Forum Klix.ba

Ujutro Hifa dize deset feninga cijenu...

supercali wrote:Nije ova pumpa nego nize gaspromova

a ja

vole ga lole malo zašumaherisat na tom pravcu

neka mašala

Na toj relaciji bi radar lego ko budali samar

Maloprije papak na Grbavici kod na mostu kod ekonomske prikoci, saceka da se upali crveno i kad su pjesaci krenuli da prelaze slozi po gasu i ode

A hamsa na Ilidzi kod Grand centra iz pravca Ilidze prema Butmiru vozi i iz desne skrenu lijevo polukruzno i vrati se nazad prema Ilidzi

A neki majmun svako jutro sa skuterom pici od Alipasina prema Otoci stazom za bicikle, i to bas pici

klixo wrote:Seat Ibiza = Golf 2 nove generacije
Svaki drugi nacuniran i gasa od semafora do semafora.

To bas i nije tacno

Golf 2 => BMW 318d 2000 godiste
Bruku likova znam koja je presla sa nacuniranih dvica na ovo, a nije bila ni skupa, preko raje iz vana se za petaka dobije dobar primjerak.

Maloprije ponovo omiljena trkacica sa ljubicastim G4 u akciji na obali. Ona i bmw e39 koga je ostavila iza sebe.

Izgleda da ne misli stati dok neko nevin ne zaplati, jer obicno njima ne bude nista.

kloniran wrote:

klixo wrote:Seat Ibiza = Golf 2 nove generacije
Svaki drugi nacuniran i gasa od semafora do semafora.

To bas i nije tacno

Golf 2 => BMW 318d 2000 godiste
Bruku likova znam koja je presla sa nacuniranih dvica na ovo, a nije bila ni skupa, preko raje iz vana se za petaka dobije dobar primjerak.

To je evolucija vozaca G2, a na njihovo mjesto su dosli ovi u Ibizama.
Ruku na srce, trkaci u G2, Kadettima itd moje generacije od prije 15 i vise god su bilo prava gospoda soferi za danasnje drkadzije. Nije bilo ni ublizu ovoliko zamotanih oko bandere i RIP naljepnica!

Ovo je Cordoba. Dakle limuzina, još malo pa ko BMW trica, a tek kako prži sa 1.9 SDI motorom kad joj nabaciš alu felge.

Ma sve otišlo u kurac, tačno mi milina vidjeti kada neko mlađi vozi po pravilima. Dođe mi da stanem i da mu čestitam. Neki dan na otvorenom vozim fino, ne gušim nikoga, vozim trunku iznad ograničena. Kad hop, pretiče me dvica dizel. Ajd što je moje auto podjednako staro, ali ova dvica je raspad. Grlo mi podera dim koji je ostavio. Pogledam u retrovizor, iza P308 redizajn koji je cijeli put vozio normalno iza mene. E neka je ovaj u dvici vozačina koji ne trpi nikoga ispred sebe, pa neka sve gori. Svi negdje trče, žure....

Dobro hajde omrazena dvicina ali svaki taj poluraspadnuti grob minimalno 20 godina star puna okuka makazice sve samo da prodje ispred i hop smota poslije 500 metara negdje u avliju, kafanu, granap....
Ali zanimljivo skupe i zajebane aute ne prestižu, sve ostalo sto se ne uklapa u ikonu statusa deru redom...
Neki kreten me je neki dan i ja njega od zenice do zepca barem 15 puta prestigao, vozim iznad ogranicenja prestigne me teskom mukom i uspori ispred mene ispod ogranicenja i sve tako lažno je reci 15 puta.
Na kraju ja sam izgubio zivce i otresao ga da vise nije bmwa vidio.
Ko je mene vidio u tom momentu i cuo rekao je eno ga trkač...

tempuser wrote: To je evolucija vozaca G2, a na njihovo mjesto su dosli ovi u Ibizama.
Ruku na srce, trkaci u G2, Kadettima itd moje generacije od prije 15 i vise god su bilo prava gospoda soferi za danasnje drkadzije. Nije bilo ni ublizu ovoliko zamotanih oko bandere i RIP naljepnica!

Zato sto su tada ta auta jos uvijek i bila u dobrom stanju i dosta dobro odrzavana. ipak je nedostatak posla plus recesija uradilo je svoje po pitanju odrzavanja auta.
Danas jos samo se pakne i disk plocice nisu pocele kupovati po otpadima.
a vjerujem da negdje ima i toga.

Sjecam se da sam se tada znao kuchiti pa najbolje disk plocice za svog opela znao platiti 35 km.

zdruzdjo wrote: Zato sto su tada ta auta jos uvijek i bila u dobrom stanju i dosta dobro odrzavana. ipak je nedostatak posla plus recesija uradilo je svoje po pitanju odrzavanja auta.
Danas jos samo se pakne i disk plocice nisu pocele kupovati po otpadima.
a vjerujem da negdje ima i toga.

Sjecam se da sam se tada znao kuchiti pa najbolje disk plocice za svog opela znao platiti 35 km.

Uvijek se pengalo za dijelove i odrzavanje, ali je istina da nikad nije bilo jeftinije nego danas imati auto. 1997. godine osrednji Yugo bio 2 milje maraka, sad za te pare mozem haman uklopit BMW E36 sa 100 i kusur KS, da ne idemo na manje, a mladje.

tempuser wrote: Uvijek se pengalo za dijelove i odrzavanje, ali je istina da nikad nije bilo jeftinije nego danas imati auto. 1997. godine osrednji Yugo bio 2 milje maraka, sad za te pare mozem haman uklopit BMW E36 sa 100 i kusur KS, da ne idemo na manje, a mladje.

U pravu si. neki dan gledam opel omega ispred mene v6 2.5 ona linija 90ih vozi cigo i 10 glava unutra. boli glava kakav stock zvuk ima.
to mora imati bar 160 ks ako ne i vise. a vjerujem da nije ga skuplje od 1000km platio da mu je kruna na glavi.
a to jede cestu.

I ne treba zaboraviti da je 2000 KM bilo puno vise 97. nego sad, prevedeno u sofrsku valutu 97. 2000 KM je bilo 1905 lit supera danas je 1104 litre! Ja sam 95-96 placao litar Valvoline 15w40 (naravno puno prije pojave divljaka) 5 KM/lit pakovanje po litar, danas za te pare ne mozes kupiti ni ono no name u Bingu!

zdruzdjo wrote:[

U pravu si. neki dan gledam opel omega ispred mene v6 2.5 ona linija 90ih vozi cigo i 10 glava unutra. boli glava kakav stock zvuk ima.
to mora imati bar 160 ks ako ne i vise. a vjerujem da nije ga skuplje od 1000km platio da mu je kruna na glavi.
a to jede cestu.

Ih, za dvije milje mores zapakovat Vectru B iz 97, a ne Omege A. Gledaj rakete od 190 KS za dvicka:

http://www.olx.ba/artikal/21385859/bmw- ... odina-e34/

ili ovaj za kes ispod 1700, jos plin, jos registrovan
http://www.olx.ba/artikal/21316764/bmw- ... vent-plin/

Gledaj vozačevog sjedišta na ovom bijelom. Ma džaba su ta auta, samo što ih je od svega najlakše kupiti. Ti statusni simboli 90-ih su sada skoro pa po cijeni po kojoj ga otkupljuju na otpadu.

E34 u svoje vrijeme najbolji auto u klasi daleko ispred audija i mb

E34 mi je jedan od najdražih BMW-a, ali uopšte ne pamtim kada sam vidio pristojan primjerak na cesti, sve se su uništili.

Po čemu najbolji u klasi? Možda kao vozačko auto. W124 je meni bolje auto, a A100 C4 ponajbolji od te trojke. E sad ne znam šta je njegova konkurencija po datumu proizvodnje, C3 ili C4.

Naravno iako nije premijum, za mene je XM bolji od njih. Ali XM nije premium pa valjda nisu konkurenti.

Bakir1 wrote:Dobro hajde omrazena dvicina ali svaki taj poluraspadnuti grob minimalno 20 godina star puna okuka makazice sve samo da prodje ispred i hop smota poslije 500 metara negdje u avliju, kafanu, granap....
Ali zanimljivo skupe i zajebane aute ne prestižu, sve ostalo sto se ne uklapa u ikonu statusa deru redom...
Neki kreten me je neki dan i ja njega od zenice do zepca barem 15 puta prestigao, vozim iznad ogranicenja prestigne me teskom mukom i uspori ispred mene ispod ogranicenja i sve tako lažno je reci 15 puta.
Na kraju ja sam izgubio zivce i otresao ga da vise nije bmwa vidio.
Ko je mene vidio u tom momentu i cuo rekao je eno ga trkač...

Znači plačem!

Kako god da je razvaljen taj E34 525i, u njemu nek je ostalo 2/3 tvornickih konja to je i dalje 2 x vise i opasnije od onoga sto si za 2000 KM/DM mogao dobiti 1996/7. godine kad su se poceli pojavljivati poslijeratni trkaci!
Tad je obicni auto tipa Escorta Mk3, Kadetta E ili Golfa 2 1,3, 1,6 bio nekih 5-8 hiljada DM (zavisi od povlastice itd), GTI-u, GSI-u, E30 ili necem sa preko 90-100 KS da moze potegnuti nisi mogao prici ispod 8-10 milja, danas za tih 8 - 10 milja moze kupiti 2 auta od preko 100 KS!

Pa jeste, ali jebaji ga kada je razdrndan. A moraš u obzir uzeti i godine. Tom BMW-u je sada četvrt vijeka, a sva ta nabrojena auta su tada 1996. bila stara 10-ak godina. Prvo posleratno strano auto koje smo kupili bio je 13 godina star G2 1.6 benzin u perfektnom stanju. Bio je to kraj 1997. i tada je koštao 2400 DM plus carina, mislim da je to na kraju bilo 3200-3300.

The BEN10 wrote:

Bakir1 wrote:Dobro hajde omrazena dvicina ali svaki taj poluraspadnuti grob minimalno 20 godina star puna okuka makazice sve samo da prodje ispred i hop smota poslije 500 metara negdje u avliju, kafanu, granap....
Ali zanimljivo skupe i zajebane aute ne prestižu, sve ostalo sto se ne uklapa u ikonu statusa deru redom...
Neki kreten me je neki dan i ja njega od zenice do zepca barem 15 puta prestigao, vozim iznad ogranicenja prestigne me teskom mukom i uspori ispred mene ispod ogranicenja i sve tako lažno je reci 15 puta.
Na kraju ja sam izgubio zivce i otresao ga da vise nije bmwa vidio.
Ko je mene vidio u tom momentu i cuo rekao je eno ga trkač...

Znači plačem!

Ne kontam te likove koji vole da mjere velicinu spolovila u erekciji. Jarane prestigni i vozi. Ovako kad te uhvati smarati, prestigne pa uspori, pa kad ga poredjes jer ti smeta, a onda njemu opet skoci u pantolama.
Mene tako ako neko smori dva puta, treci put me nece prestici. On gas, ja gas. Ma jebi se, samo mi nervozu pravis tim stilom voznje.
Ja ne prestizem nikoga nikad ako ili necu voziti brze od njega i furati dalje ili ako necu voziti ispred njega istom brzinom ali 200-300 metra dalje.
Čemu?

citroen xm wrote:Pa jeste, ali jebaji ga kada je razdrndan. A moraš u obzir uzeti i godine. Tom BMW-u je sada četvrt vijeka, a sva ta nabrojena auta su tada 1996. bila stara 10-ak godina. Prvo posleratno strano auto koje smo kupili bio je 13 godina star G2 1.6 benzin u perfektnom stanju. Bio je to kraj 1997. i tada je koštao 2400 DM plus carina, mislim da je to na kraju bilo 3200-3300.

ka

Nije to poenta. Poenta su trkaci i sta se za istu cifru moglo uzeti nekad kad je generalno sve bilo puno jeftinije i sad.. Nema veze sto je on 25 god star i razvaljen, gad stisnes gas on i sa ono preostalih konja ide ko raketa, a proporcionalno tome je potencijalna smrt na cesti!

tempuser wrote:

Tad je obicni auto tipa Escorta Mk3, Kadetta E ili Golfa 2 1,3, 1,6 bio nekih 5-8 hiljada DM (zavisi od povlastice itd), GTI-u, GSI-u, E30 ili necem sa preko 90-100 KS da moze potegnuti nisi mogao prici ispod 8-10 milja, danas za tih 8 - 10 milja moze kupiti 2 auta od preko 100 KS!

Ja sam svog opela bemzinca sa 85 ks platio tadasnje masnih 4800dem.
Sjecam se u to vrijeme da je na parkingu ispred energoinvesta u pofalicima bio neki diler autima. Tada je imao jednog kadeta gsi kabrio koji je bio za to vrijeme fascinantnih 8000. Mjerio sam ga mjesecima. Kontao o prodaji svog i navlacenju jos koje kinte. Ali srecom jaran kupio jednog gsi-a i dzigericu mu pojeo kad mu je zveknuo ecu i to me je ohladilo.


Ovaj plavi sa 190 ks ja mislim da je zreo za mjenjanje 90% dijelova oko tockova. Znaci da je masina zadrzala se na nekih 140 ks, kompetno podvozje je izdrnano i samim tim neadekvatno za tu snagu. E sad tu jos ulazi u jednacinu veselih 20 godina koliko ima jedan vozac koji "fura" ovakvo auto, imamo gume koje nove ne mogu biti ispod 170-200 km i koje su sci-fi za jednog takov vozaca, i imamo vrlo zeznutu jednacinu o pogonu na zadnje tockove sto je za nekoga neiskusnog pravo zeznuta stvar. I na kraju dobijete nekoga ko je "tempirana bomba" na cesti. I veliki kandidat da postane lik na naljepnici
RIP xy

To je to, od 5 do 8 milja, sad za te pare 2 da kupis, a tog plavog cabria kod Energoinvesta se dobro sjecam, cak mislim da je bio 8 milja na DE tablama, kupio ga je na kraju decko kojeg znam (prodao Marutia)!
(Ne)jednacinu mozga i okolonosti sa E34 si odlicno postavio!