talove.
3. Kada kupuju autobuse, tramvaje i trolejbuse ni tada nikoga ne pitaju niti konsultuju o isplativosti.
4. Kada su proDALI privatniku svoju benzinsku pumpu u okviru GRASa ni tada se radnici nisu bunili.
5. Kada uposljavaju BEZBROJ RADNIKA ni tada nikoga ne pitaju niti imaju kakav pravilnik o isplativosti i potrebi bezbroj uposlenika.
6. Kada treba da strajkuju ni tada nikoga ne pitaju niti konsultuju nego rade kako je njihovom qrcu ćeif
7. Kada treba da se radi kak o treba tada nece da rade.
8. To sto gradjani trpe i za to ih boli racku.
itd.

DOKLE VISE?

Ocito da se ovi u grasu bune kada god im zafali love za beskonacno rasipanje i trosenje ili u slucaju da neko pokusa da uspostavi sistem za zabranu malverzacija.

Svi koji su prekrsili pravilnik i zakon treba da disciplinski da odgovaraju pa cak i da se zamjene ljudima koji su spremni da rade, a vladu KS SA sudski obavezati da ne rade malverzacije koje su do sada radili u saradnji sa direktorom i radnicima GRASa. Kazem radnicima jer su svojim do sadasnjim poslijeratnim cutanjem pomagali pljacku grasa od strane SDA-SzBiH i dr. vlada. NEKO MORA NA SUD pa makar morali probuditi iz dubokog sna i Brankovic N. (nas "posteni" nekadasnji premijer).

[julisiz es grant]

Pa valjda ga imaš pravo otpustiti u slučaju teže povrede radne obaveze, a ovo što su ovi uradili to jeste.

[Kinaski]

Jesu poceli voziti ?

[hAZNADAR]

Sarajevski GRAS ima problem sa radnicima. Ne onima koji štrajkuju, nego sa viškom radnika. U ovoj kompaniji radi gotovo 2.000 ljudi što je na broj stanovnika koje uslužuju gotovo duplo više od evropskog standarda. Amsterdamski GVB, od koga je GRAS na poklon dobio dobro očuvane stare tramvaje, u ovom gradu od dva miliona stanovnika uspješno radi sa nešto više od 4.000 radnika.

GRAS ima duplo više radnika u odnosu na broj stanovnika u odnosu na evropski prosjek!

Uz sve to, oko deset posto radnika je na bolovanju, po čemu je ova kompanija prva u Kantonu. Radnici GRAS-a napravili su u 2009. godini više sati bolovanja od bilo kojeg drugog javnog preduzeća u Sarajevu. Više od 80.073 radnih sati provelo je 174 uposlenika GRAS-a.

Eh ovo je GRAS...i sada kada treba ovakvu lakrdiju dovesti u red, normalno je da se bune...ali radi toga ne trebaju ispastati ljudi koji imaju uredno placene karte....zato nek neko u ovom kantonu pocne rezati i otpustati te ljude dole...

Koliko sam primijetio Gras ima najveci problem sa gradjanima. Ljenost da se hoda ili vozi biciklo i osnovno - Sveranje i neplacanje karte i to rade skoro svi, svi drustveni slojevi, svi obrazovni, socijalni slojevi,.. cak i policajci kada nisu na duznosti. Gradjani to sami tolerisu, ne osudjuju, i nerjetko se neko pohvali kako se prosverao a drustvo ga pohvali ili jednostavno ne osudi.
Postoji jednostavno neko nepisano pravilo uvjerenje,.. da to nije krivicno djelo - odnosno da granica kriminala nije tu vec samo na direktnoj kradji. A neplatiti kartu je isto kao otici u ured Grasa, neprimjetno zavuci ruku u kasu i ukrasti tih par maraka koliko kosta karta. Ista stvar.
Uz takav standard i opce uvjerenje - bi propao sve i jedan servis javnog prijevoza u bilo kojem gradu. Uz ovakve prihode Gras nece nikad imati dovoljno dobar servis.

Ipak - nisam na strani strajkaca i radnika - jer bi svoj strajk mogli samo opravdati ako sami iz svog dzepa plate naknade svima koji imaju mjesecnu kartu i svima koji su zbog otkazanih voznji na gubitku. Udovolji li im se - samo ce se pokazati da mogu ucjenjivati kako hoce i da je cijeli grad zavisan od njihove dobre volje.
Hitno vracanje na posao i neisplacene satnice za strajk - inace rok od par dana i otkaz pa javni konkurs za nova mjesta. Ima ih mnogo koji bi njihov posao rado uzeli.

[udrch]

Stečaja nikada neće biti. Ta ista priča se povlači već boga pitaj koliko dugo. I uvijek isto, oni useru, mi ispaštamo, malo se k'o nešto prijeti i na kraju se sve sutra zaboravi. Da se mene pita, prvo bih im poslao policijajce da ih dobro utabane pa bih onda sproveo čistku. Ko neće da radi - odmah otkaz. Al' djaba mi to sve pričamo kad već dobro znamo da se ništa neće desiti... zato živio centrotrans i nike.

smirite strast i pogledajte oko sebe..
sve ovo što si ti rekao, ja bih se rado složio, čak bih se prijavio u specijalce, iako se ne vozim GRASem, jer mrzim javašluk koji ima rezultat još gori život za obične ljude..
međutim zakon u ovoj zemlji je u kurcu..ne možeš otpustiti ljude, a d aih sud ne vrati..

navešću ti jedan primjer..u nekom DZ u Sarajevu je radio frajer za onim aparatom za snimanje pluća i podkradao pacijente kada se raspreme i odu da ih slika..
menadžment preduzeča nakon žalbi građana skonta da je taj tehničar za tim aparatem..upozore ga i usmeno i pismeno, on ništa..zatraže i dobiju sudski nalog da snime sve..sve to urade i snime ga više puta..kada su mo to predočili on uzme bolovanje i nije dolazio na posao godinu dana..kada je napokon došao ovi mu dadnu otkaz koji je odgođen zbog bolovanja..on ih nakon toga sudi..nakon nekoliko mjeseci Sud naloži isplatu svih troškova i vraćanje na posao..bila je tema nekad i na ovom forumu sa snimkom džeparenja pacijenata i odlukom suda..

znači država je sama sebe dovela u ovakvu situaciju..da bi izbjegla tužbe koje bi građane koštale dodatno, jedino rješenje je stečaj..
ne spominjem stečaj zato što ja to želim, već što je to jedino normalno rješenje..osim toga, stečaj nije kraj preduzeća, već novi početak..GRAS ima i imovinu i kvalitetnih radnika..stečajem se samo treba riješiti bolesnog dijela..

[Sa_u_srcu]

Sarajevski GRAS ima problem sa radnicima. Ne onima koji štrajkuju, nego sa viškom radnika. U ovoj kompaniji radi gotovo 2.000 ljudi što je na broj stanovnika koje uslužuju gotovo duplo više od evropskog standarda. Amsterdamski GVB, od koga je GRAS na poklon dobio dobro očuvane stare tramvaje, u ovom gradu od dva miliona stanovnika uspješno radi sa nešto više od 4.000 radnika.

GRAS ima duplo više radnika u odnosu na broj stanovnika u odnosu na evropski prosjek!

Uz sve to, oko deset posto radnika je na bolovanju, po čemu je ova kompanija prva u Kantonu. Radnici GRAS-a napravili su u 2009. godini više sati bolovanja od bilo kojeg drugog javnog preduzeća u Sarajevu. Više od 80.073 radnih sati provelo je 174 uposlenika GRAS-a.

Eh ovo je GRAS...i sada kada treba ovakvu lakrdiju dovesti u red, normalno je da se bune...ali radi toga ne trebaju ispastati ljudi koji imaju uredno placene karte....zato nek neko u ovom kantonu pocne rezati i otpustati te ljude dole...

Koliko sam primijetio Gras ima najveci problem sa gradjanima. Ljenost da se hoda ili vozi biciklo i osnovno - Sveranje i neplacanje karte i to rade skoro svi, svi drustveni slojevi, svi obrazovni, socijalni slojevi,.. cak i policajci kada nisu na duznosti. Gradjani to sami tolerisu, ne osudjuju, i nerjetko se neko pohvali kako se prosverao a drustvo ga pohvali ili jednostavno ne osudi.
Postoji jednostavno neko nepisano pravilo uvjerenje,.. da to nije krivicno djelo - odnosno da granica kriminala nije tu vec samo na direktnoj kradji. A neplatiti kartu je isto kao otici u ured Grasa, neprimjetno zavuci ruku u kasu i ukrasti tih par maraka koliko kosta karta. Ista stvar.
Uz takav standard i opce uvjerenje - bi propao sve i jedan servis javnog prijevoza u bilo kojem gradu. Uz ovakve prihode Gras nece nikad imati dovoljno dobar servis.

Ipak - nisam na strani strajkaca i radnika - jer bi svoj strajk mogli samo opravdati ako sami iz svog dzepa plate naknade svima koji imaju mjesecnu kartu i svima koji su zbog otkazanih voznji na gubitku. Udovolji li im se - samo ce se pokazati da mogu ucjenjivati kako hoce i da je cijeli grad zavisan od njihove dobre volje.
Hitno vracanje na posao i neisplacene satnice za strajk - inace rok od par dana i otkaz pa javni konkurs za nova mjesta. Ima ih mnogo koji bi njihov posao rado uzeli.

Jeste, al u panjevima, ako si upucen a vidim da nisi...Gras ima skoro 2000 radnika...

Znas li ti da je to broj od kojeg bi po 10 radnika moglo da stoji na svakoj stanici u kantonu...i da kontrolise te putnike o kojima pricas...a ne da leze ili da ne dolaze na posao a plata 1200 KM...eh ne moze to tako...sta rade ti radnici ustvari objasni ti meni...sta ce grasu 2000 radnika...za sta?

[ins]

Moguca rjesenja za GRAS:

1. Stecaj
2. Stecaj
3. Stecaj

Cetvrtog rjesenja nema...

[fantom slobode]

Mislim da je rjesenje ne toliko u privatizaciji GRAS-a, opet ce ga kakav lopov kupiti, zna se kako to kod nas ide,ne vjerujem da ce biti bolje, koliko u ukrupnjavanju, stapanju sa prevoznicima (eto Centrotrans vec pokusava da profitira u ovoj situaciji), a mislim da bi se trebalo krenuti i dalje u stvaranju jos vece prevoznicke kompanije, naravno na zdravim osnovama (???), prisutnost kantona je potrebno, ali u pozitivnoj ulozi, cijena prevoza treba da ostane prihvatljiva za prosjecnog redovnog korisnika - znaci povoljnije mjesecne, godisnje karte, skuplje dnevne. Manje birokracije, fejmilije, vise pravih managera.

[zateznistub]

Jeste, al u panjevima, ako si upucen a vidim da nisi...Gras ima skoro 2000 radnika...

Znas li ti da je to broj od kojeg bi po 10 radnika moglo da stoji na svakoj stanici u kantonu...i da kontrolise te putnike o kojima pricas...a ne da leze ili da ne dolaze na posao a plata 1200 KM...eh ne moze to tako...sta rade ti radnici ustvari objasni ti meni...sta ce grasu 2000 radnika...za sta?

Ti bi licno trebao postati direktor GRAS-a, toliko si upucen. Hajde malo elaboriraj koliko uposlenika treba da ima jedno preduece tipa GRAS-a, koliko sluzbi, linija, vozila, odrzavanja, pratecih sluzbi i tako to. Zaista bih volio vidjeti tvoje misljenje i tvoje brojke.

[Sa_u_srcu]

Po mojoj nekoj racunici u Sarajevu dnevno kruzi maximalno 15 tramvaja...ako ne i manje al eto recimo da kruzi 15...
za tih 15 tramvaja treba 45 radnika, recimo, u tri smijene i to je to...znaci 45 ljudi za tramvaje...
autobusi u kantonu sarajevu, ne znam koliko ih ima al eto recimo da ih ima dnevno 50 koji kruze, ista stvar 150 radnika, 3 smijene i to je to...znaci 150 radnika....
haj recimo mada je i ovo pretjerivanje....da u ovih 60 vozila koji prometuju kantonom, trebas, evo od mene 100 revizora...dakle jos 100 radnika....dakle ukupno za voznju i kontrolu trebas 300 ljudi da budes pokriven kao nijedan prevoz na svijetu....
nek jos imaju 100 radnika koji rade u tim garazama...mada je i to previse al eto i 100 jos ljudi, i daj jos 100 za prodaju i menadzment...

sve ukupno 500 ljudi moze da radi u tom grasu i da sve funcionise....perfektno....mi danas imamo 2000 ljudi...eh nek mi neko objasni sta ovih 1500 moze uopste raditi u toj firmi, sta rade po cijele dane???

[damir_xx]

Sarajevski GRAS ima problem sa radnicima. Ne onima koji štrajkuju, nego sa viškom radnika. U ovoj kompaniji radi gotovo 2.000 ljudi što je na broj stanovnika koje uslužuju gotovo duplo više od evropskog standarda. Amsterdamski GVB, od koga je GRAS na poklon dobio dobro očuvane stare tramvaje, u ovom gradu od dva miliona stanovnika uspješno radi sa nešto više od 4.000 radnika.

GRAS ima duplo više radnika u odnosu na broj stanovnika u odnosu na evropski prosjek!

Uz sve to, oko deset posto radnika je na bolovanju, po čemu je ova kompanija prva u Kantonu. Radnici GRAS-a napravili su u 2009. godini više sati bolovanja od bilo kojeg drugog javnog preduzeća u Sarajevu. Više od 80.073 radnih sati provelo je 174 uposlenika GRAS-a.

Eh ovo je GRAS...i sada kada treba ovakvu lakrdiju dovesti u red, normalno je da se bune...ali radi toga ne trebaju ispastati ljudi koji imaju uredno placene karte....zato nek neko u ovom kantonu pocne rezati i otpustati te ljude dole...

Koliko sam primijetio Gras ima najveci problem sa gradjanima. Ljenost da se hoda ili vozi biciklo i osnovno - Sveranje i neplacanje karte i to rade skoro svi, svi drustveni slojevi, svi obrazovni, socijalni slojevi,.. cak i policajci kada nisu na duznosti. Gradjani to sami tolerisu, ne osudjuju, i nerjetko se neko pohvali kako se prosverao a drustvo ga pohvali ili jednostavno ne osudi.
Postoji jednostavno neko nepisano pravilo uvjerenje,.. da to nije krivicno djelo - odnosno da granica kriminala nije tu vec samo na direktnoj kradji. A neplatiti kartu je isto kao otici u ured Grasa, neprimjetno zavuci ruku u kasu i ukrasti tih par maraka koliko kosta karta. Ista stvar.
Uz takav standard i opce uvjerenje - bi propao sve i jedan servis javnog prijevoza u bilo kojem gradu. Uz ovakve prihode Gras nece nikad imati dovoljno dobar servis.

Ipak - nisam na strani strajkaca i radnika - jer bi svoj strajk mogli samo opravdati ako sami iz svog dzepa plate naknade svima koji imaju mjesecnu kartu i svima koji su zbog otkazanih voznji na gubitku. Udovolji li im se - samo ce se pokazati da mogu ucjenjivati kako hoce i da je cijeli grad zavisan od njihove dobre volje.
Hitno vracanje na posao i neisplacene satnice za strajk - inace rok od par dana i otkaz pa javni konkurs za nova mjesta. Ima ih mnogo koji bi njihov posao rado uzeli.

Ja nemam mjesecnu kartu, vec platim pojedinacnu onda kad koristim usluge GRAS-a!
Jucer sam se po ko zna koji put zapitao, zasto je uopste placam?!
Platis kartu, u slucaju udesa i povrede u vozilima GRAS-a nisi osiguran... Platis kartu i cekas (tramvaj, trolejbus, autobus, minibus...)! Platis kartu i zakasnis, odbije ti se od plate, niko ti to u GRAS-u nece refundirati! (Ne kasnis zbog objektivnih razloga, vec zbog lijenosti i bahatosti vozaca)! Interval dolaska tramvaja na odredjenu stanicu je radnim danom 3-5 minuta najvise (Prema izvodu iz GRAS-ovog pravilnika koji je nekad stajao na stajalistima). Koliko puta u vremenu kad nije saobracajna spica, kad nema udesa i sl. cekamo i po 15 minuta najmanje?? A da ne govorim o autobuskim linijama (krenite negdje sa Stupa odakle su "ukinuli" dispecera jer su tamo voozaci samo svoji dispeceri).
Zato jadni ljudi kad izadju iz tramvaja na crveno prelaze ulicu i rizikuju zivot kad vide da stoji autobus, jer ko zna kad ce slijedeci!
Jucer je na terminalu na Ilidzi izgovor kontrolora naplate i dispecera bio da je "vlada ponovo postavila 'najviseg' lopova za direktora"!
A nisu lopovi njihove kolege koji uzimaju lovu za karte ne izdavajuci iste...
Nisu lopovi njihove kolege koji izvlace gorivo iz vozila, pa cak i preprodaju...
A uredno strajkuju jer su "narusena njihova radnicka prava"!
Cijena prevoza je vec posebna prica...Kad je kod nas karta bila 1,60 KM u jednom Rimu je bila 1,50.
U Svedskoj npr. platis onoliko koliko se vozis...kazes dokle ides i toliko platis...Kod nas teze izvodivo, ali eto pravog posla za kontrolu naplate..a i ovako je dobro, isto plati onaj koji ide 15 ili jednu stanicu..posteno!
Cijenim da i medju tim radnicima ima vrijednih i postenih ljudi, ali direktora imaju pravo birati kad pociste u svojim redovima!!!
Da smo pametni, pa da kad pocnu da rade mi pocnemo da strajkujemo. Da mi trazimo od vlade da uvede alternativne linije sa alternativnim prevoznikom (Taman to bio globtour, zebatours...ko god..), pa da se trpamo po stotinu u alternativne autobuse, a nek njihovi tramvaji/autobusi idu poluprazni...E kad gospoda bude radila za 500 KM, ili jos gore budu se morali redovno javljati na biro za zaposljavanje, mozda im dodje iz dupeta u glavu!!!
Ja sam previse izgubio od njih da bih nastavio da placam njihov nerad!!! Do jucer da, i dosta je vise!!